供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
---|---|---|---|
貨號(hào) | 1324542185 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,交通,電氣 |
主要用途 | 控制系統(tǒng),電動(dòng)玩具,應(yīng)急燈,電動(dòng)工具,報(bào)警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
ROCKET蓄電池SMFN100L裝置電源
參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間:2020-07-09 17:25:51瀏覽次數(shù):224
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貨號(hào) | 1324542185 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,交通,電氣 |
主要用途 | 控制系統(tǒng),電動(dòng)玩具,應(yīng)急燈,電動(dòng)工具,報(bào)警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
ROCKET蓄電池SMFN100L裝置電源
ROCKET蓄電池SMFN100L裝置電源
ROCKET火箭蓄電池系列*代理商
所售的ROCKET蓄電池/火箭蓄電池保證是原廠原裝*,假一罰十,簽訂合同,38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問題三年內(nèi)免費(fèi)更換同等型號(hào)的全新電池,請(qǐng)廣大客戶放心采購(gòu)!
信息描述: 配套貼牌 現(xiàn)代,起亞,豐田,本田,日產(chǎn),AC德科,博世,奔馳,寶馬、大眾,標(biāo)致,菲亞特,沃爾沃等 超量電解液空間設(shè)計(jì) 極板上部超大空間設(shè)計(jì):比常規(guī)電池高出10mm以上。在高溫下,電解液蒸發(fā)時(shí)間延長(zhǎng)1/3,有效延長(zhǎng)免維護(hù)電池的使用壽命。
供電系統(tǒng)選擇UPS的原則
負(fù)荷的重要性
電源是否存在潛在異常。原則上不存在電源異常是不需要設(shè)置UPS的。負(fù)荷是否重要是根據(jù)電源異常導(dǎo)致的負(fù)荷部分受損而決定的。受損包括直接損失和間接損失。直接損失包括生產(chǎn)線上的不良產(chǎn)品,科技研發(fā)重要數(shù)據(jù)丟失。間接損失包括恢復(fù)供電需要時(shí)間,社會(huì)信譽(yù)。根據(jù)受損大小,衡量UPS系統(tǒng)總投資,為了提高可靠性是否采用UPS,采用UPS是否設(shè)置備份及旁路,確定運(yùn)行方式。
電源質(zhì)量對(duì)負(fù)荷的影響
電源質(zhì)量對(duì)負(fù)荷的影響包括:電源電壓允許壓降范圍及持續(xù)時(shí)間;日常電壓失真范圍、頻率精度。負(fù)荷對(duì)電源質(zhì)量承受力強(qiáng),可以簡(jiǎn)化系統(tǒng)提高可靠性降低成本,比如增加旁路時(shí)采用一般為0.02~0.2S瞬時(shí)停電轉(zhuǎn)換方式。日常電壓失真,頻率精度一般不是特殊負(fù)荷,市電電源下足夠運(yùn)行,一般不需考慮電源對(duì)負(fù)荷的影響。對(duì)電源電壓瞬時(shí)降低和斷電敏感的計(jì)算機(jī),即使電源電壓降低10%半個(gè)周期就會(huì)產(chǎn)生影響。則需要提供優(yōu)質(zhì)電源。
UPS容量選擇
根據(jù)下列因素,特性、計(jì)算負(fù)荷、沖擊電流、峰值電流、過載能力、負(fù)荷突變狀況選擇UPS容量。
有效負(fù)荷容量用下述數(shù)值作補(bǔ)償。
(1)關(guān)于沖擊電流
能承受峰值電流的UPS計(jì)算容量=有效負(fù)荷容量X沖擊電流(大值)/UPS額定電流,其值一般為有效容量的5~10倍。
負(fù)載投入電源,產(chǎn)生相當(dāng)大沖擊電流,特別是計(jì)算機(jī)及外圍設(shè)備。在UPS供電時(shí),為降低UPS容量,運(yùn)行時(shí)負(fù)載依次投入或選擇UPS市電運(yùn)行;當(dāng)電流回復(fù)到額定電流值以下,不停電轉(zhuǎn)換到整流器,逆變器供電。
(2)關(guān)于峰值電流
能承受峰值電流的UPS;
容量=有效負(fù)荷容量X峰值電流(大值)/UPS額定電流;
峰值容量一般為有效容量2倍;
峰值系數(shù)為2.5以上的UPS,峰值電流承受能力為250%PA上,一般不超出UPS額定容量.可以直接采用,不需補(bǔ)償。
(3)關(guān)于過載
UPS過載能力一般在有效負(fù)荷的1.1倍以上,負(fù)荷過載超過1.1倍應(yīng)對(duì)UPS進(jìn)行保護(hù)。
