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賽特蓄電池BT-HSE-200-12 12V200AH高品質(zhì)
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
賽特蓄電池BT-HSE-200-12 12V200AH高品質(zhì)
賽特蓄電池BT-HSE-200-12 12V200AH高品質(zhì)
賽特蓄電池的檢查和維護
賽特蓄電池的維護工作*，無論是人工操作維護，還是自動監(jiān)控管理，都是為了及時檢測出個別賽特蓄電池的異常故障或影響賽特蓄電池充放電性能的設(shè)備系統(tǒng)故障，積極采取糾正措施，確保電源系統(tǒng)穩(wěn)定可靠地運行。賽特蓄電池的檢查維護分為日常維護、季度維護和年度維護。
賽特蓄電池的額定容量是指蓄電池在25℃時的數(shù)值，一般認為閥控密封式鉛酸蓄電池的工作溫度在20~30℃范圍內(nèi)工作較為理想。當(dāng)電池溫度過低時，表現(xiàn)為蓄電池容量減小，因為在低溫條件下電解液不能很好地與極板的活性物質(zhì)充分反應(yīng)。容量減少將不能滿足預(yù)期的后備使用時間和保持在規(guī)定的放電深度內(nèi)，很容易造成蓄電池的過放電。從蓄電池的外部參數(shù)來看，電壓與溫度有很大關(guān)系，溫度每升高1℃，單格電池的電壓降下降3mV。也就是說，鉛酸蓄電池的電壓具有負溫度系數(shù)，其值為-3mV/℃。同樣的道理，環(huán)境溫度升高容易造成賽特蓄電池過放電。高溫還會帶來蓄電池失水、熱失控現(xiàn)象。溫度是影響蓄電池正常工作的一個主要因素，在太陽能光伏系統(tǒng)中，一般都要求控制器具有溫度補償功能。
直流電源裝置在變電站為控制回路、信號回路、事故照明回路、繼電保護裝置、自動裝置、遠動終端(RTU)以及逆變電源等提供可靠的直流電源，對保證變電站所有一、二次設(shè)備的安全運行起著重要作用。蓄電池組作為直流電源裝置中的重要支柱地位舉足輕重，在電網(wǎng)出現(xiàn)較大事故時，整流電源裝置的交流電源往往失去，這樣蓄電池組成為的直流電源的提供者，成為保證直流不全停的后一道防線。
隨著科學(xué)技術(shù)的進步，閥控密封式蓄電池(包括鉛酸電解液、硅鹽電解液和膠體電解液等多種)以其重量輕、占地少、污染小等優(yōu)點，大規(guī)模地取代了普通鉛酸蓄電池。閥控密封式電池組在具有突出技術(shù)優(yōu)勢的同時，也存在著測試困難，不能補充電解液，對浮充、使用環(huán)境要求較高等不足之處。更重要的是，由于閥控密封式蓄電池在應(yīng)用的初期，個別生產(chǎn)廠家為急于占領(lǐng)市場，不切實際地宣揚該種蓄電池可以免維護，運行單位對該種蓄電池也缺乏認識，客觀導(dǎo)致了不少蓄電池組的維護跟不上，運行環(huán)境惡劣。因此，加強蓄電池組的運行管理，提高其維護水平工作刻不容緩。
蓄電池運行維護現(xiàn)狀
*公司《直流電源系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》《直流電源系統(tǒng)運行規(guī)范》《直流電源系統(tǒng)檢修規(guī)范》于2005年開始制定，2006年正式實施。在此之前，由于標(biāo)準(zhǔn)不明確、不統(tǒng)一，各供電公司的蓄電池組的維護工作開展極不均衡。
一般220kV變電站基本配置了200～300Ah兩組蓄電池;1lOkV變電站基本配置了200Ah或以下的一組蓄電池。目前，多數(shù)單位缺乏必要的專業(yè)儀器儀表對蓄電池參數(shù)進行全面檢測。尤其對蓄電池組容量測試大多沿用傳統(tǒng)的大電阻放電人工記錄的方法。隨著電網(wǎng)建設(shè)的加快，維護人員并沒有隨之增加，定期檢測手段也沒有革新，仍按傳統(tǒng)的每周對蓄電池組各單體電池進行測量等。蓄電池組端電壓與容量并沒有直接關(guān)系，從電壓測量無法準(zhǔn)確地判斷出電池組的整體容量。
BT-12M3.6AT | 12 | 3.6 | 135 | 68 | 62 | 67 | 1.4 | F0 |
