風(fēng)帆SAIL蓄電池6-GFM-90 12V90AH電動(dòng)車輛

風(fēng)帆SAIL蓄電池6-GFM-90 12V90AH電動(dòng)車輛

風(fēng)帆擁有博士后工作站、國(guó)家動(dòng)力型鋰電池實(shí)驗(yàn)室和行業(yè)內(nèi)的*、*先后認(rèn)定的技術(shù)中心，先后通過(guò)了國(guó)軍標(biāo) 9001A-2001和ISO/TS16949：2002質(zhì)量管理體系認(rèn)證， ISO14001和ISO18001環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)酸性蓄電池分會(huì)和中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)鉛酸蓄電池分會(huì)均設(shè)在風(fēng)帆。

風(fēng)帆在“十二五”規(guī)劃中明確提出要加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，著力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，做大汽車電池，做強(qiáng)工業(yè)電池，做優(yōu)新能源電池，將儲(chǔ)能電池、AGM電池、動(dòng)力型鋰電池列為風(fēng)帆新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，持續(xù)增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，到“十二五”末期，風(fēng)帆股份將實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值（現(xiàn)價(jià)）80億、營(yíng)業(yè)收入75億、增加值15億利潤(rùn)2億的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，到2020年發(fā)展成為中國(guó)、世界的能源產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

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我們?cè)敢馀c朋友們攜手共進(jìn)，共同發(fā)展，創(chuàng)造輝煌的未來(lái)。
隨著能源成本的急劇上升，數(shù)據(jù)中心運(yùn)營(yíng)商和他們的客戶都意識(shí)到數(shù)據(jù)中心的能源效率是未來(lái)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的關(guān)鍵。管理數(shù)據(jù)中心的硬件生命周期是一個(gè)持續(xù)的過(guò)程，需要不斷更新。通過(guò)識(shí)別和隔離熱點(diǎn)和低效率的設(shè)備，在實(shí)施和設(shè)備升級(jí)之前，可以避免昂貴的故障率和停機(jī)時(shí)間。在設(shè)計(jì)過(guò)程中引入冷卻模擬技術(shù)，可以降低數(shù)據(jù)中心的冷卻成本。
延長(zhǎng)數(shù)據(jù)中心生命周期是非常必要的，以確保人們大限度地利用現(xiàn)有的技術(shù)。我們需要采取的做法，如適當(dāng)?shù)姆块g密封，熱通道與冷通道機(jī)架的部署，以及預(yù)防性維護(hù)，可以優(yōu)化現(xiàn)有的數(shù)據(jù)中心冷卻系統(tǒng)的性能。安裝一個(gè)附加的冷卻基礎(chǔ)設(shè)施的是下一步驟。這確實(shí)延長(zhǎng)了設(shè)備的壽命，并推遲了建立一個(gè)新的數(shù)據(jù)中心的需要。
使用模塊UPS是*的，因?yàn)槟KUPS的輸入功率將終可以支持確定多少設(shè)備。作為一個(gè)例子，通過(guò)分析一個(gè)配置模塊UPS供電系統(tǒng)的可靠性，有專家建議，模塊UPS的功率不少于數(shù)據(jù)中心設(shè)施負(fù)載功率三分之一。
預(yù)測(cè)未來(lái)10年內(nèi)的數(shù)據(jù)中心可能需要支持哪些技術(shù)，這是相當(dāng)棘手的。方法是采用自適應(yīng)技術(shù)，這將給人們帶來(lái)大的靈活性。雖然可用性仍然是基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)的因素，而其靈活性則緊隨其后。
為了在機(jī)架和房間提供有價(jià)值的智能和控制水平，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)行了改進(jìn)，而不只是簡(jiǎn)單的報(bào)警。智能控制使得部署在一個(gè)房間中的多個(gè)計(jì)算機(jī)機(jī)房空調(diào)作為一組集中控制，提高系統(tǒng)效率。智能電源插座還提供插座級(jí)的可視性，以及實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)架級(jí)設(shè)備功率的控制。
需要保持必要的警惕。以往的經(jīng)驗(yàn)表明，具有完善維護(hù)方案和經(jīng)驗(yàn)的各個(gè)設(shè)備，可以減少其停機(jī)時(shí)間，并清楚地延長(zhǎng)其數(shù)據(jù)中心設(shè)備的使用壽命。此外，考慮定期對(duì)數(shù)據(jù)中心評(píng)估，以監(jiān)測(cè)新技術(shù)的影響，并確保支持的技術(shù)和做法是的。
對(duì)電氣和物理環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化，有助于任何服務(wù)器工作持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間。這包括以下重要因素：電力，溫度和空氣質(zhì)量。
電源質(zhì)量起著決定著機(jī)器的壽命的關(guān)鍵作用。維持設(shè)備的健康運(yùn)行，管理輸入服務(wù)器的電壓是非常關(guān)鍵的。尖峰會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞電腦。而使用一個(gè)不間斷電源和電力監(jiān)管設(shè)備可以監(jiān)測(cè)到服務(wù)器或機(jī)架服務(wù)器的輸入電壓的數(shù)值。
大多數(shù)服務(wù)器的正常運(yùn)行的房間溫度應(yīng)該在15到29攝氏度之間。并應(yīng)保持在50%和75%穩(wěn)定的濕度水平。適當(dāng)?shù)毓芾頂?shù)據(jù)中心環(huán)境可以提高內(nèi)部機(jī)器的性能，并延長(zhǎng)其使用壽命。
空氣質(zhì)量也很重要。計(jì)算機(jī)要有適當(dāng)?shù)目諝饬魍?，可以防止其過(guò)熱。在設(shè)備之間保持良好的氣流是非常必要的。服務(wù)器需要遠(yuǎn)離墻壁，并讓通風(fēng)口的熱空氣和冷空氣正常循環(huán)。

