德國(guó)工業(yè)強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲Gerber 03.3112-12

德國(guó)工業(yè)強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲Gerber 03.3112-12

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司是國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件代理采購(gòu)商?？蛻舯榧澳茉椿ば袠I(yè)，食品醫(yī)療行業(yè)，汽車鋼鐵等各工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域。

我們保證交付的所有產(chǎn)品均直接國(guó)外原廠采購(gòu)，上海海關(guān)正規(guī)清關(guān)，每單包裹均可提供上海海關(guān)出具的報(bào)關(guān)單和原產(chǎn)地工會(huì)出具的正規(guī)原產(chǎn)地證明。

熱烈歡迎新老客戶致電詢價(jià)(*≧▽≦)～

TWK       IW 254/40-0 5-T S/N:519494

leine&linde    586238-03

heidenhain    559302-01

ABB TSP121-YOS2A3S01A3U3N3S1P2B2B2R1 V11531-13143 0-100℃ R1/2 PT100 4-20 mA

Vahle      2805931

Hoffmann     668000-1K

WIKA      9090177

WEBER   583792

Kral 411912

MINIMOTOR MC440P3T

Meister   DKM/A-1/15 G3/4 VA COC

RSP P2316

Westlock       D420-RO-X3-000000

AKM       AKM345-00033455/0-150

SKF MKF2-KW3-20004-428

parker    F731-90-16-20M

SKF FLM-5000+109

ROUGIER      ROUGIER-Ref: 411175 +401082

TELEDYNE     325830

SMOLKA       SEEFRID 626.096

FLOWSERVE  D30DHM2-U21PVA-U5X0XN

Kerb-Konus   515 000 050.500 M5X15 stainless steel

Steinel    SZ8560-13X040

Magtrol  004662 HB-450-2

ekd gelenkrohr     PKK 211/125X/130（m）

ASW       4600ZM14*75

Numatics      L11BA452BG00061 DC24V

GOIZPER       44210

gai-tronics     723-001

Gerber    03.3112-12

KROMSCHROEDER     VAS125/-R/NW 88030325

Rotor     RRT-V07.074170/139681

Kuka       KRC4 EMD 00-228-934

Contrinex      DW-AS-613-M30-120

EGE IGMF 005 GSOPP30707 24VDC 5mm M18 5M

Inertec Loettechnik     ø16 special models 503820

Hawe      R5.3 2593080-01

Boellhoff       23611308030

Haulotte 2440206800

Resatron       RSG10M-13+12-G-3-V1-SS-H RSG10M-13+12-G-3-V1-SS-H

Niedax   Niedax T-fitting RTSS 110.300

ecolab    EP-DOSIERVENTIL PN:295223

festo      ADN-63-75-1-PA-S2

GRAEFF  GF 8100/A

Rexroth  4WEH16J7X/6HG24N9ETK4

SIBA       AC700V 16A 10*38mm 200KA 431141

Exsys      EX-1178

Littelfuse       217004

INA GE 30 FW-2RS. Diameter ∅30, DIN 15058

Murr      7000-08061-6310500

Walther  (WALTHER)7-154 91100074060202

Hunger   1028-07-00

Rexroth  IKG4090/030.0 L=30M

TECO      25399

Walther  57-G08-2-XX002-07-2(VN)

