產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 類型 | 數(shù)字式電阻測(cè)試儀 |
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應(yīng)用領(lǐng)域 | 能源,電子,交通,汽車,電氣 |
產(chǎn)品分類品牌分類
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智能化系列工頻耐壓試驗(yàn)裝置 HG/T3330絕緣漆漆膜擊穿強(qiáng)度測(cè)定儀 塑料擊穿場強(qiáng)試驗(yàn)機(jī) 交、直流高壓(絕緣)測(cè)試表 汽車零部件介電強(qiáng)度測(cè)試儀 陶瓷電氣強(qiáng)度試驗(yàn)儀 耐電壓擊穿測(cè)試儀 變壓器油電氣強(qiáng)度試驗(yàn)儀 電氣強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī) 介電強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī) 橡膠塑料薄膜電壓擊穿試驗(yàn)儀 通訊板材電氣強(qiáng)度試驗(yàn)儀 絕緣油耐壓測(cè)試儀 橡膠電壓擊穿試驗(yàn)儀 耐電壓強(qiáng)度試驗(yàn)儀
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再生膠力學(xué)檢測(cè)設(shè)備 橡膠撕裂強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī) 抗壓萬能試驗(yàn)機(jī) 塑料三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)機(jī) 繩索拉力機(jī) 滌綸繩子PVC繩子拉伸試驗(yàn)機(jī) 塑料拉伸強(qiáng)度測(cè)試儀 液晶數(shù)顯橡膠拉力機(jī) 紙張薄膜拉力機(jī) 橡膠塑料材料試驗(yàn)機(jī) GB/T16491-2008大噸位拉力機(jī) 電子萬能拉力機(jī) 微機(jī)控制電子拉力機(jī) 剝離強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī) 高精度電腦伺服拉力機(jī) 萬能拉力試驗(yàn)機(jī)
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
薄膜絕緣電阻率測(cè)試儀我們采用f.s.(滿量程)、rdg. (讀數(shù))和dgt.(分辨率)值來定義測(cè)量公差,含義如下:
f.s. (最大顯示值或測(cè)量范圍)
最大顯示值或測(cè)量范圍。通常為當(dāng)前所選量程名。
rdg. (讀數(shù)或顯示值)
當(dāng)前測(cè)量的值和測(cè)量儀器上顯示的值。
dgt. (分辨率)
數(shù)字式測(cè)試儀的最小可顯示單位,也就是使得數(shù)字顯示器顯示最小有效數(shù)字“1"的輸入值。
薄膜絕緣電阻率測(cè)試儀
-GB/T 1410-1989。1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了固體絕緣材料體積電阻率和表面電阻率的試驗(yàn)方法。這些試驗(yàn)方法包括對(duì)固體絕緣
材料體積電阻和表面電阻的測(cè)定程序及體積電阻率和表面電阻率的計(jì)算方法。
體積電阻和表面電阻的試驗(yàn)都受到下列因素影響;施加電壓的大小和時(shí)間;電極的性質(zhì)和尺寸1在
試樣處理和測(cè)試過程中周圍大氣條件和試樣的溫度、濕度。
2 規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有
的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究
是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
GB/T 10064-2006測(cè)定固體絕緣材料絕緣電阻的試驗(yàn)方法(IEC 60167:1964,IDT)
GB/T 10580-2003固體絕緣材料在試驗(yàn)前和試驗(yàn)時(shí)采用的標(biāo)準(zhǔn)條件(IEC 60212:1971,IDT)
IEC 60260:1968非注人式恒定相對(duì)濕度的試驗(yàn)箱
3定義
下列定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
3.1
體積電阻volume resistance
在試樣兩相對(duì)表面上放置的兩電極間所加直流電壓與流過這兩個(gè)電極之間的穩(wěn)態(tài)電流之商,不包
括沿試樣表面的電流,在兩電極上可能形成的極化忽略不計(jì)。
注:除非另有規(guī)定,體積電阻是在電化一分鐘后測(cè)定。
3.2
體積電阻率volume resistivity
在絕緣材料里面的直流電場強(qiáng)度和穩(wěn)態(tài)電流密度之商,即單位體積內(nèi)的體積電阻。
注,體積電阻率的SI單位是Ω.m。實(shí)際上也使用Ω*cm這一單位。
3.3
測(cè)量參數(shù) | 絕緣電阻R,泄漏電流I,表面電阻Rs,體積電阻Rv |
測(cè)試范圍 | 500Ω~9.9X1015Ω,2mA ~ 100pA |
測(cè)試速度(MAX) | 快速5次/秒,慢速1次/秒, |
回讀電壓精度 | 0.5%(>10V),1%(≤10V) |
量程超限顯示 | 量程上超 |
輸入端子 | 香蕉插頭,BNC插頭 |
