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          車載毫米波雷達性能參數(shù)及測試方案

          來源:深圳市優(yōu)測科技有限公司   2024年08月30日 14:55  

          在智能出行的浪潮中,汽車正變得越來越“聰明”。這其中,毫米波雷達作為現(xiàn)代汽車的“眼睛”,以其特別的優(yōu)勢,在自動駕駛和智能安全領(lǐng)域發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。今天,就讓我們一起揭開毫米波雷達的神秘面紗,探索它如何成為未來出行的守護者。


          頻譜分析儀


          圖1 裝配各種毫米波雷達的“R&S汽車”


          一、毫米波雷達的簡介

                 毫米波雷達是一種利用毫米波進行測距、測速和測角的雷達系統(tǒng)。相比其他類型的雷達,毫米波雷達具有波長短、頻率高、穿透能力強等特點,能夠在惡劣的天氣條件下穩(wěn)定工作,為汽車提供準確的周圍環(huán)境信息。


          二、毫米波雷達在現(xiàn)代汽車中的主要應(yīng)用

          (1)自適應(yīng)巡航控制

                   毫米波雷達能夠?qū)崟r感知前方車輛的距離和速度,從而幫助車輛實現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制;當與前車距離過近時,車輛會自動減速,保持安全距離;

          (2)碰撞預(yù)警與制動

                   通過毫米波雷達的實時監(jiān)測,當系統(tǒng)檢測到潛在碰撞風(fēng)險時,會及時向駕駛者發(fā)出預(yù)警,并在必要時自動采取緊急制動措施,避免碰撞事故的發(fā)生;

          (3)盲點監(jiān)測

                   毫米波雷達可以安裝在車輛側(cè)面,實時監(jiān)測盲點區(qū)域,當有車輛或行人進入時,及時發(fā)出警告,提高行車安全性;

          (4)自動泊車

                   利用毫米波雷達的測距和測角功能,車輛可以自動尋找停車位并完成泊車過程,降低泊車難度和風(fēng)險。

                   以上這些功能對行車安全至關(guān)重要。而性能測試可以確保雷達在這些安全關(guān)鍵功能中提供準確和可靠的數(shù)據(jù),為我們的出行保駕護航。


          三、車載毫米波雷達性能參數(shù)及測試

                 汽車毫米波雷達必須符合各國的交通法規(guī)和安全標準。通過性能測試,可以確保雷達系統(tǒng)滿足這些法規(guī)和標準的要求。如下簡單介紹一下目前主要參考的國外和國內(nèi)標準、測試項目和測試的意義。


          (1)參考標準


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          (2)測試項目


          3.png


          (3)R&S 24GHz和79GHz毫米波雷達測試方案:包含頻譜分析儀。


          頻譜分析儀

                

                 以上測試的重中之重是雷達的目標識別能力,我們來隆重介紹一下羅德與施瓦茨公司的的動態(tài)雷達目標模擬器R&S®AREG800A和它的“小伙伴們”。

                 R&S®AREG800A滿足當今和未來的測試要求,并且采用靈活的軟件定義配置理念,可根據(jù)各種需求輕松定制。使用R&S®AREG800A可以生成多個具有可變距離、徑向速度和RCS的復(fù)雜目標;在24 GHz和77 GHz/79 GHz的所有汽車雷達頻段中支持高達5GHz的瞬時帶寬。能夠確保與未來短程雷達傳感器及其應(yīng)用的兼容性。


          (4)R&S®AREG800A的主要特點:

          (一)量身定制的射頻前端、靈活生成動態(tài)目標

          1、目標距離從airgap(空口)到 >3000m

          2、專為場景生成而設(shè)計:配合R&S®QAT100高級陣列天線,可模擬76-81GHz頻段,最多8個具有獨立距離、物體大小、徑向速度和方位角方向的目標

          3、配合四個傳統(tǒng)毫米波前端,可模擬24GHz/77GHz/79GHz頻段,最大5GHz實時帶寬內(nèi),最多 32個具有獨立距離、物體大小、徑向速度的目標;毫米波前端有兩種配置:一種是優(yōu)化MIMO測試單天線配置,另一種是具有高收發(fā)隔離度的雙天線配置以降低自身串擾(ringaround)


          頻譜分析儀

          圖2 量身定制的射頻前端、靈活生成動態(tài)目標


          (二)方便的實時接口

          1、內(nèi)置實時接口可用于硬件在環(huán)(HIL)和車輛在環(huán)(VIL)測試

          2、支持開放模擬接口 (OSI),作為ADAS/AD功能環(huán)境感知的開放和通用接口,場景更新率 <0.15ms

          3、多個R&S®QAT100高級天線陣列可與R&S®AREG800A汽車雷達目標模擬器同步,生成具有大量獨立目標的密集場景

          4、多個汽車雷達傳感器的同步并行模擬OTA,測試涉及多個雷達傳感器的高級 ADAS/AD功能,以及傳感器數(shù)據(jù)融合


          (三)便捷的操作界面

          1、直觀的圖形用戶界面,可通過觸摸屏控制,方便手動操作和監(jiān)控整個測試設(shè)置

          2、內(nèi)置SCPI宏記錄器,帶有代碼生成器,可輕松集成到現(xiàn)有的測試軟件

          3、基于Linux的操作系統(tǒng)為24/7全天測試操作提供最高的軟件穩(wěn)定性

          4、通過場景預(yù)覽實現(xiàn)快速調(diào)試和概覽


          四、毫米波雷達的未來展望

                 隨著自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展,毫米波雷達將發(fā)揮越來越重要的作用。毫米波雷達在實現(xiàn)更高的探測精度和更遠的探測距離的同時,與其他傳感器如攝像頭、激光雷達等進行融合,形成更加完善的感知系統(tǒng)。此外,隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的普及,毫米波雷達將能夠?qū)崿F(xiàn)更高效的數(shù)據(jù)傳輸和更智能的決策能力,為自動駕駛汽車提供更加安全、舒適的出行體驗。


          頻譜分析儀


          五、結(jié)語

                毫米波雷達技術(shù)作為現(xiàn)代汽車的“眼睛”,在提升汽車安全性和智能化水平方面發(fā)揮著重要作用。隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展,毫米波雷達將更加深入地融入我們的駕駛生活,為實現(xiàn)0-事故的交通環(huán)境貢獻力量。


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