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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 135216854 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,交通,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動(dòng)玩具,應(yīng)急燈,電動(dòng)工具,報(bào)警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
SOTA蓄電池UB2--400 2V400AH不間斷電源
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
SOTA蓄電池UB2--400 2V400AH不間斷電源
詳細(xì)介紹
SOTA蓄電池UB2--400 2V400AH不間斷電源
SOTA蓄電池UB2--400 2V400AH不間斷電源
原因是造成目前基站電池容量早期失效，使用壽命縮短的主要原因。當(dāng)然影響蓄電池容量及使用壽命因素很多，正常使用情況下。
充電機(jī)故障及處理措施
對(duì)于這種故障，應(yīng)該在日常的檢查中對(duì)某些點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)檢查:比如三相交流輸入電壓是不是平衡狀態(tài)或者有沒有缺相;運(yùn)行中的噪聲是否是正常狀態(tài);各種保護(hù)信號(hào)所顯示的信息是否是正常狀態(tài);直流輸出的電壓值和電流值是不是處于正常的值域范圍;正負(fù)母線與地面之間是否依然保持比較好的絕緣性能。在日常檢查中特別注意以上列出的幾點(diǎn),有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)充電模塊中出現(xiàn)的問題,并且可以有針對(duì)性地對(duì)其進(jìn)行處理。目前,直流系統(tǒng)的充電單元都裝有監(jiān)控設(shè)備,可以對(duì)充電模塊進(jìn)行持續(xù)的監(jiān)測(cè),并且還有定時(shí)均充的功能,為工作人員減少了很多的工作量。但是也應(yīng)該對(duì)出現(xiàn)的情況有一個(gè)比較完整的記錄,定期對(duì)充電模塊的運(yùn)行情況進(jìn)行檢測(cè),是否準(zhǔn)時(shí)均充,并且對(duì)均充期間的電流和電壓進(jìn)行檢查,確保它們的值正確。
微機(jī)控制系統(tǒng)故障及處理措施
在發(fā)電廠中的微機(jī)系統(tǒng)比較復(fù)雜，元器件比較繁多，較易出現(xiàn)故障。主要存在的故障及處理措施反映如下：一是微機(jī)顯示界面報(bào)各功能自單元板故障，如充電機(jī)檢測(cè)單元、蓄電池檢測(cè)單元、絕緣檢測(cè)單元等故障。故障產(chǎn)生的原因可能是各單元自身故障、設(shè)定參數(shù)不正確或者通訊故障。采取處理故障措施是：按照系統(tǒng)檢查報(bào)故障單元是否真的故障或有操作、檢測(cè)相關(guān)參數(shù)設(shè)置或者找到告警的功能子單元板使其復(fù)位，或使整個(gè)微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)重新上電復(fù)位；二是系統(tǒng)界面顯示充電機(jī)電壓和蓄電池電壓、蓄電池熔斷信息，比如充電機(jī)電壓與系統(tǒng)一致、充電機(jī)過壓、充電機(jī)欠壓等信號(hào)。故障產(chǎn)生的原因可能為蓄電池正極、負(fù)極或兩極保險(xiǎn)熔斷或者開路，或者充電機(jī)設(shè)定中充電機(jī)設(shè)定電壓過高或過低以及充電機(jī)出現(xiàn)故障、市電失電造成電池過度放電等原因。采取的故障處理措施是查明原因立即更換蓄電池熔斷器（或刀閘），修復(fù)斷路點(diǎn)；否則交流停電將會(huì)導(dǎo)致直流屏無直流電送出設(shè)備不能正常運(yùn)行，另外通過重新設(shè)置充電機(jī)過壓或欠壓值使其在正常范圍內(nèi)。
