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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 13521685 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,交通,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動玩具,應急燈,電動工具,報警系統(tǒng),應急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
賽特蓄電池BT-HSE-55-12 12V55AH/10HR設備
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
賽特蓄電池BT-HSE-55-12 12V55AH/10HR設備
賽特蓄電池BT-HSE-55-12 12V55AH/10HR設備
另外我們還在各地設立了專門的電池電源日常維護人員！定期為各單位的電源蓄電池例行維護及保養(yǎng)，使電池電源的壽命。贏得了客戶的*。
概括起來,該方案具有以下幾個特點:
(1)UPS采用集中式配置,跟分散式配置相比,該方案更能綜合利用UPS和蓄電池資源,具有設備可靠性高、節(jié)省安裝空間、維修和管理方便等優(yōu)點,符合地鐵行業(yè)的發(fā)展趨勢。
(2)輸入電源采用雙路同時分別供電,跟前端采用ATS切換裝置相比,該方案更節(jié)省投資,使雙路電源負載均分,并且避免了ATS的單點故障。
(3)系統(tǒng)采用兩臺UPS雙母線架構(gòu),跟單機和雙機并聯(lián)架構(gòu)相比,減少了單故障點,增強了可靠度。
(4)采用雙機共享電池組方式,確保任何一臺UPS故障時,系統(tǒng)總的后備時間不受影響,并且同時具備以下優(yōu)點:
節(jié)省購買電池的資金投入,相應的搬運、安裝等投資也跟著減少;
節(jié)省安裝空間投資,相應的裝修費、空調(diào)配置等投資也跟著減少;
節(jié)省承重方面的投資;
節(jié)省電耗、維護保養(yǎng)等運營成本方面的投資,更加環(huán)保;
系統(tǒng)擴容比較方便,主機和電池組的擴容可以分別進行,非常安全、方便,可以靈活利用資金;
不斷增長的IT需求推動了企業(yè)利用私有云和軟件定義架構(gòu)的數(shù)據(jù)中心現(xiàn)代化計劃。雖然主要目標是實現(xiàn)可擴展性，并加速新服務推出，但數(shù)據(jù)中心現(xiàn)代化還提供了資源利用率和提高運營效率的機會。為此，越來越多的數(shù)據(jù)中心管理人員正在采用數(shù)據(jù)中心基礎設施管理（DCIM））工具。作為“綠色IT”運動的一部分，DCIM通常與能源使用和冷卻效率相關(guān)數(shù)據(jù)的收集和分析相關(guān)聯(lián)。DCIM還提供用于管理和控制冷卻系統(tǒng)和配電單元等基礎設施組件的工具。
然而，更廣泛地說，DCIM涉及數(shù)據(jù)中心設施的建模，以評估IT基礎設施變更對建筑功能的影響。如今的DCIM解決方案還包括監(jiān)控、資產(chǎn)管理、變更管理和其他工具，可幫助數(shù)據(jù)中心管理人員優(yōu)化成本和性能。
例如，一個共同的主要問題是容量管理。DCIM工具能夠提供數(shù)據(jù)中心的虛擬3D視圖，其中包括硬件和布線，以及容量相關(guān)數(shù)據(jù)的儀表板視圖。DCIM還可以模擬其他設備的放置方式，并評估它將如何影響數(shù)據(jù)中心容量。
雖然它們可以帶來重大的商業(yè)價值，但DCIM工具可能非常復雜。這就是為什么Rahi Systems公司與Nlyte Software公司合作提供經(jīng)過驗證的解決方案，而沒有其他DCIM套件的復雜性的原因。Nlyte公司的軟件幫助組織優(yōu)化數(shù)據(jù)中心資產(chǎn)、空間和能源的使用，并滿足財務和法規(guī)合規(guī)性要求。
賽特蓄電池規(guī)格型號
型 號 | 規(guī) 格 | 外 形 尺寸 (mm) | 參考 | 內(nèi) 阻 | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
BT-6M1.0AC | 6V1.0Ah/20HR | 51 | 42 | 51 | 56 | 0.275 |
|
BT-6M1.3AC | 6V1.3Ah/20HR | 98 | 24 | 52 | 58 | 0.305 | 55.0 |