BT-12M4.0AC | 12 | 4.0 | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.42 | F1/F2 |
BT-12M4.5AC | 12 | 4.5 | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.44 | F1/F2 |
BT-12M5.0AC | 12 | 5.0 | 140 | 47 | 101 | 107 | 1.63 | F1/F2 |
BT-12M7.0AT | 12 | 7.0 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.11 | F1/F2 |
BT-12M7.5AC | 12 | 7.5 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.15 | F1/F2 |
BT-12M8.0AC | 12 | 8.0 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.4 | F1/F2 |
BT-12M8.5AC | 12 | 8.5 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.55 | F1/F2 |
BT-12M10AC | 12 | 10 | 151 | 98 | 95 | 99 | 3.17 | F1/F2 |
BT-12M12AC | 12 | 12 | 151 | 98 | 95 | 99 | 3.4 | F1/F2 |
BT-12M14AC | 12 | 14 | 151 | 98 | 95 | 99 | 3.75 | F1/F2 |
BT-12M17AC | 12 | 17 | 181 | 77 | 167 | 167 | 5.15 | F6/F38 |
BT-12M22AC | 12 | 22 | 181 | 78 | 175 | 175 | 6.04 | F26 |
BT-12M24AT(W) | 12 | 24 | 174 | 166 | 126 | 126 | 7.65 | F7/F40 |
BT-12M24AT(L) | 12 | 24 | 165 | 126 | 174 | 174 | 7.62 | F6/F38 |
BT-12M33AC | 12 | 33 | 197 | 131 | 154 | 165 | 10.3 | F8/F20 |
1日常維護
保證賽特蓄電池表面清潔干燥；
經(jīng)常注意賽特蓄電池系統(tǒng)的環(huán)境溫度及賽特蓄電池外觀的變化；
經(jīng)常檢查賽特蓄電池在線浮充電壓和賽特蓄電池組浮充電壓（終端總電壓），并與面板顯示對照，必要時加以校正；
保證賽特蓄電池柜或電池室的清潔，通風(fēng)或者照明良好。
2季度維護
目測檢查賽特蓄電池外表面的清潔度，外殼和蓋的完好情況，賽特蓄電池外觀有無鼓包變形等變化，賽特蓄電池有無過熱痕跡；
每季度在賽特蓄電池系統(tǒng)的統(tǒng)一檢測點，檢測記錄蓄電池系統(tǒng)的環(huán)境溫度和可代表系統(tǒng)的平均溫度，當(dāng)溫度低于或高于25℃時，應(yīng)調(diào)節(jié)溫度控制系統(tǒng)，如沒有安裝溫控系統(tǒng)，應(yīng)對浮充電壓進行調(diào)整；
3在賽特蓄電池端測量并記錄浮充總電壓，與面板電表顯示值對照，如有差異及時查找原因加以糾正；
4測量并記錄系統(tǒng)中每只賽特蓄電池的浮充電壓，正常情況下應(yīng)該在一定范圍內(nèi)波動，如發(fā)現(xiàn)異常，找出原因加以糾正；
5做恢復(fù)性放電試驗，用假負載或?qū)嶋H負載放電，即切斷供電電源，用賽特蓄電池供電。發(fā)現(xiàn)個別賽特電池容量偏低后，將賽特電池均衡充電，經(jīng)均衡充電后仍不能恢復(fù)容量的，要將容量過低的賽特電池換掉。
3年度維護
1重復(fù)季度維護所有內(nèi)容；
2檢查所有賽特蓄電池間的連接點并確保連接緊固可靠；
3隨意抽取幾只電池進行內(nèi)阻測試，由于賽特蓄電池的內(nèi)阻與其容量無線性關(guān)系，因此賽特蓄電池的內(nèi)阻不能用來直接表示賽特蓄電池的準(zhǔn)確容量，但賽特蓄電池內(nèi)阻可作為賽特蓄電池"健康"狀態(tài)好壞的指示信號。
