摘要：隨著中國城市建設(shè)的高速發(fā)展，高層、超高層建筑和地鐵站及其他地下工程的基坑開挖深度和施工難度逐漸增大，為了不影響周圍建筑和地下結(jié)構(gòu)的安全，及時準(zhǔn)確地了解支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力變形情況在工程中越來越重要。本文介紹了基坑監(jiān)測過程中，測斜管堵管后的補(bǔ)救措施，該小工法即經(jīng)濟(jì)又省時間，能直觀反映出基坑地連墻墻體的變形情況，確?；拥陌踩?/span>

關(guān)鍵詞：地連墻；基坑測斜；深層水平位移；監(jiān)測

引言

隨著建筑工程的不斷發(fā)展，深基坑工程在地下的大型構(gòu)筑物建設(shè)以及人防工程的建設(shè)過程中越來越常見，在深基坑的實(shí)際施工過程中進(jìn)行監(jiān)測工作，使用儀器進(jìn)行測量或在現(xiàn)場進(jìn)行檢查等都能夠在時間內(nèi)掌握它的內(nèi)力值以及變形量的相關(guān)數(shù)據(jù)，從而控制并指導(dǎo)基坑的開挖以及支護(hù)工作等。測斜技術(shù)在巖土工程中的應(yīng)用，很好地彌補(bǔ)了由于支護(hù)結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)的多變性、地質(zhì)條件的復(fù)雜性和結(jié)構(gòu)形式的多樣性導(dǎo)致設(shè)計(jì)和施工中的不足，提高了工程的施工進(jìn)度，保證了工程的安全進(jìn)行。

1 對基坑進(jìn)行安全監(jiān)測的必要性

近年來，隨著城市建設(shè)過程中高層、超高層建筑及城市地鐵的不斷出現(xiàn)，越來越多的深基坑工程得到了應(yīng)用?；庸こ掏ǔ３霈F(xiàn)在建筑物比較密集的地區(qū)中，在工程的附近不僅有已經(jīng)完工或是已經(jīng)被投入使用的地鐵隧道或是房屋，還有類型不同的管線設(shè)施等，然而，由于巖土工程所具有的復(fù)雜性以及所使用的設(shè)計(jì)理論仍未完善，致使這一工程在施工過程中所引起的各種變形與能夠帶來的影響是無法獲得準(zhǔn)確的預(yù)測的，所以，在這一工程的施工過程中，必須對其進(jìn)行一定的安全監(jiān)測，基坑的安全監(jiān)測所具有的重要性在于能夠保障基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)以及它周圍的環(huán)境的安全，它可以對地下室的施工以及基坑的施工進(jìn)行一定的指導(dǎo)，它可以對基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的相關(guān)設(shè)計(jì)進(jìn)行驗(yàn)證，它還可以對工程的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，為之后的設(shè)計(jì)分析工作提供相應(yīng)的依據(jù)。

2 測斜儀的基本原理

為了監(jiān)測基坑施工的安全狀況，需要及時了解深層土體的變形情況和運(yùn)動狀態(tài)。減少基坑工程事故，故對基坑進(jìn)行深層水平位移量監(jiān)測，即基坑測斜。地下連續(xù)墻深層水平位移就是利用測斜手段觀測。工作方法：在地連墻施工時，將測斜管固定在地下連續(xù)墻鋼筋籠上，并封死管底，校準(zhǔn)測斜管方位，管口用保護(hù)蓋封蓋，測讀初始值。其埋設(shè)方法如圖1所示。

圖1測斜管埋設(shè)方法

基坑工程采用的大多是滑動式測斜儀，滑動式測斜儀主要由測頭、測讀儀、電纜和測斜管4部分組成。在監(jiān)測前，測斜儀必須經(jīng)過嚴(yán)格的標(biāo)定?；娱_挖時，測斜管隨著支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形而產(chǎn)生變形，通過測斜儀逐段測量傾斜角度，就可得到測斜管每段的水平位移增量。測斜監(jiān)測原理如圖2所示。

圖2測斜監(jiān)測原理

但是在地連墻澆筑施工過程中，混凝土很容易把測斜管連接處擠壓從而損壞，導(dǎo)致測斜管堵管致使報廢。這時需要重新打孔埋設(shè)測斜管，在地連墻里打孔費(fèi)用相當(dāng)貴，在地連墻外側(cè)土里打孔埋設(shè)測斜管即費(fèi)錢又不能直觀的起到監(jiān)測作用。

3 基坑測斜監(jiān)測的小工法

3.1 基坑測斜監(jiān)測的小工法的測量方法

某市地鐵6號線某站，在采集測斜管初始值時，發(fā)現(xiàn)有測斜管不通，測斜管ZQT-21和ZQT-22破壞，這兩個為相鄰測斜管，如果不采取補(bǔ)救措施，將導(dǎo)致該處60m左右沒有測斜管監(jiān)測數(shù)據(jù)，基于該情況，提出補(bǔ)救的測量方法，現(xiàn)將該方法進(jìn)行詳細(xì)闡述。

