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地下車(chē)庫(kù)一氧化碳的來(lái)源

地下車(chē)庫(kù)一氧化碳主要來(lái)源于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，由于汽油燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生大量含有一氧化碳的尾氣。地下車(chē)庫(kù)屬于相對(duì)比較密閉的環(huán)境，如果空氣流通不暢，大量CO聚集，導(dǎo)致車(chē)庫(kù)內(nèi)彌漫著嗆鼻的味道。此時(shí)，即使你打開(kāi)汽車(chē)內(nèi)循環(huán)，沉積在車(chē)庫(kù)的CO也會(huì)通過(guò)汽車(chē)縫隙滲透入汽車(chē)內(nèi)損害人體健康。

地下車(chē)庫(kù)一氧化碳

車(chē)庫(kù)一氧化碳探測(cè)器，由上位機(jī)、AGS3000控制器、風(fēng)機(jī)控制柜、AGD200探測(cè)器組成，如圖所示。

安裝的位置以及要點(diǎn)

車(chē)庫(kù)一氧化碳探測(cè)器一般安裝于各防火分區(qū)/房間，在行車(chē)道附近，采取抽樣檢測(cè)的方式進(jìn)行。安裝位置應(yīng)考慮氣體比重，檢測(cè)代表性，安裝方便性等綜合因素。探測(cè)器通過(guò)網(wǎng)線(xiàn)與控制器連接。安裝的數(shù)量上需要根據(jù)場(chǎng)地的實(shí)際大小進(jìn)行設(shè)計(jì)。

控制器內(nèi)置多路輸出及開(kāi)關(guān)量，可自由編組探測(cè)器實(shí)現(xiàn)分區(qū)控制功能。同時(shí)，控制器內(nèi)置報(bào)警值設(shè)定、延遲啟動(dòng)等選項(xiàng)進(jìn)一步滿(mǎn)足不同聯(lián)動(dòng)需求。

根據(jù)需求，可選配終端顯示系統(tǒng)，系統(tǒng)為定制化界面，集中顯示所有檢測(cè)點(diǎn)狀態(tài)，同時(shí)具備濃度曲線(xiàn)、歷史記錄、報(bào)警記錄、多賬戶(hù)管理等功能。

 車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)中每日來(lái)往車(chē)輛繁多，排出的大量一氧化碳，容易蓄積在封閉或半封閉的車(chē)庫(kù)環(huán)境內(nèi)。若車(chē)庫(kù)中沒(méi)有安一氧化碳濃度探測(cè)器，就無(wú)法及時(shí)監(jiān)測(cè)到車(chē)庫(kù)內(nèi)一氧化碳濃度超標(biāo)，危害到車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的人員健康。因此，安裝車(chē)庫(kù)一氧化碳探測(cè)器就尤為重要。當(dāng)探測(cè)器探測(cè)實(shí)時(shí)將車(chē)庫(kù)內(nèi)一氧化碳濃度信號(hào)實(shí)時(shí)傳送到控制器內(nèi)，當(dāng)探測(cè)到一氧化碳超標(biāo)時(shí)，控制器則聯(lián)動(dòng)風(fēng)機(jī)，自動(dòng)開(kāi)啟送風(fēng)、排風(fēng)的功能，直至車(chē)庫(kù)內(nèi)的一氧化碳濃度恢復(fù)正常。