地月“旅行”要多久 結(jié)果或許意想不到
【化工儀器網(wǎng) 行業(yè)百態(tài)】隨著人類開始探索太空，宇宙就在人民心中埋下了種子，不少人開始對浩瀚的星空心馳神往。于是，從文學(xué)到科學(xué)，太空旅行成為了經(jīng)久不衰的話題。而作為我們的“鄰居”——月球自然而然的成為了我們嘗試太空旅行的第一站，那么我們前往月球究竟需要多長時(shí)間呢？
盡管現(xiàn)階段要實(shí)現(xiàn)民航層面的太空旅行仍是天方夜譚，并且以現(xiàn)有技術(shù)來說，前往月球也并非易事，但這個(gè)問題卻并非無法回答。
根據(jù)過去幾十年的探月任務(wù)積累的數(shù)據(jù)分析，以目前現(xiàn)有的航天技術(shù)來說，從航天器升空那一刻計(jì)算時(shí)間，我們?nèi)ヒ淮卧虑蜃羁靸H需八小時(shí)，而最慢可能需要長達(dá)四個(gè)半月的航行時(shí)間。事實(shí)上，美國國家航空航天局2006年發(fā)射“新視野”號探測器便是在發(fā)射后8小時(shí)35分鐘掠過月球，不過由于該探測器目標(biāo)是研究冥王星，因此并沒有在月球著陸。
如果考慮到著陸問題，那么地球前往月球的時(shí)間需要一定程度的延長。而人類歷史上重要的一次登月行動(dòng)——阿波羅11號登月，從升空到尼爾·阿姆斯特朗“人類的一小步”則花費(fèi)了超過四天半的時(shí)間(109小時(shí)42分鐘)。
更有趣一點(diǎn)是，從歷史上有限的登月記錄來看，人類前往月球的時(shí)間并沒有一個(gè)相對具體且比較穩(wěn)定的區(qū)間，造成這種情況的原因有很多。一部分原因來自于不同航天器的研發(fā)生產(chǎn)國家技術(shù)實(shí)力存在差距，一部分原因來自于航天器本身的研究重心存在差異。但更重要的一層原因其實(shí)是燃料使用量。
事實(shí)上，在過去的很長一段時(shí)間，研究人員都在嘗試用較少燃料實(shí)現(xiàn)更有效的探月工作，因此，諸如利用地球和月球等天體的自然引力來幫助引導(dǎo)航天器沿著更長路線飛行已經(jīng)成為了現(xiàn)在常用的一種手段。這也是為什么從技術(shù)的發(fā)展來看，前往月球的時(shí)間并非朝著越來越短的方向改變。
而關(guān)于航天器前往月球的時(shí)間，積累的大量數(shù)據(jù)對于航天器的優(yōu)化有著重要的意義。歷史上就曾出現(xiàn)過航天器升空后與預(yù)期軌道出現(xiàn)出入，在持續(xù)失聯(lián)很長一段時(shí)間后，最后在月球表面墜毀的情況。
從這點(diǎn)來看前往月球所需的時(shí)間，背后其實(shí)反映了人類航天技術(shù)的發(fā)展，進(jìn)一步考慮還涉及到能源與成本的考量以及科學(xué)研究的價(jià)值。未來，這部分?jǐn)?shù)據(jù)還會(huì)繼續(xù)積累，或許它無法真正意義上給未來的太空旅行作為參考，但是它會(huì)是人類邁向太空旅行道路上一塊重要的墊腳石。
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