各種各樣的燃料電池在陽(用于氧化燃料并將其轉(zhuǎn)換為質(zhì)子或氫陽離子以及電子)和陰(將氫陽離子和氧轉(zhuǎn)換為水)處均使用催化劑。通常使用貴金屬,納米碳或其他基于納米材料作為催化劑。這種催化劑材料先需要合成,然后噴涂在電表面上以用于燃料電池。
傳統(tǒng)的噴涂方法的限制 #
使用浸涂技術(shù),很難同時控制厚度和均勻性。
壓力噴嘴初用于噴涂。它們的缺點是需要稍微復(fù)雜的系統(tǒng)(用于產(chǎn)生壓力),大量的材料浪費和環(huán)境污染,這對于進行噴涂的人員來說尤其危險。
空氣霧化噴霧閥會產(chǎn)生過多的噴霧,容易堵塞,產(chǎn)生不均勻的噴霧形式,并且難以維持對液體流速的控制。
絲網(wǎng)印刷技術(shù)適合于施加厚涂層,并且施加薄層的能力非常有限。
手動刷涂技術(shù)本質(zhì)上是主觀的,因為它依賴于操作員的技能。
超聲波霧化噴涂的優(yōu)點
噴涂
避免過量噴涂
高均勻度
相關(guān)產(chǎn)品
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