采用在地連墻基坑側(cè)豎直方向安置反射貼片，用全站儀測量每個反射貼片，并記錄每次測量的水平距離，通過水平距離的差值反映地連墻墻體的變形。該方法即經(jīng)濟(jì)又能直觀反映出基坑地連墻墻體的變形情況。

3.2 準(zhǔn)備工作  

（1）關(guān)于基坑監(jiān)測的相關(guān)規(guī)范；

（2）地鐵站測斜管布置圖；

（3）實(shí)地量測可使用測斜管ZQT-20和ZQT-23的距離；

（4）0.5秒精度的全站儀一臺；

（5）130個反射貼片。

3.3 測點(diǎn)埋設(shè)  

在可使用測斜管ZQT-20和ZQT-23的中間貼近地連墻基坑邊的位置均勻布設(shè)2條豎向監(jiān)測點(diǎn)，同時保證每條線上的點(diǎn)處于同一鉛垂線上，每隔0.5m安裝一個貼片，以便于觀測，具體埋設(shè)見圖3和圖4： 

3.4 監(jiān)測過程  

在基坑的西側(cè)基坑邊上做兩個控制點(diǎn)（K1、K2見圖5），

K1、K2連線平行于基坑，并使全站儀架設(shè)在K1（K2）點(diǎn)上，測量視線垂直于ZQT-22（ZQT-21）監(jiān)測點(diǎn)的反射貼片。由于這兩個控制點(diǎn)在基坑邊上，隨著施工的進(jìn)行控制點(diǎn)將會發(fā)生位移，將采取兩個步驟進(jìn)行復(fù)核。步，每次采集數(shù)據(jù)前，用現(xiàn)場控制點(diǎn)對其進(jìn)行坐標(biāo)復(fù)核。第二步，做控制點(diǎn)期間，在控制點(diǎn)四周圍墻上做四個方向線并畫紅三角標(biāo)記（如圖5所示），每次測量前，嚴(yán)格對中四個方向線確保角度*一致。當(dāng)角度出現(xiàn)偏差時，先用坐標(biāo)復(fù)核，再用這四個方向線檢查角度是否一致，再進(jìn)行觀測。

將全站儀架設(shè)在控制點(diǎn)上，測量每個反射貼片，并記錄水平距離。隨著基坑的開挖，反射貼片安置的位置越來越低，全站儀觀測時俯角越來越大，俯角大時將接近40°，為了消除俯角對水平距離的影響，可采用變換儀器高的方法，并取平均值消除誤差，確保采集數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

4 注意事項(xiàng)  

在進(jìn)行測斜的過程中可以將孔底或是測斜孔的孔口當(dāng)做是不動基準(zhǔn)點(diǎn)，若是將孔口作為不動基準(zhǔn)點(diǎn)就要使用傳統(tǒng)的測量方法與測量設(shè)備來對孔口實(shí)行位移監(jiān)測，同時要對測斜的數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的改正，從而確保所收到的監(jiān)測成果的可靠性。如果將孔底作為不動基準(zhǔn)點(diǎn)來進(jìn)行檢測，就可以不使用上述的程序，然而，需要將測斜管的管底放在穩(wěn)定的巖土層或是樁底中，但是，由于在城市中進(jìn)行作業(yè)，所能進(jìn)行施工的空間也是十分有限的，施工人員可以通過反彎點(diǎn)判斷法來確定這一次的作業(yè)是否收到了理想的施工效果。

（1）注意埋設(shè)監(jiān)測點(diǎn)的及時性，穩(wěn)定性，隨著土方開挖，要及時安置反射貼片，否則進(jìn)行補(bǔ)點(diǎn)會造成作業(yè)困難，危險性大。

（2）注意監(jiān)測點(diǎn)上鋼板的傾斜角度，保證架設(shè)儀器的位置都能清晰的看到鋼板，避免反射貼片沒有正對儀器，無法讀數(shù)。

（3）一定要做好監(jiān)測點(diǎn)的保護(hù)措施，避免其他工作人員碰動和機(jī)械碰動，以免影響測量精度。

（4）注意埋設(shè)點(diǎn)和觀測時，作業(yè)人員的安全，在確保安全的情況下操作。

結(jié)論  

通過全站儀測量反射貼片的方法，可以達(dá)到監(jiān)測布置的要求，監(jiān)測點(diǎn)水平間距20m，豎向間距0.5m；根據(jù)規(guī)范、設(shè)計(jì)及方案要求進(jìn)行深層水平位移的頻率監(jiān)測；嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范、設(shè)計(jì)、方案要求累計(jì)控制值和日控制值；深層水平位移要求儀器的精度為不宜低于0.25mm/m，使用高精度0.5秒全站儀測量的方法，精度可以達(dá)到1mm，比規(guī)范要求精度偏低，但是該方法可以達(dá)到監(jiān)測控制值的要求，變化較大時，能及時報警，可以反應(yīng)出該斷面地連墻的變化情況。

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