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          atos油缸型號大全阿托斯CK-100/45*0370-L901

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          atos油缸型號大全阿托斯CK-100/45*0370-L901


          Atos伺服油缸由低摩擦標(biāo)準(zhǔn)型油缸衍生而來,具有性能高、工作壽命長的特點,可集成多種型式、采用不同技術(shù)的位置傳感器,滿足所有的市場應(yīng)用需求。阿托斯ATOS油缸的加工,缸筒作為油缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主要部件,其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高,其內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4~0.8&micro;m,對同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格。缸筒的基本特征是深孔加工,其加工一直困擾加工人員。采用滾壓加工,由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力,有助于表面微小裂紋的封閉,阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力,并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大,因而提高缸筒疲勞強度。通過滾壓成型,滾壓表面形成一層冷作硬化層,減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,從而提高了缸筒內(nèi)壁的耐磨性,同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后,表面粗糙度值的減小,可提高配合性質(zhì);ATOS油缸工作原理。
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          ATOS油缸即液壓缸,ATOS液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機械能。ATOS液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力,輸出的是直線運動速度和力。ATOS液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運動,輸出的直線位移是有限的。ATOS液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運動的機械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。ATOS液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定,其他裝置則*。


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          CKP/00-9-50/36*0110-N024油缸 CKP/00-9-50/36*0110-N024伺服油缸 CKP/00-9-50/36*0110-N024液壓缸 CKP/00-9-50/36*0110-N024
          CKP/10-50/36*0200-E008油缸 CKP/10-50/36*0200-E008伺服油缸 CKP/10-50/36*0200-E008液壓缸 CKP/10-50/36*0200-E008
          CKP/10-50/36*0700-N008油缸 CKP/10-50/36*0700-N008伺服油缸 CKP/10-50/36*0700-N008液壓缸 CKP/10-50/36*0700-N008
          CKP/10-80/56*0900-E008油缸 CKP/10-80/56*0900-E008伺服油缸 CKP/10-80/56*0900-E008液壓缸 CKP/10-80/56*0900-E008


          ATOS油缸工作原理:ATOS油缸的工作原理:ATOS油缸的工作原理,主要有五個部件。先說它的zui基本5個部件:1-缸筒和缸蓋,2-活塞和活塞桿,3-密封裝置,4-緩沖裝置,5-排氣裝置。每種缸的工作原理幾乎都是相似的,拿一個手動千斤頂來說,千斤頂其實也就是個zui簡單的油缸了。通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經(jīng)過一個單向閥進入油缸,這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來,逼迫缸桿向上,然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進入液壓缸,就這樣不斷上上升,要降的時候就打開液壓閥,使液壓油回到油箱,這個是zui簡單的工作原理,其他的都是在這個基礎(chǔ)上改進的,氣缸跟油缸的原理基本相同。ATOS油缸CKAISO液壓油缸由低摩擦標(biāo)準(zhǔn)型油缸衍生而來,具有性能高、工作壽命長的特點,可集成多種型式、采用不同技術(shù)的位置傳感器,滿足所有的市場應(yīng)用需求。


          atos油缸型號大全阿托斯CK-100/45*0370-L901



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