當前我國氫能產業(yè)發(fā)展進程加快、研究燃料電池耐久性技術策略備受關注。燃料電池車輛在行駛中，在復雜工況條件下，可能會產生“欠氣現象”，尤其是“陽極欠氣”問題，困擾著燃料電池大規(guī)模商用 。

因此，借助具備“反極帶載”功能的燃料電池測試設備，展開“陽極欠氣測試”實驗，深入研究“欠氣現象”原理及方案，從而創(chuàng)新氫能技術應用。

陽極欠氣與反極現象 

什么是“陽極欠氣”，“陽極欠氣”與“反極現象”有什么關聯，為什么一定要選擇具備“反極帶載”功能的燃料電池測試系統(tǒng)？

燃料電池是氫氣與氧氣發(fā)生電化學反應來實現發(fā)電的，氫氣作為“陽極”，氧氣作為“陰極”。

燃料電池汽車在運行中，必須保持氫氣/氧氣的動態(tài)平衡，才會實現穩(wěn)定的功率輸出，保持車輛正常行駛。

陽極欠氣原因有很多，比如快速啟停、急速變載、雜質堵塞、水淹等。當電堆出現“陽極欠氣”問題，會伴隨出現反極現象。

“陽極欠氣”到了一定程度，反應氣供給嚴重不足，而陰極反應還在進行，陽極就必須為陰極反應提供相應的氫H+和電子，發(fā)生水電解析氫和碳腐蝕，就會出現陽極電壓高于陰極電壓的“反極現象”。

燃料電池長時間處于反極狀態(tài)，會嚴重影響電堆壽命及催化層腐蝕，造成不可逆的損害。

因此，選擇具備“反極帶載”功能的燃料電池測試系統(tǒng)，可以在實驗室條件下，對電堆進行多次循環(huán)陽極欠氣試驗，進而評估欠氣、反極耐受程度及衰減情況。

DC980桌面式燃料電池測試系統(tǒng)就具備“反極帶載”功能，反極也能測試，“小體積、大功能”，成功部署國內多所高校實驗室，滿足老師同學們多樣化實驗需求。