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        1. 蘇州勒豐精密儀器有限公司
          中級(jí)會(huì)員 | 第15年

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          三豐帶表卡尺修理技巧

          時(shí)間:2013/1/23閱讀:7509
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          帶表卡尺的結(jié)構(gòu)及工作原理
                帶表卡尺的結(jié)構(gòu)與普通卡尺不同的是在主尺尺身正面開一通槽,槽的上方安有一根齒條。尺框上方裝有一分度值為001mm002mm的指示表。尺框尾部裝一滾輪,通過滾輪在主尺基面棱角上滾動(dòng),帶動(dòng)尺框前后移動(dòng)。帶表卡尺的工作原理是采用齒輪齒條傳動(dòng)原游絲扭簧
                 為防止沖擊、震動(dòng)使齒輪齒條等零件損壞在片齒輪下方安裝一個(gè)加載扭簧。在下方安裝一個(gè)游絲扭簧也有在中心齒輪上安裝游絲扭簧的結(jié)其目的都是讓齒輪、齒條保持單方向嚙合,消除傳動(dòng)中的間隙。
          帶表卡尺的主要修理項(xiàng)目
                  將兩測(cè)量面的相對(duì)位移,轉(zhuǎn)換為指針回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的一種測(cè)量工具。由于生產(chǎn)廠家不同,指示表的結(jié)構(gòu)也各不相同,
          2外觀修整與損壞部分修理
          主要包括:除銹、去污,清除磕碰拉毛等影響外觀的缺陷。
          修理時(shí),首先撬開表蒙脹圈,拔掉指針,取掉表盤,松開固定表體的三個(gè)螺釘,取下表體。然后再拆卸其它零件,用汽油清洗干凈,尤其要將齒輪與齒條牙槽中的油污洗凈。表蒙一般都有劃傷拉毛,可用拋光膏研磨拋光。主尺的磨損、彎曲變形的修理和活動(dòng)部分的相互作用的修理與普通卡尺基本相同
          2內(nèi)外量爪及測(cè)深尺的修理
          內(nèi)量爪、外量爪與普通卡尺修理基本相同。只是由于帶表卡尺的材料均為不銹鋼,其硬度比普通卡尺工具鋼的低,因此zui常見的就是內(nèi)外量爪尖部的磨損??捎们脫舴ㄐ蘩?,敲擊效果都是很明顯的。但還是要用力得當(dāng),尤其內(nèi)量爪一定要小心以防敲斷或裂紋。對(duì)于硬質(zhì)合金測(cè)量面的帶表卡尺,它的測(cè)量面除了尖部有很少的磨損外,測(cè)量面的間隙主要是由于主尺與尺框和彈簧片的磨損使尺框松動(dòng),以及變形等因素引起。這時(shí)一定要調(diào)好彈簧片接觸點(diǎn)的位置、形狀和松緊,使間隙量zui小。這時(shí)先不要急著研磨,找準(zhǔn)位置敲擊,讓量爪往回退一些,直至合適時(shí)再研磨。當(dāng)然此法對(duì)不是合金面的尺子照樣適用。
          帶表卡尺的測(cè)深桿與普通卡尺不同的是,大多數(shù)與尺框固定死的,也有用螺釘固定的,修理時(shí)只需把零位對(duì)好,將端面磨平即可。
          2主尺基面兩棱邊磨損的修理
          主尺基面的棱邊是滾輪的軌道,因滾輪長(zhǎng)期在軌道上摩擦,造成棱角的磨損,尤其是常年只測(cè)量某一兩個(gè)尺寸的尺子,磨損zui嚴(yán)重的部位
