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PMB蓄電池LCPA24-12 12V24AH渦輪風(fēng)力
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PMB蓄電池LCPA24-12 12V24AH渦輪風(fēng)力
PMB蓄電池LCPA24-12 12V24AH渦輪風(fēng)力
我司代理蓄電池產(chǎn)品，；如需詳細(xì)了解更多蓄電池技術(shù)參數(shù)及規(guī)格，請(qǐng)通過以上的聯(lián)系我；我們公司還設(shè)有經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師團(tuán)隊(duì)；對(duì)一些疑難解答和方案設(shè)計(jì)都有著多年的經(jīng)驗(yàn)。我們將熱誠(chéng)為你服務(wù)?。。?/span>
上海湯淺從 1995 年合資組建閥控式密封蓄電池以來，不斷地引進(jìn)吸收國(guó)內(nèi)外*技術(shù)和工藝，并以中硅院、日本PMB 株式會(huì)社、德國(guó)哈羅維爾納教授為技術(shù)后盾，以國(guó)內(nèi)知明專家為技術(shù)顧問，研制開發(fā)生產(chǎn)了“納米級(jí)膠體蓄電池”。
并成功應(yīng)用于電動(dòng)車蓄電池，產(chǎn)品的各項(xiàng)性能技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到或超過JB / T10262-2001 的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)公司針對(duì)太陽能光伏系統(tǒng)的特殊應(yīng)用范圍，經(jīng)過五年來的實(shí)踐應(yīng)用和大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，成功研發(fā)了新能源系列蓄電池產(chǎn)品，并大量應(yīng)用于太陽能系統(tǒng)、風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)等新能源領(lǐng)域。
國(guó)家有關(guān)建筑電氣規(guī)范和國(guó)家消防有關(guān)法規(guī)，明確指出大型建筑物，特別是公共聚集場(chǎng)合要設(shè)置消防應(yīng)急照明系統(tǒng)，用于火災(zāi)時(shí)人員的逃生與疏散。
為強(qiáng)化消防法的貫徹，于2000年7月25日，下發(fā)了“關(guān)于貫徹執(zhí)行《消防應(yīng)急燈具》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事項(xiàng)的通知”一文，要求各省從2001年1月1日起生產(chǎn)的消防應(yīng)急燈具必須符合GB17945《消防應(yīng)急燈具》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)用于消防應(yīng)急照明的應(yīng)急電源做了明確的規(guī)定，指出該電源是消防應(yīng)急燈具的一部分，必須符合上述國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其產(chǎn)品屬消防品必須經(jīng)國(guó)家消防電子產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測(cè)合格，方準(zhǔn)生產(chǎn)與銷售。
為加強(qiáng)消防產(chǎn)品的管制，又于2001年6月28日下發(fā)了《關(guān)于對(duì)部分消防產(chǎn)品實(shí)施型式認(rèn)可管理制度的通知》，把消防應(yīng)急燈具列入*實(shí)施型式認(rèn)可產(chǎn)品目錄中，要求目錄中的產(chǎn)品從2003年1月1日其未獲得型式認(rèn)可證書和認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)的，不得生產(chǎn)、銷售和使用。
為此，國(guó)內(nèi)許多生產(chǎn)消防應(yīng)急照明電源的廠家都紛紛向中國(guó)消防產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證委員會(huì)申請(qǐng)進(jìn)行該電源產(chǎn)品的型式認(rèn)可。目前在各地設(shè)計(jì)院電氣設(shè)計(jì)者大都按照上述要求選用上述廠家的電源進(jìn)行設(shè)計(jì)，各地*門也都按照上述文件要求進(jìn)行消防驗(yàn)收，達(dá)不到要求的一律不通過。違反上述文件要求的情況有以下幾種：一是應(yīng)該設(shè)計(jì)有消防應(yīng)急照明的建筑物而沒有消防應(yīng)急照明系統(tǒng)，二是應(yīng)急照明電源用UPS電源代替，三是應(yīng)急照明電源用柴油發(fā)電機(jī)來代替，四是用第二路電來代之，上述電源均以不符合GB17945國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)而未能通過消防驗(yàn)收，不得開業(yè)，業(yè)主只好重新加裝消防應(yīng)急照明用應(yīng)急電源(EPS)。
采用EPS電源作為應(yīng)急照明電源的另一個(gè)重要原因是又由于GB17945標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的消防應(yīng)急照明的備用時(shí)間是90分鐘，而不是過去的20、40、60分鐘，理由是消防應(yīng)急照明不僅是為了建筑物內(nèi)人員在發(fā)生火災(zāi)時(shí)疏散逃生，而且還要為消防人員救援照明，因此達(dá)不到備用時(shí)間90分鐘也屬于不符合標(biāo)準(zhǔn)，也不能通過消防驗(yàn)收。城市*門均嚴(yán)格按此標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行驗(yàn)收。
