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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V38AH |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 7898465321 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 能源,電子,交通,電氣 |
| 主要用途 | 機(jī)房基站直流屏UPS/EPS電源 | 電壓 | 12V |
| 品牌 | NCAA |
具有自放電效應(yīng)。從生產(chǎn)制造車(chē)間到用戶(hù)使用，大約要延誤數(shù)月的時(shí)間。以鉛酸蓄電池為例，在30℃的環(huán)境溫度下貯藏8個(gè)月梯 消防 醫(yī)療 UPS
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
EXOR蓄電池EX38-12EXOR蓄電池EX38-12
3．蓄電池串聯(lián)混用
在蓄電池使用中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)新、舊蓄電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象，殊不知，這種做法會(huì)縮短蓄電池的使用壽命。因?yàn)樾滦铍姵貎?nèi)的化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，端電壓較高，內(nèi)阻較?。?2V新蓄電池內(nèi)阻只有0.015-0.018Ω）；而舊蓄電池端電壓較低，內(nèi)阻較大（12V舊蓄電池的內(nèi)阻在0.085Ω以上）。如果將新、舊蓄電池串聯(lián)混用，那么在充電狀態(tài)下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結(jié)果造成新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過(guò)高；在放電狀態(tài)下，由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大，結(jié)果造成舊蓄電池過(guò)量放電，甚至造成舊蓄電池反極。因此對(duì)蓄電池決不能新、舊混用。
另外，不同電荷容量的蓄電池也不能串聯(lián)混用，因?yàn)閮煞N電荷容量不同的蓄電池串聯(lián)使用時(shí)，往往會(huì)使電荷容量小的蓄電池過(guò)量充電或放電，縮短其使用壽命。
4．柴油車(chē)蓄電池單格損壞仍繼續(xù)使用
由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較大，所需起動(dòng)轉(zhuǎn)矩也較大，所以一般柴油機(jī)均采用24V電壓起動(dòng)，以提高起動(dòng)機(jī)的比功率，但發(fā)電機(jī)和全車(chē)用電設(shè)備仍用12V電壓，因此柴油車(chē)電路中裝有電壓轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，起動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)將兩只12V蓄電池串聯(lián)工作，以24V電壓供電，在非起動(dòng)狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)又將兩只蓄電池恢復(fù)為并聯(lián)工作，以滿(mǎn)足12V電壓的需要。但當(dāng)其中一只蓄電池某單格損壞時(shí)，有些駕駛員便將其短路后繼續(xù)使用，這樣由于兩只蓄電池端電壓不等，會(huì)造成較大的放電電流和充電電流，導(dǎo)致蓄電池和發(fā)電機(jī)損壞，因此柴油車(chē)上的蓄電池單格損壞后應(yīng)立即更換或修理，而不可將單格蓄電池短路后繼續(xù)使用。
5．忽視疏通通氣孔
蓄電池在充放電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生氫氣和氧氣，尤其在過(guò)充電時(shí)，水被電解而產(chǎn)生大量的氫氣和氧氣。蓄電池加液孔蓋上的通氣孔就是用來(lái)散發(fā)這些氣體的。平時(shí)如果忽視通氣孔的疏通，造成通氣孔阻塞，蓄電池在化學(xué)反應(yīng)時(shí)產(chǎn)生的熱量和氣體無(wú)法散發(fā)，會(huì)使蓄電池內(nèi)部溫度和壓力不斷升高，最終導(dǎo)致蓄電池爆炸。因此在日常維護(hù)中應(yīng)注意疏通通氣孔，防止臟物堵塞通氣孔。
折疊使用誤區(qū)
電源總開(kāi)關(guān)裝在蓄電池火線(xiàn)端
有些國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在出廠(chǎng)時(shí)沒(méi)有安裝電源總開(kāi)關(guān)。為了安全與方便，有些駕駛、維修人員便加裝了手動(dòng)電源總開(kāi)關(guān)，但卻錯(cuò)誤地將電源總開(kāi)關(guān)裝在了蓄電池的火線(xiàn)端上，因?yàn)榇蠖鄶?shù)汽車(chē)的電源為負(fù)極搭鐵，所以這不僅沒(méi)有起到防范作用，而且會(huì)引發(fā)新的不安全因素。
目對(duì)電噴車(chē)加裝電源總開(kāi)關(guān)
有些駕駛員為了安全起見(jiàn)，在電噴車(chē)上加裝電源總開(kāi)關(guān)，這種做法有很大的危害性。因?yàn)檫@種汽車(chē)上裝有電腦，對(duì)電源電壓要求非常嚴(yán)格，而蓄電池在電路中既能儲(chǔ)存電能，又能吸收電路中的浪涌電壓和脈沖高電壓。如果電源總開(kāi)關(guān)接觸不良，會(huì)因瞬間高電壓而損壞電腦，而且一旦斷開(kāi)電源、總開(kāi)關(guān)，電腦記憶、電子鐘等也會(huì)失去功能。
盲目切斷電源總開(kāi)關(guān)
有些汽車(chē)上的電源總開(kāi)關(guān)控制著所有用電設(shè)備的通斷。在汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，一旦電氣設(shè)備或線(xiàn)路出現(xiàn)故障，可迅速切斷電源總開(kāi)關(guān)以避免故障擴(kuò)大?？墒怯行┚S修人員，在發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下突然切斷電源總開(kāi)關(guān)，企圖以此判斷發(fā)電機(jī)發(fā)電量是否不足和充電系統(tǒng)是否有故障。由于蓄電池在電系中猶如一個(gè)低內(nèi)阻、大電荷容量的容電器、濾波器。在充電系統(tǒng)正常工作時(shí)，它可以吸收和抑制交流發(fā)電機(jī)可能出現(xiàn)的過(guò)電壓，如果蓄電池突然被切斷
EXOR埃索蓄電池EX17-12EXOR埃索蓄電池EX17-12