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一、原理：
汽車駛近較長隧道洞口時(shí)，在駕駛員視野中的天空、露天路面、附近建筑物等的亮度，遠(yuǎn)較隧道洞口的亮度高，雖然實(shí)際上洞口也有相當(dāng)?shù)牧炼?，但駕駛員仍然感到洞口很黑，像個(gè)“黑洞”，以致無法辨認(rèn)洞口附近的情況，這種現(xiàn)象稱為“黑洞效應(yīng)”。相反“白洞效應(yīng)”就是從隧道內(nèi)較暗的環(huán)境過渡到隧道外部較亮的環(huán)境，感受到的強(qiáng)烈的眩光，無法立即看清楚隧道外的狀況。
二、應(yīng)用：
(1)高穩(wěn)定性、高重復(fù)性
半導(dǎo)體致冷與溫控技術(shù),穩(wěn)定性更高,重復(fù)性更好。
(2)本系統(tǒng)摒棄了魚眼鏡頭測里大視場時(shí)的高度畸變問題，可實(shí)現(xiàn)高達(dá)2J的全空間低畸變亮度圖像測里。
(3)高分辨率、高角度精度
獲取的亮度圖像無論是靠近觀察角度的視場中心位置還是周邊區(qū)域〉都保持了高分辨率和高角度精度﹐較好地避免了魚眼鏡頭周邊分辨率較低的問題。
(4)強(qiáng)大的軟件功能,同時(shí)滿足室內(nèi)和室外眩光測試要求可實(shí)現(xiàn)TI、UGR、GR等室內(nèi)外眩光指標(biāo)的則里。
三、特點(diǎn)：
1、可監(jiān)測隧道口外的光亮度與隧道內(nèi)的光照度，測試精度高；
2、設(shè)備自帶LCD屏，可顯示設(shè)備運(yùn)行情況、故障告警和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能；
3、光探測器由金屬玻璃包裝的硅二極管組成；
4、光亮度和光電流之間有著良好的線性關(guān)系，并且能夠?qū)庾兓矔r(shí)響應(yīng)；
5、整合在機(jī)殼中的加熱元件具有恒溫控制功能并且無需與主供電設(shè)備分離，可防止內(nèi)部濕氣形成；
6、人性化設(shè)計(jì)：現(xiàn)場安裝接線簡單，維護(hù)方便，防接錯(cuò)線保護(hù)；
7、可根據(jù)設(shè)定值進(jìn)行告警功能，一但監(jiān)測值超出設(shè)定值，設(shè)備進(jìn)行報(bào)警；
8、檢測速度快：具備*制程工藝的CPU，相對(duì)同行同類產(chǎn)品，檢測速度更快。
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