歐美工業(yè)品超市Rohm KFD-AF250 144622

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上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司是國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件代理采購商?？蛻舯榧澳茉椿ば袠I(yè)，食品醫(yī)療行業(yè)，汽車鋼鐵等各工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域。

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REBS      AO1R

Glenair   858-048-02F

inspired energy     NC2040

ABB 266DDHHSSA1A1 L1TB 10.5-42vdc 2.67/160KPA Flange connection DN50/PN16/4031611M731

ITW Dynatec 105328

SIEMENS       5SY42087

HALDEX R613296D057(CUSTPTNO:2190039)

Rexroth  R911285655 FWA-ECODR3-SMT-02VRS-MS

kistler     4576A20NC-1

HAHN+KOLB       26209160

Bonfiglioli      A80 4 UH80 F1A P132L

heidenhain    751363-01

Schnorr  S8 Art.No.420 400

Murr      MCS-B10-110-240/24 input 110-220v,output:24vdc

TRAFAG  S/N:258143-015 Type:9M02079 0.1-1.6MPa

P+F UPR-03

Wandres 9103009

Ralf 11740

IFSYS     Collet D6.3 order number 21348, drawing number 113717

SCHMERSAL Z4V7H,,336-11Z-2272/2654

Eisele      828-0404

Infineon IR3898MTRPBF

hennlich 1960-3-5

heidenhain    545547-15

ACE MC75EUM-3-880

Spraying D24130-0095-R3/8A

heidenhain    689678-04

Bosch Rexroth      R911295323，HMS01.1N-W0020-A-07-NNNN

Revo      RD50120050HL000

Vahle      168073

heidenhain    589614-0Z

ELECTRONICON  E62.L95-253G10 25μF 850VAC/1400VDC KONECRANES(ELECTRONICON)

BALLUFF       BES516-377-G-E5-C-S49

Rexroth  R901353070

Moeller   W-MCS Y7-50665

RC-Technik    029.143.794

PFERD    4.00722E+12

micronext      09392-A

Metalwork     7072030530

mpfiltri   E1 5A/220VACDP0.2bar

Blickle     LKR.LPA-VSTH35K

SCHMERSAL 30VDC,250MA RES,10W TYPE 1.5

Ingersoll SS800-TK2

Fibro      2480.00.23.02.0400

ABB S201-K4

LORENZ K-12(2KN)

Tiefenbach    NG100/80 Parts NO. 002732

METAL WORK      1210400600CN

PQS       VPM1-06/10 P-2/32mpa

Breco     50ATL10/5240-M

Inertec Loettechnik     （61.11312.02 z-axis） 365mm - 20/5x60/45 305840

ksr-kubler      8.A02H.1231.2048

GEWISS  GW76232

coax       513469

Schneider      LVSMC13/250A

AB   1769-IQ32

SCHMERSAL BNS33-11ZG-ST

BALLUFF       BTL5-E17-M0500-P-S32 out of pricelist

ASA-RT  ADS-R 100537/14

SUMER  NR180-15-L-D55-L-H1-P3-4C-FT215/180-1-32X58

Sensopart      V10-CR-A2-I25

eckold    GAS SPRING 21302 150N

Rohm     KFD-AF250 144622

AGATHON     7611.019.043

heidenhain    Encoder sealing strip, width 13mm, thickness 1mm, for HEIDENHAIN LS176 encoder. Specific appearance drawings

hydac     HC8904FCT26H

PEPPER+FUCHS   LVL-T1-G3S-E5PG-NA

Solartron       T-CON  971000-3

Franke    68054a

Stober    C202F0155MQ10

parker    024-50498-000

Rexroth  R987355807 E11509 AE

InterApp DESPONIA D1.0100.33.2 AR.4B.4C0.E WITH GB232-05.F05-F0711.100

Keller      8000252203

pall  UE219AN04Z

SCHMERSAL TD441-11Y-2512-10

Middex   WK2A

Prelectronics PR4114

HASBERG      300*50*0.2MM(10 pieces/box)

coax       3-HPB-S 50 RB 50 411/2BD 24L64 536818

FROMM MH2.0129

WUERTH       715 142 32

VSE VS 0.2 GPO 12V

WIKA      910.11;DIN16270, Form A;1516035

R+W      FLABGE625-SKP- 200-?35K-290Nm－250-400Nm－sp140-4

Telemecanique      LUCA1XBl

Turck      FCI-D10A4P-LIX-H1141

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E-T-A     REX12-TA1-107-DC24V-8A

