緩沖器一般說來都為筒形結(jié)構(gòu)，主要有由承壓件、緩沖件（介質(zhì)）、復(fù)位件及殼體等部分組成。緩沖器的主要工作原理為：出現(xiàn)撞擊時(shí)，撞 擊荷載做用于承壓件，緩沖件（介質(zhì)）吸收沖擊能并將其轉(zhuǎn)換為熱能耗散掉，部分沖擊能被變?yōu)閺椥阅軆?chǔ)存于復(fù)位件中；當(dāng)撞擊結(jié)束時(shí)，復(fù)位件的彈性能使承壓件復(fù)位到撞擊前的初始位置。一般說來要求復(fù)位時(shí)間要盡可能的短，且無反撞擊情況。

緩沖器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法很多，設(shè)計(jì)的目的均是用結(jié)構(gòu)及材料的緩沖吸能特質(zhì)保護(hù)所需保護(hù)的對(duì)象。緩沖器的介質(zhì)阻尼也多種多樣，通常用的有干摩擦阻尼、氣體和液體介質(zhì)阻尼和電磁阻尼等。下面介紹五種比較普遍的緩沖器：

（1）橡膠緩沖器
橡膠緩沖器用橡膠體作為緩沖材料，將撞擊動(dòng)能變?yōu)閺椥詣?shì)能。其負(fù)有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、成本低、檢修周期較長(zhǎng)、質(zhì)量較輕等特點(diǎn)。
（2）彈簧緩沖器
彈簧緩沖器用彈簧作為緩沖材料，負(fù)有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用可靠、維修方便、吸收能量大和不受溫度限制等特點(diǎn)。
（3）氣缸緩沖器
氣缸式緩沖器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，阻尼受溫度影響非常小，較小的容積就可獲得相當(dāng)大的緩沖力。
（4）撞擊緩沖器
撞擊緩沖器是一種阻尼吸震器，其原理是將鋼珠放入震動(dòng)體內(nèi)部，用鋼珠與震動(dòng)體壁間的碰撞，而減小主震動(dòng)系統(tǒng)振幅。
（5）液壓緩沖器
液壓緩沖器比彈簧、摩擦等緩沖方式不僅能吸收巨大的撞擊能量而且還可按要求設(shè)計(jì)緩沖規(guī)律，且運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、可靠。在撞擊能較大的場(chǎng)合，采用液壓緩沖器正受到越發(fā)的多的用戶青睞，因?yàn)橐簤壕彌_器可將大多數(shù)的沖擊能通過節(jié)流孔吸收轉(zhuǎn)化為油液的熱能并散發(fā)掉，緩沖效率和衰減系數(shù)都比傳統(tǒng)性的緩沖器大大提高。到目前為止，在高速化、自動(dòng)化的生產(chǎn)線上，在工程機(jī)械、交通運(yùn)輸工具以及輕工、紡織機(jī)械上液壓緩沖器都被大量的應(yīng)用