(4)負(fù)荷突變
多數(shù)UPS負(fù)荷突變0"100%范圍內(nèi),輸出電壓波動(dòng)可以控制在_10%l~A內(nèi)。所以對(duì)有效負(fù)荷容量可以不作補(bǔ)償。
(5)發(fā)電機(jī)-UPS配合
在某些場(chǎng)所中UPS在市電停電后轉(zhuǎn)換至自備發(fā)電機(jī)供電。在自備發(fā)電機(jī)供電時(shí),應(yīng)能提供UPS啟動(dòng)時(shí)大沖擊電流,而不會(huì)影響發(fā)電機(jī)運(yùn)行。
a.選擇整流設(shè)備較低啟動(dòng)電流UPS。例如12脈沖整流器,則自備發(fā)電機(jī)容量應(yīng)該是整流器的2倍。
b.選擇幾組UPS并聯(lián),分組延時(shí)啟動(dòng)??梢岳镁哂行逼聠?dòng)功能組合在一起,避免所有UPS同時(shí)啟動(dòng)產(chǎn)生沖擊電流過大。
c.選擇有整流器充電器輸人功率可控制的UPS,使整流器充電器輸入部分功率,不足功率由電池提供。
d.選擇有限制充電電流功能的UPS。使發(fā)電機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行時(shí),限制充電,設(shè)置充電電流值為0安培。即在發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)可以停止充電,從而減少UPS從發(fā)電機(jī)吸收功率。
Model | Normal | Hourly capacity(AH) | Dimensions(mm) | Weight | |||||||
10HR | 5HR | 3HR | 1HR | 0.5HR | Length | Width | Height | Total | |||
ESH 30-12 | 12 | 30 | 25.5 | 23.1 | 18 | 15 | 192 | 132 | 170 | 170 | 9.3 |
ESH 40-12 | 12 | 40 | 34 | 30.8 | 24 | 20 | 197 | 165 | 170 | 170 | 12.8 |
ESH 65-15 | 12 | 60 | 55.3 | 50.1 | 39 | 32.5 | 325 | 166 | 174 | 174 | 20.9 |
ES80H-12 | 12 | 80 | 68 | 61.5 | 48 | 37.5 | 332 | 174 | 229 | 229 | 24.7 |
ES100H-12 | 12 | 100 | 85 | 77.1 | 60 | 46.5 | 332 | 174 | 229 | 229 | 28.7 |
ESH 100-12 | 12 | 100 | 92 | 83 | 65 | 50 | 443 | 167 | 204 | 237 | 32.0 |
ESH 120-12 | 12 | 120 | 110 | 100 | 78 | 60 | 550 | 167 | 204 | 237 | 40.0 |
ESH 130-12 | 12 | 130 | 119 | 108 | 85 | 65 | 550 | 167 | 204 | 237 | 40.0 |
ESH 150-12 | 12 | 150 | 137 | 124 | 98 | 75 | 520 | 269 | 203 | 237 | 50.0 |
ESH 200-12 | 12 | 200 | 183 | 166 | 130 | 100 | 520 | 269 | 203 | 237 | 60.0 |
現(xiàn)代蓄電池測(cè)試方法,目前比較流行的是通過智能放電儀和測(cè)試內(nèi)阻來(lái)判斷電池的情況。用測(cè)內(nèi)阻的方法來(lái)判斷蓄電池的好壞,這在蓄電池剛使用階段性能比較穩(wěn)定時(shí)是比較準(zhǔn)確的,但使用一定時(shí)間的蓄電池再測(cè)就會(huì)有很大的誤差,甚至判斷不準(zhǔn),主要原因在于電池廠家在技術(shù)上的局限,導(dǎo)致使用材料的差別較大,提供給用戶的電池內(nèi)阻有很大誤差,雖然內(nèi)阻差別大,但使用中并不影響容量和電壓,因?yàn)殡妷汉腿萘渴侵苯臃从畴姵睾脡牡闹匾阅苤笜?biāo),這在多年的實(shí)踐工作中已經(jīng)得到證實(shí),從實(shí)際上看有時(shí)內(nèi)阻大不一定是壞電池,有時(shí)即使判斷準(zhǔn)了也不能提供正確的維護(hù)方式,更別說解決問題了,甚至在不能及時(shí)更換電池的情況下繼續(xù)使用,這在一定地程度上也損壞了電池的使用壽命。因此測(cè)內(nèi)阻方法不能*反映出電池的真實(shí)情況,并沒給蓄電池的維護(hù)工作帶來(lái)什么方便,從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度上講并沒有節(jié)約成本。