ISH PUMPS   50-32-NVY-125-1L-LC-020-90

pizzato   E2 1BAC11

Beckhoff       KL9184

baumer  undk 30u6113/s14

SIEMENS       3RV2011-0HA10

ATOS      CK-32/14*0800-S301

BDC       DC12/4600A

Schrack  PT580220 220VDC

RHOPOINT   NOVO-SHADEDVOTM 45°/0

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SIEMENS       6EP1332-1SH43

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SVS CuCr 1Zr 2.1293-CW106C,92*40*10

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Powernet       ADC5683

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MTK       SS-6305 2RS

ROTEK AG     ROBASE 64.2-V33,3.F-SX;Art.-Nr. S064-L1_5-V0033-01

Rexroth  4WE6J6X/EG24N9K4

DANFOSS     OMT400 151B3004

DMC      M22520/2-08 K13-1

CARLO GAVAZZI  RGC1A60A60KGE 220V

HHS       HHS 18 27430400 00-1832-351

TRAFAG  SN:488861-008

Meilhaus       TE89

Rexroth  VT 3002-2X/32D

speck     619385/01

WEBER   1190530

Schützinger   ESD 498/BL

ASF THOMAS       8010ZVR-28AVN 230VAC/50HZ

Powernet       ADC5423 24V 10A

HBM      1-C9C/50KN

Stieber   FSO600A 45GR KJ

DEHN     DB M 1760FM

T-drill     T-D

PILZ       773711

KRACHT SPV10F1GA30

Genie     Filter P:20415-1Filter regulatorGPR206-ss-004

TWK       SWF10-B-FK-01

ABB ACS880 inverter communication module: FENA-21

Vahle      SA-KDST280/25PH-20-2000 SA-KDST280/25PH

Alfatec   PAS 100.0200 BQ1000

festo      DSBC-80-350-PPVA-N3

PAULY    JP195 D R STH7 20~230VDC

Wistro    B31 IL-2-2 FRL-W-100-5 17.01.2333 127624

Nexen    964010

mts GHM-0350M-RR5-1-A0

HBM      U2B/50KN

hydac     HDA3840-A-300-124,15M"

heidenhain    1036526-03（524599-03）

OMRON       P2RF-08-E

EMG       SV1-10/16/315/6

BALLUFF       BCCM434-0000-2A-000-41×475-000

SIEMENS       SQM10.16562 220V 50Hz 42s/130°

Saia-Burgess V4NB

BALLUFF       BTL5-E10-M0560-P-S32

KRACHT KF80RF2-D15

Boll & Kirch   3380199（1579.64208-0357）

TECNA   64109322

Keller      Adapter G1/4" M5-Transmitter Nr.81905.xx

Telerex    172.958.700.257.000

schaeffler      Guide carriage 60X120X145.9 （RWU45-E - 000 1008803085； Hersteller Typ-Bez）

Elektror  A1229898

schmalz  PFYN 80 G1-4 - AG HT1

Intercontec   BST A 109 NN00 11 0136

RGM      Type :TP56B4 SI IEC 60034

elbe 0.110.110.0001

Blickle     LE-VGA 102K-FI-FK

R+W      EZ2/10/645/14/14

TWIFLEX 7500092/AH37

GEA 2070039

Gefeg     G865-00043607 M188

baumer  PBMN-24B98AA14402201000

SICK       WTB27-3P2441 1 027 744

pizzato   VF KEYF7

DANFOSS     KPS 80 060L312666

Yamaichi Y-CONTOOL-20

go-switch      7G-23529-A2

heidenhain    LS 303C ML420 249909-11

HAEFELE GHP 103, Startec

MANN FILTER      C1337

THERMO       1133 11 2842 1.5x150mm

S+B VNSO 2 FN 07 AK ER G25-8 1GN 2RD 3YE 4BU 5RGY 6RGY 9P1+1*OER8G-1N

RUD       VLBG-PLUS M30

Schlick   SE-21566

baumer  ITD 20 A 4 Y107 88 H BX D1SA7 S 10 11062275

festo      DSR-25-180-P-SA

Hauhincao     6547958

K&N       cg4a721-600fs2

WEG       3 100L-04 IP55 INS CL F T 80 K S1

Rico-Werk     591326

DEVILBISS     HGB 510-R4

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GROMELLE   GROMELLE HA-50-3200 IN

