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KELONG蓄電池6-GFM-38科華電池12V38AH出售
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
KELONG蓄電池6-GFM-38科華電池12V38AH出售
KELONG蓄電池6-GFM-38科華電池12V38AH出售
科華（KELONG）免維護鉛酸蓄電池按《GB/T閥控封式鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)》設(shè)計制造，產(chǎn)品在使用前無需加水，用戶只需正確安裝即可使用。蓄電池具有無酸液泄漏、電阻小、耐震動性能、抗過放電恢復(fù)能力強，自放電小，壽命長等特點。
循環(huán)壽命長：應(yīng)用高性能配方，具有長壽命特點，25OC正常使用情況下可達360次以上。
科華恒盛始終執(zhí)行“科技品質(zhì)超群 用戶信賴”的質(zhì)量方針，公司管理體系和產(chǎn)品已通過ISO9001、ISO14001、CE、TUV、UL、TLC、金太陽、中國節(jié)能產(chǎn)品認證、國防通信網(wǎng)設(shè)備器材進網(wǎng)許可等國內(nèi)外認證，被中國環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會授予“綠色之星產(chǎn)品證書”，并入選“中國政府綠色采購品牌”?？迫A恒盛還在業(yè)內(nèi)*推行ROHS環(huán)保指令，針對研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、原材料供應(yīng)鏈等制定出一整套符合ROHS標(biāo)準(zhǔn)的實施方案，建立了一條綠色制造、物流通道。
科華恒盛始終堅持“主動服務(wù)、用戶*”的服務(wù)理念，在建立了9大技術(shù)服務(wù)中心、50余個直屬服務(wù)網(wǎng)點，300多名技術(shù)工程師組成專業(yè)服務(wù)團隊，形成高效的技術(shù)支持、售后服務(wù)及物流配送體系。新型的3A服務(wù)，從傳統(tǒng)的應(yīng)急維修支持轉(zhuǎn)變?yōu)橐灶A(yù)防為主的維護的服務(wù)模式，滿足用戶多層面?zhèn)€性化服務(wù)需求?？迫A恒盛的“廠商級”主動式服務(wù)榮獲了“用戶滿意品牌獎”“服務(wù)承諾兌現(xiàn)獎”“UPS服務(wù)滿意金獎”等殊榮。
綜合布線系統(tǒng)就是為了順應(yīng)發(fā)展需求而特別設(shè)計的一套布線系統(tǒng)。對于現(xiàn)代化的大樓來說，就如體內(nèi)的神經(jīng)，它采用了一系列高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)材料，以模塊化的組合方式，把語音、數(shù)據(jù)、圖像和部分控制信號系統(tǒng)用統(tǒng)一的傳輸媒介進行綜合，經(jīng)過統(tǒng)一的規(guī)劃設(shè)計，綜合在一套標(biāo)準(zhǔn)的布線系統(tǒng)中，將現(xiàn)代建筑的三大子系統(tǒng)有機地連接起來，為現(xiàn)代建筑的系統(tǒng)集成提供了物理介質(zhì)?？梢哉f，結(jié)構(gòu)化布線系統(tǒng)的成功與否直接關(guān)系到現(xiàn)代化的大樓的成敗，選擇一套高品質(zhì)的綜合布線系統(tǒng)是至關(guān)重要的。
綜合布線系統(tǒng)可分為6個獨立的系統(tǒng)（模塊）：
1、工作區(qū)子系統(tǒng)
工作區(qū)子系統(tǒng)由終端設(shè)備連接到信息插座之間的設(shè)備組成。包括：信息插座、插座盒、連接跳線和適配器組成。
2、水平區(qū)子系統(tǒng)
水平區(qū)子系統(tǒng)應(yīng)由工作區(qū)用的信息插座，樓層分配線設(shè)備至信息插座的水平電纜、樓層配線設(shè)備和跳線等組成。一般情況，水平電纜應(yīng)采用4對雙絞線電纜。在水平子系統(tǒng)有高速率應(yīng)用的場合，應(yīng)采用光纜，即光纖到桌面。水平子系統(tǒng)根據(jù)整個綜合布線系統(tǒng)的要求，應(yīng)在二級交接間、交接間或設(shè)備間的配線設(shè)備上進行連接，以構(gòu)成電話、數(shù)據(jù)、電視系統(tǒng)和監(jiān)視系統(tǒng)，并方便地進行管理。
3、管理子系統(tǒng)
管理子系統(tǒng)設(shè)置在樓層分配線設(shè)備的房間內(nèi)。管理間子系統(tǒng)應(yīng)由交接間的配線設(shè)備，輸入/輸出設(shè)備等組成，也可應(yīng)用于設(shè)備間子系統(tǒng)中。管理子系統(tǒng)應(yīng)采用單點管理雙交接。交接場的結(jié)構(gòu)取決于工作區(qū)、綜合布線系統(tǒng)規(guī)模和選用的硬件。在管理規(guī)模大、復(fù)雜、有二級交接間時，才設(shè)置雙點管理雙交接。在管理點，應(yīng)根據(jù)應(yīng)用環(huán)境用標(biāo)記插入條來標(biāo)出各個端接場。