操作鍵 | 橡膠鍵 |
顯示 | 4.3寸TFT |
精度保證期 | 1年 |
操作溫度和濕度 | 0℃到40℃ 80%RH以下(無凝結(jié)) |
存儲(chǔ)溫度和濕度 | -10℃到60℃ 80%RH以下(無凝結(jié)) |
操作環(huán)境 | 室內(nèi),最高海拔2000m |
電源 | 電壓:198V ~ 240V AC 頻率:47Hz/63Hz |
功耗 | 50 W |
尺寸 | 約 300 mm x 315 mm x 87 mm |
重量 | 約 4.1kg |
表面電阻surface resistance
在試樣的其表面上的兩電極間所加電壓與在規(guī)定的電化時(shí)間里流過兩電極間的電流之商,在兩電
極上可能形成的極化忽略不計(jì)。
注1:除非另有規(guī)定,表面電阻是在電化一分鐘后測(cè)定。
注2:通常電流主要流過試樣的一個(gè)表面層,但也包括流過試樣體積內(nèi)的成分。
3.4
表面電阻率surface resistivity
在絕緣材料的表面層里的直流電場強(qiáng)度與線電流密度之商,即單位面積內(nèi)的表面電阻。面積的大
小是不重要的。
注:表面電阻率的SI單位是Ω。實(shí)際上有時(shí)也用“歐每平方單位"來表示,GJB5204-2004
用其長短可以判斷腦力負(fù)荷的大小。
3.10腦力負(fù)荷儲(chǔ)備值mental workload reservation value
人在工作時(shí)尚未占用腦力資源的程度。其計(jì)算公式為:腦力負(fù)荷儲(chǔ)備值-(雙重任務(wù)飛行參數(shù)保持
率÷單純飛行參數(shù)保持率)X(飛行中信息處理速度十基礎(chǔ)信息處理速度)。
3.11腦力負(fù)荷指數(shù)mental workload index (MWI)
依據(jù)腦力負(fù)荷評(píng)價(jià)模型計(jì)算得出的一個(gè)無量綱值。
4腦力負(fù)荷評(píng)價(jià)參數(shù)測(cè)定
4.1主觀評(píng)價(jià)參數(shù)測(cè)定
4.1.1測(cè)評(píng)方法
選用“庫柏-哈柏"主觀評(píng)價(jià)法,并以雙180°大航線飛行課目作為評(píng)價(jià)依據(jù),主觀評(píng)價(jià)問卷內(nèi)容,
見附錄A
4.1.2 測(cè)評(píng)結(jié)果
被試評(píng)出飛機(jī)相應(yīng)的等級(jí)“數(shù)",即為測(cè)評(píng)結(jié)果,稱為“庫柏位",
4.2主任務(wù)評(píng)價(jià)參數(shù)測(cè)定
4.2.1測(cè)評(píng)方法
測(cè)評(píng)設(shè)備采用被評(píng)價(jià)飛機(jī)地而飛行模報(bào)器,主任務(wù)選定雙180°大航線飛行課目,飛行數(shù)據(jù)和評(píng)分
標(biāo)準(zhǔn),參見附錄B。
4.2.2數(shù)據(jù)采集與處理
利用地面飛行模擬器的記錄系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集(每秒20次)被試操縱模抓器的狀態(tài)參數(shù),包括飛行高度。
速度、航向、坡度、升降豐等。記錄這些參數(shù)在何時(shí)出現(xiàn)多大偏差和偏差累積時(shí)間,以及操縱中主要?jiǎng)?/p>
作有無錯(cuò)、忘、漏。采月數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)對(duì)采集的散據(jù)實(shí)時(shí)存儲(chǔ),利用模擬器預(yù)留的串行通信口傳送給主
計(jì)算機(jī)。按照3.7中的公式,計(jì)算得出飛行參數(shù)保持率。
4.3次任務(wù)評(píng)價(jià)參數(shù)測(cè)定
4.3.1測(cè)評(píng)方法
在執(zhí)行主任務(wù)的同時(shí),要求被試辯別兩種不網(wǎng)頻字的聲信號(hào)。靶制激信號(hào)的禁率為23Hz。出現(xiàn)概
率為0.3;非靶刺激信號(hào)的頻車為1kHz。出現(xiàn)概率為0.7。以上兩種聲信號(hào)由發(fā)聲器發(fā)出,通過耳機(jī)傳
送,音量7MB-90dB(可調(diào))。靈敏度100μV,隨機(jī)出現(xiàn),刺激須率為0.7Hz。即1次/1.4s。當(dāng)出現(xiàn)靶
刺激時(shí),立即按應(yīng)答鍵;非靶刺激出現(xiàn)時(shí),則不按鍵。
4.3.2數(shù)據(jù)采集與處理
由主計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)采集聲信號(hào)出現(xiàn)的總次數(shù),靶刺激出現(xiàn)次數(shù),靶制激應(yīng)答正確反應(yīng)時(shí),播報(bào)及漏報(bào)
次數(shù)。按照3.8中的公式。計(jì)算得出信息處理速度。每名被試者均應(yīng)預(yù)先測(cè)定其基礎(chǔ)值備用。
4.4生理評(píng)價(jià)參數(shù)測(cè)定
4.4.1測(cè)評(píng)方法
生理評(píng)價(jià)指標(biāo)選定聽覺事件相關(guān)照電位的Pya潛時(shí)。測(cè)評(píng)設(shè)備采用照電圖儀,設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)電壓
50μV/5mm,濾波0.3Hz,時(shí)間常數(shù)0.1。電極置于Ce、P2參考電極為兩側(cè)耳垂,地線置于FP,皮膚
電阻小于5kΩ.