Voith      WSR-D24115/24VDC

SIEMENS       6SE640-1PBOO-OAAO

ALLEN BRADLEY  MicroLogix1200

IMAV      RZ-06S-P

EMOD    VKVS63/24-130 8449830

heidenhain    ID-NR. 1109256-05，ROQ425204803S17-58

Rexroth  821302501

ROSS     5500A8001

ATOS      401130 DPZO-TEB-SN-NP-273-D5

hydac     EDS3448-5-0250-000

GP50      370-AI-G-RV-CA

hubner   AMS40K-1212 438200

schmalz  SAB 100-NBR-60 G3/8-IG

KEB MA63L/4-SO L113077270025016/ 0.18KW 1360

LEONI    B00761-00-27（840010）

FANUC   A06B-0236-B200

ALBANY BPS33-2646

Magtrol  hb-140m-2

SCHMERSAL SCHMERSAL SE-AL-10-2500 25X9X2500 NR.1172179

GEWISS  GW70431P

Legris     0145 21 21

HygroMatik   B-3216061

askubal   KUAL 10-ZZ

ISOLAB  Decapper, for N 20 caps, ISOLAB P/N: 097.04.020

AB   889D-R4AC-10

CENTURY SPRING      B4-64

KOSMEK /CPD7000-2TR-5-GQ1-Z00200

Funke     EL101-D

Verder    VA40 PP.PP.TF.TF 810.5903

Hawe      GR2-1-A24

SODECA HC-31-2T/H

proportion     QB2XANEEZP100PSG3D5MFA

teldust    40130024

Maxitrol 325-3 3/8"‘

Mahle     PI 2145-15 NBR

testo      6343

ZECA      6186/PRC/IP65 Art. Nr. 11662-03x1,5

FANUC   A06B-6114-K504

KNF 016709 N023.3ANE Membranpumpenventilplatte

FANUC   A06B-6252-H030

P+F NBB2-8GM40-E2-V3 NPF: 089585

leine&linde    RHI 503 PN 516176-05

OMAL    DAN0120411S

Gemue   Double diaphragm SS600 10M 52

Hoppe Marine GmbH  12.1" touch;24VDC (1.3A);Win 7 ebd;8GB CF-CARD;1xRS232/485;2xEth;4xUSB;2GB RAM;Intel Atom E680T 1.6GHz;1280x800 Pixel HS Code: 84719000

IDEACOD      GHU920//5GT9//01024D//G6R//U0****

Infranor  BLS-040B

heidenhain    534904-36

Eaton     M22-LED-W

Solartron       806127-100

PVA 41981

LETOILE  456000040

LENZE    MCS06C41-R80B0-A11N-ST5S00N-R08U

esser      784841

sew DFP21B/UOH11B

Balance Systems   9NHFAE00001300

Brook Crompto    380VAC/15KW/WP-DF160MR4 P/N:BC4M015-4

Schenck VSC20107/F217739.01/6S01T1

STROMAG    51-125-BM1Z-699 176536/10

CEIA       PD140E 

TR   ArtNr：321-01994.00002（350mm）

MESSKO MT-STW160F2 nr.63516-408000300 with ZT-F2/TT probe 2*4 20mA

Tiefenbach    iEA34/1RSL

CLOOS   33598910

Prevost   DPF 0812N

Smartek IPSC2

HAGN-LEONE      2476192

Leuze     No.50034195,ROTOSCAN RS4-4

Posital    OCD-DPC1B-1213-B150-H3P

Ahlborn  A2470

ABNOX  4192302 027919

ATOS      CK-40/18*300

Hawe      GR2-1-G24

GF   3-8850-1P

Fibro      206.54.005.030

lube 250111

GRACO  25D237

LENZE    M 71 B4

RHEONIK      RHE14T1D1I2N

RITTAL    TD200001-61-01_MOUNTING PLATE Individual mounting plate for AE1350.500 cabinet

Holland Shielding Part No; 2803-01

VISHAY  GWK 300 =75K 5%

Dopag    K34-VC0.04-P1-PS

E+L TYP:DC9062 NR:321523 24VDC 8.0A SOFTWARE:RK4004-0003F-2J

Amtec    K-531.305.610N

Hydropa DS307/PO/SS 10-100bar

Gemue   675 40D 418140 0101 EPDM

Steinlen  GB03-10/DK84-200-ST5 NO.F1137789-010-1 seal

Weforma       WS-M 2.0X6-4A（Plus matching front and rear flanges）

TR   LP46K D-78647 07425/228-0 Art.Nr:320-00327

SIEMENS       6EP1334-3BA10

Carl Stahl      D7212080001B

HOMERCITYAUTOMATION       vm-20

RITTAL    SK 3201.200

Lahti Precision      Type: WA-810/BS1-84/80U ID:L0054055/2017

H+S       0.2*50mm*5M stainless steel

CFR MP113.0465.01

TECNOCABLAGGI       TCN81001000.050

Honsberg      FW1-015GP006-1 11642924

Tecsis     S4350B5001

GEFRAN GFW-1PH-200-600-0-0-3-0-0-1-E6-1AM

binks      182589

Buhlerr   LAAB-12111-001

heidenhain    ID:689697-13 with cable SMC20 L=15m

CEJN      199112022

Rexroth  ZDRE6VP2-11/210MG24K4M（R900915963

ATLANTA       5090003 ATLANTA

HBM      K-T40B-002R-MF-S-M-D-U2-1-U

socla      10 bis DN32

Red Lion CUB5RLY, relay option card,1CO

Schenck K50: 22 AT5/720_K50_E020522.03

INA IR30*35*30

Nordson Nordson 339695

FACOM  467B.24

kasto      3904105

FLENDER       Konushülse [Öffnung D1 = 24 mm] [1210-TL-24]