風(fēng)帆近年來(lái)積極遵循國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向，堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展之路，在繼續(xù)保持汽車起動(dòng)用鉛酸蓄電池行業(yè)地位的基礎(chǔ)上，加大了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，年產(chǎn)100萬(wàn)kvAh工業(yè)電池、3000萬(wàn)只鋰電池芯的項(xiàng)目已經(jīng)投產(chǎn)。

風(fēng)帆股份有限公司（下簡(jiǎn)稱風(fēng)帆）隸屬中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司。公司前身保定蓄電池廠始建于1958年，是“一五”期間國(guó)家156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，2000年6月由中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司作為主發(fā)起人設(shè)立股份公司，“風(fēng)帆股份”A股（600482）2004年7月在上海證交所掛牌上市，現(xiàn)總股本5.31億股。

風(fēng)帆是一汽大眾、上海大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車的常年合作方，是奧迪A6、帕薩特領(lǐng)馭、別克榮御等中車型的配套商，國(guó)內(nèi)汽車起動(dòng)電池*達(dá)到20%左右并出口30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，連續(xù)三年躋身于“中國(guó)汽車零部件”、“中國(guó)機(jī)械工業(yè)”，1987年以來(lái)主要經(jīng)營(yíng)技術(shù)指標(biāo)一直居*，是目前國(guó)內(nèi)實(shí)力、規(guī)模大、*的汽車起動(dòng)電池生產(chǎn)企業(yè)。2004年被*、*國(guó)有資產(chǎn)管理監(jiān)督委員會(huì)授予“*企業(yè)*集體”榮譽(yù)稱號(hào)，2010、2011年獲評(píng)“全國(guó)用戶滿意企業(yè)”和“全國(guó)實(shí)施績(jī)效模式*企業(yè)特別獎(jiǎng)”。  2013年被*評(píng)為“工業(yè)企業(yè)質(zhì)量*”，被全國(guó)*評(píng)為“全國(guó)職工教育培訓(xùn)示范點(diǎn)”，同時(shí)被評(píng)為河北省制造業(yè)、河北省政府質(zhì)量獎(jiǎng)、河北省社會(huì)責(zé)任感企業(yè)。 
當(dāng)前軌道交通行業(yè)里，UPS電源系統(tǒng)承擔(dān)了全線范圍內(nèi)控制中心、車站、車輛段等的通信系統(tǒng)與監(jiān)控系統(tǒng)的供電，以及信息管理系統(tǒng)在控制中心和車輛段的數(shù)據(jù)機(jī)房的供電。也正因?yàn)閁PS電源主要是給通信系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)供電，人們大量采用商業(yè)型UPS,造成UPS的故障率居高不下，為軌道交通行業(yè)安全可靠地運(yùn)行，帶來(lái)了*的安全隱患。究其原因是：對(duì)軌道交通行業(yè)的電氣環(huán)境認(rèn)識(shí)不足，只考慮了UPS的輸入綠色要求，輸出的過(guò)載能力,即輸入功率因數(shù)≥0.95、輸入電流諧波＜5%、對(duì)電網(wǎng)沒(méi)有污染和過(guò)載能力125%10分鐘、150%1分鐘?？此茖?duì)電網(wǎng)及負(fù)載兩端都有了要求，而沒(méi)有考慮到軌道交通行業(yè)里工業(yè)性的特征，即在軌道交通行業(yè)的電氣環(huán)境中，UPS本身的適應(yīng)性、可靠性。也可以說(shuō)是UPS系統(tǒng)魯棒性不足。
