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理士鉛酸蓄電池DJW12-7 LEOCH蓄電池12V7AH安全節(jié)能
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理士國際現(xiàn)已在國內(nèi)建立了深圳、東莞、肇慶、江蘇、安徽五個生產(chǎn)基地。國內(nèi)占地面積近87萬平方米，擁有63條電池生產(chǎn)線及其相應(yīng)的檢測設(shè)備，以及肇慶、江蘇兩個專門的蓄電池研究開發(fā)中心，共同構(gòu)成我公司*而雄厚的研發(fā)制造能力。目前國內(nèi)共有職工10000余人，國內(nèi)外技術(shù)研發(fā)人員300余人，生產(chǎn)全系列的鉛酸蓄電池，包括：agm閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體(gel)閥控式密封鉛酸蓄電池，opzv、opzs、pzs、pzv、pzb管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動助力車用鉛酸蓄電池，純鉛電池等系列產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、ups、電動車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應(yīng)急燈、安防、園藝工具、童車等十幾個相關(guān)產(chǎn)業(yè)，年生產(chǎn)能力總和超過700萬千伏安時。
閥控密封型(VRLA)鉛蓄電池的開路電壓與電動勢,只跟電極表面附近液層中電解液的密度有關(guān),而與整體電解液的量無關(guān);VRLA電池的放電容量,不僅跟電解液的密度和電池中參與電極反應(yīng)的電解液以及活性物質(zhì)的量有關(guān),而且還深受反應(yīng)粒子的擴散過程遲緩性的影響。這種影響隨著失水過程的出現(xiàn)而越來越嚴重。因而不能輕而易舉的像開口式自由電解液鉛蓄電池那樣,用開路電壓來推斷電池的放電容量或荷電態(tài)。
開口式鉛蓄電池的開路電壓與放電容量或荷電態(tài)之間存在著線性關(guān)系,因而可以從蓄電池的開路電壓去推斷其放電容量或荷電態(tài)。那么對于閥控密封鉛蓄電池(VRLA電池)是否也存在著同樣的關(guān)系呢?答案是不一定。本文將從原理和實踐兩方面闡明VRLA電池的開路電壓與放電容量的關(guān)系,指出其與開口式自由電解液鉛蓄電池的區(qū)別,以供有關(guān)人員參考。
當鉛蓄電池的正極體系PbO2/PbSO4-H2SO4和負極體系Pb/PbSO4-H2SO4處于熱力學(xué)平衡狀態(tài)時,它們的電位差就是電池的電動勢。由于參與電化學(xué)反應(yīng)的Pb,PbO2和PbSO4均是固態(tài),因而鉛蓄電池的電動勢只跟電池中電解液的濃度(或H2SO4與H2O的活度)有關(guān),而跟電池中電解液的量無關(guān)。
EPS電源一般使用在比較惡劣的環(huán)境之中，與UPS電源放在機房清潔的環(huán)境不同，所以對于電池的充電器要求也大有不同。EPS電源為了能更好的確保后備電源儲能穩(wěn)定，延長電池的壽命，所以要求EPS應(yīng)急電源蓄電池充電器具備以下功能：(1)可設(shè)定充電限流;(2)可設(shè)定電池放電終止電壓;(3)具有自動浮充功能，充電機制應(yīng)符合DIN41773標準;
(4)具有浮充電壓溫度補償功能;(5)智能電池檢測功能;(6)深放電保護(可強制應(yīng)急)。
每月測量單體蓄電池的電壓值。較多數(shù)目的蓄電池串聯(lián)使用容易存在電壓不均衡的現(xiàn)象，電壓長期不均衡就易產(chǎn)生落后電池，落后電池如果充電不*，在以后的放電中放電深度會進一步加重，在充電后就更加落后。這樣，充放電次數(shù)越多，不均衡就越突出，致使落后電池失效。所以每月應(yīng)測量每個單體蓄電池的電壓值，對低于2.2V的蓄電池要進行“均充"，使其恢復(fù)到*充電的狀態(tài)，以避免個別落后電池的失效。
（7）每半年進行一次充、放電，這樣有兩個好處：①可對蓄電池的容量進行檢測，評估蓄電池的容量；②可以消除硫酸鹽化。放電方式有兩種，一種是負載直接放電（負載較大時采用），即切斷外電源，直接用蓄電池供電放出全部容量的70%；另一種是假負載放電（負載較小時采用），假負載采用可變的電阻器并聯(lián)到蓄電池組的兩端，切斷外電源由蓄電池供電，在開始放電時用小電流，逐步加大電流，放電完畢后不要立即卸下假負載，應(yīng)等待充滿蓄電池組后再卸下，以免在大電流均充蓄電池組時產(chǎn)生電弧的危險?！ ?/p>