4.4.2數(shù)據(jù)采集與處理
在飛行的全過程中,由膚電圖儀采集腦電波信號(hào),并將其輸入主計(jì)算機(jī)。將靶刺激聲脈沖引出。作
為相關(guān)電位迭加觸發(fā)信號(hào)。用主計(jì)算機(jī)采集、選加、顯示聽覺事件相關(guān)腦電位。的描記器描
繪Pm波形,測(cè)量P3oe出現(xiàn)的潛伏時(shí)間,每名被試者均應(yīng)預(yù)先測(cè)定其基礎(chǔ)值備用。
4.5腦力負(fù)荷儲(chǔ)備值測(cè)定
4.5.1測(cè)評(píng)方法GJB 5204-2004
采用雙重任務(wù)飛行測(cè)評(píng)方法,主任務(wù)同42.1,次任務(wù)同4.3.1。在雙重任務(wù)飛行之前,每名被試者
均應(yīng)預(yù)先測(cè)定其單純飛行參數(shù)保持率備網(wǎng)。
4.5.2數(shù)據(jù)采集與處理
實(shí)時(shí)同步采集主任務(wù)和次任務(wù)的各項(xiàng)歉據(jù),數(shù)據(jù)采集與處理分別同4.2.2和43.2。按照3.10 中的公
式,計(jì)算得出腦力負(fù)荷儲(chǔ)備值。
5 腦力負(fù)荷評(píng)價(jià)模型
5.1評(píng)價(jià)模型
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的殲擊機(jī)飛行員腦力負(fù)荷評(píng)價(jià)模型公式為:
MWT-0.3B3XPKBテJKB
+0.267X (PFQ-PJQ)÷(JFQ-IIQ)
+0.200XJCB÷PCB
+0.133XJFL+PFL
+0.067X (PJX-FFX)÷(JJX-IFX)
式中:
PKB一一被評(píng)價(jià)飛機(jī)飛行員評(píng)價(jià)的庫柏值:
JKB一一評(píng)價(jià)基準(zhǔn)飛機(jī)飛行員評(píng)價(jià)的陣柏值:
PFQ被評(píng)價(jià)飛機(jī)飛行時(shí)飛行員的Pm滑時(shí),m1
PJQ一被評(píng)價(jià)飛機(jī)飛行員P3oe的基礎(chǔ)語時(shí),ms;
JFQ一一評(píng)價(jià)基準(zhǔn)飛機(jī)飛行時(shí)飛行員的Pyeo譜時(shí),ms:
JJQ一一評(píng)價(jià)基準(zhǔn)飛機(jī)飛行員Pzo的基礎(chǔ)潛時(shí),ms:
JCB一一評(píng)價(jià)基準(zhǔn)飛機(jī)飛行員的腦力魚荷儲(chǔ)備值:
PCB一一被評(píng)價(jià)飛機(jī)飛行員的腦力負(fù)荷儲(chǔ)備值:
JFL一評(píng)價(jià)基準(zhǔn)飛機(jī)飛行員的飛行參數(shù)保持率:
PFL一被評(píng)價(jià)飛機(jī)飛行員的飛行參數(shù)保持率:
PIX一一被評(píng)價(jià)飛機(jī)飛行員的基礎(chǔ)信息處理速度。bit/si
PFX一一被評(píng)價(jià)飛機(jī)飛行時(shí)飛行員的信息處理速度。bit/s;
JJX一一評(píng)價(jià)基準(zhǔn)飛機(jī)飛行員的基礎(chǔ)信息處理速度。bitlss
JFX一一評(píng)價(jià)基準(zhǔn)飛機(jī)飛行時(shí)飛行員的信息處理速度,bit/s。
評(píng)價(jià)模型應(yīng)用示例,參見附錄C.
5.2評(píng)價(jià)基準(zhǔn)
51中的評(píng)價(jià)模型,需要選定一種現(xiàn)投殲擊機(jī)為評(píng)價(jià)基準(zhǔn)飛機(jī),該評(píng)價(jià)基準(zhǔn)飛機(jī)飛行員的MWI等
于1.00。選定的評(píng)價(jià)基準(zhǔn)飛機(jī)的飛行星質(zhì)應(yīng)與被評(píng)價(jià)飛機(jī)的飛行品質(zhì)相近,以便進(jìn)行“逼近比較"。評(píng)
價(jià)基準(zhǔn)飛機(jī)飛行員腦力負(fù)荷的諸評(píng)價(jià)參數(shù),應(yīng)按第4章的要求預(yù)先測(cè)定,代入5.1的公式中去。GJB5204-2004
附汞A
(規(guī)范性附錄)
主觀評(píng)價(jià)問卷
A1問卷內(nèi)容
本問卷的目的,是了解被評(píng)飛機(jī)在駕駛性能上給飛行員所帶來的腦力魚荷大小,為了統(tǒng)一評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),
以雙180°大航線飛行課目為依據(jù)。評(píng)價(jià)等級(jí)的條件如下:
一級(jí):飛機(jī)的駕駛性能優(yōu)良,正是飛行員所希望的。不需要考慮飛行員的腦力負(fù)荷問逛。
二級(jí):飛機(jī)的駕駛性能良好,有可以忽略不計(jì)的不足。飛行時(shí),不需要為此付出努力。
三級(jí):飛機(jī)的駕駛性能較好,只有很小的不足。飛行時(shí),為此只需要付出很小的努力。
四級(jí):飛機(jī)的駕駛性能存在輕度的不足,令人不愉快。飛行時(shí),需要付出一定的努力。
五級(jí),飛機(jī)的駕駛性能存在中度的不足,且是客觀存在的。為了達(dá)到飛行的要求,飛行時(shí)需要付出
相當(dāng)大的努力。