直流系統(tǒng)接地故障及處理措施
發(fā)電廠直流系統(tǒng)接地是一種易發(fā)生且對(duì)電力系統(tǒng)危害性較大的故障。直流系統(tǒng)正極接地，就會(huì)有造成繼電保護(hù)誤動(dòng)的可能，因?yàn)橐话闾l線圈（如出口中間繼電器線圈和跳閘線圈等）均接電源負(fù)極，回路再發(fā)生接地或絕緣不良就會(huì)形成兩點(diǎn)接地，引起保護(hù)誤動(dòng)；直流系統(tǒng)負(fù)極接地，如果回路中再有一點(diǎn)接地，形成兩點(diǎn)接地可將跳閘回路或合閘回路短路，保護(hù)拒動(dòng)，此時(shí)系統(tǒng)發(fā)生故障，保護(hù)的拒動(dòng)必然導(dǎo)致系統(tǒng)事故擴(kuò)大（即越級(jí)擴(kuò)大事故），同時(shí)還可能燒壞繼電器的觸點(diǎn)和燒保險(xiǎn)。
當(dāng)直流系統(tǒng)發(fā)生接地時(shí)，由直流系統(tǒng)絕緣監(jiān)察裝置發(fā)出預(yù)告信號(hào)。此時(shí)，應(yīng)首先確定是正極接地，還是負(fù)極接地；是*接地，還是絕緣電阻降低。然后再根據(jù)運(yùn)行方式、檢修、操作及氣候等因的影響，判斷可能接地的地點(diǎn)，確定尋找地點(diǎn)的方法和步驟。尋找接地點(diǎn)的一般原則：
1）對(duì)于兩段以上并列運(yùn)行的直流母線，先采用“分網(wǎng)法”，拉開兩段母線的分段刀閘，判明屬哪一段母線接地，以縮小查找范圍。
2）對(duì)直流母線上允許短時(shí)停電的直流負(fù)荷饋線，采用“瞬間停電法”尋找。當(dāng)拉開某一回路時(shí)，如接地信號(hào)消失，并且各極對(duì)地電壓恢復(fù)正常，則說明接地點(diǎn)在該回路上。
影蓄電池壽命主要因素是正極板腐蝕速度和玻璃纖維隔膜（AGM）中電解液飽和度。但基站由于自身所處環(huán)境（市電供應(yīng)、環(huán)境溫度等）較特殊，真正影響蓄電池使用壽命主要原因在負(fù)極板硫酸化，而造成負(fù)極板硫酸化的主要原因在于基站頻繁停電，造成蓄電池累計(jì)欠充及使蓄電池循環(huán)次數(shù)增加；
直流系統(tǒng)改進(jìn)措施研究
1.加強(qiáng)教育，改善環(huán)境
(1)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)行人員的培訓(xùn)，使其認(rèn)識(shí)到蓄電池對(duì)于電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要性。加強(qiáng)對(duì)蓄電池的，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理。
(2)從硬件上對(duì)運(yùn)行人員提供支持?？梢栽诂F(xiàn)有設(shè)備的基礎(chǔ)上增加電池組智能巡檢儀，方便運(yùn)行人員。
2.引進(jìn)原理*的充電機(jī)
現(xiàn)有的各電壓等級(jí)的充電器常采用浮充的方式，由于充電器運(yùn)行時(shí)間比較長，設(shè)備存在一定的老化現(xiàn)象，存在諸如觸點(diǎn)粘合、整定值偏移、實(shí)際電壓輸出值與現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)值存在較大偏差等故障，使得現(xiàn)有的充電設(shè)備在一定程度上對(duì)機(jī)組的安全運(yùn)行造成威脅。
