進(jìn)口原裝德國GSR電磁閥

一般安裝在主油路或減振器背壓油路中，在變速器自動升檔及降檔的瞬間或在鎖止離合器鎖止及解除鎖止動作開始時(shí)使油壓下降，以減少換檔和鎖止解鎖沖擊，使車輛運(yùn)行更加平衡。其作用是控制油路中油壓

過程控制閥的球體是彈性的。球體和閥座密封圈都采用金屬材料制造，密封比壓很大，依靠介質(zhì)本身的壓力已達(dá)不到密封的要求，必須施加外力。這種閥門適用于高溫高壓介質(zhì)。彈性球體是在球體內(nèi)壁的下端開一條彈性槽，而獲得彈性。當(dāng)關(guān)閉通道時(shí)，用閥桿的楔形頭使球體漲開與閥座壓緊達(dá)到密封。在轉(zhuǎn)動球體之前先松開楔形頭，球體隨之恢復(fù)原原形，使球體與閥座之間出現(xiàn)很小的間隙，可以減少密封面的摩擦和操作扭矩過程控制閥處于完整開啟地位時(shí)，蝶板厚度是介質(zhì)流經(jīng)閥體時(shí)*的阻力，因此通過該閥門所發(fā)生的壓力降很小，故具有較好的流量把持特征。電動球閥有彈密封和金屬的密封兩種密封型式。

產(chǎn)品圖片：

技術(shù)數(shù)據(jù)表74系列2 / 2通電磁閥數(shù)控閥在關(guān)閉位置（標(biāo)準(zhǔn)）NO在休息的閥門打開（可選）servogesteuertes kolbensitzventil。在正確的操作是mindestdruckdifferenz的入口和出口之間的必要的。在標(biāo)準(zhǔn)（NC）和關(guān)閉閥門彈簧?在氣態(tài)和液態(tài)介質(zhì)的電磁閥技術(shù)數(shù)據(jù)需要進(jìn)行伺服控制的控制，

進(jìn)口原裝德國GSR電磁閥

壓差設(shè)計(jì)kolbensitzventil連接器裝配G2 G1／4DIN ISO 228號（BSP）如不要求進(jìn)一步的CAT5任意安裝位置，是孤立的驅(qū)動系統(tǒng)30桿的壓力范圍內(nèi)（見表2—2頁）durchflussmedium中性氣體和清潔液體介質(zhì)22毫米/ s的粘度大。介質(zhì)溫度：-10°C～＋80°C環(huán)境：-10°～＋50℃考慮到的限制，如在4頁的描述2.0402兩點(diǎn)調(diào)節(jié)黃銅不銹鋼1.4571金屬。黃銅和不銹鋼內(nèi)件密封DING腈橡膠、氟橡膠、三元乙丙橡膠，聚四氟乙烯anschlussspannung～110V，24V交流，230V直流= 12V，24V要求提供進(jìn)一步的anschlussspannungenspannungstoleranz + / - 10% 10%.032 = 11瓦的功耗.012 = 18瓦符合IP65防護(hù)等級的寶石。DIN 60529100%占空比ED VDE 0580anschlussart連接器特殊設(shè)計(jì)的閥，這就要求在每個(gè)開關(guān)操作少量的培養(yǎng)基研究管內(nèi)環(huán)境中。系列設(shè)計(jì)了液壓介質(zhì)的空氣，因此基本上是無害的，中性的，氣態(tài)的媒體的使用。這是可能的特殊設(shè)計(jì)的液體介質(zhì)集成在閥體，以betriebsmediums遣返處直。

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