因此智能放電儀是我國(guó)蓄電池維護(hù)的合適的儀器。我公司生產(chǎn)的BPS、BTS可以對(duì)蓄電池進(jìn)行有效的測(cè)試和維護(hù),大大提高了工作效率和效益,節(jié)約了維護(hù)成本,使維護(hù)工作變的簡(jiǎn)單輕松,并且也是驗(yàn)收電池有效的儀表。而由于一組蓄電池的容量是由其中小落后單體容量決定的,所以當(dāng)我們事先找到了小落后單體電池時(shí),需要確切了解其容量,并且在日后維修中給予特別關(guān)注,以便及時(shí)了解整組蓄電池的情況。渦街流量計(jì)
蓄電池測(cè)試儀對(duì)比
而傳統(tǒng)對(duì)整組電池進(jìn)行放電的方法工作強(qiáng)度大,不適合頻繁進(jìn)行,并且不能對(duì)單體進(jìn)行修復(fù)。但如今當(dāng)我們找出落后單體后,就可以采用BCC智能活化儀對(duì)落后單體電池進(jìn)行容量修復(fù)以提升容量,預(yù)防該電池進(jìn)一步劣化以至影響整組蓄電池的性能。我公司生產(chǎn)的BPS、BTS、BCC系列蓄電池綜合維護(hù)和保養(yǎng)設(shè)備正是適應(yīng)了中國(guó)電力行業(yè)發(fā)展的需要而研制生產(chǎn)的。它共有五大系列,百余種型號(hào),廣泛應(yīng)用于電力,通信,鐵路,冶金,化工,金融,數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò),自動(dòng)控制等眾多領(lǐng)域?!?/p>
冷鍛造極柱技術(shù) 使極柱表面堅(jiān)硬、無(wú)裂痕。有效防止極柱爬酸。特殊極柱護(hù)膏技術(shù):防止極柱氧化,使極柱更加光滑、堅(jiān)硬。 正極板柵采用特殊涂片材料配方,有效增加抗低溫、耐高熱性能,延長(zhǎng)使用壽命。 高純度材料,特殊工藝板柵: 高純度鉛、優(yōu)質(zhì)鈣、鋁合金、區(qū)域加密拉綱板柵,有效的加強(qiáng)板柵強(qiáng)度、耐腐蝕、耐過充電、減少自放電,耐高溫。
當(dāng)前蓄電池容量測(cè)試技術(shù)現(xiàn)狀
核對(duì)放電法
核對(duì)放電法即*C的深度放電,它具有容量測(cè)試準(zhǔn)確可靠的優(yōu)點(diǎn),因此,仍然是目前世界上檢測(cè)電池性能的方法 。
核對(duì)放電法即全放電的容量試驗(yàn),是檢測(cè)電池容量直接、方法,無(wú)論是在線還是離線進(jìn)行檢測(cè),都必須設(shè)置備用電源作為防范措施,以保證系統(tǒng)的安全。
傳統(tǒng)的核對(duì)放電設(shè)備普遍采用電阻絲進(jìn)行核對(duì)放電,并且是人工操作,程序繁瑣,存在一定的人身危險(xiǎn),這種傳統(tǒng)的核對(duì)放電試驗(yàn)方式正在逐步被淘汰。目前,國(guó)內(nèi)外普遍采用了新型的等效的電子負(fù)載,以保證電池組恒流放電。經(jīng)過數(shù)小時(shí)后,可以找出落后的一到幾節(jié)電池,以落后電池到達(dá)終止電壓時(shí)的放電時(shí)間與放電電流來(lái)估算其容量,并以此容量作為整組電池的容量。不過它的缺點(diǎn)也很突出,主要表現(xiàn)為:
(1) 放電時(shí)間長(zhǎng),風(fēng)險(xiǎn)大,電池組須脫離系統(tǒng),蓄電池組所存儲(chǔ)的化學(xué)能全部以熱能形式消耗掉,既浪費(fèi)了電能又費(fèi)時(shí)費(fèi)力,效率低;少數(shù)放電系統(tǒng)采用逆變技術(shù)可以將化學(xué)能予以回收利用。
(2)進(jìn)行核對(duì)性放電試驗(yàn),必須具備一定條件,首先,盡可能在市電基本保障的條件下進(jìn)行;其次 ,必須有備用電池組 。
(3)目前,核對(duì)放電只能測(cè)試整組電池容量,不能測(cè)試每一節(jié)單體電池容量,以容量低的一節(jié)作為整組容量,而其他部分電池由于放電深度不夠,其劣化或落后程度還不能*充分暴露出來(lái)。
(4)有損蓄電池的容量。由于蓄電池的內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)不是*可逆的。全深度循環(huán)放電的次數(shù)是有限的,所以,不適宜對(duì)鉛酸蓄電池頻繁進(jìn)行深放電。但是間隔時(shí)間過長(zhǎng),兩次核對(duì)之間的蓄電池的狀態(tài)是不確定的。我們會(huì)面臨兩難的選擇。
密封蓄電池的使用壽命是否終結(jié)的主要判據(jù)為,電池的剩余容量是否滿足機(jī)房工作要求,或者滿足有關(guān)維護(hù)規(guī)程的要求。 國(guó)家有關(guān)電源維護(hù)規(guī)程中的核對(duì)放電試驗(yàn)?zāi)壳叭允潜?的測(cè)試剩余容量的效方法,它是衡量蓄電池在關(guān)鍵時(shí)刻能否發(fā)揮作用,確保通信暢通與生產(chǎn)正常的重要手段。