很多氣缸在氣管接口或電磁閥端有節(jié)流閥，這個(gè)節(jié)流閥的作用是控制氣流進(jìn)入缸體的速度從而調(diào)整氣缸工作速度。宇杰的設(shè)備在出廠時(shí)，各節(jié)流閥已經(jīng)調(diào)整至合理范圍并鎖緊，安裝時(shí)售后人員還會(huì)再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行微調(diào)，日常使用中不需要再行調(diào)整。

除此之外，一些氣缸還會(huì)在氣管接口附近有阻尼調(diào)整螺絲，阻尼調(diào)整的作用是在活塞活動(dòng)至臨近終末段時(shí)對(duì)活塞動(dòng)作速度進(jìn)行限制，原理很簡(jiǎn)單，就是在活塞行走到緩沖室時(shí)候，泄氣閥被擋住，末端空氣被壓縮來減緩活塞運(yùn)動(dòng)速度，被壓縮的空氣通過受阻尼調(diào)整螺絲控制的氣路緩慢泄出，防止末端的工作過于粗暴。所以上方的阻尼限定螺絲調(diào)整的是氣缸上行終點(diǎn)附近的阻尼，下端是下行終點(diǎn)附近的阻尼。阻尼調(diào)整也由設(shè)備出廠時(shí)候進(jìn)行設(shè)定，不需要另外調(diào)整。

如果日后氣缸發(fā)生損壞，客戶自行進(jìn)行更換的話有些事項(xiàng)需要注意。

首先，更換氣缸前安裝氣嘴時(shí)需要纏繞密封帶，密封帶應(yīng)從氣嘴頭往后3-5螺紋開始纏繞，主要堆積于氣嘴末端，不可使密封帶跑到氣嘴前端去。如果密封帶在旋緊過程中跑到氣嘴前端，那么被擠碎的密封帶很容易被吹入汽缸體內(nèi)，如果堵住緩沖室泄氣閥，那么該氣缸的活塞將不能正確到位。這種密封帶纏法適用于日常使用中除管螺紋連接外的絕大部分場(chǎng)景。

在氣缸安裝到位后就需要對(duì)新氣缸的動(dòng)作進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整時(shí)需先詢問售后負(fù)責(zé)人員該氣缸正常的工作狀態(tài)，工作速度，然后調(diào)整節(jié)氣閥等調(diào)至所希望的速度和阻尼范圍。

具體氣缸安裝注意事項(xiàng)近期整理完畢后會(huì)發(fā)出。

長時(shí)間停用設(shè)備：設(shè)備不用需要長時(shí)間封存時(shí)，各氣缸桿應(yīng)擦拭干凈，根部氣封處抹一點(diǎn)黃油防止冷凝水，露水等在此積存，并能防止氣封氧化，變硬。有條件的話，最好每隔一兩個(gè)月讓設(shè)備工作一下，使各氣缸內(nèi)置潤滑脂重新均勻涂抹至氣缸內(nèi)各部分。對(duì)于封存狀態(tài)時(shí)處于伸出狀態(tài)的氣缸桿，最好整根缸桿涂黃油，防止銹蝕。

氣缸桿如果外表面有磕碰時(shí)，應(yīng)立刻停機(jī)，將碰傷處用細(xì)砂紙打磨至光亮。如損傷很大應(yīng)購買備件換新，因?yàn)楦讞U表面有大磕碰時(shí)，出口氣封會(huì)很快被磨損至無法使用狀態(tài)。

FESTO氣缸常用型號(hào)：

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