BT-6M2.8AC | 6V2.8Ah/20HR | 66 | 33 | 97 | 103 | 0.550 | 40.0 |
BT-6M3.2AC | 6V3.2Ah/20HR | 124 | 33 | 61 | 67 | 0.603 | 28.7 |
BT-6M4AC | 6V4Ah/20HR | 71 | 47 | 101 | 107 | 0.725 | 24.0 |
BT-6M4.5AC | 6V4.5Ah/20HR | 71 | 47 | 101 | 107 | 0.786 | 18.3 |
BT-6M7AC | 6V7Ah/20HR | 150 | 34 | 94 | 98 | 1.306 | 11.1 |
BT-6M10AC | 6V10Ah/20HR | 150 | 50 | 94 | 98 | 1.870 | 12.0 |
BT-HSE-110-6 | 6V110Ah/10HR | 274 | 173 | 215 | 240 | 20.70 | 4.3 |
BT-HSE-200-6 | 6V200Ah/10HR | 375 | 170 | 212 | 236 | 34.25 | 1.7 |
12V系列 | |||||||
型 號 | 規(guī) 格 | 外 形 尺寸 (mm) | 參考 | 內(nèi) 阻 | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
BT-12M0.8AC | 12V0.8Ah/20HR | 96 | 25 | 62 | 62 | 0.382 | 120 |
BT-12M1.3AT | 12V1.3Ah/20HR | 97 | 44 | 52 | 59 | 0.580 | 102 |
BT-12M2.2AT | 12V2.2Ah/20HR | 178 | 35 | 61 | 67 | 1.000 | 63.7 |
BT-12M3.3AT | 12V3.3Ah/20HR | 134 | 67 | 61 | 66 | 1.285 | 58.7 |
BT-12M4AC | 12V4Ah/20HR | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.620 | 46.9 |
BT-12M7AT | 12V7Ah/20HR | 151 | 66 | 96 | 102 | 2.580 | 21.3 |
BT-12M10AC | 12V10Ah/20HR | 152 | 99 | 96 | 101 | 3.513 | 17.6 |
BT-12M12AC | 12V12Ah/20HR | 152 | 99 | 96 | 101 | 3.800 | 14.9 |
BT-12M14AC | 12V14Ah/20HR | 152 | 99 | 96 | 101 | 4.098 | 12.0 |
BT-12M17AC | 12V17Ah/20HR | 180 | 77 | 167 | 167 | 6.050 | 10.9 |
BT-12M24AT | 12V24Ah/20HR | 177 | 166 | 126 | 126 | 8.700 | 9.6 |
BT-12M24AL | 12V24Ah/20HR | 166 | 126 | 177 | 177 | 8.390 | 9.8 |
BT-HSE-38-12 | 12V38Ah/10HR | 198 | 165 | 170 | 170 | 12.95 | 8.5 |
BT-HSE-65-12 | 12V65Ah/10HR | 349 | 166 | 174 | 174 | 21.10 | 5.3 |
BT-HSE-100-12 | 12V100Ah/10HR | 328 | 173 | 216 | 229 | 32.00 | 4.5 |
BT-HSE-120-12 | 12V120Ah/10HR | 406 | 174 | 209 | 233 | 39.10 | ? |
BT-HSE-150-12 | 12V150Ah/10HR | 484 | 168 | 240 | 240 | 41.40 | 4.1 |
BT-HSE-200-12 | 12V200Ah/10HR | 523 | 241 | 219 | 245 | 63.00 | 2.8 |