六級(jí),飛機(jī)的駕駛性能存在重度的不足,但尚可忍受。為了達(dá)到飛行的要求,飛行時(shí)需要付出非常
大的努力。
七級(jí):飛機(jī)的駕駛性能存在嚴(yán)重的不足。為了達(dá)到飛行的要求,飛行時(shí)需要付出最大的努力,但飛
機(jī)尚可控制。
八級(jí):飛機(jī)的駕駛性能存在嚴(yán)重的不是。為了控制飛機(jī),飛行時(shí)必須付出相當(dāng)大的努力。
九級(jí):飛機(jī)的駕駛性能存在嚴(yán)重的不足。為了控制飛機(jī),飛行時(shí)必須付出非常大的努力。
十級(jí):飛機(jī)的駕駛性能存在嚴(yán)重的不足。如不最重大改進(jìn),飛機(jī)失去控制的可能性很大。
上述10個(gè)評(píng)價(jià)等級(jí)條件均有明顯的臺(tái)階式差別。具體有以下特點(diǎn)請(qǐng)注意了解并掌描:
一級(jí)至三級(jí):飛機(jī)的駕駛性能屬于好的,對(duì)飛行靈基本上沒有腦力負(fù)荷的問題,飛機(jī)不需要改進(jìn)。
3個(gè)級(jí)別的評(píng)語分別為:優(yōu)良,良好和較好。上述3個(gè)等級(jí)飛機(jī)的飛行星質(zhì)。與GIB185-1986中1.4
的“標(biāo)準(zhǔn)!"相當(dāng)。
四級(jí)至七級(jí):飛機(jī)的駕駛性能存在程度不同的不足,需要改進(jìn)。4個(gè)級(jí)別的評(píng)語分別為:輕度的、
中度的、重度的和嚴(yán)重的不足;存在腦力負(fù)荷問題,需要飛行員付出努力,4個(gè)級(jí)別的評(píng)語分別為:一
定的、相當(dāng)大的,非常大的和最大的努力;不存在飛機(jī)是否能控制的問題,即飛機(jī)基本上是可控制的,
飛行員所付出努力是為了達(dá)到飛行的要求。上述4個(gè)等級(jí)飛機(jī)的飛行品質(zhì),與GIB185-1986中1.4的
“標(biāo)準(zhǔn)2"相當(dāng)。
八級(jí)至十級(jí):飛機(jī)的駕駛性能均存在嚴(yán)重的不足,并危及飛機(jī)的控制問題;八級(jí)和九級(jí),飛機(jī)尚可
控制,但分別需要付出相當(dāng)大和非常大的努力;十級(jí),飛機(jī)很難控制,上述3個(gè)等級(jí)飛機(jī)的飛行瑟質(zhì)。
與GJB 185-1986中14的“標(biāo)準(zhǔn)3"相當(dāng)。
在做出您的評(píng)價(jià)結(jié)論之前,應(yīng)閉目做雙180°大航線飛行課目的表象飛行,同時(shí)回憶以前自己的飛
行經(jīng)歷,并與上述10個(gè)等級(jí)的具體條件相對(duì)照,認(rèn)真負(fù)責(zé)地和恰如其分地做出您的判斷,評(píng)出具體的
等級(jí)。
A.2測(cè)評(píng)結(jié)果
在認(rèn)真閱讀A1全文的前提下,逐項(xiàng)填寫下面的相應(yīng)內(nèi)容。GJB5204-2004
附錄C
(資料性附錄)
評(píng)價(jià)模型應(yīng)用示例
C.1評(píng)價(jià)基準(zhǔn)飛機(jī)的選定
選定飛行品質(zhì)為GJB 185-1986中1.4規(guī)定的“標(biāo)準(zhǔn)2"某現(xiàn)役殲擊機(jī)為評(píng)價(jià)基準(zhǔn)飛機(jī)。按第4章
的要求測(cè)定該飛機(jī)飛行靈腦力負(fù)荷評(píng)價(jià)的諸參數(shù)。具體數(shù)據(jù)如下:飛行員評(píng)價(jià)的庫柏值為5.10;飛行員
Pre的基礎(chǔ)滑時(shí)為386.27ms;飛行時(shí)飛行員的Prg而時(shí)為42940ms;飛行靈的腦力負(fù)荷儲(chǔ)備值為0.72s
飛行員的飛行參數(shù)保持率為0.61;飛行員的基礎(chǔ)信息處理速度為12.81bit/s;飛行時(shí)飛行員的信息處理
速度為10.56 bit/s。
C.2被評(píng)價(jià)飛機(jī)飛行員腦力負(fù)荷評(píng)價(jià)模型公式的導(dǎo)出
將C.1中的具體數(shù)據(jù)代入5.1的公式中,即可導(dǎo)出被評(píng)價(jià)飛機(jī)飛行靈腦力負(fù)荷評(píng)價(jià)模型的公式:
MWI-0.333·PKB-5.10
+0.267=(PFQ-PIQ)+43.13
+0.200-0.72:PCB
+0.133>0.61+PFL
+0.067-(PIX-PFX)+2.25
C.3被評(píng)價(jià)飛機(jī)飛行員腦力負(fù)荷的評(píng)價(jià)GB12014-2019
附錄A
(規(guī)范性附錄)
點(diǎn)對(duì)點(diǎn)電阻測(cè)試方法
A.1原理
將被測(cè)樣品放置在絕緣平板上,上放電極裝置,在電極裝置間施加直流電壓測(cè)量樣品的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)
電阻、
A.2設(shè)備
A.2.1測(cè)試電極
測(cè)試電極為兩個(gè)直徑(65±5)mm的金屬圓柱體;電極材料為不銹鋼或銅:電極接觸端的材料為導(dǎo)
電橡膠,其硬度60±10(邵氏),厚度(6±1mm,體積電阻小于500Ω;電板單重(2.5±0.25)kg.
