德國工廠發(fā)貨aventics活塞氣缸0822123001
aventics引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件??諝庠诎l(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域:印刷(張力控制)、半導體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人等等。
德國工廠發(fā)貨aventics活塞氣缸0822123001
外殼 聚酰胺 電纜 聚氨酯 電纜外皮 聚氯乙烯
環(huán)境溫度范圍:+0°C / +60°C
介質(zhì):壓縮空氣
顆粒大小 max.:5 µm
壓縮空氣中的含油量:0 mg/m³ - 1 mg/m³
工作壓力范圍:1,5 bar / 7 bar
確定活塞推力的壓力:6,3 bar
材料:
外殼:鋁材,陽極氧化處理
正面板:鋼,鍍鋅
活塞桿:鋼,淬火的
密封:丙烯樹膠
導向襯套:鋁材,陽極氧化處理
前端蓋板:鋼,鍍鎳
后蓋:聚甲醛
內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道,燃氣在其中燃燒及膨脹,通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱,使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時,單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性,減少活塞在其中運動的摩擦損失,氣缸內(nèi)壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸
活塞- Ø [mm] 2x16 2x20 2x25
接口 M5 M5 M5
縮回運動的活塞力 [N] 189 296 475
伸出運動的活塞力 [N] 253 395 618
大速度 [m/s] 0,5 0,5 0,5
聯(lián)鎖時大保持力 [N] 96 150 235
聯(lián)鎖中斷位置大間隙 [mm] 1 1 1
已經(jīng)入大提升設定 [mm] -5 -5 -5
大緩沖能量 [J] 0,11 0,17 0,23
重量 10 mm行程 [kg] 0,26 0,39 0,67
重量 10mm行程 [kg] 0,033 0,049 0,051
物料號 KK BL CE ØCK e11 CL CM ØD1 ER LE
1822122025 M12x1,25 31 48 12 24 12 20 14 24
8958000132 M12 31 48 12 24 12 20 14 24
1822122005 M16x1,5 39 64 16 32 16 26 19 32
1822122004 M20x1,5 50 80 20 40 20 34 20 40
物料號 KK KV KW 材料 表面 重量[kg]
1823300020 M10x1,25 17 6 鋼 鍍鋅 0,01
1823300030 M16x1,5 24 8 鋼 鍍鋅 0,017
DENISON TB 006 1R00 A100. 80
PARKER D41FBE02FC4NF00 20
PARKER FM2DDSV 207
PARKER D41FCB31FC1NE70 80
PARKER PGP517B0330AD1H3NP4E5S-511B017訂貨號3339532005 40
DENISON 026-54113-H 4D01 3151 0101 C1G0Q 19
PARKER PVCMAMCN1 37
PARKER PV032R1K1AYNMTP 12
PARKER PV016R1K1T1NMF1K30 16
PARKER PV092R1K1T1NMMC 12
PARKER PV092R1K1T1NMMC4545 10
PARKER D41FCB31FC1NE70 84
PARKER FM3DDKV 110
PARKER FM2DDKV 30
ATOS AGMZO-TERS-PS-10/315. 21
ATOS DLOH-2C-U 24DC 10
ATOS DLOH-3A/-UX24DC/PE 6
ATOS AGAM-10/10/350/WG 4
ATOS DHZO-TE-071-L5 19
ATOS DPZO-AE-373-D5/DGI 2
ATOS DPZO-TE-373-D5 17
ATOS RZMO-TERS-PS-010/315 29
ATOS DLHZO-TE-040-L71 12
ATOS RZMO-TERS-PS-010/210 18
ATOS RZGO-A-033/315 13
ATOS E-ATR-7/100/I 37
ATOS E-ATR-7/400/I 46