ATLANTA       59 05 009

Duplomatic   MZD3/RP/50

DELBAG （DLT0895240 HS-MODUL HG 34/11.5/5.8 POS230 V50-6 ）

BAUCH   MTDA08-032M

Hegwein S/300816

heidenhain    689696-15

GEFRAN 000-RO-3R-0-1

Lincoln   84902

S+S Nr：44003888

messwelk       5000650220

asco       SCE238D010 230/50

WTW      oxi330i

pall  HC2246FCN6H50 5um

Vogel      WS32-2 J1 400MM

wampfler       91012-210-3055524

KabelSchlepp 1665.250 MB

HAUSMANN & HAENSGEN     BR133 80x120

MIAS      A10002461 Bolt for chain FL523b assembly

DELACHAUX 45348

GE   MBS32H025/136094+MAHS10FB/136160

GHIBSON      GB015;DN25;PN1.6

KNORR  KA80 N 896/80

BEKO      4002745;20A

OMICRON    phoxx 405-120

baumer  POG10ETDN1024I PN：GDRLL-100/6

Auma     13198320 Nr.4311mw04147

Hawker   FIBRE WASHER M63

Lumberg       53615(0906UFC202)

ELFA       351-0000

Glenair   440AH030Z11404

GOYEN  RCAC20T4012

Meusburger  E2081/1/4X1/4

SICK       LD-LRS3601 1060832

TDK ZCAT3035

hydac     SB330-1A1/112A9-330A 3208252

jena JTS 35903

Seifert    610530X4 Thermo electric cooling units

Hawe      MVP4BR-500

Puls QS20.241

Rockwell 100-C23KF10 C Coil 220V

Vahle      2823627/03-R

ASM       PRAS2-270-I1-CW-M12A5   OUT 4/20MA ANGLE  270º

DELTA     dc2010 24VDC

Atlas Copco   335217600

COFI      TRE820P/4

CLOOS   850642770

Fumex    FA540B PREFILTER

TEKA      10031

DENISON HYDRAULICS TB       822-89169-8

ASCON  ZIS-01KR0.200

tunkers   03010101343-K-40-UZ-T12-A15.7-L4=40+1CN

AFAG      PG20

Phoenix  VS-RJ45-RJ45-94P-5,0 1418141，5m

Hengstler      Absolute Encoders AC 58 - Profibus

itt    CGL120015-1 1504

itt    1929900350/ TST02PA00

Mayr      ROBA-DS 300-951.662

Intra-Automation GmbH    LMS-A

Contitech      31658/C-H

ROLLON       CSW-U28-12-2Z-T

Fronius   44.0350.1606

LUKAS    841200180 ZPH 1A/5−70MPa

RITTAL    SK3360.259

pizzato   FP931

viledon   SF07-M-0305X0610X078X05W30NB39

ROTEX    ROTEX GS28 98SHA-GS - SONDER

Rexroth  0821401168 D=63 Hub=700

brinkmann     TAL302/510-G19 220-240/380-420V;50HZ;IP54

IBC  CB 6214.TB.P43

HYDROTECHNIK  3143-03-35.030

Rexroth  ABZMM63-160BAR/MPA-U/V-G R900077650

ASM       WS12-1000-R1K-L10-M4-KAB20M-SAB5

NorthStar      HSD351024PA4

JUMO    40.4304 TN:00610169

POWER JACKS     TE1820-1270 F749635

hubner   FGHJ 40K-1024G-90G/20P 523763

Ruhrgetriebe MS56C/2 (requires motor + reducer 30:1)

