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帶不了負(fù)載維修，跳閘維修，驅(qū)動(dòng)板燒壞維修，控制板損壞，，燒保險(xiǎn)維修，無(wú)輸出維修，，復(fù)不了位維修，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不連貫維修，模塊炸維修，無(wú)輸出維修，，電壓輸出不平衡，運(yùn)行幾分鐘報(bào)過流，低速電機(jī)抖動(dòng)等故障維修報(bào)故障維修F002信號(hào)檢測(cè)回路維修，F(xiàn)006直流母線過壓維修，F(xiàn)008母線欠壓維修，F(xiàn)010直流母線過壓維修F012維修,F014維修,F015維修,F017維修,F018維修,F020維修,F021維修,F023維修,F025維修,F026維修,F027維修,F028維修,F029維修，西門子6SE70變頻器PSU電源板維修，

螺桿式空壓機(jī)取代易損件多、可靠性差的活塞式空壓機(jī)，已經(jīng)成為必然趨勢(shì)。目前西方發(fā)達(dá)國(guó)家螺桿空壓機(jī)*為80%，并持續(xù)保持上升勢(shì)。
        空壓機(jī)系統(tǒng)傳統(tǒng)的控制方式一般由電機(jī)運(yùn)行控制和加卸載供氣控制方式組成。電機(jī)運(yùn)行控制依靠接觸器和斷開和吸合來(lái)實(shí)現(xiàn)。加、卸載供氣控制方式為進(jìn)氣閥開關(guān)控制方式，即壓力達(dá)到上*關(guān)閥，壓縮機(jī)空載運(yùn)行；壓力抵達(dá)下*開閥，壓縮機(jī)加載運(yùn)行。空氣壓縮機(jī)的排氣量和壓力，在運(yùn)轉(zhuǎn)中是不斷變化的，常因工況變

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化導(dǎo)致用氣量變化，所以空氣壓縮機(jī)工作時(shí)總是在重復(fù)滿載－卸荷工作方式。滿載時(shí)的工作電流接近電動(dòng)機(jī)的額定電流，卸荷時(shí)的空轉(zhuǎn)電流約為30-50％電動(dòng)機(jī)額定電流。
這樣的工作方式必然產(chǎn)生出諸多弊端，如：
1，起動(dòng)電流很大，對(duì)電網(wǎng)的穩(wěn)定及其它用電設(shè)備的產(chǎn)生巨大的沖擊；
2，電動(dòng)機(jī)及壓縮機(jī)經(jīng)常的啟停，對(duì)于機(jī)械部件和氣路及元器件沖擊很大，增加空壓機(jī)和供氣系統(tǒng)的維護(hù)工作和成本，同時(shí)影響系統(tǒng)的使用壽命；
3，經(jīng)常卸載和加載的方法來(lái)調(diào)節(jié).這樣使整個(gè)氣網(wǎng)壓力經(jīng)常變化,不能保持恒定的供氣壓力，在一定程度上間接的影響了產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量；