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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 5321635435 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,交通,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動(dòng)玩具,應(yīng)急燈,電動(dòng)工具,報(bào)警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
YOUli蓄電池6-GFM-65 12V65AH后備電源
產(chǎn)品分類(lèi)品牌分類(lèi)
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
YOUli蓄電池6-GFM-65 12V65AH后備電源
詳細(xì)介紹
YOUli蓄電池6-GFM-65 12V65AH后備電源
YOUli蓄電池6-GFM-65 12V65AH后備電源
所以用此種方法對(duì)電池組進(jìn)行容量試驗(yàn)時(shí),要求柴油發(fā)電機(jī)組必須處于狀況,以確保發(fā)電機(jī)組、開(kāi)關(guān)電源等設(shè)備正常運(yùn)行。
放電結(jié)束后的電池組充滿(mǎn)電后再并入直流供電系統(tǒng),此時(shí)與在線電池組間存在電壓差,若操作不當(dāng)將引起開(kāi)關(guān)電源對(duì)并入的電池組進(jìn)行大電流充電,產(chǎn)生火花,易發(fā)生安全事故。為了解決打火花問(wèn)題,必須調(diào)整開(kāi)關(guān)電源輸出電壓與充滿(mǎn)電的電池組電壓相等后,并入該直流供電系統(tǒng)中。該放電方式操作難度偏大,既要脫離電池組的正極電源線,又要脫離電池組的負(fù)極保險(xiǎn),尤其是脫離電池組負(fù)極保險(xiǎn)時(shí)需要特別小心并做好絕緣處理,操作不當(dāng)將引起負(fù)極短路,造成系統(tǒng)供電中斷和人身安全事故的發(fā)生。同時(shí)放電電池組通過(guò)假負(fù)載以熱量形式消耗,浪費(fèi)電能,增大了機(jī)房空調(diào)的制冷時(shí)間,影響機(jī)房設(shè)備運(yùn)行環(huán)境,需要維護(hù)人員時(shí)刻守護(hù),以免假負(fù)載高溫引發(fā)通信供電設(shè)備故障。
VRLA兩組全在線容量實(shí)驗(yàn)
兩組電池全在線容量試驗(yàn)原理圖如圖3所示。蓄電池10小時(shí)率放電低單體電池電壓為1.8V,那么24節(jié)蓄電池的總電壓為24×1.8=43.2(V),加上-48V供電系統(tǒng)的全程壓降不大于3.2V,所以蓄電池組在線容量試驗(yàn)時(shí),蓄電池組放電低電壓不能小于46.4V。此時(shí)必須調(diào)低開(kāi)關(guān)電源監(jiān)控模塊輸出電壓為46.4V做后備電源,還要人工控制開(kāi)關(guān)模塊的輸出電壓為47.2V的方法(開(kāi)關(guān)電源整流模塊浮充電壓必須大于監(jiān)控模塊的電壓0.6V以上),同時(shí)調(diào)整智能負(fù)載柜的放電終止電壓46.4V和放電時(shí)間,進(jìn)行多重保護(hù),并利用動(dòng)環(huán)監(jiān)控對(duì)蓄電池監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)打印存檔,同時(shí)維護(hù)人員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,確保蓄電池組在線容量試驗(yàn)時(shí),直流供電系統(tǒng)供電安全、穩(wěn)定、可靠。
其操作方法為調(diào)整開(kāi)關(guān)電源直流輸出電壓為46.4V,使電池組直接對(duì)實(shí)際負(fù)載進(jìn)行放電至開(kāi)關(guān)電源直流輸出電壓保護(hù)設(shè)置值。由于電池組放電電流大,應(yīng)按電源維護(hù)規(guī)程考慮48V供電范圍40～57V的低供電低壓門(mén)限、電池組至設(shè)備供電回路全程壓降3.2V及電池單體放電低1.8V的要求考慮。為了保證供電系統(tǒng)安全,所以帶實(shí)際負(fù)載的放電電流和放電時(shí)間掌控較困難,對(duì)電池組容量評(píng)估不夠準(zhǔn)確,對(duì)電池性能測(cè)試存在不確定因素,尤其對(duì)使用3年以上電池組性能檢測(cè)難以達(dá)到試驗(yàn)的預(yù)期效果,若兩組電池的單體電池都有失容、落后等質(zhì)量問(wèn)題,其放電至輸出保護(hù)值的時(shí)間,不易被維護(hù)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn),此時(shí)可能后備電池組容量所剩無(wú)幾,因此該放電方式比離線放電方式不安全系數(shù)更大。同時(shí)由于放電深度有限,對(duì)電池組的容量能力測(cè)試的目的無(wú)法達(dá)到,關(guān)鍵是在全容量放電的實(shí)踐中會(huì)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有些單體電池在放電前期電壓正常,但到中后期,有些落后電池才開(kāi)始逐步暴露出來(lái)。這一部分落后單體電池,由于放電深度不夠而沒(méi)有被及時(shí)發(fā)現(xiàn),此放電方式只能大致評(píng)估電池組容量,而無(wú)法檢測(cè)除此時(shí)間以外還能放電多長(zhǎng)時(shí)間。