Rose+Krieger       13006000

Maier     H220R

Vacuumschmelze  6-L2016-W403

Eaton Hansen       EN10204-3.1

Walther-Werke     269505

HASBERG      0.6mm*50mm*300mm

Ransburg      77367-00

Gemue   817

sprecher+schuh   CS4-22Z 230V AC

hydac     4WE 6 JB A01-24DG/N

GECA     RGD80-1B DN80

DIM       T33210

GRAFOPLAST       117M II BW

Thomson       WM08D050-02100-02735AN-0000

L+B GEL2443EKRG5G150M05

Stagnoli  M3-Z30-R1:1

ROSSI    HR21V63 U03A

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Contitech      nominal width:1inch, inner: 25mm,wall thickness:4.5mm,length:40mm, working pressure for 120m

norelem  06220 208

ATOS      RZGO-AEB-NP-033/350/I (ZM-7P) proportional pressure reducing valve (with plug), with mounting screw M5X45

ROLLON       CSW43-120-2Z-U

TORQUE DR00150U

SAUER DANFOSS       11186671 OMR X 80 A2/W25/HPS/SA G 1/2

Rexroth  HMV01.1E-W0030-A-07-NNNN R911296724

Tiefenbach    501859/800B

proportion     QB2TBNICZP3PSG3D

GUNTNER     138601

Novotec TR-025 mit Verstärker, 5 m Kabel

Mahle     PI50063-058+PI22063RNPS6

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Bee  87E-1-OH

WILHELM      DAT37.8.59

Sitema    KFH125 70

Mecair    RCA K 4000

ACE SC190M7

Schenck V058895.B05

kuhse     KUS 4.51

Nordson 1067877

VIVOIL   XV1P/2,6D-3/8-3/8

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AirCom   PRA02-2500

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VEM       075A357021804H

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halder     22730.0013

HIRSCHMANN     RS20-2400S2S2DAEHC09.0.00

轉(zhuǎn)向油缸通過位移傳感器反饋回來的信號經(jīng)過控制器內(nèi)部計(jì)算轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)角，和操作手柄的輸入信號進(jìn)行比較，通過算法校正，以保角度關(guān)系和轉(zhuǎn)向的精度。
MH系列位移傳感器是門針對行走機(jī)械而設(shè)計(jì)的位移傳感器，特別適用于工程機(jī)械車輛上抵御惡劣的施工環(huán)境,其內(nèi)置于液壓缸內(nèi)的設(shè)計(jì)帶來了更高的堅(jiān)固性和可靠性在風(fēng)機(jī)的安裝固定過程中，需要一種強(qiáng)度、韌性、屈服強(qiáng)度和抗拉伸強(qiáng)度等力學(xué)性能較好的法蘭來固定塔筒和底座,這種法蘭一般直徑較，制作工藝復(fù)雜。 ‍
