1845-D090-L30M 德國優(yōu)勢供應ROEMHELD順序閥E 1941-816
參考價 | ¥500-¥550/件 |
- 公司名稱 上海珩哲自動化設備有限公司
- 品牌ROEMHELD/德國
- 型號1845-D090-L30M
- 所在地上海市
- 廠商性質經銷商
- 更新時間2024/12/24 14:57:18
- 訪問次數(shù) 572
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應用領域 | 化工,能源,電子,電氣,綜合 |
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德國優(yōu)勢供應ROEMHELD順序閥E 1941-816
OEMHELD的業(yè)務主要集中在工件夾具、快速換膜、組裝和搬運這三方面。
工件夾具主要如下:
用于夾緊工件的液壓、氣動、電氣和機械元件和系統(tǒng)。
機器虎鉗、零點夾緊系統(tǒng)、動力裝置、液壓元件和液壓缸,用于各種線性運動。
快速換模
液壓、磁力、電氣和機械元件和系統(tǒng),用于在壓力機、沖床和注塑機上夾緊模具。
用于快速、簡單和安全更換模具的元件和系統(tǒng)。用于存放模具的貨架系統(tǒng)。
組裝和搬運
用于旋轉、提升、傾斜和移動重型工件的設備。
獨立模塊可輕松組合成多功能單元。
模塊化系統(tǒng)的壓入裝置。電動和液壓機械直線驅動器。
B1.282系列液壓缸:
可選配行程末端緩沖,
雙作用,*大工作壓力 200 bar
帶可選的行程端緩沖
雙作用液壓缸,連接尺寸符合 DIN ISO 6020 標準。例外是總長度較短。根據(jù)要求,也可提供符合 DIN ISO 60 20 的加長版本。活塞桿上設有外螺紋。為了固定,本體的前后部分設有 4 個內螺紋。
可調節(jié)的行程末端緩沖可避免活塞在氣缸體內的過硬停止,適用于以下應用:
1. 高活塞轉速
2. 活塞桿的額外負載
3. 如果無法提供外部擋塊來補償附加負載
B1.7384系列
RM 迷你滑軌
可選配位置監(jiān)控
雙作用,*大工作壓力 500 bar
RM 小型滑臺式氣缸是一個緊湊的塊式氣缸,帶有 4 個集成導桿,這些導桿也位于補償側向負載和力矩的位置。前塊中可以提供螺紋,用于固定工作負載或工具。
為避免前缸體和氣缸之間可能出現(xiàn)擠壓點,根據(jù) DIN EN 349 標準,安全距離保持在 25 mm。
RM 迷你滑臺式電缸當然可以配備通過限位開關或電感式傳感器進行位置監(jiān)控。
德國優(yōu)勢供應ROEMHELD順序閥E 1941-816
F9.425系列
耦合單元
用于單作用和雙作用氣缸的手動操作
*大工作壓力 400/500 bar
F 9.425 聯(lián)軸器單元
如果夾緊裝置與壓力發(fā)生器手動分離,例如在柔性制造系統(tǒng)中,或者當一個壓力發(fā)生器僅用于多個夾緊裝置時,則使用此耦合裝置。
它可以提供兩種不同的蓄能器:
尺寸 1 用于夾緊油量大的夾具
尺寸 2 用于夾緊油量小的夾具
耦合裝置可用于單作用和雙作用氣缸。
為了便于與雙作用版本耦合,可以使用多耦合器,以防止 2 個耦合端口可能混淆。
F9.426系列
自動耦合系統(tǒng)
用于單作用和雙作用氣缸,ND 4
*大工作壓力 500 bar
F 9.426 自動耦合系統(tǒng)
通過液壓操作的夾具提高柔性制造系統(tǒng)的效率和工件質量,這些夾具可以自動連接到電源和斷開電源。
為此目的設計的耦合系統(tǒng)可以與單作用和雙作用元件的更換托盤結合使用,也可用于最大工作壓力為 500 bar 的多個夾緊回路??梢赃M行改裝。
與動力裝置斷開連接的夾緊裝置可以通過與信號開關相連的控制缸不時進行監(jiān)控,或者通過紅外壓力監(jiān)控持續(xù)監(jiān)控。
描述
每個耦合系統(tǒng)都由一個耦合單元和相應的耦合接頭單元組成。根據(jù)應用,可以在耦合系統(tǒng)中添加多個組件,以滿足不同的安全要求。
設計
耦合單元包含集成在耦合活塞中的真實耦合元件。耦合活塞分別伸出或縮回以進行耦合和分離。耦合元件的前部是平坦的,因此易于清潔。在每個標準版本中,耦合活塞的解耦位置都可以通過感應接近開關或電動氣動差壓開關進行控制,具體取決于相應的版本。為了控制耦合模式,需要第二個開關。在接頭單元的壓力側安裝了一個止回閥,在無壓側安裝了一個預緊力為 6 bar 的雙止回閥。該雙止回閥僅在非耦合模式下工作,如果夾緊系統(tǒng)中存在內部泄漏,則可防止回油管中的壓力增加。通過接頭單元中的插入接頭,可以進行 ±O.5 mm 的徑向不對中調整和 ±1 mm 的軸向不對中調整。
功能(雙作用)
通過橫向插入耦合單元的 T 型槽型爪來定位耦合接頭單元。
當端口 A1 和 A2 加壓時,耦合活塞伸出。聯(lián)軸器活塞伸出后,聯(lián)軸器接頭單元和聯(lián)軸器活塞中的止回閥打開。兩個止回閥都可以在系統(tǒng)壓力下打開。通過端口 A 和 B 供油。為了脫離耦合口 B1 和 B2,需要加壓。接近開關記錄耦合位置的縮回位置。出于安全原因,耦合裝置通過所謂的差速系統(tǒng)進行操作,即端口 B1 和 B 2 不受閥門控制,直接連接到泵。
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