同時(shí)兩組電池組間放電電流不*均衡,各電池組將根據(jù)自身情況自然分?jǐn)傁到y(tǒng)的負(fù)載電流,落后電池組內(nèi)阻大,放電電流小,而正常電池組內(nèi)阻小,放電電流大,這就造成某些落后電池因放電電流不夠大而無(wú)法暴露出來(lái),達(dá)不到電池組放電性能質(zhì)量檢測(cè)目的。
綜上所述,由于動(dòng)力維護(hù)規(guī)程要求必須定期對(duì)電池組進(jìn)行容量試驗(yàn),上述兩種容量測(cè)試方法,各有優(yōu)點(diǎn)又存在著弊端。離線實(shí)驗(yàn)方法雖然可以達(dá)到電池組容量試驗(yàn)和了解電池組的續(xù)航能力,但由于高層機(jī)房的電池組需要容量試驗(yàn)時(shí),放電和充電設(shè)備搬運(yùn)工作量太大。而在線式放電方法雖然工作量較小,但人為因素造成的供電系統(tǒng)安全系數(shù)小,潛在的安全隱患多,很難準(zhǔn)確的達(dá)到電池組容量試驗(yàn)的目的。
VRLA單組電池全在線式容量實(shí)驗(yàn)
在直流供電系統(tǒng)兩組后備蓄電池中取一組,該電池組通過(guò)在線串接“全在線放電智能設(shè)備”提升在線供電電壓,使被測(cè)電池組以自動(dòng)穩(wěn)流或恒功率對(duì)負(fù)載設(shè)備進(jìn)行供電,從而實(shí)現(xiàn)被測(cè)電池組的安全節(jié)能。
產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)：
有利GFM系列閥控密封式鉛酸蓄電池專(zhuān)為UPS應(yīng)用設(shè)計(jì)，性能*、技術(shù)成熟，具有安全、可靠、維護(hù)省力等特點(diǎn)，能為用戶(hù)提供周全的保護(hù)。
全在線充、放電過(guò)程:被測(cè)電池組的正極與全在線(充)放電設(shè)備連接,不需要調(diào)整開(kāi)關(guān)電源的浮充電壓值,使被測(cè)電池組所在支路的電壓略高出開(kāi)關(guān)電源輸出或另一組電池的浮充電壓,這樣使該電池組對(duì)實(shí)際負(fù)載進(jìn)行放電,放電過(guò)程中被測(cè)電池組電壓隨著放電時(shí)間而逐漸下降,通過(guò)全在線(充)放電設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)電壓補(bǔ)償調(diào)整,保證被測(cè)電池組始終保持恒定電流或恒定的功率進(jìn)行放電,當(dāng)電池組放電終止,即電壓、容量、時(shí)間和單體電池電壓達(dá)到預(yù)期所設(shè)置的放電門(mén)限值時(shí),放電試驗(yàn)結(jié)束,自動(dòng)轉(zhuǎn)入對(duì)被測(cè)電池組的全在線充電恢復(fù)過(guò)程,以消除兩組電池之間存在的電壓差,并引導(dǎo)在線開(kāi)關(guān)電源輸出,經(jīng)過(guò)充電、等電位控制保護(hù)電路自動(dòng)對(duì)被測(cè)放電后的電池組進(jìn)行限流充電,自動(dòng)完成在線等電位連接,恢復(fù)系統(tǒng)的正常連接后,全在線充、放電設(shè)備退出,結(jié)束蓄電池組充電,恢復(fù)等電位連接過(guò)程。實(shí)現(xiàn)了該電池組在線充、放電試驗(yàn)的目的和了解該電池組的實(shí)際容量。
全在線充、放電設(shè)備連接電池組時(shí),拆、接線只在電池組正極,無(wú)須拆電池組負(fù)極,只在負(fù)極接一根放電設(shè)備的工作電源線,操作過(guò)程不存在短路危險(xiǎn),充、放電全部在線自動(dòng)運(yùn)行;充、放電電流保持恒定;測(cè)試記錄自動(dòng)進(jìn)行;被測(cè)電池組按0.1C10直接對(duì)負(fù)載放電和對(duì)電池組充電;無(wú)須看守,大大減輕工作強(qiáng)度,提高工作效率。
VRLA電池組在某電力機(jī)房全在線式單組電池放電充電實(shí)驗(yàn)的具體實(shí)施方法
圖5和圖6分別給出了全在線式單組電池放電和充電原理圖。圖7為某通信機(jī)房?jī)山M-48V直流供電系統(tǒng)3000Ah電池的現(xiàn)場(chǎng)。該機(jī)房每組用全在線設(shè)備單獨(dú)對(duì)負(fù)載放電試驗(yàn)進(jìn)行具體操作。首先將6個(gè)無(wú)線監(jiān)測(cè)模塊連接到該組電池各單體上(每個(gè)無(wú)線監(jiān)測(cè)模塊可以監(jiān)測(cè)4只單體電池電壓),全在線設(shè)備控制系統(tǒng)上設(shè)定4個(gè)放電截止門(mén)限:單體電池截止電壓門(mén)限1.8V;電池組截止電壓門(mén)限43.2V;放電容量門(mén)限3000Ah;放電時(shí)間門(mén)限10h(上述任一門(mén)限達(dá)到,放電都將停止)。設(shè)定放電電流為300A,核對(duì)所有設(shè)置參數(shù)正確后進(jìn)行放電。用直流鉗形表檢測(cè)該組電池的放電電流由0A逐步上升到300A,保持300A恒定,該組電池電壓如平常放電一樣逐步下降,串接全在線設(shè)備的電壓逐步上升,整個(gè)放電支路在線電壓保持在比54V的系統(tǒng)浮充電壓高0.3～0.6V即54.4V以上。檢測(cè)另一電池組沒(méi)有放電,仍然保持浮充54V工作狀態(tài)。