在風(fēng)電法蘭的制作工藝中，制坯和軋制是兩個重要環(huán)節(jié)，對于法蘭的終質(zhì)量有著決定性的影響，其中制坯環(huán)節(jié)使用鍛造壓機(jī)來完成，軋制環(huán)節(jié)使用碾環(huán)機(jī)來完成,下面我們分別介紹MTS傳感器在鍛造壓機(jī)和碾環(huán)機(jī)上的應(yīng)用。
鍛造壓機(jī)中應(yīng)用MTS位移傳感器
經(jīng)過多次鍛打使得環(huán)件成型，鍛造壓機(jī)的使用環(huán)境較為惡劣(高溫)，震動較。
在鍛造壓機(jī)中，主要在滑塊位置檢測，對中位置升降和同步控制中用到位移傳感器，下面分別予以介紹。
由于外部溫度較高，且設(shè)備震動較，因此采用內(nèi)置傳感器解決方案，將位移傳感器內(nèi)置于回程缸內(nèi)，每臺設(shè)備安裝一只傳感器。
MTS位移傳感器用于反饋當(dāng)前滑塊的實(shí)時位置，當(dāng)行程設(shè)定以后，壓機(jī)便可以實(shí)現(xiàn)自動工作。
基于上述的同樣原因，采用內(nèi)置式傳感器解決方案 。
MTS位移傳感器用于反饋對中裝置的升降高度和兩邊的同步運(yùn)動，在鍛件升降，工作臺移動和更換模具過程中起著重要作用。
鍛造壓機(jī)對于傳感器測量的精度要求不高，但是對抗震性有較高要求，因此我們推薦使用MTS抗高振傳感器，其抗振性能高達(dá)30g/10-2000HZ，信號接口根據(jù)客戶需求，可選模擬量、數(shù)字量，現(xiàn)場總線或工業(yè)以太網(wǎng)馬薩諸塞州傳感器及RFID技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)C2Sense正準(zhǔn)備在幾個試點(diǎn)項(xiàng)目中測試公司在RFID包裝及ID上開發(fā)的傳感技術(shù)。該傳感技術(shù)主要用于無線檢測特定氣體并進(jìn)行信息傳輸。今年，一家不愿意透露名稱的公司正測試該傳感器來監(jiān)控食物存儲環(huán)境溫度。今年晚些時候，一家肉類及海鮮包裝材料制造商將和C2Sense一起啟動一個項(xiàng)目，使用傳感器跟蹤肉類包裝內(nèi)硫化物和生物胺的存在。
明年，美國能源部(DOE)將開始內(nèi)置UHF RFID傳感器的ID。該部門將使用手持式UHF讀取器跟蹤有害化學(xué)物質(zhì)泄漏。
C2Sense是由MIT化學(xué)教授Jan M. Schrr創(chuàng)建的，該創(chuàng)始人希望將MIT實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)進(jìn)行商業(yè)化開發(fā)。該系統(tǒng)在標(biāo)簽內(nèi)置特定材料的化學(xué)致動諧振器件(用于從NFC或RFID標(biāo)簽傳輸信號到讀取器)，從而傳遞氣體存在信息。
Schorr稱，這一切都始于一個學(xué)項(xiàng)目，當(dāng)時學(xué)研究員們自問“什么是把現(xiàn)實(shí)信息集成進(jìn)數(shù)字的簡單方法?”多數(shù)傳感裝置都太笨重，昂貴，無法在多數(shù)可能存在危害氣體的位置上使用。因此，供應(yīng)鏈中的物品或工作環(huán)境中的氣體通常沒有進(jìn)行檢測。
Swager稱“我們小組一直在研究化學(xué)物質(zhì)傳感檢測，努力開發(fā)新方法檢測特定化學(xué)物質(zhì)并將信息呈現(xiàn)給用戶。”初，研究人員主要關(guān)注乙烯的檢測，該物質(zhì)是從變質(zhì)的水果和蔬菜發(fā)出的。通過在NFC標(biāo)簽插入使用納米碳管CARD，該傳感器可檢測到乙烯。
使用這一方法前，該方案已證明可以基于特定氣體存在影響到電流從電極之間的傳輸。因此，該技術(shù)甚至可以離開RFID獨(dú)自工作。使用NFC或RFID技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是可以讓用戶通過手機(jī)或讀取器收集傳感數(shù)據(jù)。
