DEM6輕便三杯風(fēng)向風(fēng)速表組裝原理：

1.風(fēng)向儀

（1）風(fēng)向標(biāo)、（2）風(fēng)向標(biāo)頂針、（3）方向盤外殼、（4）方向盤、（5）磁棒、（6）空心套管、（7）小套管、（8）螺絲、（9）彈簧、（10）方向盤頂針、（11）方向指針。

當(dāng)小套管（7）將空心套管（6）由上拉下時(shí)，方向盤（4）即落在方向盤頂針（10）上。方向盤周圍有方位刻度和度數(shù)，內(nèi)裝有磁棒（5）。

方向盤在頂針上自由擺動(dòng)，zui后穩(wěn)定下來，其南北刻度線與磁子午線重合。當(dāng)風(fēng)吹來時(shí)，風(fēng)向標(biāo)指向風(fēng)的來向。由箭頭方向看去指針（11）與方向盤所對的方位度數(shù)，即為所測只風(fēng)向。將小套管（7）放開時(shí)，由于彈簧（9）的作用，空心套管（6）上移，將方向盤（4）頂在外殼（3）上，使存放和運(yùn)輸時(shí)頂針支撐不致?lián)p壞。

2.風(fēng)速表組成部分：

旋杯（是風(fēng)速表的感應(yīng)元件，他的轉(zhuǎn)速與風(fēng)速有一個(gè)固定的關(guān)系。風(fēng)速表主要就是根據(jù)這個(gè)基本原理制成的。

旋杯,蝸桿、（3）撥桿、（4）時(shí)間控制盤、（5）擒縱調(diào)速器、（6）（7）彈簧、（8）渦輪架、（9）渦輪、（10）齒軸、（11）輪片、（12）齒軸、（13）彈簧、（14）回零杠桿、（15）風(fēng)速指針、（16）中心輪、（17）時(shí)間輪片、（18）時(shí)間齒軸、（19）原動(dòng)齒板、（20）原動(dòng)彈簧、（21）啟動(dòng)版、（22）彈簧、（23）啟動(dòng)桿、（24）轉(zhuǎn)動(dòng)軸、（25）離合控制架。

當(dāng)壓下啟動(dòng)桿時(shí)，推動(dòng)啟動(dòng)板將原動(dòng)齒板向左轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度。[時(shí)間齒軸空套在軸上與時(shí)間輪片以摩擦連接，此時(shí)輪片不動(dòng)齒輪打滑]啟動(dòng)板下方的撥桿撥動(dòng)回零杠桿，回零杠桿壓到與風(fēng)速指針（相連的凸輪上，凸輪在杠桿的壓力下旋轉(zhuǎn)，使風(fēng)速指針回到零位。當(dāng)啟動(dòng)板向左轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，由于轉(zhuǎn)動(dòng)軸向左轉(zhuǎn)一角度。[離合控制架空套在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上]，這時(shí)離合控制架的左臂上的銷子，就從時(shí)間控制盤（的缺口跳出。當(dāng)放開啟動(dòng)桿時(shí)由于彈簧的作用，恢復(fù)原位，原動(dòng)齒板恢復(fù)原位的速度受到擒縱調(diào)速器的控制，因此時(shí)間控制盤就按照一個(gè)固定的速度轉(zhuǎn)動(dòng)。離合控制架在恢復(fù)原位的過程中，由于時(shí)間控制盤已轉(zhuǎn)過一個(gè)小角度，所以左臂上的銷子就不能再落到時(shí)間控制盤的缺口里了，而落到突出的一段圓弧上。時(shí)間控制盤繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，銷子落到時(shí)間控制盤的外圓上。這時(shí)離合控制架左右臂的銷子恰好對準(zhǔn)渦輪架的凹槽，渦輪架在彈簧的作用下，向上抬足，齒軸與輪片嚙合。這時(shí)旋杯的轉(zhuǎn)動(dòng)就可通過傳到風(fēng)速指針。經(jīng)一分鐘后左臂的銷子落入時(shí)間控制盤的缺口中，在彈簧的拉力作用下轉(zhuǎn)回zui初的位置。其右臂上的銷子在渦輪架的凹槽中轉(zhuǎn)出，并把渦輪架壓向下方，使齒輪軸與輪片脫開。風(fēng)速指針停止轉(zhuǎn)動(dòng)指出風(fēng)速值。隨后時(shí)間控制系統(tǒng)停止工作，旋杯渦輪空轉(zhuǎn)。如欲進(jìn)行下一次觀測，只要再壓一下啟動(dòng)桿即可。
2.風(fēng)向儀組成部分