湖北摩托車乘員頭盔耐穿透性能測試儀

摩托車駕駛員熊某在沿東水門大橋行駛時(shí)，前車趙先生遇紅燈剎車停下等待，熊某駕駛摩托車，由于車速過快，來不及有效剎車停下，直接撞到前車尾部。慣性使熊某騰空而起，然后頭部著地，事故造成熊某手、腳擦傷，頸部挫傷，前車后備箱、保險(xiǎn)杠受損。萬幸的是熊某佩戴了安全頭盔，事故僅造成頭盔破損，熊某頸部受輕傷。而對于佩戴安全頭盔的處罰，上海公安交警部門表示，目前上海并沒有相關(guān)的法律法規(guī)，只有倡導(dǎo)性條款。  
Q：針對不佩戴安全頭盔的不文明現(xiàn)象上海有相關(guān)處罰措施嗎？  
答：目前，沒有處罰措施，如果上海要對不戴安全頭盔的行為進(jìn)行處罰，必須像江蘇、浙江一樣出臺相關(guān)地方性法規(guī)。  
但是，根據(jù)公安部部署，上海公安交警部門在全市范圍組織了針對電動(dòng)自行車安全騎行的相關(guān)宣傳行動(dòng)，包括提倡騎車應(yīng)佩戴安全頭盔，一方面是民警上路執(zhí)勤對不戴安全頭盔的行為進(jìn)行宣傳教育，另一方面也提供不戴安全頭盔的交通事故案例作為教育素材，對相關(guān)的交通參與者起到警示作用。  
Q：除了電動(dòng)自行車之外，騎自行車是否需要佩戴安全頭盔？  
答：對于自行車并無要求，因?yàn)樽孕熊嚨男旭偹俣认鄬^慢，交通危險(xiǎn)性也比較低。但電動(dòng)自行車的速度比較快，不佩戴安全頭盔上路存在很大的交通安全隱患。  
Q：對于佩戴的安全頭盔是否有標(biāo)準(zhǔn)要求？  
答：目前，我國尚無專門針對電動(dòng)自行車的頭盔標(biāo)準(zhǔn)，主要沿用摩托車的標(biāo)準(zhǔn)。建議廣大市民在挑選頭盔的時(shí)候可以主要選擇符合國家3C標(biāo)準(zhǔn)（中國強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證）的產(chǎn)品，不要隨意選取價(jià)格低廉的“三無產(chǎn)品”。  
哄抬價(jià)格的要小心了  
公安部交管局表示，隨著電動(dòng)自行車安全頭盔需求集中釋放，部分企業(yè)和平臺銷售的安全頭盔價(jià)格暴漲。公安部對此高度重視，主動(dòng)與國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)系溝通，并指導(dǎo)各地公安機(jī)關(guān)積極配合市場監(jiān)管部門依法嚴(yán)查價(jià)格違法行為，斬?cái)嗪逄ь^盔價(jià)格的違法鏈條。

摩托車乘員頭盔耐穿透性能測試儀一、主要用途

本設(shè)備根據(jù)頭盔國標(biāo)GB811-2010《摩托車乘員頭盔》研制，用于檢測頭盔的耐穿透性能，操作方便，廣泛應(yīng)用于頭盔生產(chǎn)企業(yè)、各大質(zhì)檢單位及檢測站。

二、摩托車乘員頭盔耐穿透性能測試儀儀器特征

1、儀器具有在鋼錐穿透頭盔時(shí)，自動(dòng)報(bào)警功能。

2、采用無漏磁式吸附結(jié)構(gòu)。

3、整機(jī)采用歐標(biāo)鋁型材，框架式結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性更強(qiáng)；電器線路采用內(nèi)置式，結(jié)構(gòu)美觀，具有現(xiàn)代科技感和質(zhì)感。

4、防護(hù)系統(tǒng)：全新設(shè)計(jì)四周金屬防護(hù)網(wǎng)和安裝鏈接固定方式，大大降低了試驗(yàn)發(fā)生意外的可能，更進(jìn)一步提高了試驗(yàn)操作的安全性。

5、底部裝有水平測試裝置，確保試驗(yàn)時(shí)處于水平，提高試驗(yàn)精準(zhǔn)度。

6、墜落臺架：實(shí)現(xiàn)鋼錐沿導(dǎo)軌升降、釋放、定向沖擊頭盔的架體。

 三、摩托車乘員頭盔耐穿透性能測試儀主要技術(shù)指標(biāo)

1、頭型：符合GB811-2010中5.9.1.1a有關(guān)頭型尺寸的規(guī)定，并剛性的固定于墜落臺架底部基礎(chǔ)上。

2、鋼錐：質(zhì)量為kg，錐角為60°，錐尖半徑0.5mm，長度應(yīng)大于40mm，大直徑25mm，硬度不小于HRC50。 

3、通電顯示裝置：當(dāng)電路形成閉合回路時(shí)，可以發(fā)出報(bào)警信號，表示鋼錐已經(jīng)接觸頭模。

5、落錘高度：1000mm±5mm，垂直螺旋手柄調(diào)節(jié)高度。高度調(diào)節(jié)方便，易于控制；高度測量簡單，直觀，大大提高了測試效率和準(zhǔn)確度。

6、工作電源：AC220V, 50Hz。

四、符合標(biāo)準(zhǔn)

GB811-2010  摩托車乘員頭盔