4、垂直干線子系統(tǒng)
通常是由主設(shè)備間（如計算機房、程控交換機房）提供建筑中重要的銅線或光纖線主干線路,是整個大樓的信息交通樞紐。一般它提供位于不同樓層的設(shè)備間和布線框間的多條聯(lián)接路徑，也可連接單層樓的大片地區(qū)。
5、設(shè)備間子系統(tǒng)
設(shè)備間是在每一幢大樓的適當(dāng)?shù)攸c設(shè)置進線設(shè)備，進行網(wǎng)絡(luò)管理以及管理人員值班的場所。設(shè)備間子系統(tǒng)應(yīng)由綜合布線系統(tǒng)的建筑物進線設(shè)備、電話、數(shù)據(jù)、計算機等各種主機設(shè)備及其保安配線設(shè)備等組成。
6、建筑群子系統(tǒng)
建筑群子系統(tǒng)將一棟建筑的線纜延伸到建筑群內(nèi)的其它建筑的通信設(shè)備和設(shè)施。它包括銅線、光纖、以及防止其它建筑的電纜的浪涌電壓進入本建筑的保護設(shè)備
6－GFM系列產(chǎn)品規(guī)格
序號 | 電池型號 | 額定電壓（V） | 額定容量（Ah） | 長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 參考重量（kg） |
1 | 6－GFM－7 | 12 | 7 | 151 | 66 | 96 | 2.6 |
2 | 6－GFM－24 | 12 | 24 | 165 | 125 | 177 | 9 |
3 | 6－GFM－38 | 12 | 38 | 197 | 165 | 176 | 14 |
4 | 6－GFM－65 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 23 |
5 | 6－GFM－100 | 12 | 100 | 408 | 174 | 235 | 33 |
6 | 6－GFM－150 | 12 | 150 | 495 | 200 | 225 | 58 |
7 | 6－GFM－200 | 12 | 200 | 495 | 258 | 248 | 76 |
廈門科華恒盛股份有限公司于1988年創(chuàng)立，2010年深圳A股上市（股票代碼002335），28年電力電子設(shè)備研發(fā)、制造經(jīng)驗，是國家火炬計劃項目擔(dān)者、國家重點、國家認定企業(yè)技術(shù)中心 和 國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)，及* 兩化融合管理體系 企業(yè)，擁有能源基礎(chǔ)、云基礎(chǔ)服務(wù)、新能源三大業(yè)務(wù)體系，廣泛應(yīng)用于金融、工業(yè)、交通、通信、政府、國防、教育、醫(yī)療、電力、新能源、電動汽車充電樁、數(shù)據(jù)中心等行業(yè)，服務(wù)于80多個國家和地區(qū)、20多萬用戶，致力于打造生態(tài)型能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
日前，廈門科華恒盛股份有限公司（以下簡稱“科華恒盛”）微網(wǎng)儲能系統(tǒng)再獲新突破，成功中標(biāo)普天新能源（深圳）有限公司（以下簡稱“普天”）微網(wǎng)儲能項目，為深圳公交集團福田樞紐充電站提供安全、高效、智能的綠色電能保障。
據(jù)悉，在深圳，普天公司已建成了城市級電動汽車商業(yè)化智能充電網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，至今，已建成74 座加電站，服務(wù)超過3850 輛新能源汽車，可全天候為電動汽車提供充換電服務(wù)，成為國家新能源基礎(chǔ)設(shè)施示范基地。
深圳公交集團福田樞紐站，是普天運營的充電站。隨著城市綠色公交的快速發(fā)展，如何對車輛進行快速高效地充電成為電動汽車大規(guī)模普及應(yīng)用的前提，然而集中快速的充電行為會對電網(wǎng)負荷和功率造成強烈的沖擊。為減少公交大巴大功率充電對電網(wǎng)的沖擊影響，福田樞紐充電站急需一套安全、高效、智能的微網(wǎng)儲能系統(tǒng)提供電能保障。
創(chuàng)新儲能方案獲青睞
科華恒盛深入理解普天充電站面臨的問題和核心訴求，為客戶提供一套創(chuàng)新的光伏儲能微網(wǎng)整體解決方案。該方案將在現(xiàn)有充電站的基礎(chǔ)上增加光伏發(fā)電、儲能系統(tǒng)進行電網(wǎng)智能互動，實現(xiàn)綠色電源供應(yīng)補充，同時通過削峰填谷的方式，為新能源電動公交大巴提供高效電能。
儲能系統(tǒng)，高可靠充電保障
該項目采用集裝箱式創(chuàng)新設(shè)計，高可靠集成電流器、電池組、離并網(wǎng)控制柜等設(shè)備設(shè)施，防護等級高，可實現(xiàn)削峰填谷，能夠并離網(wǎng)切換，同時可為用戶的辦公設(shè)備及備用充電樁提供后備電源供電保障。
