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        1. 產(chǎn)品推薦:氣相|液相|光譜|質(zhì)譜|電化學(xué)|元素分析|水分測定儀|樣品前處理|試驗機|培養(yǎng)箱


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          德國festo氣缸ADN正主要技術(shù)參數(shù)與結(jié)構(gòu)

          來源:上海興拓機械設(shè)備有限公司   2019年01月24日 10:02  

          德國festo氣缸ADN正主要技術(shù)參數(shù)與結(jié)構(gòu)

          合格的產(chǎn)品質(zhì)量,的服務(wù),與工業(yè)自動化的產(chǎn)品結(jié)合。

          上海興拓機械直接從廠家拿貨,自行報關(guān),貨源充足,品種齊全,*

          FESTO的品牌質(zhì)量包含許多方面,主要表現(xiàn)在智能化和易操作的產(chǎn)品設(shè)計、持久的效率優(yōu)化以及化。

          費斯托(中國)有限公司是FESTOAG&Co-KG于1993年在中國大陸設(shè)立的獨資子公司。公司于2000年6月在上海市浦東金橋出口加工區(qū)建成期生產(chǎn)基地;2001年建立亞太地區(qū)技術(shù)中心;2003年年底完成第二期工程,主要用于生產(chǎn)、工程、研發(fā)和物流等部門的擴容。2002年FESTOAG&Co-KG又在金橋出口加工區(qū)南區(qū)購地近60,000平方米,用于建設(shè)新的大型生產(chǎn)基地。新工廠已于2006年建成并于2008年投入使用。

          一系列產(chǎn)品,從應(yīng)用范圍廣泛的標準控制產(chǎn)品到根據(jù)客戶和OEM的要求而定做的產(chǎn)品,價格合理、供貨及時?,F(xiàn)貨產(chǎn)品有以下系列:德國費斯托FESTO氣缸、德國費斯托FESTO伺服氣動定位、德國費斯托FESTO電驅(qū)動產(chǎn)品、德國費斯托FESTO閥島、德國費斯托FESTO真空技術(shù)、德國費斯托FESTO閥、德國費斯托FESTO機械手、德國費斯托FESTO氣源處理單元和德國費斯托FESTO氣動附件等。

          產(chǎn)品

          ●FESTO氣缸

          ●FESTO伺服氣動定位

          ●FESTO電驅(qū)動產(chǎn)品

          ●FESTO閥島

          ●FESTO真空技術(shù)

          ●FESTO閥

          ●FESTO機械手

          ●FESTO氣源處理單元

          ●FESTO氣動附件

          內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道,燃氣在其中燃燒及膨脹,通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱,使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時,單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性,減少活塞在其中運動的摩擦損失,氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和的形狀尺寸。

          引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件??諝庠诎l(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

          渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人等等。

          FESTO氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。

          FESTO氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?;瑒硬糠痔?,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件:回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。

          主要技術(shù)參數(shù)

          缸徑

          N121620253240506380100125

          結(jié)構(gòu)特點

          活塞

          活塞桿

          缸筒

          工作方式

          雙作用

          緩沖

          P兩端帶彈性緩沖墊

          PPS–氣動緩沖,雙端自調(diào)節(jié)–

          緩沖長度

          PPS[mm]

          –33.545677.510–

          位置感測

          通過接近開關(guān)

          安裝方式

          通過通孔

          通過內(nèi)螺紋

          通過附件

          安裝位置

          任意

          主要特性:

          超越標準

          緊湊型氣缸系列ADN/AEN

          符合標準ISO21287

          ADN/AEN派生型眾多,其結(jié)構(gòu)緊湊,應(yīng)用廣泛,因而與眾不同

          得益于模塊化產(chǎn)品系統(tǒng),可根據(jù)個性化需要配置派生型

          強大的性能

          集成緩沖,用于吸收殘余能量

          具有非同一般的緩沖特性以及極小的摩擦系數(shù),使用壽命長

          便利

          易于安裝,安裝附件齊全,可用于幾乎任何一種安裝形式

          派生型眾多,靈活性

          用接近開關(guān)電子式感測位置

          可靠

          優(yōu)化的制造工藝,采用認可技術(shù),在氣缸領(lǐng)域有著40多年的積累,成就了Festo和ADN/AEN這對好組合

          安裝方式選項

          通過通孔螺絲

          緩沖形式

          緩沖P

          工作方式

          該氣缸配備塑料彈性緩沖墊

          應(yīng)用

          小負載

          低速

          緩沖能力小

          優(yōu)勢

          無需調(diào)節(jié)

          節(jié)省時間

          直接安裝

          緩沖PPS

          該氣缸配備自調(diào)節(jié)氣動緩沖

          應(yīng)用

          更大的負載

          更高的速度

          更大的緩沖能力

          優(yōu)勢

          無需調(diào)節(jié)

          緩沖能力高四倍于ADN-…-P

          節(jié)省時間

          降低噪音

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          氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成,

          1)缸筒

          缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8μm。

          SMC、CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。

          2)端蓋

          端蓋上設(shè)有進排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。

          3)活塞

          活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?;瑒硬糠痔?,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。

          4)活塞桿

          活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。

          5)密封圈

          回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。

          缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:

          整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。

          6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

          維修

          Festo氣缸體是由灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周圍鑄有加強筋,以提高其剛度。

          Festo氣缸體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形超過允許限度時,將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時,應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。大翹曲值不得超過0.05mm。如超過上述范圍應(yīng)予以修整。其方法是:

          1、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細銼刀修平。

          2、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應(yīng)對所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。如果有必要時.應(yīng)更換氣缸體。

          堅持意志偉大的事業(yè)需要始終不渝的精神。

          德國festo氣缸ADN正主要技術(shù)參數(shù)與結(jié)構(gòu)

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