A.2.2高阻計(jì)
高阻計(jì)的測(cè)量范圍:10°Ω~10"Ω:
測(cè)量精度:≤10"Ω時(shí),應(yīng)為±5%;>10#Ω時(shí),應(yīng)為±20%,
A.2.3絕緣臺(tái)面
臺(tái)而表面電阻,體積電阻分別大于1X10°Ω,其兒何周邊尺寸均大于被測(cè)材料10cm,
A.2.4絕緣墊板
墊板臺(tái)面表面電阻,體積電阻分別大于1X10’0。
A.3洗滌與調(diào)涅
A.3.1洗滌
機(jī)織物服裝按附錄C規(guī)定的洗滌方法進(jìn)行洗滌。針織物服裝按附錄D規(guī)定的方法進(jìn)行洗滌,
A.3.2調(diào)濕
經(jīng)洗滌后的樣品,在(60±1D)℃溫度下干燥1b后,在測(cè)試環(huán)境條件下,放置6h.
A.4試樣
測(cè)試樣品為經(jīng)過A.3洗滌和調(diào)濕后的樣品,可以為面料,也可以為服裝。
A.5測(cè)試條件
測(cè)試環(huán)境條件為溫度(20±5)℃,相對(duì)濕度為(35±5)%。附錄B
(規(guī)范性附錄)
帶電電荷量測(cè)試方法附錄B
(規(guī)范性附錄)
帶電電荷量測(cè)試方法說明:
1一-法拉第筒;
2----靜電電量測(cè)試儀:
3---絕緣支架;
4---聚乙烯膠帶。
圖B.1帶電量測(cè)試電路
B.3.2.2法拉第筒;內(nèi),外兩只金屬制圓簡h。等于2dmhg等于2dnd。大于或等于40cm.d。等
于dm+10cm。
B.3.2.3靜電電量測(cè)試儀:測(cè)量范圍:2nC~2 μC,精度:±1%.
B.3.2.4絕緣支架:絕緣電阻在10"Ω以上的聚四氟乙烯,
B.3.2.5聚乙烯膠帶:絕緣電阻在10"Ω以上。
B.4洗滌與調(diào)濕
B.4.1
說明
試樣在測(cè)試前應(yīng)經(jīng)洗滌處理與調(diào)濕。
B.4.2洗滌處理
機(jī)織物服裝按附錄C規(guī)定的洗滌方法進(jìn)行洗滌,針織物服裝按附錄D規(guī)定的方法進(jìn)行洗滌。
B.4.3調(diào)濕
經(jīng)洗滌后的樣品,在(60±10)℃溫度下干燥1h后,在測(cè)試環(huán)境條件下,放置6h。
B.5測(cè)試條件
測(cè)試環(huán)境要求同附錄A
B.6
測(cè)試程序
B.6.1將試樣放入滾筒摩擦機(jī)中運(yùn)轉(zhuǎn)15 min。
B.6.2將試樣直接從滾筒摩擦機(jī)中自動(dòng)導(dǎo)入(或戴絕緣手套絕緣電阻在10"Ω以上,直接取出,立即投
14
B.1原理
將經(jīng)過滾筒摩擦機(jī)摩擦后的試樣,投入法拉第筒內(nèi),以測(cè)量試樣的帶電量。
B.2試樣
防靜電服一套(應(yīng)包含上衣和褲子,如服裝為連體服,則使用一件連體服測(cè)試)。
B.3裝置
B.3.1摩擦裝置
回轉(zhuǎn)式滾筒摩擦機(jī),其技術(shù)要求應(yīng)符合表B.1規(guī)定。聚丙烯腈標(biāo)準(zhǔn)布應(yīng)符合GB/T 7568.5 要求。
如有起毛等外觀變化的現(xiàn)象,應(yīng)予更換。
B.1原理
將經(jīng)過滾筒摩擦機(jī)摩擦后的試樣,投入法拉第筒內(nèi),以測(cè)量試樣的帶電量。
B.2試樣
防靜電服一套(應(yīng)包含上衣和褲子,如服裝為連體服,則使用一件連體服測(cè)試)。
B.3裝置
B.3.1摩擦裝置
回轉(zhuǎn)式滾筒摩擦機(jī),其技術(shù)要求應(yīng)符合表B.1規(guī)定。聚丙烯腈標(biāo)準(zhǔn)布應(yīng)符合GB/T 7568.5 要求。
如有起毛等外觀變化的現(xiàn)象,應(yīng)予更換。
選擇比C.1選定的評(píng)價(jià)基準(zhǔn)飛機(jī)飛行品質(zhì)差的某現(xiàn)役殲擊機(jī)為被評(píng)價(jià)飛機(jī),按第4章的要求測(cè)定該飛
機(jī)飛行靈腦力負(fù)荷評(píng)價(jià)的諸參數(shù),具體的數(shù)據(jù)如下:飛行員評(píng)價(jià)的庫柏值為5.83:飛行員Px的基礎(chǔ)潛
時(shí)為386.27ms;飛行時(shí)飛行員的Pm潛時(shí)為472.17ms;飛行員的腦力負(fù)荷儲(chǔ)備值為0.53,飛行員的飛行
參數(shù)保持率為0.47;飛行員的基礎(chǔ)信息處理速度為12.81bts;飛行時(shí)飛行靈的信息處理速度為9.84bit/s。
