德國(guó)工業(yè)品原裝直銷TWK SWF5B-FK-01

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ELETTA 流量計(jì) S25-GL15

DEMAG 43-858130 工控備件

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TURCK ADAPTER TUR.S7-M

DELTA HPR27

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NORD 減速箱 SK02-80L/4-FAN 0.75KW I=2.95:1

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HARTING han k6/12 09380 182701

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縱深防御安全相關(guān)產(chǎn)品

Moxa工業(yè)防火墻/NAT/VPN安全路由器系列產(chǎn)品可在企業(yè)內(nèi)部形成一個(gè)可靠安全的網(wǎng)絡(luò)，來保護(hù)整個(gè)控制網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)資產(chǎn)。

EDR系列工業(yè)安全路由器特點(diǎn)

● 支持IPSec (服務(wù)&客戶模式)，L2TP和PPTP功能以提高VPN安全性

● 集合防火墻、NAT、VPN、路由器功能于一體我國(guó)擁有發(fā)展海上風(fēng)電的天然優(yōu)勢(shì)，海岸線長(zhǎng)達(dá)1.8萬(wàn)公里，可利用海域面積300多萬(wàn)平方公里，海上風(fēng)能資源豐富。根據(jù)中國(guó)氣象風(fēng)能資源詳查初步成果，我國(guó)5至25米水深線以內(nèi)近海區(qū)域、海平面以上50米高度范圍內(nèi)，風(fēng)電可裝機(jī)容量約2億千瓦時(shí)，海上風(fēng)電具有廣闊的發(fā)展前景。海上風(fēng)電也是我國(guó)“一帶一路”倡議及“十三五”新能源規(guī)劃的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，是推動(dòng)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)能源轉(zhuǎn)型的重要手段。

海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)電量雖然很高，但必須應(yīng)對(duì)振動(dòng)、溫度變化和鹽霧等惡劣條件。海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)的維護(hù)成本*，因此，狀態(tài)監(jiān)控和提高可用性尤為重要。

菲尼克斯電氣的自動(dòng)化解決方案可保海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)可靠運(yùn)行，風(fēng)電家還可全程提供業(yè)技術(shù)支持，從而高效利用風(fēng)力發(fā)電機(jī)并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)所有參數(shù)。安全可靠的解決方案適用于極惡劣的環(huán)境。

優(yōu)勢(shì)

● 通過電涌保護(hù)和在線評(píng)估，實(shí)時(shí)掌握運(yùn)行狀況

● 冗余控制設(shè)計(jì)，保安全

● 強(qiáng)的裝配連接技術(shù)

電涌保護(hù)器

雷擊有可能對(duì)海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)造成的較的損害，這需要極其高昂的維護(hù)成本，因?yàn)檫@種雷擊損害很難檢修。采用菲尼克斯電氣的電涌保護(hù)器和雷電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)成套解決方案，可極地降低成維護(hù)成本。POWERTRAB電涌保護(hù)器能夠可靠地保護(hù)電氣設(shè)備。LM-S雷電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)子葉片是否遭受雷擊，并能夠直接在線發(fā)送報(bào)警。

冗余設(shè)計(jì)

海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)必須具有故障安全的自動(dòng)化系統(tǒng)。該解決方案基于RFC 460R高性能控制器，采用冗余控制設(shè)計(jì)。當(dāng)一個(gè)控制器出現(xiàn)故障時(shí)，另一個(gè)控制器會(huì)立即接替運(yùn)轉(zhuǎn)，從而保自動(dòng)化系統(tǒng)即使在型風(fēng)電場(chǎng)中也可正常運(yùn)行。

連接技術(shù)

作為連接技術(shù)家，菲尼克斯電氣不僅提供金屬或塑料矩形連接器、適用于各種線徑的耐鹽霧接線子以及省時(shí)省力的快速連接技術(shù)，還可為海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)提供合適的技術(shù)。通過緊湊便捷的連接技術(shù)連接傳感器和控制室，節(jié)省時(shí)間和空間一直以來，PILZ主要都是以安全自動(dòng)化元器件的提供者而被用戶熟知。但與此同時(shí)，PILZ多年來同樣秉承著自動(dòng)化安全整體解決方案供應(yīng)商的業(yè)精神，能夠從設(shè)備的評(píng)估、設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、改造等多方面為客戶提供業(yè)的安全服務(wù)。

近期，PILZ就成功為國(guó)內(nèi)一家柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的舊生產(chǎn)線實(shí)施了一次安全升改造。

安全隱患

這條自動(dòng)生產(chǎn)線采用德國(guó)B+W, HELLER, ALFING等公司的設(shè)備。但是設(shè)備均在上世紀(jì)八十年代生產(chǎn)制造，九十年代初期從北美整線引進(jìn)至中國(guó)，設(shè)備老舊，系統(tǒng)復(fù)雜，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)使用二十多年。

更為危險(xiǎn)的是，一些設(shè)備原有機(jī)械圍欄缺失或失效，導(dǎo)致卷入、切割等危險(xiǎn)的暴露;同時(shí)電控系統(tǒng)內(nèi)的原有安全功能也存在被短接，旁路甚至被拆除的問題，整體ISO 13849-1 PL別也不滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。