一些場景中，用戶更喜歡使用UHF RFID以便長距離傳輸，而NFC則適用于需使用手機(jī)收集的場景。
Swager稱“C2Sense已推出了一系列基于納米管的材料，可根據(jù)不同氣體改變其電阻。新的CARD傳感技術(shù)采用的是采用的是高導(dǎo)電性的納米 管，并封裝在一個可阻礙RFID傳輸?shù)木壊牧蟽?nèi)。”暴露在特定氣體時，該材料會崩解，納米管將導(dǎo)電，這樣標(biāo)簽便可被讀取到。
傳感器可在5秒時間內(nèi)檢驗(yàn)出目標(biāo)有害氣體。初版本的傳感器可基于開關(guān)檢測出特定氣體的存在。目前，公司正開發(fā)一個可檢測氣體數(shù)量的傳感器版本。這樣，食品廠商便可估算出產(chǎn)品變壞的時間。
目前，C2Sense正使用多種型號的NFC及UHF RFID芯片，包括rway Thinfilm及德國的ams AG。本月的試運(yùn)行項(xiàng)目將不會使用RFID技術(shù)。C2Sense將使用可改變電極之間電阻的材料。該設(shè)備和電腦之間將通過電纜進(jìn)行連接。
Schrr稱，此次項(xiàng)目并不需要NFC及RFID技術(shù)，該食品存儲公司將在型存儲區(qū)域進(jìn)行測試，傳感裝置不會隨著食品移動。今年晚些時候，一家不愿意透露名字的包裝公司將在新鮮肉類，魚類及家禽包裝上試用UHF RFID或NFC版本技術(shù)。標(biāo)簽將傳輸ID號碼及硫化物存在與否的信息。該技術(shù)非常適用于肉類。這是因?yàn)槿忸惖淖冑|(zhì)更難察覺，而且肉類的價格更高。
C2Sense還希望在整個供應(yīng)鏈(從生產(chǎn)商到消費(fèi)者)內(nèi)試用這款傳感標(biāo)簽產(chǎn)品。公司還將提供軟件及應(yīng)用程序來管理讀取到的數(shù)據(jù)。
Schrr稱，該傳感技術(shù)成本低廉，易于使用。他設(shè)想該產(chǎn)品不僅可在食品供應(yīng)鏈上使用，還可以在有危害氣體存在的場所使用。這些場所包括實(shí)驗(yàn)室、加油站、礦區(qū)任何一個想成為休閑娛樂業(yè)導(dǎo)者的公司都不可避免地要不斷擴(kuò)展服務(wù)內(nèi)容，并盡可能地創(chuàng)造出吸引眼球的新設(shè)施。這一域的主要導(dǎo)者歐洲主題公園也是如此，它去年接待的游 客數(shù)量超過450萬人次。
木質(zhì)過山車的安全設(shè)施采用了圖爾克的傳感器技 術(shù)。早在 2009年這項(xiàng)技術(shù)就已經(jīng)在Gazprom公司提供 技術(shù)支持的“藍(lán)火超過山車”(Blue Fire Megacoaster) 上成功得到應(yīng)用——超過山車是歐洲主題公園中使用彈射發(fā)射系統(tǒng)的過山車。通常，過山車在上升階段會上升至跑道的高點(diǎn)，然后在重力勢能的作用下沖 至底部的站臺。而在藍(lán)火超過山車中，列車可在2.5秒 內(nèi)由靜止達(dá)到100 km/h的速度沿軌道發(fā)射，列車的加速由直線感應(yīng)電機(jī)產(chǎn)生這種細(xì)長的電機(jī)產(chǎn)生浮動磁場向
產(chǎn)生靜磁場的列車提供非接觸式加速，工作原理類似于磁懸浮列車。由車輪觸發(fā)的聲音系統(tǒng)過山車的乘客座椅旁邊安裝有聲音系統(tǒng)，且無論列車處于何處，它都處于開啟狀態(tài)。當(dāng)過山車到達(dá)路段時候，過山車行駛過程中用于拍攝乘客的攝影機(jī)就會 開啟。——這些功能都集成在由位于Waldkirch的Emis Electrics GmbH提供的Oracs車載系統(tǒng)上。Emis Electrics GmbH 還為歐洲主題公園的過山車開發(fā)和制 造了電子設(shè)備和控制系統(tǒng)?？刂破魍ㄟ^過山車輪子的轉(zhuǎn)數(shù)來定列車的位置在每輛過山車的一個鋁質(zhì)車輪上安裝了一個電感接近開關(guān)，通過鋁質(zhì)車輪上的小孔來檢測車輪的轉(zhuǎn)數(shù)。因此，系統(tǒng)可隨時了解過山車的位置信息。