將上述數(shù)據(jù)代入C2的公式中,計(jì)算結(jié)果為:
MWI-0.38+0.53+0.27+0.17-0.09
-1.44
由于評(píng)價(jià)基帶飛機(jī)飛行員的MWI等于1.00。所以被評(píng)價(jià)飛機(jī)飛行員的腦力負(fù)荷明顯比評(píng)價(jià)基準(zhǔn)飛
機(jī)大,即被評(píng)價(jià)飛機(jī)的飛行品質(zhì)比評(píng)價(jià)基準(zhǔn)飛機(jī)差。評(píng)價(jià)結(jié)果與兩種飛機(jī)的實(shí)際飛行品質(zhì)相符。
殲擊機(jī)飛行員腦力負(fù)荷評(píng)價(jià)模型
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了殲擊機(jī)飛行員毯力負(fù)荷評(píng)價(jià)模型及各評(píng)價(jià)參數(shù)的測(cè)定方法。
本標(biāo)準(zhǔn)適月于對(duì)殲擊機(jī)飛行員腦力負(fù)荷的評(píng)價(jià),強(qiáng)聲機(jī)、殲擊轟炸機(jī)可參照使用。
2引用文件
下列文件中的有關(guān)條款通過引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡注日期或版次的引用文件,其后的任何修
改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版本都不適用于本標(biāo)準(zhǔn),但提倡使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方探討使用其最新版本
的可能性。凡不注日期或版次的引用文件。其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
GB 185-1986有人駕駛飛機(jī)(固定翼)飛行品質(zhì)
3術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn),
3.1腦力負(fù)荷mental workload
人在工作時(shí)使用腦力資源的程度。
3.2 主觀評(píng)價(jià)法subjective evaluation method
以操作人員根據(jù)自己執(zhí)行任務(wù)時(shí)的主觀感覺評(píng)估這項(xiàng)工作給他帶來的腦力負(fù)荷的方法。
3.3“庫柏-哈柏"評(píng)價(jià)法Cooper-Hlarper method
通過飛行靈評(píng)價(jià)飛機(jī)駕駛的難易程度,來評(píng)估該飛機(jī)對(duì)飛行員產(chǎn)生的腦力負(fù)荷的方法。這種方法把
飛機(jī)駕駛的難易程度分為10個(gè)等級(jí),飛行員在駕駛了飛機(jī)之后,根據(jù)自己的感覺,對(duì)照各種車易程度
的定義。給出自己對(duì)該飛機(jī)的評(píng)價(jià)。
3.4 主任務(wù)評(píng)價(jià)法primarytest performance method
通過測(cè)定操作人員在工作時(shí)的業(yè)績指標(biāo)來判斷這項(xiàng)工作給操作人員替來的腦力負(fù)荷的方法。
3.5次任務(wù)評(píng)價(jià)法secondary test performance method
以次任務(wù)的業(yè)績指標(biāo)評(píng)價(jià)主任務(wù)腦力負(fù)荷的方法。
3.6 生理評(píng)價(jià)法physiological evaluation method
通過人在傲某一項(xiàng)腦力類型的工作時(shí)生理指標(biāo)的變化來評(píng)價(jià)腦力負(fù)荷大小的方法。
3.7飛行參數(shù)保持率Night parameter preservation rate
飛行參數(shù)保持在規(guī)定范圍內(nèi)的時(shí)間比車。其計(jì)算公式為:飛行參數(shù)保持率-1-誤差事。其中,誤差
率為各項(xiàng)飛行參數(shù)出現(xiàn)3分(含)以下的總偏差時(shí)間除以總飛行時(shí)間的商。飛行成績采用5分制。由被試