在機(jī)車進(jìn)出站時(shí)，由于大功率非線性用電設(shè)備的運(yùn)行，向電網(wǎng)注入大量的諧波電流，導(dǎo)致電網(wǎng)電壓波形畸變。根據(jù)我們的實(shí)測(cè)觀察，在發(fā)生嚴(yán)重畸變時(shí)，電壓會(huì)出現(xiàn)正負(fù)半波不對(duì)稱，三相電壓不對(duì)稱，頻率也會(huì)發(fā)生變化等。
商業(yè)型UPS的三相PWM整流器控制策略中，一般均假設(shè)三相電網(wǎng)電壓不平衡度不超過(guò)2%，短時(shí)間不超過(guò)4%，這是電力系統(tǒng)公共連接點(diǎn)正常電壓不平衡度允許值。一旦實(shí)際電網(wǎng)電壓不平衡度太大時(shí)，將使三相PWM整流器直流側(cè)電流產(chǎn)生6、12、18等6的整數(shù)倍的特征諧波和2、4、8、10等次數(shù)的非特征諧波，而直流側(cè)電流諧波又導(dǎo)致產(chǎn)生三相PWM整流器直流電壓諧波，直流電壓諧波通過(guò)PWM作用反過(guò)來(lái)又會(huì)影響三相PWM整流器交流電流波形，使交流電流波形中含有奇次諧波。其中直流電壓2次諧波和由其產(chǎn)生的交流電流3次諧波，因頻率低、幅值高,嚴(yán)重影響了三相PWM整流器的運(yùn)行性能，嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒壞整流器。
而工業(yè)型UPS為了在嚴(yán)苛的工作電氣環(huán)境中的可靠性，一般三相PWM整流器控制策略均假設(shè)三相電網(wǎng)電壓不平衡度達(dá)40%，如電壓空間矢量脈寬調(diào)制SVPWM的網(wǎng)側(cè)瞬時(shí)功率控制策略和工頻三相IGBT整流技術(shù)(全橋整流加有源濾波器，又叫混合式整流技術(shù)),可以在帶載小于70%時(shí)，缺相工作運(yùn)行。
電網(wǎng)電壓波形嚴(yán)重畸變，這是軌道交通行業(yè)里嚴(yán)重的問(wèn)題。我們知道三相PWM整流器的硬件電路主要包括檢測(cè)電路、鎖相環(huán)電路、過(guò)流保護(hù)電路、光耦隔離電路和驅(qū)動(dòng)電路。其中驅(qū)動(dòng)電路工作時(shí)是以輸入電網(wǎng)電壓正弦波形為調(diào)制波的。檢測(cè)電路、鎖相環(huán)電路都與電網(wǎng)電壓正弦波形有關(guān)。檢測(cè)電路要檢測(cè)電網(wǎng)電壓過(guò)零上升，鎖相環(huán)電路為了實(shí)現(xiàn)三相的單位功率因數(shù)控制，需要找到和輸入電網(wǎng)電壓波形同步的基準(zhǔn)量，從而獲得電網(wǎng)電壓的頻率和相位。
UPS的輸入特性通常有：輸入電壓范圍:±20%，輸入頻率范圍:50Hz±10%的表述。所以，大都認(rèn)為超出輸入電壓、頻率范圍時(shí)，UPS自身會(huì)判定為掉電，而轉(zhuǎn)有電池逆變工作。這在常態(tài)的時(shí)候是對(duì)的，但在一些異常的瞬態(tài)畸變卻未必，即使調(diào)寬輸入電壓、頻率范圍，也不能解決問(wèn)題。因?yàn)?，在判定輸入電壓、頻率超出范圍時(shí)，通常是采用平均值法，就是說(shuō)它在一個(gè)單位時(shí)間里有幾個(gè)參考點(diǎn)要采集后才判定。例如不會(huì)把50Hz的正弦波形里的過(guò)零點(diǎn)，判定為掉電。這樣就有個(gè)瞬態(tài)時(shí)間的問(wèn)題。如果由于UPS的輸入電壓波形嚴(yán)重畸變，這時(shí)UPS的整流器會(huì)因?yàn)楦櫟恼也ㄐ位兟瘦^高，IGBT驅(qū)動(dòng)脈沖紊亂，驅(qū)動(dòng)器功率不足或選擇錯(cuò)誤而導(dǎo)致故障，使整流IGBT元件燒毀。而這些問(wèn)題，正是工業(yè)型UPS的抗擾性要求，已經(jīng)得到很好的解決，已大量應(yīng)用于電廠、電站、冶金、鋼鐵等電網(wǎng)電壓波形嚴(yán)重畸變的行業(yè)。