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應(yīng)用領(lǐng)域 |
綜合 |
日本CKD喜開理帶導(dǎo)桿氣缸STL-M-12-150
一種矩形且節(jié)省空間的氣缸,其中氣缸開關(guān)整體安裝在閥體中,并且氣缸的總長度縮短到最大極限。
日本CKD喜開理帶導(dǎo)桿氣缸STL-M-12-150
一種矩形且節(jié)省空間的氣缸,其中氣缸開關(guān)整體安裝在閥體中,并且氣缸的總長度縮短到最大極限。 車身結(jié)構(gòu)針對短行程和長行程進行了優(yōu)化,結(jié)構(gòu)兩側(cè)均有導(dǎo)軌,實現(xiàn)高精度、高剛性、節(jié)省空間。 有各種各樣的升降機、推桿等,以適應(yīng)各種應(yīng)用和環(huán)境。
[最大行程400mm]
長行程STL適用于廣泛的應(yīng)用,Φ8~Φ16的最大行程為200 mm,Φ20~Φ80的最大行程為400 mm。
[嵌入式設(shè)備精度的提高]
帶有兩個帶滑動軸承或滾動軸承的導(dǎo)桿。
它具有很高的不旋轉(zhuǎn)精度和跳動精度,有助于提高待安裝設(shè)備的精度。
[可在高負載下使用]
氣缸帶有兩個導(dǎo)桿,剛性高,抗側(cè)向載荷。
【端板材質(zhì)的選擇】
除鋁(標準)外,鋼(可選)也可用作端板的材料。
[要構(gòu)建的設(shè)備的小型化]
導(dǎo)桿的引入消除了安裝單獨的防旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的需要,有助于構(gòu)建設(shè)備的緊湊性。
日本CKD喜開理帶導(dǎo)桿氣缸STL-M-12-150
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