各項(xiàng)實(shí)際飛行參數(shù)與飛行大綱規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)比較得出。
3.8信息處理速度information-processing speed
單位時(shí)間內(nèi)正確處理信息的比特(bit)數(shù)。其計(jì)算公式為:信息處理速度(bit/s)=[1-P÷(N+P)]
logK÷7。其中,N為任務(wù)總次數(shù)、P為情誤數(shù)、K為剩激出現(xiàn)數(shù)、了為正確平均反應(yīng)時(shí)。比特(bit)是
信息量的單位,即在二進(jìn)制中,一位碼元所包含的信息量稱為1比特(bit)。
3.9事件相關(guān)腦電位event related patential(ERP)
一種特殊的腦誘發(fā)電位,即當(dāng)人的大腦受到外界偶發(fā)性事件刺激(犯刺激)后,進(jìn)行高級(jí)認(rèn)知加工(思
雛、記憶等)。此時(shí)在頭皮特定那位記錄下來的腦電位。該電位的第三個(gè)王波峰(Ps)發(fā)生在300ms左右,
與人的認(rèn)知能力(即腦力活動(dòng))有關(guān)。速常稱其為Proe-P3eo出現(xiàn)的時(shí)間(潛伏時(shí)間)與腦力負(fù)荷呈正相關(guān),中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)
UDC 678.049
液體增塑劑體積電阻率的測(cè)定
*621.317
.88
GB1672-88
Liquid plasticizers-Determination of volume resistivity
代替 GB 1672-81
1主題內(nèi)容與適用范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了液體增塑劑的體積電阻率的測(cè)定方法。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于測(cè)定液體增塑劑的體積電阻率。其他液體助劑也可參照本測(cè)定方法。
2 體積電阻率的定義
是在試樣體積電流方向的直流電場強(qiáng)度與該處電流密度之比,以Q.m表示。
3試樣
3.1
液體增塑劑試樣每次用40ml左右。
3.2
試樣應(yīng)無氣泡及雜質(zhì)缺陷。
3.8
試樣應(yīng)在溫度23±2℃、相對(duì)濕度60%~70%的條件下放置2h以上。
4測(cè)試儀墨及電極
4.1高阻計(jì)
高阻計(jì)測(cè)試時(shí)應(yīng)滿足下列要求:
高阻計(jì)測(cè)量范圍應(yīng)包括1-x10*~1x10Ω.
D.阻值大于10Ω時(shí),測(cè)量誤差小于±20%;阻值等于或小于10"Q時(shí),測(cè)量誤差應(yīng)小于±10%。
C. 零點(diǎn)飄移每小時(shí)不大于全標(biāo)尺的4%。
d.輸入接線的絕緣電阻應(yīng)大于儀器輸人電阻的100倍。5一高壓電極:6、7-接線頭:8-撐塊
試驗(yàn)步驟
5.1將經(jīng)處理后的試樣倒入高壓電極內(nèi),使液面剛好和測(cè)量表面全部接觸。
5.2測(cè)試須在溫度23±2℃及相對(duì)濕度60%~70%環(huán)境中進(jìn)行。
5.3試驗(yàn)時(shí),對(duì)試樣所加的電壓為100~500V的直流電壓。
5.4將電極接入儀器測(cè)量端,調(diào)整儀器,按儀器說明書進(jìn)行操作。加上試驗(yàn)電壓1min,讀取電阻
的指示值,同時(shí)須對(duì)試樣連續(xù)測(cè)定兩次,取兩次結(jié)果算術(shù)平均值。每次測(cè)定后試樣及地極要放電
1min。
試驗(yàn)結(jié)果
s=÷(D+8):
P.=R÷
式中:P、一-體積電阻率,Ω.m;
R、--體積電阻,Ω
S一-平板測(cè)量電極的有效面積,m2;
D-平板測(cè)量電極直徑,m;
8--測(cè)量電極與保護(hù)電極間隙寬度,m1
d-試樣厚度,m。
體積電阻率的計(jì)算結(jié)果取兩位有效數(shù)字。
7試驗(yàn)報(bào)告
試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)包括下列內(nèi)容:
試樣的型號(hào)、名稱、制造廠名稱和制造日期。試驗(yàn)環(huán)境混度和相對(duì)濕度。
e。
試驗(yàn)儀器和外施電壓。
d.