          就是在主尺滾輪中心距測(cè)量面的距離加上被測(cè)尺寸處,兩棱邊出現(xiàn)明顯的凹坑,滾輪在通過凹坑時(shí)出現(xiàn)阻滯、卡死,前面松,后面緊的現(xiàn)象。修理方法是:將主尺放在鐵砧上,用榔頭敲擊磨損處的棱角,使磨損處金屬變形后恢復(fù)原來的厚度。然后移動(dòng)尺框,感覺相互作用是否很好。有時(shí)可能會(huì)敲多,棱角處鼓起來超過主尺的厚度,尺框移動(dòng)不暢,這時(shí)千萬不要用油石打磨,而是用榔頭再輕輕的把高起的部分敲回去,直至尺框前后移動(dòng)平穩(wěn)自如,滾輪移動(dòng)靈活即可。
          滾輪磨損處也有些尺子在起始點(diǎn)磨損特別嚴(yán)重,經(jīng)多次修理后滾輪仍有卡滯現(xiàn)象,這時(shí)干脆就把滾輪取掉,將滾輪支架與尺框鋸齊,修去毛刺,就象普通卡尺那樣使用也是可以的有些廠就生產(chǎn)無滾輪的帶表卡尺。
          2指示表的指針漂移不穩(wěn)定的修理
          指針漂移不定是帶表卡尺zui常見的問題,其指針漂移的范圍少則兩三格,多則十幾格,致使卡尺無法使用。
          1)產(chǎn)生的原因
          主要是表體與尺框松動(dòng),尺框與主尺配合過松,尺框彈簧片彈性不足等,都能引起如圖1所示游絲扭簧的預(yù)緊力失效,使齒輪與齒輪、齒輪與齒條之間的間隙變化造成指針不穩(wěn)。
          2)安裝調(diào)試的方法
          先把機(jī)芯連同尺身、尺框清洗干凈,按普通卡尺的方法調(diào)修好相互作用,研好測(cè)量面,就可以安裝機(jī)芯了。
          安裝的技巧就是先給游絲扭簧施加一個(gè)預(yù)緊力,有兩種方法。先將指針安到中心軸上,把機(jī)芯放進(jìn)主尺的齒條槽內(nèi),用左手捏住表體,
          順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn),讓軸齒輪與齒條嚙合這時(shí)軸齒輪與齒條脫開同時(shí)將在左上方的緊固螺釘稍微上緊。然后將指針逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)121圈,此時(shí)游絲扭簧已經(jīng)預(yù)緊,指針不能松開,捏住表體的左手再將機(jī)芯逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),使軸齒輪 與齒條緩慢嚙合后,這時(shí)可以放開指針,預(yù)緊游絲就算完成了。
          接下來是調(diào)整軸齒輪與齒條的嚙合間隙。首先前后移動(dòng)尺框,手感是否靈活平穩(wěn),若有卡滯現(xiàn)象或齒輪與齒條嚙合時(shí)產(chǎn)生咔咔聲,這都是由于嚙合太緊,此時(shí)用螺絲刀把,將機(jī)芯輕輕往下敲,然后再用
          右手移動(dòng)尺框,感覺是否平穩(wěn),若運(yùn)行良好指針無漂移現(xiàn)象,說明齒輪與齒條的間隙調(diào)好了,游絲也起到預(yù)緊作用,再將三個(gè)螺釘擰緊即可。
          第二種方法:以游絲扭簧在中心輪為例。先用大頭針折成一個(gè)型卡子,將其放人月牙槽與下螺釘孔內(nèi),月牙槽的這頭要插入片齒輪
          Z2的小孔中,鉤住齒輪不讓其旋轉(zhuǎn),然后將指針裝于中心軸上并逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),這時(shí)片齒輪Z’因卡子鉤住不能動(dòng),而中心軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)就起到了預(yù)緊游絲的作用,同時(shí)用手擋住指針不能讓其返回,再將機(jī)
