分享電動(dòng)汽車電池濕熱循環(huán)試驗(yàn)流程
電池包處于不同的外界環(huán)境,其電性能和穩(wěn)定性都會(huì)發(fā)生改變,要確保電池的安全工作而不造成損失,必須對(duì)電池包進(jìn)行安全性測(cè)試。 眾多的性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)保證了電池包在各種環(huán)境下的正常穩(wěn)定工作,進(jìn)而使整車的安全性和適應(yīng)性達(dá)到實(shí)際行車要求。那么電池的濕熱循環(huán)試驗(yàn)流程是怎樣的呢?下面給大家分享一下
1、試驗(yàn)設(shè)備:高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱
2、環(huán)境準(zhǔn)備:使工作空間內(nèi)的溫度在24h內(nèi)循環(huán)變化
3、升溫階段::在3±0.5h內(nèi),將工作空間的溫度連續(xù)升至80℃,在該階段,除后15 min相對(duì)溫度可不低于90%外,其余時(shí)間的相對(duì)溫度都應(yīng)不低于95%,以便使試驗(yàn)樣品產(chǎn)生凝露。
4、高溫高濕恒定階段:將工作空間的溫度維持在40±2℃(或55±2℃)的范圍內(nèi),直到從升溫階段開始算起滿12±0.5h為止。在該階段,除初和后15min相對(duì)濕度應(yīng)不低于90%外,其余時(shí)間均應(yīng)為93±3%。
5、降溫階段:將工作空間的溫度在3至6h內(nèi)由40±2℃(或55±2℃)降至25±3℃。在該階段,相對(duì)濕度有兩種變化方式:
變化1:除初15 min相對(duì)濕度應(yīng)不低于90%外,其余時(shí)間均應(yīng)不低于95%。
變化2:允許相對(duì)濕度不低于85%。
6、低溫高濕恒定階段:將工作空間的溫度維持在25±3℃,相對(duì)濕度應(yīng)不低于95%,直至從升溫階段開始算起滿24h為止。其中溫度+80℃,循環(huán)次數(shù)5次。室溫下觀察2h。
7、濕熱試驗(yàn)要求:
蓄電池包或系統(tǒng)無(wú)泄漏、外殼破裂、著火或爆炸等現(xiàn)象。試驗(yàn)后30min內(nèi)的絕緣電阻值不小于100Ω/V
上海儀祥試驗(yàn)設(shè)備有限公司成立于2010年,是一家創(chuàng)新型公司,聚集了多名專業(yè)的環(huán)境模擬、流體力學(xué)、非標(biāo)自動(dòng)化方面的專家,專業(yè)從事各類模擬環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備、流體力學(xué)設(shè)備、非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備、測(cè)控軟件系統(tǒng)開發(fā)、集研發(fā)、制造、銷售為一體的專業(yè)設(shè)備生產(chǎn)廠家。
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