橋梁樁基水下機(jī)器人檢測有哪些費(fèi)用

本次針對(duì)北京市密云水庫密關(guān)路橋上下游100米范圍內(nèi)進(jìn)行水深測量作業(yè)。

二、測量目的

輔助ROV水下機(jī)器人進(jìn)行橋梁巡檢任務(wù)，提供橋梁測區(qū)范圍內(nèi)水深數(shù)據(jù)，為施工后期檢修提供相對(duì)位置的水深參考。

三、 作業(yè)過程簡述

本次項(xiàng)目采用無人測量船，按10m間隔規(guī)劃測區(qū)斷面，采集水深數(shù)據(jù)，后經(jīng)過內(nèi)業(yè)處理人員的濾波分析去除雜波后導(dǎo)出多種格式水深數(shù)據(jù)成果。

傳統(tǒng)水上測量方法多種多樣，一般來說可以將單波束測深儀、聲學(xué)多普勒流速剖面儀（ADCP）、側(cè)掃聲吶、水質(zhì)分析儀等設(shè)備安裝在船上，配合 GNSS定位產(chǎn)品和采集導(dǎo)航、后處理軟件得到測量成果。廣泛應(yīng)用于河流、湖泊、航道區(qū)域的水下地形地貌測量、水文水質(zhì)測量、暗管普查等作業(yè)任務(wù)。

如上圖所示，實(shí)際測量工作中，大型船適合在大范圍水域內(nèi)作業(yè)，測量效率高，人員安全也能得到有效保障，但大船往往無法靠近淺水區(qū)域，不可避免會(huì)發(fā)生漏測現(xiàn)象。橡皮艇等雖然吃水較淺、靈活方便，但在一些水流湍急或岸堤崩塌的區(qū)域則比較危險(xiǎn)，作業(yè)人員以及儀器的安全性得不到保障。即使在平穩(wěn)淺水區(qū)域，測量效率依然很低，不適合大范圍水深測量。

無人船測深原理其實(shí)與機(jī)動(dòng)測船工作原理類似，只是將測深儀和GNSS RTK集成到無人船上，結(jié)合無人船具備手動(dòng)遙控和自主規(guī)劃航線的功能可以代替機(jī)動(dòng)船在水域進(jìn)行測量。水下地形測量包括測點(diǎn)的平面位置和水深測量,平面位置數(shù)據(jù)主要采用GNSS 定位技術(shù)確定（可達(dá)到厘米級(jí)的實(shí)時(shí)定位），水深數(shù)據(jù)主要通過單波束測深儀得到，由水面高程(水位)減去水深可得測點(diǎn)的水底高程。通過無數(shù)個(gè)測點(diǎn)的平面位置和水深位置的獲取，水下地形即可被測量展現(xiàn)出來。如圖1.6為水下地形測繪工作示意圖：