可以使用均浮充自動(dòng)轉(zhuǎn)換的充電機(jī)，便于對(duì)虧電電池快速充電以及維護(hù)。
3.開發(fā)*的智能放電設(shè)備
(1)采用智能放電設(shè)備，用于檢驗(yàn)蓄電池容量，作為核對(duì)性試驗(yàn)時(shí)的直流負(fù)荷。由于其可以對(duì)蓄電池恒流放電，改變了無法控制放電電流的缺點(diǎn)，保證了蓄電池的良好使用。在機(jī)組檢修、設(shè)備維護(hù)周期內(nèi)，定期對(duì)各電壓等級(jí)的所有蓄電池進(jìn)行充放電試驗(yàn)，檢測(cè)現(xiàn)有蓄電池的健康狀況。
(2)蓄電池在進(jìn)入系統(tǒng)工作之前，應(yīng)進(jìn)行細(xì)致的充放電試驗(yàn)，認(rèn)真檢測(cè)每一節(jié)電池，以保證蓄電池性能一致。
(3)現(xiàn)使用的蓄電池大多是密封鉛酸蓄電池，采用定電壓限流充電新技術(shù)后，確保了蓄電池的使用壽命。
改變檢測(cè)蓄電池容量的手段
采用智能巡檢儀，改變以往只用電表測(cè)量輸出電壓的簡單方法。傳統(tǒng)的電池電壓測(cè)量方法只是用電表測(cè)電池在浮充狀態(tài)下的電池端電壓，實(shí)際上只能知道電池在浮充狀態(tài)下的化學(xué)電勢(shì)，即使是一個(gè)容量非常小的電池，在浮充狀態(tài)下其端電壓也可能顯示正常，所以通過在浮充狀態(tài)下測(cè)量電池電壓來判斷電池好壞的方法不可取。新型裝置不僅可以測(cè)量電池電池內(nèi)阻、充放電時(shí)電池電流及端電壓的變化，還可以從容量分析判斷電池的性能。
另外蓄電池欠壓保護(hù)值的設(shè)置不當(dāng)，基站室內(nèi)溫度過高，蓄電池放電后未及時(shí)補(bǔ)充電等方面進(jìn)一步加劇負(fù)極板硫酸化，這也可從另一面解釋為什么城區(qū)基站或供電狀況好的基站電池使用壽命較其它類型基站長，早期蓄電池使用壽命較近期電池使用壽命長的原因。
UPS（Uninterruptible Power Supply不間斷電源）需要實(shí)現(xiàn)對(duì)重要負(fù)載24小時(shí)不間斷供電，這就對(duì)UPS電源的可靠性提出了*的要求。在實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，用戶端可能因?yàn)椴僮魇д`或者環(huán)境因素等情況造成UPS電源輸出短路；在UPS電源、逆變器、變頻器的主電路中，變換器橋臂中的兩個(gè)IGBT單元，可能會(huì)由于驅(qū)動(dòng)信號(hào)的紊亂，造成橋臂中的兩個(gè)IGBT同時(shí)導(dǎo)通，從而導(dǎo)致此橋臂將母線短路，形成很大的短路電流，造成IGBT炸毀，機(jī)器損壞。另外橋臂中的單個(gè)IGBT短路失效時(shí)，當(dāng)另一個(gè)IGBT導(dǎo)通時(shí)，也會(huì)造成橋臂短路。*，目前的各種保護(hù)措施都無法*避免變換器發(fā)生橋臂直通的可能性，那么怎樣實(shí)現(xiàn)在發(fā)生橋臂直通時(shí)能及時(shí)檢測(cè)出直通故障并保護(hù)IGBT，以避免IGBT炸毀，就顯得尤為重要。
故障時(shí)，逆變器的功率管會(huì)有大電流通過（本文主要針對(duì)IGBT講解，也可以類推應(yīng)用到MOSFET），假如不對(duì)此類故障電流進(jìn)行檢測(cè)并實(shí)施有效的保護(hù)動(dòng)作，IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor絕緣柵雙極性晶體管)的集電極或者漏極電流會(huì)遠(yuǎn)超過安全工作區(qū)，IGBT會(huì)因?yàn)樗查g大電流導(dǎo)致高功率損耗炸毀，也可能有過電流引起的過電壓擊穿損壞。這種大電流故障，由于故障點(diǎn)不同，導(dǎo)致大電流現(xiàn)象和保護(hù)方案也就不相同。