影響賽特蓄電池壽命的幾個因素
放電深度對蓄電池的循環(huán)壽命影響很大，賽特蓄電池如果經(jīng)常深度放電，循環(huán)壽命將縮短。因為同一額定容量的蓄電池深度放電就意味著經(jīng)常采用大電流充電和放電，在大電流放電時或經(jīng)常處于欠壓狀態(tài)又不能及時進行再充電，產(chǎn)生的硫酸鹽顆粒大，極板活性物質(zhì)不能被充分利用，*下去蓄電池的實際容量將逐漸減小，影響賽特蓄電池的正常工作。由于太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)一般不太容易產(chǎn)生過充電的情況，所以*處于虧電狀態(tài)是太陽能光伏系統(tǒng)中賽特蓄電池失效和壽命縮短的主要原因。
一般規(guī)定20小時放電率的容量為賽特蓄電池的額定容量。若使用低于規(guī)定小時的放電率，則可得到高于額定值的電池容量；若使用高于規(guī)定小時的放電率，所放出的容量要比賽特蓄電池額定容量小，同時放電速率也影響蓄電池的端電壓值。蓄電池在放電時，電化學(xué)反應(yīng)電流優(yōu)先分布在離主體溶液近的表面上，導(dǎo)致在電極表面形成硫酸鉛而堵住多孔電極內(nèi)部。在大電流放電時，上述問題更加突出，所以放電電流變大，賽特蓄電池給出的容量也就越小，端電壓值下降速度加快，即放電終止電壓值隨著放電電流的增大而降低。但另一方面，也并非放電速率越低越好，有研究表明*太小放電速率會因硫酸鉛分子生成量顯著地增加，產(chǎn)生應(yīng)力造成極板彎曲和活性物質(zhì)脫落，也會降低賽特蓄電池的使用壽命。
蓄電池運行常見故障及原因分析
變電站蓄電池組運行過程中表現(xiàn)可能失效的現(xiàn)場浮充電壓過高/過低、內(nèi)阻偏大、輕度硫化、滲液爬液、殼體變形、失水等，而已經(jīng)失效的電池經(jīng)常表現(xiàn)為以下三種情況：
1、蓄電池組工作時容量達不到標(biāo)稱容量，嚴重的出現(xiàn)個別電池放電起始就達到下限。蓄電池組容量不足和問題*可以通過容量測試或內(nèi)阻在線測試等方法及時發(fā)現(xiàn)。
2、蓄電池組無容量輸出，個別電池出現(xiàn)開路狀態(tài)。變電站系統(tǒng)故障造成交流電源故障后，這時如果蓄電池組失效，變電站內(nèi)保護直流消失，高頻保護或電流差動保護可能誤動，后果十分嚴重。
3、*浮充狀態(tài)下的蓄電池出現(xiàn)短路現(xiàn)象，出現(xiàn)短路現(xiàn)象的電池往往可能會產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象。
根據(jù)眾多的數(shù)據(jù)和現(xiàn)場經(jīng)驗分析，引起可能失效和已經(jīng)失效的原因大多是平時維護不到位造成，分析電池失效的原因主要包括以下幾種情況：
1、酸鹽化。當(dāng)電池長時間處于充電不足，浮充電壓偏低，放電后未能及時補充電，電池*擱不用等情況時，負極就會形成一種粗大堅硬的鉛，它幾乎不會溶解。若電池失水嚴重，使得濃度過高，也會促使鉛的快速生成。鹽化的直接后果是電池容量不足，甚至電池開路。
2、失水。失水是導(dǎo)致蓄電池失效的常見故障。氣體化合效率低、從電池殼體中滲出水、板柵腐蝕和自放電都會造成電池失水。當(dāng)前大部分閥控式密封鉛酸蓄電池組容量下降的原因，都是由電池失水造成的。通常認為當(dāng)失水超過15%時，電池失效。
3、板柵的腐蝕和變形。板柵腐蝕是限定電池壽命的重要因素。在鉛酸蓄電池中，正極板柵比負極板柵厚，原因之一是蓄電池在充電時，特別是在過充電的狀況下，正極板柵要被腐蝕，逐漸被氧化而失去板柵的作用。含量和體積不斷增大，可使極板嚴重彎曲。
4、活性物質(zhì)軟化。隨著電池循環(huán)次數(shù)的增加，晶型由Or.型向B型轉(zhuǎn)化。B型的晶粒相對細小，結(jié)合力較差，導(dǎo)致活性物質(zhì)的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)被削弱，終活性物質(zhì)軟化脫落(也稱為泥化)，導(dǎo)致電池失效。