發(fā)揮電池的大效能,提高電池利用率。對于傳統(tǒng)的電池配置方案,由于電池數(shù)量較多,停電后電池會小電流放電,電池容量可能還沒有放掉多少,市電就已經(jīng)恢復。這種小電流的淺度放電對電池是沒有好處的,久而久之電池性能就會下降,一旦某臺UPS有故障,其它UPS電池的后備時間就會達不到要求。而對于共享電池組方案,由于電池數(shù)量相對較少,停電后電池的放電電流就會比較大,電池容量也可以放得比較多,這樣有利于提高電池的活性,延長電池壽命。一旦某臺UPS有故障,系統(tǒng)的后備時間也不會受到影響,因為電池不會跟著UPS失效而失效。
(5)根據(jù)負載重要程度,采用分時供電方式,合理分配資源,實現(xiàn)效益。
(6)采用臺達NT系列UPS,該產(chǎn)品更能符合軌道交通方案需求,產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)異、廠家服務周到。同時采用冗余的通訊線代替LBS,節(jié)省了投資,提高了效率,增加了系統(tǒng)可靠度。
如今，所有數(shù)據(jù)流量的80％到90％是從網(wǎng)絡邊緣到消費者，滿足消費需求將需要更多的數(shù)據(jù)。隨著數(shù)據(jù)的滿足，這種動態(tài)將會很快發(fā)生變化。上傳/下載的內(nèi)容規(guī)模幾乎相同，這種平衡不僅會導致消費者產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，而且還會產(chǎn)生需要首先識別和過濾的數(shù)據(jù)量（人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、飛機、火車、汽車、自行車、人員等產(chǎn)生的數(shù)據(jù)）。這些數(shù)據(jù)首先需要被識別和過濾/篩選，以便在邊緣數(shù)據(jù)中心內(nèi)立即處理。根據(jù)需要，這些數(shù)據(jù)的超集將進一步路由到上游，以便在核心數(shù)據(jù)中心進行更復雜的驗證和分析處理。
不斷變化的網(wǎng)絡邊緣將從多個角度來看是關(guān)鍵任務，需要設計和構(gòu)建以支持所確定的邊緣數(shù)據(jù)的四種原型——數(shù)據(jù)密集型、人為延遲密集型、機器對機器延遲密集型和生命關(guān)鍵型。
什么是網(wǎng)絡邊緣？
在過去幾年中，邊緣計算已經(jīng)成為IT中的技術(shù)趨勢之一，并且有充分的理由。GrandValley Research公司預計2018年至2025年間邊緣計算的復合年增長率為41％。幾乎所有行業(yè)都認識到了通過集中式IT基礎設施支持用戶和新興技術(shù)的局限性，并使存儲和計算更加貼近用戶和設備。由于設備和人員的連接性增加以及他們生成和消費的大量數(shù)據(jù)，這種轉(zhuǎn)變變得十分必要。
隨著網(wǎng)絡邊緣的推出，人們將注意力轉(zhuǎn)移到邊緣計算的真正客戶身上將至關(guān)重要。人們需要關(guān)注構(gòu)建邊緣的數(shù)據(jù)的消費者，而不僅僅是構(gòu)建網(wǎng)絡邊緣的組織。邊緣的“贏家”將是那些擅長了解客戶體驗（CX）級別的人。
與所有生產(chǎn)的產(chǎn)品一樣，邊緣IT基礎設施需要供應鏈，其中涉及眾多參與方來交付終產(chǎn)品。憑借網(wǎng)絡優(yōu)勢，體現(xiàn)個人利益、商業(yè)利益、金融交易的數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)終產(chǎn)品。然而，其涉及的供應鏈很長，包括從供電邊緣的能源廠商到物理構(gòu)建邊緣數(shù)據(jù)中心的公司，以及提供實現(xiàn)邊緣計算所需組件的組織。
因此，在繼續(xù)構(gòu)建以支持這些需求的同時，邊緣IT基礎設施將如何發(fā)展以支持未來需求？未來的邊緣IT基礎設施要求將超越消費。如今的網(wǎng)絡邊緣提供了消費和數(shù)據(jù)共享的措施，其未來的優(yōu)勢將需要在數(shù)據(jù)生成、決策制定、復雜驗證和分析方面提供更多處理能力，因為人們將把盡可能多的數(shù)據(jù)推入邊緣，就像人們在邊緣消費一樣。
因此，有必要構(gòu)建邊緣IT基礎設施以支持發(fā)生的數(shù)據(jù)交易類型，同時還要考慮數(shù)據(jù)傳輸?shù)牡乩硖卣鳌?區(qū)域部署的邊緣計算要求將有所不同，那么網(wǎng)絡邊緣將用于零售環(huán)境、電信或校園式部署嗎？提供必要的低延遲、彈性、冗余邊緣數(shù)據(jù)中心以支持客戶體驗的能力對于企業(yè)的業(yè)務成功至關(guān)重要。組織需要與專業(yè)的現(xiàn)場服務組織合作，滿足其所有邊緣計算需求是關(guān)鍵。