用于消防照明應(yīng)急照明電源必須使用經(jīng)國(guó)家消防電子產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)，符合GB17945標(biāo)準(zhǔn)的，且具有中國(guó)消防產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證委員會(huì)頒發(fā)的型式認(rèn)可證書的，且貼有型式認(rèn)可標(biāo)記的電源產(chǎn)品可使用，其他產(chǎn)品一律不得使用。
電池型號(hào) | 外形尺寸mm | |||
LCPA | 總高度 | 高度 | 長(zhǎng) | 寬 |
LCPA200-6 | 235 | 210 | 400 | 170 |
LCPA24-12 | 126 | 126 | 175 | 166 |
LCPA38-12 | 175 | 175 | 196 | 166 |
LCPA40-12 | 175 | 175 | 196 | 166 |
LCPA50-12 | 220 | 220 | 160 | 172 |
LCPA65-12 | 176 | 176 | 349 | 167 |
LCPA80-12 | 233 | 213 | 330 | 170 |
LCPA90-12 | 233 | 213 | 330 | 170 |
LCPA100-12 | 233 | 209 | 407 | 174 |
LCPA120-12 | 241 | 214 | 483 | 170 |
LCPA150-12 | 241 | 212 | 530 | 209 |
LCPA170-12 | 244 | 214 | 540 | 209 |
LCPA200-12 | 242 | 216 | 522 | 240 |
PMB電池特點(diǎn)：
■ 不需維護(hù)，電池在整個(gè)使用壽命期間無需加水補(bǔ)液。保養(yǎng)第二招：蓄電池如何充電？
■ 可靠性高，使用壽命長(zhǎng)，特殊的密封結(jié)構(gòu)和阻燃外殼，在使用過程中不會(huì)產(chǎn)生泄漏電解液的缺陷，更不會(huì)發(fā)生火災(zāi)。
■ 重量，體積比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。
■ 自放電小，20℃下每月的自放電率不大于2％。
■ 滿荷電出廠，無流動(dòng)的電解液，運(yùn)輸安全。
■ 可以任意方向使用。
■ 使用溫度范圍廣，膠體系列電池（－40℃～70℃）。
■ 無需均衡充電，由于單體電池的內(nèi)阻、容量，浮充電壓一致性優(yōu)良，確保了電池在使用期間，無需均衡充電。
■ 恢復(fù)性能好，將電池過放電至0伏，短路放置30天后，仍可充電恢復(fù)其容量。
■ 堅(jiān)固的銅端子，便于安裝連接，導(dǎo)電能力強(qiáng)。
■ 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)控制主要生產(chǎn)過程，確保產(chǎn)品性能的一致性并達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
UPS電源和柴油發(fā)電機(jī)不兼容的原因主要是UPS的輸入諧波電流引起的輸入功率因數(shù)低而造成的，再一個(gè)就是發(fā)電機(jī)的內(nèi)阻抗大。傳統(tǒng)的解決方案是將發(fā)電機(jī)降額使用，使發(fā)電機(jī)有足夠的容量來補(bǔ)償由UPS的輸入諧波電流而引起的無功功率，發(fā)電機(jī)所帶負(fù)載的功耗大約為其額定容量的30%左右。顯然，這屬于一種”大馬拉小車”的現(xiàn)象，是不經(jīng)濟(jì)的，而且柴油發(fā)電機(jī)工作在小負(fù)荷狀態(tài)，使柴油發(fā)電機(jī)組更容易產(chǎn)生故障，降低了柴油發(fā)電機(jī)組的工作可靠性，其原因是柴油發(fā)電機(jī)機(jī)在小負(fù)荷下*工作，氣缸內(nèi)溫度較低，正常進(jìn)人氣缸內(nèi)的潤(rùn)滑油不能*燃燒，而燃油也不能充分燃燒，造成活塞環(huán)處、噴油嘴處積炭嚴(yán)重，氣缸磨損加劇，因而使上述部位加速故障的產(chǎn)生，使柴油機(jī)工作性能下降，排氣冒黑煙。柴油發(fā)電機(jī)組要求負(fù)載必須在60%以上額定負(fù)載的情況下工作，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)才較為有利。可以看出，采用柴油發(fā)電機(jī)降額方案來解決問題不是一種根本解決問題的方法，根本解決問題的方法應(yīng)該是對(duì)UPS輸入端的功率因數(shù)進(jìn)行校正（PFC），使UPS接近于一個(gè)線性負(fù)載，對(duì)電網(wǎng)或發(fā)電機(jī)產(chǎn)生很小的諧波電流。
（1）有源功率因數(shù)校正
功率因數(shù)校正分無源校正和有源校正，有源功率因數(shù)校正通常是在整流器后接一個(gè)升壓型變換器，圖3，該方法校正效果好，校正后，輸入電流接近于一個(gè)正弦波，功率因數(shù)可達(dá)到0.99，諧波電流可以減小到5%以內(nèi)。但該方法由于多用了一級(jí)變換器，UPS的可靠性就會(huì)下降，在大功率UPS中顯得更為突出，所以有源功率因數(shù)校正一般用于單相輸入的小功率UPS中（25KVA以下），對(duì)于三相輸入的大、中功率的UPS通常采用無源校正的方法。
（2）LC無源濾波器校正
由于這種濾波器僅用了LC元件，將它并聯(lián)在整流器的輸入端，對(duì)UPS電源的可靠性沒有什么影響，對(duì)于三相6脈沖的整流器，其諧波電流主要為5、7次諧波，將濾波器設(shè)計(jì)為對(duì)幅度的5次諧波電流的阻抗為零，對(duì)7次諧波電流的阻抗很低，因此，5次和7次諧波電流基本流進(jìn)了濾波器，而不會(huì)反送給柴油發(fā)電機(jī)，引起發(fā)電機(jī)輸出電壓失真。這種方法簡(jiǎn)單，濾波效果也很好，諧
波電流總THD可以減小到10%以內(nèi)，功率因數(shù)可以達(dá)到0.95。但缺點(diǎn)是由于加了濾波器，加大了UPS的體積和重量，但UPS的體積和重量大一點(diǎn)并沒有太大的關(guān)系，關(guān)鍵是要求可靠性高，所以這種LC濾波器校正功率因數(shù)的方法在三相輸入的大、中功率UPS中得到了廣泛的應(yīng)用。