測(cè)量數(shù)據(jù)及計(jì)算結(jié)果。
e.試驗(yàn)日期、試驗(yàn)人員及審核人員。
附加說明:
本標(biāo)準(zhǔn)由山西省化工研究所歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)由上?;S負(fù)責(zé)起草。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人陳茂麟、鄭紅喜、高金發(fā)。
本標(biāo)準(zhǔn)于1979年發(fā)布。
e.測(cè)試電路應(yīng)有良好屏蔽。
1.儀器應(yīng)定期進(jìn)行校驗(yàn)。
4.2電極
電極應(yīng)由黃銅或不銹鋼制成。高壓電極內(nèi)徑146mm,測(cè)量電極外徑120mm,護(hù)環(huán)寬度8mm,
測(cè)量電極與高壓電極的間障為2mm,電極工作面粗糙度為1.6以下。電極的形狀和尺寸如圖1所示。前
言
本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。
本標(biāo)準(zhǔn)代替了GB12014-2009《防靜電服》和GB/T 23464-2009《裝防靜電毛針織服》。
本標(biāo)準(zhǔn)以GB12014-2009為主,整合了GB/T 23464-2009的部分內(nèi)容,與GB12014-2009相比,除
編輯性修改外主要技術(shù)變化如下:
---引入GB/T 23464-2009《裝防靜電毛針織服》主要內(nèi)容;
--增加了面料撕破強(qiáng)力、可分解致癌芳香胺染料、異味的要求;
--取消了防靜電服分級(jí);裝
防靜電服
儀器是采用高性能微處理器控制的絕緣電阻測(cè)試儀。七量程測(cè)試,輸出電壓連續(xù)可調(diào),可以測(cè)試500Ω~9.9PΩ的電阻,最大顯示99999數(shù),測(cè)試速度可達(dá)5次/秒。
儀器擁有專業(yè)分選功能,具有10組設(shè)置存儲(chǔ)數(shù)據(jù),多樣分選訊響設(shè)置,配備Handler接口,應(yīng)用于自動(dòng)分選系統(tǒng)完成全自動(dòng)流水線測(cè)試。內(nèi)置RS232接口及LAN接口,用于遠(yuǎn)程控制和數(shù)據(jù)采集與分析。
計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程控制指令兼容SCPI(Standard Command for Programmable Instrument可程控儀器標(biāo)準(zhǔn)命令集),高效完成遠(yuǎn)程控制和數(shù)據(jù)采集功能。
儀器可測(cè)量各種電子元件、設(shè)備、介質(zhì)材料和電線電纜等的絕緣電阻和漏電流;配套電極箱可測(cè)試材料的表面電阻和體積電阻率。
外觀
• 顯示采用4.3寸高分辨率TFT屏顯示,操作簡單
• 機(jī)身小巧,功能強(qiáng)大
測(cè)試
• 回讀電壓精度0.5%
• 絕緣電阻最大精度1%
快速測(cè)試
• 最小測(cè)試周期僅需200ms
恒壓測(cè)試
• 采用恒壓測(cè)試法快速測(cè)量絕緣電阻
豐富的接口配置
• HANDLER接口
• RS-232接口
• 以太網(wǎng)接口(選配)
• U盤接口
供電
• 198~240 V電源供電
• 電源頻率47Hz~63Hz
• 最大功耗 50W
服裝號(hào)型女子
GB/T 2912.1紡織品甲醛的測(cè)定第1部分:游離和水解的甲醛(水草取法)
GB/T 3917.3紡織品織物撕破性能第3部分:梯形試樣撕破強(qiáng)力的測(cè)定
GB/T 3920紡織品色牢度試驗(yàn)?zāi)湍Σ辽味?/p>
GB/T 3921-2008紡織品色牢度試驗(yàn)?zāi)驮硐瓷窝?/p>
GB/T3922紡織品色牢度試驗(yàn)?zāi)秃乖味?/p>
GB/T 3923.1紡織品織物拉伸性能第1部分;斷裂強(qiáng)力和斷裂伸長率的測(cè)定(條樣法)
GBV/T 4802.3紡織品織物起毛起球性能的測(cè)定第3部分;起球箱法
GB/T S4S3紡織品織物透氣性的測(cè)定
GB/T 7568.5紡織品色牢度試驗(yàn)聚丙烯腈標(biāo)準(zhǔn)貼襯凱物規(guī)格
GB/T 7573紡織品水萃取液pH值的測(cè)定
GB/T7742.1紡織品織物脹酸性能第1部分:脹裝強(qiáng)力和脹破擴(kuò)張度的測(cè)定液壓法
GB/T 8427紡織品色牢度試驗(yàn)?zāi)腿嗽旃馍味?氙弧
GB/T 8628!
紡織品
測(cè)定尺寸變化的試驗(yàn)中織物試樣和服裝的準(zhǔn)備,標(biāo)記及測(cè)量
GB/T8629
饒織品
試驗(yàn)用家庭洗滌和干燥程序
GB/T 8630
端織品
洗滌和干燥后尺寸變化的測(cè)定
GB/T17592紡織品禁用偶?xì)迦玖系臏y(cè)定
GB18401國家紡織產(chǎn)品基本安全技術(shù)規(guī)范
GB/T 200972006般要求
GB/T 23344紡織品4氨基偶氙輩的測(cè)定
FZ/T70007針織上衣膝下接縫強(qiáng)力試驗(yàn)方法
FZ/T80012-2012潔凈室服裝點(diǎn)對(duì)點(diǎn)電阻檢測(cè)方法
3術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本文件,
--明確了防靜電服帶電電荷量和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)電阻的測(cè)試細(xì)節(jié)和要求;
--對(duì)防靜電服的使用說明進(jìn)行了修改補(bǔ)充。
本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國應(yīng)急管理部提出并歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:北京市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所、日照市太陽鳥貿(mào)易有限公司、保定三源紡織科技有
限公司、陜西元豐紡織技術(shù)研究有限公司。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:楊文芬、劉基、羅穆夏、周麗、樊爭科、房樹基。
本標(biāo)準(zhǔn)代替了GB12014-2009和GB/T 23464-2009。
GB 12014-2009的歷次版本發(fā)布情況為:
--GB12014-1989。
符合標(biāo)準(zhǔn):
GB/T 1410-2006《 固體絕緣材料體積電阻率和表面電阻率試驗(yàn)方法》
ASTM D257-99《絕緣材料的直流電阻或電導(dǎo)試驗(yàn)方法》
GB/T 1410-2006 固體絕緣材料 體積電阻率和表面電阻率試驗(yàn)方法
GB1672-8液體增塑劑體積電阻率的測(cè)定
GB 12014 防靜電工作服