“一開始我們使用的是另一種接近開關(guān)，盡管它很可靠，但開關(guān)距離非常短。在維護(hù)過程中拆卸車輪時，技工哪怕只是輕微地碰了一下傳感器都會導(dǎo)致傳感器支 架彎曲，然后我們不得不重新調(diào)整，”Emis電氣公司的 項(xiàng)目經(jīng)理Oliver Gebhardt說道，“在很長一段時間內(nèi)我 們都在尋找一種開關(guān)距離更長的傳感器，然而盡管部分傳感器都具備我們要求的開關(guān)距離，但與圖爾克的傳感器相比，它們重新設(shè)置時所需的空間都得多，而過 山車車輪上金屬自由區(qū)卻非常狹窄”。圖爾克的NI10U uprox+傳感器具有出色的開關(guān)性能和精的開關(guān)點(diǎn)， 因此備受矚目。“圖爾克傳感器具有非常好的檢測區(qū) 域，給我們提供了更多的安裝選擇。” Gebhardt補(bǔ)充說 道。圖爾克 uprox+傳感器還能夠檢測藍(lán)火過山車上的 限制桿是否正閉合。
藍(lán)火超過山車的制造商是Mack Rides公司，該公 司初建立歐洲主題公園只是將其作為游樂設(shè)備的展覽樂園?，F(xiàn)在，這個游樂園已經(jīng)從起初的滿足當(dāng)日游客需求的小型游樂場發(fā)展成為一個型游樂場。作為德國的游樂園，它擁有五家四星主題酒店，吸引著許多游客及短期度假旅客。歐洲主題公園的部分游樂場設(shè) 備仍然來自Mack Rides公司，但 Wodan木質(zhì)過山車是個 例外——由于Mack Rides公司主要注于鋼質(zhì)游樂設(shè) 備，所以這個木質(zhì)過山車就由Great Coasters International (GCI)完成。木質(zhì)過山車的設(shè)計(jì)靈感來源于 挪威神話中的一種說法，即木材是一種比鋼材好的多的材料。
Emis Electrics公司在這一木質(zhì)過山車項(xiàng)目中負(fù)責(zé)控 制系統(tǒng)和電氣設(shè)計(jì)。歐洲主題公園對控制器和電氣及電子設(shè)備規(guī)定了具體要求，只能使用兩個傳感器制造商的產(chǎn)品，其中一個就是圖爾克公司，這樣能夠使游樂園的庫存更易于管理而且維護(hù)時間更短。
閉塞系統(tǒng)保木質(zhì)過山車的安全
游樂設(shè)施的安全要求非常高，甚至超過了電梯安全標(biāo)準(zhǔn)。過山車通常會裝備閉塞安全系統(tǒng)。閉塞安全系統(tǒng)的主要工作原理是保一個閉塞區(qū)間內(nèi)只有一輛過山車行駛，即只有在前一輛過山車離開下一個閉塞分區(qū)后才打開制動器。閉塞區(qū)間是指兩個剎車點(diǎn)之間的軌道路段。閉塞系統(tǒng)還可通過記錄兩個閉塞分區(qū)之間的行進(jìn)時間來定過山車速度當(dāng)人們談到F1錦標(biāo)賽、NASCAR(美國納斯卡車賽，美國收視率高的體育賽事)、印地方程式賽(IndyCar)的時候，往往部分關(guān)注點(diǎn)都在賽道上呼嘯而過的車上。這些車在業(yè)賽道上的平均時速超過300公里每小時，即使在轉(zhuǎn)彎時速都可能達(dá)到240公里每小時，任何微小的空氣動力學(xué)上設(shè)計(jì)的微小變化都可以導(dǎo)致車贏得比賽或者提前退場。實(shí)際上，即使對消費(fèi)車型，空氣動力學(xué)上的設(shè)計(jì)也非常重要，因?yàn)楦玫娜加托省⒏叩陌踩阅芤馕吨叩氖袌龈偁幜Α?br />MTS的滾動測試系統(tǒng)(RollingRoadSystem)使用了可控裝置模擬了這種高強(qiáng)度環(huán)境，從而使汽車制造商或者賽事參與團(tuán)體能夠得到可用的實(shí)時數(shù)據(jù)來優(yōu)化車輛設(shè)計(jì)。優(yōu)化汽車設(shè)計(jì)的目的就是減少阻力、降低噪音、提高側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性。減少空氣動力阻力、提高下壓力的研究一般需要使用了一個移動的傳動帶，同時配合高保真和高重復(fù)性測量。隨著乘用車技術(shù)的發(fā)展，今天對高燃油效率和低排放率要求不斷提高，同時也是為了降低噪音，空氣動力學(xué)家也需要利用一個移動傳送帶模擬裝置來優(yōu)化車輛的底盤和車輪設(shè)計(jì)。