測(cè)量速度更高
隨著來(lái)多的行程速度超過(guò)2 m/s的高速運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的投入使用，用戶需要一種系統(tǒng)能夠在此速度下工作，并能比現(xiàn)有系統(tǒng)提供更詳細(xì)的測(cè)量結(jié)果。XL-80激光測(cè)量系統(tǒng)能夠同時(shí)滿足這兩項(xiàng)要求。
高線性測(cè)量速度從1 m/s提高到了4 m/s，同時(shí)位置讀數(shù)分辨率仍可達(dá)到1 nm。數(shù)據(jù)采集速度為50 kHz，能夠采集高頻率微小移動(dòng)的非常詳細(xì)的數(shù)據(jù)。雷尼紹軟件(LaserXL™和QuickViewXL™)的更新版本保了以一種熟悉、易用的格式顯示數(shù)據(jù)。Laser XL™提供了逐步的測(cè)量步驟一滿足多數(shù)機(jī)床的驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，QuickViewXL™軟件提供了在屏幕上實(shí)時(shí)顯示激光讀數(shù)的功能。
系統(tǒng)精度更高
系統(tǒng)精度比原有的產(chǎn)品ML10激光系統(tǒng)有所提升，在整個(gè)日常溫度、氣壓和濕度不同工作環(huán)境下，均可達(dá)到±0.5 ppm的精度。使用XC-80智能傳感系統(tǒng)讀取環(huán)境讀數(shù)，通過(guò)USB數(shù)據(jù)線每7秒更新一次激光讀數(shù)補(bǔ)償值。USB數(shù)據(jù)線同時(shí)也為XC-80和傳感器供電。還有一點(diǎn)很重要，與雷尼紹的ML10系統(tǒng)一樣，所有測(cè)量值均采用穩(wěn)定的氦氖激光源的波長(zhǎng)為基準(zhǔn)。
兼容性與保修
此新系統(tǒng)可以與現(xiàn)有的ML10系統(tǒng)光學(xué)鏡組*兼容，使目前成千上萬(wàn)的ML10用戶能夠升到新系統(tǒng)，并同時(shí)保留其在光學(xué)鏡組、程序和人員培訓(xùn)上的原有投資。
XL-80系統(tǒng)具有長(zhǎng)達(dá)3年標(biāo)準(zhǔn)的全面保修，并可以以優(yōu)惠的價(jià)格選購(gòu)延長(zhǎng)保修時(shí)間為5年。對(duì)于使用ML10的老用戶和使用其他廠商制造的同類系統(tǒng)的新客戶，我們均提供一些特別優(yōu)惠政策。因此，您更有理由去聯(lián)系雷尼紹公司在各地的分支機(jī)構(gòu)，讓我們?yōu)槟榻B選購(gòu)XL-80作為升或作為新系統(tǒng)所帶來(lái)的好處不僅僅是汽車的未來(lái)，而且未來(lái)眾的出行方式將充滿了期待和機(jī)遇。網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的技術(shù)革命也帶來(lái)了汽車電氣化、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以及車輛與車輛以及與周圍基礎(chǔ)設(shè)施之間通信方式的變化。由于部分人的焦點(diǎn)都放在了趨勢(shì)變化，在某些程度上市場(chǎng)正在忽略目前制造安全可靠車輛的挑戰(zhàn) - 即如何配置測(cè)試來(lái)應(yīng)對(duì)日益縮減的時(shí)間期限、 集中式ECU以及缺乏高效的企業(yè)數(shù)據(jù)管理解決方案等問(wèn)題。
處在不斷變化的過(guò)程中。對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)，這種變化是明顯的。不僅僅是汽車的未來(lái)，而且未來(lái)眾的出行方式將充滿了期待和機(jī)遇。網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的技術(shù)革命也帶來(lái)了汽車電氣化、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以及車輛與車輛以及與周圍基礎(chǔ)設(shè)施之間通信方式的變化。未來(lái)，我將深入探討這些趨勢(shì)及其對(duì)當(dāng)前車輛的日常設(shè)計(jì)和測(cè)試挑戰(zhàn)所產(chǎn)生的影響。由于部分人的焦點(diǎn)都放在了趨勢(shì)變化，在某些程度上市場(chǎng)正在忽略目前制造安全可靠車輛的挑戰(zhàn) - 即如何配置測(cè)試來(lái)應(yīng)對(duì)日益縮減的時(shí)間期限、集中式 ECU以及缺乏高效的企業(yè)數(shù)據(jù)管理解決方案等問(wèn)題。對(duì)于每一個(gè)挑戰(zhàn)，我們都會(huì)參考相鄰行業(yè)來(lái)找到解決問(wèn)題的方法。