光伏發(fā)電，實現(xiàn)高效綠色供電
為踐行低碳綠色理念，發(fā)展利用太陽能發(fā)電，科華恒盛通過福田樞紐站充電站的辦公屋頂，提供光伏發(fā)電解決方案，配置自主高效逆變器，與儲能系統(tǒng)一起并網(wǎng)發(fā)電，作為儲能系統(tǒng)綠色能源的補充。
微網(wǎng)站級監(jiān)控系統(tǒng)，讓運維更簡單
監(jiān)控系統(tǒng)采用科華恒盛自主研發(fā)生產(chǎn)的PMS3000光伏監(jiān)控系統(tǒng)，整個監(jiān)控系統(tǒng)按照無人（少人）值班站設(shè)計，可實現(xiàn)整個配電系統(tǒng)的實時監(jiān)控和網(wǎng)絡(luò)通信，還可與各種第三方系統(tǒng)（例如：BAS、SCADA、DCS、工廠能源管理系統(tǒng)等）實現(xiàn)無縫連接，提高了供電系統(tǒng)的運行質(zhì)量和管理水平，并能有效地降低運維成本。
未來，隨著該項目的深度應(yīng)用，科華恒盛儲能系統(tǒng)將為客戶創(chuàng)造社會經(jīng)濟價值，通過幫助深圳公交集團福田樞紐站構(gòu)建安全、高效、智能且易管理的新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，將為推動深圳綠色公交建設(shè)、方便市民綠色出行提供高可靠保障。
同時，通過本項目示范應(yīng)用，還將積極引導(dǎo)充電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，連帶促進智能電網(wǎng)設(shè)備、充電基礎(chǔ)設(shè)施、光伏、儲能、自動控制、信息系統(tǒng)集成等多個產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)水平提升，為中國電動汽車充電產(chǎn)業(yè)的長遠發(fā)展和大規(guī)模應(yīng)用奠定堅實的基礎(chǔ)。
作為中國的設(shè)備電力保護與節(jié)能一體化方案提供商，科華恒盛持續(xù)關(guān)注客戶需求，并以前沿技術(shù)驅(qū)動持續(xù)創(chuàng)新，提供儲能、微網(wǎng)、光伏發(fā)電、充電樁、電源、數(shù)據(jù)中心等行業(yè)級整體解決方案和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，幫助客戶在交通、金融、新能源、數(shù)據(jù)中心等各個行業(yè)領(lǐng)域創(chuàng)造價值，并帶動行業(yè)實現(xiàn)節(jié)能減排，為社會經(jīng)濟實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展貢獻力量！
隨著IT設(shè)備越來越趨向于大密度集中管理時代，數(shù)據(jù)中心機房所面臨的能源消耗問題也越來越凸顯。在數(shù)據(jù)中心的生命周期中，其用電成本可能會超過IT設(shè)備的總成本。據(jù)統(tǒng)計，其總電力負載的40%-50%的負荷是通過冷卻設(shè)備產(chǎn)生，而降低制冷系統(tǒng)的能耗是提高數(shù)據(jù)中心能源利用效率的直接和效措施。如何在不降低機房使用溫度的情況下，實現(xiàn)數(shù)據(jù)中心制冷系統(tǒng)的節(jié)能?以下為大家分享數(shù)據(jù)中心制冷系統(tǒng)的節(jié)能措施。
減少和消除機房內(nèi)冷熱氣流混合
數(shù)據(jù)中心機架制冷形式通常是冷氣從機架前面進入，在IT設(shè)備中進行熱交換后從機架后排出。但是，很多情況和原因都可能造成機架前面冷氣流和機架后面熱氣流直接短路混合。
1利用盲板
在實際情況中，利用盲板會使IT設(shè)備的工作溫度降低10度。對于鄰近未利用空間和在此空間(用盲板蓋住)正上方的設(shè)備，使用盲板的效果明顯;使用盲板可以減少因為過熱情況以避免數(shù)據(jù)中心和網(wǎng)絡(luò)機房內(nèi)的“熱區(qū)”問題的發(fā)生。當(dāng)添加了盲板后，即使空調(diào)排氣溫度較高，也可以獲得相同的服務(wù)器進氣口溫度。同時還會減少除濕工作，并提高空調(diào)設(shè)備效率。
2防止機架中其他配置缺陷產(chǎn)生的循環(huán)氣流
數(shù)據(jù)中心機房，機架中安裝的其他類型設(shè)備也可能導(dǎo)致廢氣返回機架前部。此外，一些機架結(jié)構(gòu)設(shè)計本身不能將進氣與廢氣隔離。
如果未使用的垂直機架空間，空隙會使熱廢氣返回設(shè)備進氣口，因而導(dǎo)致過熱的問題，可以在未使用的機架位置使用盲板。
如果機架側(cè)面插入的機架滑軌，側(cè)面空隙會使熱廢氣返回設(shè)備進氣口因而導(dǎo)致過熱問題，可以使用滑軌和機架側(cè)面之間沒有空隙的機架。服務(wù)器周圍的空隙會使熱廢氣返回設(shè)備進氣口，導(dǎo)致過熱問題，可使可翻轉(zhuǎn)的LCD顯示器，使用擋板安裝CRT顯示器。