這些隱患均導(dǎo)致客戶現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管難度很，客戶急需對(duì)該生產(chǎn)線進(jìn)行安全升改造。

流程監(jiān)管

基于值得信賴的業(yè)化服務(wù)，客戶從技術(shù)方案，商務(wù)細(xì)節(jié)等多角度的層層篩選，PILZ終榮幸地承接了該項(xiàng)改造任務(wù)。

合同簽訂后，皮爾磁公司即嚴(yán)格遵循IEC 61508工程流程監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，開始了項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，認(rèn)及項(xiàng)目實(shí)施，驗(yàn)證過程。

PILZ的工程服務(wù)業(yè)務(wù)以解決客戶的實(shí)際問題為導(dǎo)向，設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)所有評(píng)估結(jié)論及設(shè)計(jì)方案，施工細(xì)節(jié)均與客戶的相關(guān)部門反復(fù)討論，并形成終的可執(zhí)行文檔，保改造能實(shí)現(xiàn)各方的預(yù)期。

在施工周期上，皮爾磁的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)也提前制定了詳細(xì)的項(xiàng)目施工計(jì)劃，限度減少對(duì)正常生產(chǎn)計(jì)劃的影響。

改造細(xì)節(jié)

經(jīng)過前期嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)安全評(píng)估，并與客戶共同研究分析后，皮爾磁的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)定了以下幾項(xiàng)重點(diǎn)改造升的內(nèi)容1.現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械圍欄高度不足，孔徑過，或防護(hù)不完善的區(qū)域，依據(jù)ISO 13857進(jìn)行增加或修改。

2.增加可鎖定安全開關(guān)，客戶現(xiàn)場(chǎng)原為普通機(jī)械式開關(guān)或壓桿開關(guān)，并不具備鎖定功能，可能會(huì)被操作員或者維修工無(wú)意識(shí)地打開，導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)，影響生產(chǎn)效率。

3.客戶原有急停按鈕存在布不合理，且內(nèi)部控制回路為單通道的情況，根據(jù)前期風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的要求，設(shè)備安全控制回路需要達(dá)到PLd，因此所有急?？刂苹芈沸枰臑殡p通道結(jié)構(gòu)。

4.由于年代久遠(yuǎn)，檢修極為困難，此次改造將安全控制部分升為可編程安全控制器，允許安全監(jiān)控狀態(tài)通過PROFIBUS總線傳遞給主控PLC，并在觸摸屏上實(shí)時(shí)顯示。

核心控制

在與客戶一起定安全控制系統(tǒng)過程中，客戶對(duì)于PZmulti系列極為信任與鐘愛，認(rèn)為產(chǎn)品性價(jià)比高，經(jīng)久耐用，故障率低，采用該系列產(chǎn)品。

此次改造用到的安全控制模塊為PILZ可編程安全繼電器PZmulti，用于替換原有控制安全門，急停和拉繩開關(guān)的普通單體繼電器。

通過可編程的方式實(shí)現(xiàn)安全邏輯功能，能有效降低現(xiàn)場(chǎng)接線工作量和故障率，縮短工程調(diào)試時(shí)間，并可以實(shí)現(xiàn)兩套基礎(chǔ)單元的聯(lián)，該系統(tǒng)高安全等可達(dá)到PLe，輸入輸出點(diǎn)數(shù)也可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求配置。

工程收益

改造完成后，客戶現(xiàn)場(chǎng)所有被識(shí)別的危險(xiǎn)點(diǎn)都實(shí)施了對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)減少措施。

聯(lián)鎖防護(hù)以及機(jī)械圍欄，幫助操作者或維修工在正?？拷O(shè)備觀察作業(yè)情況時(shí)遠(yuǎn)離危險(xiǎn)點(diǎn);在人員被授權(quán)后進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)時(shí)，相關(guān)設(shè)備均會(huì)安全停止;在管理手段上亦可實(shí)現(xiàn)上鎖掛牌(LOTO)功能。

設(shè)備的電柜內(nèi)元器件也進(jìn)行了有效精簡(jiǎn)，由可編程安全控制器替換原有的單體繼電器，電柜內(nèi)的IP2X防護(hù)，接地線等都按照國(guó)際電工標(biāo)準(zhǔn)IEC 60204-1進(jìn)行了完善?？蛻舻墓收吓挪?，檢修變得更為方便。

此次改造后，客戶設(shè)備的安全別提升為ISO 13849-1 PLd，設(shè)備故障率明顯降低，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)的操作者安全“虛驚事件”也顯著減少，生產(chǎn)安全措施更易于執(zhí)行。PILZ的改造贏得了客戶EHS、維護(hù)及生產(chǎn)部門的*?！≡诨旌蟿?dòng)力和電動(dòng)汽車應(yīng)用中，電路保護(hù)比以往任何時(shí)候都更為重要，具有挑戰(zhàn)的是找到適合的解決方案。

電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車電池組具有防止過充電、過放電、短路和熱過載的均衡電路和電池組管理等保護(hù)電路(如圖1 所列)。

圖 1EV/BEV 電池管理系統(tǒng)的電路保護(hù)