測(cè)試配置
法國(guó)小說(shuō)家Jean-Baptiste Karr經(jīng)常被引用的一句話，翻譯下來(lái)致意思是“多事情改變，改變的部分就少”(The more things change, the more they stay the same)。我訪問(wèn)過(guò)各地汽車客戶的驗(yàn)證工程師，包括OEM和一供應(yīng)商，對(duì)話的主題是不同的，但本質(zhì)是非常相似的，多圍繞“沒(méi)有足夠的時(shí)間來(lái)進(jìn)行測(cè)試”和“沒(méi)有預(yù)算購(gòu)買新設(shè)備”等問(wèn)題展開(kāi)?，F(xiàn)在許多系統(tǒng)直接控制或連接到非常注重安全的系統(tǒng)，測(cè)試這些設(shè)備以保安全性和可靠性的重要性已不言而喻。
其中重要的莫過(guò)于看似簡(jiǎn)單的“測(cè)試配置”任務(wù)。曾經(jīng)很簡(jiǎn)單的汽車零部件 - 例如車頭燈或汽車座椅 - 現(xiàn)在變成復(fù)雜的機(jī)電系統(tǒng)，它將ECU、傳感器、執(zhí)行器以及與車輛其他部分的通信結(jié)合在一起?，F(xiàn)在驗(yàn)證這些子系統(tǒng)的行為需要不同的測(cè)試方法。以前車門、車窗、轉(zhuǎn)向柱、照明和座椅的測(cè)試都是純粹的物理測(cè)試 - 驗(yàn)證物理性能和生命周期。這些機(jī)械測(cè)試采用的工具包括振動(dòng)臺(tái)、環(huán)境室、執(zhí)行器和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。由于這些組件包含了更多的傳感、計(jì)算和控制功能，物理組件已經(jīng)演變成車輛子系統(tǒng)，需要的設(shè)計(jì)和測(cè)試方法必須能夠反映動(dòng)力總成的設(shè)計(jì)行為。隨著設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)適應(yīng)這一新的現(xiàn)實(shí)，建模、軟件設(shè)計(jì)、回歸測(cè)試，硬件在環(huán)(HIL)測(cè)試和系統(tǒng)集成所帶來(lái)的測(cè)試挑戰(zhàn)并不是花費(fèi)更長(zhǎng)時(shí)間或投入更多資金就可以解決的。
解決這一挑戰(zhàn)需要門的工具進(jìn)行一次性測(cè)試，然后過(guò)渡到編程工具進(jìn)行自動(dòng)化，或者在改變時(shí)間長(zhǎng)度、溫度、天氣因素、碰撞力等不同變量的情況下反復(fù)進(jìn)行相同的測(cè)試。這種類型的業(yè)化也體現(xiàn)在鄰近行業(yè)，比如半導(dǎo)體，其中工具業(yè)化降低了測(cè)試的總體成本，并允許供應(yīng)商更快地將產(chǎn)品推廣上市四。這一趨勢(shì)也即將發(fā)生在運(yùn)輸行業(yè)。事實(shí)上，已經(jīng)有一些產(chǎn)品開(kāi)始提供這種業(yè)化，比如NI FlexLogger，該軟件提供了基于配置的數(shù)據(jù)記錄交互。
集中式還是非集中式(ECU)
隨著智能和邊緣處理添加到汽車組件中，每輛車的ECU數(shù)量呈指數(shù)增長(zhǎng)。從邏輯上講，這意味著組件設(shè)計(jì)更模塊化，故障傳播的概率更低。隨著我們朝著5自動(dòng)駕駛汽車(奧迪已經(jīng)宣布2019年A8將成為上輛3自動(dòng)駕駛汽車)努力，來(lái)自各種傳感器系統(tǒng)的數(shù)據(jù)融合必將給當(dāng)前分散式ECU趨勢(shì)造成影響。
一種觀點(diǎn)是將子系統(tǒng)集成到一個(gè)集中式ECU之下，有時(shí)稱為融合ECU。處理器集中化有助于簡(jiǎn)化軟件更新、數(shù)據(jù)聚合、數(shù)據(jù)流、成本和關(guān)鍵路徑測(cè)試。這意味著原始設(shè)備制造商可選擇其差異化優(yōu)勢(shì)，直接內(nèi)部進(jìn)行開(kāi)發(fā)，并采用一供應(yīng)商提供的*集成的到傳感器系統(tǒng)。例如，對(duì)于電動(dòng)汽車，許多原始設(shè)備制造商正在嘗試將他們的IP(包括制動(dòng)、充電和動(dòng)力總成)隔離到一個(gè)ECU中，并通過(guò)業(yè)界的商用現(xiàn)成ECU來(lái)減少測(cè)試負(fù)擔(dān)，降低成本以及分散責(zé)任。對(duì)整個(gè)價(jià)值鏈來(lái)說(shuō)，了解這些系統(tǒng)如何集成在一起并共享標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要。
