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當(dāng)前位置:無錫冠亞恒溫制冷技術(shù)有限公司>>新能源汽車部件測試裝置>>儲能恒溫液冷制冷機(jī)>> CNYL-45模塊化儲能冷卻-動力電池制冷機(jī)
參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號CNYL-45
品 牌LNEYA/無錫冠亞
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地無錫市
更新時間:2024-01-10 17:15:45瀏覽次數(shù):603次
聯(lián)系我時,請告知來自 化工儀器網(wǎng)儲能液冷機(jī)-電池包水冷系統(tǒng)測試機(jī)
產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 價格區(qū)間 | 5萬-10萬 |
---|---|---|---|
冷卻方式 | 風(fēng)冷式 | 儀器種類 | 一體式 |
應(yīng)用領(lǐng)域 | 生物產(chǎn)業(yè),電子,制藥,汽車,電氣 |
型號 | CNYL-45 |
制冷能力 | 45KW |
控溫精度 | ±0.5℃ 實時溫度記錄 |
載冷劑 | 乙二醇防凍液,載冷劑循環(huán)系統(tǒng)全密閉設(shè)計 |
制冷劑 | R410A |
流量 | 300L/min~400L/min 設(shè)定顯示記錄 |
系統(tǒng)壓力傳感器檢測 | 液體出口壓力、液體進(jìn)口壓力、制冷系統(tǒng)高低壓壓力 |
溫度傳感器檢測 | 液體出口溫度、液體進(jìn)口溫度、制冷系統(tǒng)排吸氣溫度、冷凝溫度 |
膨脹水箱液位 | 液位傳感器實時監(jiān)測 |
加熱 | 采用壓縮機(jī)加熱,防止冷凝器結(jié)霜技術(shù),系統(tǒng)無PTC加熱器 |
系統(tǒng)能耗顯示 | 系統(tǒng)帶有實時能耗及周期累計能耗顯示 |
冷凝器 | 微通道換熱器 |
蒸發(fā)器 | 板換換熱器 |
制冷節(jié)流 | 電子膨脹閥 |
低壓電氣 | 施耐德/西門子 |
顯示 | 7寸彩色觸摸屏 |
控制系統(tǒng) | PLC |
通信 | CAN |
物聯(lián)網(wǎng) | 通過物聯(lián)網(wǎng)平臺實時運維管理設(shè)備使用 |
環(huán)境使用溫度范圍 | -45℃~55℃ |
安全保護(hù) | 具有自我診斷功能,相序斷相保護(hù)、安全電壓保護(hù)、流量異常保護(hù)、制冷系統(tǒng)高低壓保護(hù)、排吸氣溫度保護(hù)、高低液位保護(hù)、循環(huán)管路壓力異常保護(hù) |
電源 | 380V 50HZ 可選擇220V60HZ 460V 60HZ |
設(shè)備外殼材質(zhì) | 冷軋板噴塑REL7035 |
內(nèi)部循環(huán)介質(zhì)管路 | SUS304 |
儲能系統(tǒng)冷卻機(jī)組是應(yīng)用在儲能行業(yè)中的一種液冷冷卻機(jī)組,溫度范圍:-45℃~55℃,主要用在儲能集裝箱、儲能電池柜、儲能電池散熱等應(yīng)用場合。模塊化儲能冷卻-動力電池制冷機(jī)
儲能系統(tǒng)由鋰電池、電器元件、機(jī)械支撐、加熱和冷卻系統(tǒng)(熱管理系統(tǒng))、雙向儲能變流器(PCS)、能源管理系統(tǒng)(EMS)以及電池管理系統(tǒng)(BMS)共同組成。模塊化儲能冷卻-動力電池制冷機(jī)
電池溫度水冷機(jī)組是是針對電池溫度管理的一種溫控技術(shù),通過對冷卻液對流換熱,可以實現(xiàn)對每一個電芯進(jìn)行準(zhǔn)確的溫度管理,電池溫度水冷機(jī)組的液冷系統(tǒng)是一個有效的溫度控制系統(tǒng)。
高壓直掛液冷冷水機(jī)是一種針對儲能電池散熱等應(yīng)用的產(chǎn)品,主要運用場景有儲能電池充電站、電動汽車充電樁、集裝箱移動式儲能充電站、備用電源儲能電池、太陽能/風(fēng)力發(fā)電并網(wǎng)調(diào)頻電儲能電池、波峰波谷電力調(diào)節(jié)儲能電池,城市電網(wǎng)調(diào)控系統(tǒng)、大型數(shù)據(jù)備用儲能電源系統(tǒng)等領(lǐng)域。
目前風(fēng)冷方案占比較高,可能主要系通信基站等應(yīng)用領(lǐng)域推廣更快,通信基站中的儲能系統(tǒng)功率密度相對較低,因此大量在數(shù)據(jù)溫控領(lǐng)域采用的風(fēng)冷方案應(yīng)用到該領(lǐng)域。未來,隨著新能源電站、離網(wǎng)儲能等更大電池容量、更高系統(tǒng)功率密度的需求起來,據(jù)產(chǎn)業(yè)一致反饋,液冷方案占比將快速提升。
風(fēng)冷系統(tǒng)是以空氣為冷卻介質(zhì),利用對流換熱降低電池溫度的一種冷卻方式。在儲能領(lǐng)域主要應(yīng)用在通信基站、小型地面電站等功率密度相對較小的領(lǐng)域。目前風(fēng)冷系統(tǒng)主要的優(yōu)化因素在:風(fēng)速、電池分布、空氣流向。
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