          芯放人齒條槽中,讓軸齒輪Z、Z5同時(shí)和齒條嚙合,先上好一個(gè)螺釘不要太緊后,手就可以松開指針了,然后調(diào)好齒輪與齒條的間隙,運(yùn)行平穩(wěn)手感良好,再上緊三個(gè)螺釘就可以了。
          上面兩種方法都很方便,*種適用于各種結(jié)構(gòu),第二種主要針對(duì)齒條槽比較窄的尺子,經(jīng)測(cè)量有的齒條槽僅有32mm寬,而軸齒輪的直徑及壓板的作用寬度為3mm,因此按*種方法將機(jī)芯放人齒槽后,順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)受限,不能使軸齒輪與齒條脫開,無法預(yù)緊游絲,所以必須用第二種方法。
          3)預(yù)緊力方向的判斷
          帶表卡尺的生產(chǎn)廠家很多,其指示表的結(jié)構(gòu)各不相同,有的廠家在機(jī)芯底板月牙槽旁邊刻制出一個(gè)順時(shí)針的箭頭,表示預(yù)緊游絲時(shí)片齒輪Z4的旋轉(zhuǎn)方向?yàn)轫槙r(shí)針。但有的廠家在表體上沒有任何標(biāo)記,不好判斷預(yù)緊游絲的方向,此時(shí)可將中心輪拆下來,觀察游絲扭簧的預(yù)緊方向,判斷準(zhǔn)確后再行預(yù)緊,千萬不要將方向搞錯(cuò),否則造成反向預(yù)松,就會(huì)將游絲損壞。
          特別提示:不管那個(gè)廠家的指示表。預(yù)緊游絲時(shí)指針始終向逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。但也有極個(gè)別的老式指示表預(yù)緊游絲的方向與上述提示相反,因此一定要準(zhǔn)確判斷預(yù)緊方向。
          2齒輪齒條的磨損與示值誤差
          帶表卡尺的齒輪與齒條,磨損情況是不一樣的,齒輪是在分度圓上均勻磨損,而齒條則是在靠近零位的前面,和常用尺寸段的局部磨損。
          理論上講齒輪與齒條磨損后產(chǎn)生的示值誤差為負(fù)值。從手感和使用上來講,磨損嚴(yán)重的尺子,在零件附近調(diào)好齒輪與齒條的間隙,拉到后面手感較緊或能聽到齒輪與齒條嚙合的咔哧聲排除了相互作用不好的前提下。對(duì)于這種情況齒條如果是用螺釘固定的,可把齒條拆下來在磨損部位背后與尺身結(jié)合面之間加墊銅箔,或在齒條背面相關(guān)部位用尖沖子輕輕沖些小點(diǎn),也可將未磨損齒條的背面修薄點(diǎn)通過調(diào)整壓緊螺釘,調(diào)節(jié)齒條嚙合線與主尺基面的平行度,解決前松后緊的問題。對(duì)于齒條與尺身為粘接式的結(jié)構(gòu),則無法拆下,可通過尺身寬度略作調(diào)節(jié),一般尺身允許平行度002mm,可將尺身修的后面小一點(diǎn),且只能修非基面。前后相差多少合適要根據(jù)具體尺子確定,但不能太大。根據(jù)我們的統(tǒng)計(jì)與經(jīng)驗(yàn)推薦006mm以內(nèi)即可。
          前面提到從理論上講,齒輪與齒條磨損后產(chǎn)生的誤差為負(fù),齒條、齒輪的磨損傳遞到指針上的誤差往往受卡尺相互作用、各部位磨損、變形等綜合因素的影響,不象百分表齒輪、齒條磨損后對(duì)示值誤差反映那么靈敏。
          從我們對(duì)車間使用的帶表卡尺現(xiàn)場(chǎng)校對(duì)的情況來看,被校對(duì)的卡尺常用尺寸均為4、815mm。每天使用多的上百次檢驗(yàn)員,少則幾十次操作工人。主尺都出現(xiàn)了前面提到棱角磨損凹坑的現(xiàn)象.但對(duì)示值誤差影響并不是很大。

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