無(wú)論如何，驗(yàn)證ECU上嵌入式軟件的行為這一挑戰(zhàn)將變得更加困難，而快速開(kāi)發(fā)和構(gòu)建HIL測(cè)試設(shè)備的能力將變得至關(guān)重要。目前HIL系統(tǒng)的事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)是從到構(gòu)建整個(gè)系統(tǒng)，這聽(tīng)起來(lái)很有吸引力。過(guò)去這種模式行之有效，但兩個(gè)重要的發(fā)展正在改變這一格。先，市場(chǎng)變化的速度導(dǎo)致這些“黑匣子”測(cè)試設(shè)備成本過(guò)高，因?yàn)槊看巫兓夹枰_(kāi)發(fā)全新的黑匣子。其次是ADAS的演變。隨著ECU的功能來(lái)多，并將來(lái)自不同供應(yīng)商的信息聚集在一起，所以這些知識(shí)和IP更為重要，因?yàn)槠嚬拘枰獡碛性揑P并深入了解才能對(duì)其測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的修改 - 黑匣子就無(wú)法實(shí)現(xiàn)這一目的。
看一下斯巴魯如何使用靈活的模塊化平臺(tái)來(lái)解決上述問(wèn)題，并終將測(cè)試時(shí)間縮短至預(yù)計(jì)時(shí)間的二十分之一。
NI客戶案例斯巴魯汽車
(視頻鏈接)
這種“內(nèi)部所有權(quán)”一般體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)控制中。然而，我認(rèn)為ADAS系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新和所有權(quán)道路上的新“動(dòng)力總成”，這意味著擁有ADAS的IP將同樣重要。由于缺乏靈活性，無(wú)法適應(yīng)未來(lái)需求，加上定制服務(wù)的成本過(guò)高，工程師正在尋求其他解決方案。此外，還存在由于缺乏規(guī)模應(yīng)用而導(dǎo)致的成本問(wèn)題。這些“黑匣子”測(cè)試方案不再適用于較小的子系統(tǒng)，而且即使是小型系統(tǒng)，也包含量的軟件邏輯。
數(shù)據(jù)管理解決方案
這里我們不必要了解采集的數(shù)據(jù)量如何呈指數(shù)增長(zhǎng)。對(duì)于交通行業(yè)來(lái)說(shuō)，采集的數(shù)據(jù)只會(huì)隨著汽車朝5自動(dòng)駕駛方向發(fā)展而不斷增加。來(lái)自雷達(dá)、激光雷達(dá)和相機(jī)等傳感器的數(shù)據(jù)將整合在一起，以了解汽車周邊的環(huán)境。生物識(shí)別傳感器的數(shù)據(jù)將有助于了解駕駛員的狀態(tài)和健康狀況。汽車將基于這些數(shù)據(jù)自動(dòng)啟動(dòng)車道變換輔助系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。而且更令人興奮的是，AI的應(yīng)用也即將在汽車域全面爆發(fā)對(duì)于測(cè)試工程師來(lái)說(shuō)，由于采集的數(shù)據(jù)量龐、驗(yàn)證采集數(shù)據(jù)的步驟增加以及實(shí)時(shí)分析這些型數(shù)據(jù)集的需求，數(shù)據(jù)問(wèn)題將會(huì)加劇。近發(fā)生的特斯拉死機(jī)就是即時(shí)數(shù)據(jù)處理挑戰(zhàn)的一個(gè)例子。正做出決策無(wú)疑會(huì)帶來(lái)無(wú)限的潛在影響。
我們來(lái)設(shè)想一種情況。系統(tǒng)發(fā)生崩潰。系統(tǒng)會(huì)分析汽車上傳感器的數(shù)據(jù)并識(shí)別自動(dòng)駕駛算法中的錯(cuò)誤。
如果用于測(cè)試這些系統(tǒng)的數(shù)據(jù)與用于監(jiān)控和評(píng)估這些系統(tǒng)的數(shù)據(jù)相同，那么接下來(lái)的步驟可能是......
