壓縮空氣含油、含水量高的問(wèn)題一直以來(lái)困擾著很多代理商，特別是面對(duì)激光切割、電子、噴涂等要求較高的用戶(hù)群體，可能很多空壓機(jī)代理商都遇到過(guò)此類(lèi)棘手的后處理問(wèn)題。

其實(shí)，解決壓縮空氣含油、含水量高的問(wèn)題，遠(yuǎn)沒(méi)有大家想象的那么困難，只要把空壓機(jī)系統(tǒng)與后處理系統(tǒng)的原理吃透，是很容易解決的。利用自身經(jīng)歷較多的綜合優(yōu)勢(shì)，筆者曾經(jīng)多次協(xié)助代理商朋友解決過(guò)后處理方面的油、水問(wèn)題。本文就后處理相關(guān)話題，筆者希望與大家一起探討，共同進(jìn)步。

1從源頭上減少含油量

*，無(wú)論哪一種有油空壓機(jī)，如果空壓機(jī)排氣源頭含油量太高，后面無(wú)論怎么處理，效果都不盡人意；如果排氣源頭含油量較低，后面處理起來(lái)就容易很多了。

排氣源頭含油量高有很多種原因，以有油螺桿空壓機(jī)、渦旋空壓機(jī)為例：1、排氣壓力過(guò)低會(huì)導(dǎo)致含油量高；2、油分與空壓機(jī)使用壓力如果不匹配，也容易導(dǎo)致含油量高，比如，激光切割空壓機(jī)用常壓油分；3、小壓力閥損壞或者疲勞；4、回油系統(tǒng)問(wèn)題，如沒(méi)有裝回油單向閥，回油管沒(méi)有插好等等。

空壓機(jī)排氣含油量高有很多種原因，這里只是象征性舉幾個(gè)例子，目的是提醒大家要從源頭找原因，從源頭把含油量降下來(lái)。如果空壓機(jī)排氣含油量太高，對(duì)于用氣要求較高的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，裝再?gòu)?qiáng)力的過(guò)濾器可能也是白搭。

在工業(yè)應(yīng)用中有一種容積式分離器，當(dāng)混合氣體經(jīng)過(guò)此分離器時(shí)，通過(guò)流通面積的增大和流速壓力的降低，使空氣失去對(duì)夾帶物的攜帶作用，達(dá)到分離目的。其基本原理就是以一定的容積空間來(lái)減緩流通速度，在重力作用下達(dá)到混合物與空氣分離的目的，也可以叫緩速分離。這個(gè)原理應(yīng)用在空壓系統(tǒng)中，對(duì)氣液分離可以起到很大的輔助作用。

壓縮空氣除油、除水多的設(shè)備是什么？可能很多人以為是冷干機(jī)或者是過(guò)濾器。但筆者認(rèn)為并不是這些設(shè)備，而是大家認(rèn)為沒(méi)有技術(shù)含量的儲(chǔ)氣罐。如果仔細(xì)想一想，相信大多數(shù)人會(huì)認(rèn)同這一說(shuō)法。因?yàn)閮?chǔ)氣罐除了儲(chǔ)氣、緩沖功能以外，也是簡(jiǎn)易的分離罐，利用容積式緩速分離原理達(dá)到分離壓縮空氣中部分油水的目的。因此，儲(chǔ)氣罐除了叫儲(chǔ)氣罐、緩沖罐以外，還可以叫分離罐。

從源頭找到壓縮空氣含油量高的原因，想辦法從源頭降低壓縮空氣的含油量，源頭含油量低了，后處理系統(tǒng)處理油霧相對(duì)就容易很多。