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西門子現(xiàn)貨6ES7414-2XK05-0AB0模塊
美國(guó)汽車工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)要求的發(fā)展促進(jìn)了PLC的產(chǎn)生，20世紀(jì)60年代，美國(guó)通用汽車公司在對(duì)工廠生產(chǎn)線調(diào)整時(shí)，發(fā)現(xiàn)繼電器、接觸器控制系統(tǒng)修改難、體積大、噪聲大、維護(hù)不方便以及可靠性差，于是提出了*的“通用十條"招標(biāo)指標(biāo)。

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初的目的是替代機(jī)械開(kāi)關(guān)裝置(繼電模塊)。然而，自從1968年以來(lái)，PLC的功能逐漸代替了繼電器控制板，現(xiàn)代PLC具有更多的功能。其用途從單一過(guò)程控制延伸到整個(gè)制造系統(tǒng)的控制和監(jiān)測(cè)。

電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開(kāi)有通孔，每個(gè)孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)開(kāi)啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置。這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。

所以簡(jiǎn)單的說(shuō)，驅(qū)動(dòng)程序提供了硬件到操作系統(tǒng)的一個(gè)接口以及協(xié)調(diào)二者之間的關(guān)系，而因?yàn)轵?qū)動(dòng)程序有如此重要的作用，所以人們都稱“驅(qū)動(dòng)程序是硬件的靈魂”、“硬件的主宰”，同時(shí)驅(qū)動(dòng)程序也被形象的稱為“硬件和系統(tǒng)之間的橋梁”。驅(qū)動(dòng)程序即添加到操作系統(tǒng)中的一小塊代碼，其中包含有關(guān)硬件設(shè)備的信息，計(jì)算機(jī)就可以與設(shè)備進(jìn)行通信基于此信息。驅(qū)動(dòng)程序是硬件廠商根據(jù)操作系統(tǒng)編寫(xiě)的配置文件，可以說(shuō)沒(méi)有驅(qū)動(dòng)程序，計(jì)算機(jī)中的硬件就無(wú)法工作。操作系統(tǒng)不同，硬件的驅(qū)動(dòng)程序也不同，各個(gè)硬件廠商為了保證硬件的兼容性及增強(qiáng)硬件的功能會(huì)不斷地升級(jí)驅(qū)動(dòng)程序IMMFP02 1
霍尼韋爾 MIDAS-E-NH3 10
霍尼韋爾 MIDAS-E-SHX 10
霍尼韋爾 PF-083A 200
NI PCI-6133 1
NI PCI-1422 4
科爾摩根 CR06560 2
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科爾摩根 METE0R2-MC/4* 1
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