錯(cuò)誤被修復(fù)并自動(dòng)更新到存在該錯(cuò)誤的車上。相同的數(shù)據(jù)會(huì)在驗(yàn)證系統(tǒng)時(shí)生成新的測(cè)試參數(shù)，以保不會(huì)重復(fù)發(fā)生錯(cuò)誤。
這種情況是未來(lái)十年我們對(duì)自動(dòng)駕駛算法、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)的預(yù)期。但是，目前這種情況并發(fā)生，因?yàn)楸M管我們加載的數(shù)據(jù)來(lái)多，但并沒(méi)有真正對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。
這一問(wèn)題的關(guān)鍵在于不僅可能，而且能夠輕松存儲(chǔ)、共享、查找和分析測(cè)量數(shù)據(jù)的企業(yè)數(shù)據(jù)管理解決方案。還是有一些汽車公司采取了相應(yīng)的解決方案，并取得了顯著的成效。豐田將分析數(shù)據(jù)所需的工時(shí)減少了50%;道依茨將數(shù)據(jù)分析時(shí)間減少了90%。捷豹路虎將其測(cè)試數(shù)據(jù)的百分比從10%提高到了95%，而且時(shí)間縮短了20倍。這些案例的共同點(diǎn)在哪里呢?答案就是標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)管理和分析企業(yè)方案。
發(fā)展趨勢(shì)
變化是汽車域的新元素，其中變化的不僅僅是汽車的使用體驗(yàn)或采用的技術(shù)。政府法規(guī)和責(zé)任保險(xiǎn)覆蓋范圍即將發(fā)生未知的變化;汽車經(jīng)銷商和汽車租賃公司紛紛倒閉。這些變化的重中之重是用于驗(yàn)證和測(cè)試這些組件的系統(tǒng)和方法，不僅要保低成本、快速上市時(shí)間、高可靠性，同時(shí)重要的就是保安全性。幸運(yùn)的是，用于定義這些新系統(tǒng)的組件并不新穎。我們已經(jīng)看到相同的技術(shù)正在應(yīng)用到半導(dǎo)體和國(guó)防和航空航天的測(cè)試環(huán)境，后者具有許多相同的“自動(dòng)駕駛”功能。NI在測(cè)試方面擁有40多年的卓歷史，并且我們也注于汽車行業(yè)。在未來(lái)的博客文章中，我們將討論從鄰近行業(yè)類似挑戰(zhàn)中汲取的許多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，重點(diǎn)介紹汽車域的許多發(fā)展趨勢(shì)以及它們對(duì)測(cè)試工程師的意義，并終展示汽車行業(yè)取得的一些重成功案例。
作者介紹
作為NI的汽車營(yíng)銷總監(jiān)，Jeff Phillips負(fù)責(zé)制定汽車產(chǎn)品的上市戰(zhàn)略。這涉及了解市場(chǎng)需求和期望、定解決方案的定義，以及宣傳NI以軟件為中心的平臺(tái)如何能夠解決測(cè)試當(dāng)前和未來(lái)車輛日益增長(zhǎng)的挑戰(zhàn)。
Phillips是LabVIEW認(rèn)證開(kāi)發(fā)人員，擁有田納西學(xué)的機(jī)械工程學(xué)士學(xué)位，并自愿擔(dān)任FIRST機(jī)器人賽小學(xué)和初中組的導(dǎo)師。
關(guān)于NI
NI以軟件為中心的平臺(tái)集成了模塊化硬件和龐的生態(tài)系統(tǒng)，助力工程師和科學(xué)家應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。 這一久經(jīng)驗(yàn)證的方法可讓用戶*自主地定義所需的一切來(lái)加速測(cè)試測(cè)量和控制應(yīng)用的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 NI解決方案可幫助用戶構(gòu)建超出預(yù)期的高性能系統(tǒng)，快速適應(yīng)需求的變化，終改善人類的生活現(xiàn)今，在機(jī)床廠家安裝機(jī)床硬件(如硬軌、線軌等)時(shí)，多使用傳統(tǒng)放置理石板拉表等方式去校正兩個(gè)軸向移動(dòng)所產(chǎn)生的垂直度誤差，方法繁瑣、耗時(shí)，基準(zhǔn)理石塊自身也存在誤差，所以很難更快有效的測(cè)量準(zhǔn)的數(shù)據(jù)。
針對(duì)廠家面臨的測(cè)量難題，雷尼紹激光干涉儀配備簡(jiǎn)單鏡組，用對(duì)角線的測(cè)量方式能快速解決此問(wèn)題。