MTS的滾動測試系統(tǒng)會被放在一個風(fēng)洞里面。類似于跑步機(jī)原理，滾動測試系統(tǒng)主要組成部分是厚度只有1毫米的不銹鋼帶。這個不銹鋼帶在一個高壓空氣軸承上轉(zhuǎn)動。通過這個轉(zhuǎn)動的不銹鋼傳動帶和風(fēng)洞內(nèi)的超功率風(fēng)扇來模擬出時速高達(dá)200英里(322公里)的環(huán)境。受測試車輛模型被放置在風(fēng)洞中，類似使用在飛機(jī)飛行模擬器上的支撐桿的結(jié)構(gòu)被安裝在受測試車輛模型位置的正上方，用來模擬賽道上車輛的姿態(tài)和轉(zhuǎn)動角度。MTS滾動測試系統(tǒng)對于車輛研發(fā)者來說是一個有用的工具，可以把車輛結(jié)構(gòu)微小變化翻譯成可量化的性能優(yōu)勢。測試系統(tǒng)提供了一個*可控的環(huán)境，可以使車輛在上賽道前得到有效的測試。
這六只R系列傳感器為模型移動系統(tǒng)提供線性化的、精的、可靠的位置數(shù)據(jù)回饋，是模型移動系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件。在MTS傳感器的幫助下，高速達(dá)到180邁的鋼帶上被測車輛小到1.5毫米的姿態(tài)變化都能被實(shí)時檢測到。
另外，系統(tǒng)需要測試車輛的上升、阻力和側(cè)向的位置微小變化。這些數(shù)據(jù)對于監(jiān)測車輛在緊要關(guān)頭的性能特別重要，可以用來優(yōu)化設(shè)計(jì)從而顯著調(diào)整車輛四輪的下壓力分配比率。用于MTS模型移動系統(tǒng)中的R系列線性位移傳感器有助于精控制風(fēng)洞中的車輛或者模型的姿態(tài)。在傳感器幫助下，模型移動系統(tǒng)可以精控制車輛的移動，垂直方向上精度可以達(dá)到±40微米，重復(fù)誤差小于6微米。
還有一個MTS的R系列傳感器被安裝在鋼帶的下面，用來控制和檢測路面的轉(zhuǎn)動角度，實(shí)時改變擊打到車輛上的風(fēng)力的方向。這個傳感器是R系列傳感器中帶柔性傳感部件的RF傳感器。相對于傳統(tǒng)的帶無間隙齒輪裝置的旋轉(zhuǎn)傳感器來說，柔性的RF傳感器更容易安裝、維護(hù)和使用，從而降低了整個系統(tǒng)的維護(hù)工作量。
MTS滾動測試系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于F1、NASCAR等運(yùn)動中，在很多國家已經(jīng)是新車型開發(fā)過程中的必要流程。2016年7月，MTS的滾動測試系統(tǒng)在中國售出了套。用戶是中國汽車工程研究院有限公司設(shè)在重慶的汽車風(fēng)洞試驗(yàn)中心。有了這套系統(tǒng)，中國汽車工程研究院的技術(shù)人員就能夠?qū)π略O(shè)計(jì)車型進(jìn)行全面測試，包括車輛和路面之間的氣流狀況，以及旋轉(zhuǎn)中車輪對空氣動力學(xué)狀況的影響，從而更好優(yōu)化新車型的外形，生產(chǎn)出阻力低、燃油效率高、低排放和噪音的新車型。家都知道尋找一個空車位是件多么煩人的事情。更糟的是你之后還要趕火車或 者飛機(jī)。對于這種情況，我們現(xiàn)在有了“Ray”。它可以為您安排一個車位 - 快速， 舒適，節(jié)約時間。 您不知道“Ray”是什么?那么現(xiàn)在是時候了解一下了。因?yàn)?ldquo;Ray” 是您的私人泊車助理。它的功能會使您覺得難以置信它可以找到合適的車位， 自動停車入位，對車輛分類，后可以再將車取出來。
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它們將被停放在一個中轉(zhuǎn)站里，再從這里取 出來。駕駛員不必再尋找停車位，而系統(tǒng)會 負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作。不過，把車停下然后下車這個步驟還是要由他自己完成的。但這一切聽 起來真是太簡單了對于獨(dú)立運(yùn)行的機(jī)器人 系統(tǒng)，設(shè)計(jì)與運(yùn)行要求都非常高。