新能源汽車驅動系統(tǒng)的發(fā)展前景是如何

新能源汽車驅動系統(tǒng)的發(fā)展前景是如何

新能源汽車驅動系統(tǒng)為新能源汽車的部件之一，新能源汽車驅動系統(tǒng)及其控制系統(tǒng)未來發(fā)展前景可觀。
　　傳統(tǒng)的內燃機能產生轉矩時的轉速限制在一個窄的范圍內，這就是為何傳統(tǒng)內燃機汽車需要龐大而復雜的變速機構的原因；而電動機可以在相當寬廣的速度范圍內產生轉矩，在純電動車行駛過程中不需要換擋變速裝置，操縱方便容易，噪音低。與混合動力汽車相比，純電動車使用單一電能源，新能源汽車驅動系統(tǒng)大大減少了汽車內部機械傳動系統(tǒng)，結構更簡化，也降低了機械部件摩擦導致的能量損耗及噪音，節(jié)省了汽車內部空間、重量。
　　(1)可靠性高、失效模式可控、動態(tài)性能較好。
　　(2)新能源汽車驅動系統(tǒng)結構緊湊、尺寸小，根據(jù)具體產品進行特殊設計。
　　(3)重量輕，以減輕車輛的整體重量，同時轉速要高，以減輕整車的質量，增加電機與車體的適配性，擴大車體可利用空間。
　　(4)制動再生效率高。在汽車減速時，能夠實現(xiàn)反饋制動，將能量回收并反饋回電池，使得電動汽車具有利用率。
　　(5)效率高，功率密度較高。要保證在較寬的轉速和轉矩范圍內都有很高的效率，以降低功率損耗，提高一次充電的續(xù)駛里程。
　　(6)瞬時功率大，過載能力強。要保證汽車具有4~5倍的過載能力，以滿足短時內加速行駛與爬坡的要求。
　　(7)環(huán)境適應性好。要適應汽車本身行駛的不同區(qū)域環(huán)境，即使在較惡劣的環(huán)境中也能夠正常工作，具有良好的耐高溫、耐潮濕性能。
　　(8)調速范圍寬。應包括恒轉矩區(qū)和恒功率區(qū)，低速運行輸出的恒定轉矩大，以滿足汽車快速啟動、加速、負荷爬坡等要求；高速運行輸出恒定功率，有較大的調速范圍，以滿足平坦的路面、超車等高速行駛的要求。