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當(dāng)前位置:上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司>>*工控>>全系列>> BYK3666歐美全系列勁價(jià)Ringler 9.981-684.0
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產(chǎn)品型號(hào)BYK3666
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更新時(shí)間:2024-05-19 07:56:44瀏覽次數(shù):909次
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歐美全系列勁價(jià)Ringler 9.981-684.0
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Steinel SZ7066.1.019X025
Dopag 450.10.07
Schneider XJK J10513D 038890
asco X551506771001F1
Dataforth SCM5B41-07
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Angst+Pfister AG 12 2161 2030
STIERS 7518
BALLUFF BTL7-S510-M0350-B-S32
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SICK DFS60B-S4PD10000
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Rexroth DBDS20 P1A/200
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VIBRO TQ412/111-412-000-013-A1-B6-E100-F2-G098-H10
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Gardner Denver BN 10073628 002
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Preeflow ECO-20091-12739
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SIEMENS 6SN1123-1AA00-0DA2
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Hoentzsch B099/953
Murrplastik 83691067
Krause CH11A324/D-W001 FT2
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BYK 3666
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Westelettric 24V,55W,123292010
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Nordson XGY264481 0.3MM
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MBS 50-0002,60Hz
INTERNORMEN HPF.90.10VG.HR.E.P.F.4.AE
schmalz SAOB_110*55_NBR_60_G1/4-IG
MLS Lanny DDM D01 A0 SN 3104 V2
PRIAMUS 4036A1.0-101
PAGUFLEX Technical Information
parker K-SCPT-600-C2-05; Measuring range: 0-600bar; Input voltage: 24VDC; Housing material: stainless steel; Installation form: threaded connection; Ambient temperature: -30℃~+100℃; Rated current: 4 -20mA; Protection class: IP67; Wiring mode: connector; Response time: 10ms; Other requirements: with plug, plug with 2 meter cable
RCS 283-L-T05M/T05M-3-0175; L=1750mm
Hawe EM-21V
obo OBO/MDP-4/D-12-T-10
sew Motor model lower brake assembly
FasTest 70M-165065
Hengstler 0 523 140
KOBOLD KOD446-1A-8-DM-MB
Anderson-Negele DAC-341/0.4REL/X/M12
USDIGITAL HUBDISK-2-EM1-787-IE
Demag DRS 125-NA-A-47-K-H-X
Franke Filter element MKF-032-39/52*65*23 (used for filter Nr:07/3888 type: FF2-166.10089 )
WUERTH 21503015
ABB 706540
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Walther DN10/PN600 HP-010-5-12-1
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HEGENSCHEIDT 2026321-10
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ZF ZF0501.331.616
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DOMSEL WDR 45 x 60 x10 Typ BC FPM V2A 6.0 bar
leine&linde ID:507712-04 Supply:9-30VDC Output:2048ppr HTL
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Rohm 1279730
SARTORIUS N048378971 9405 152 20061,4-20mA,PR 5220/06 WITH PROFINET
EBM ebmpapst R1G225-AF07-52 (Used in tram)(TO CHINA)
HBM RM4220
igus Series E4.28-System E4.1 0_598 m E4_28_087_063_0 ,width:107mm,distance:46mm,13 joint
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Mink STL2000-K202
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Schabmuller 50015958 P102/0.05-35/9-8146
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SICK MRA-F080-103D2
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ABB FMT430.Y0.C1.B.2.D3.S1.Y0.D1.B-..L2.M5.NC1.R3.TC,263MM
Funke A093-411
Precision 0.5MMX150MMX2.5M
DEBUS 84675007
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ATOS SKQ-012
SABATINI SCI 63/36 MK 600 1.1 12262
Rexroth R900940994;DBW 25 BG2-5X/200YU6EG24NK4
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Rexroth R928006808 2.0160 H6XL-A00-0-M
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cutler hammer 13104RQD07
高了加工品質(zhì),節(jié)約了資源。”洪富機(jī)械相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,“分辨率高達(dá) 1 μm的BML輕松勝任面皮厚度誤差精度要求,而且IP67的高防護(hù)等級(jí)堅(jiān)固設(shè)計(jì)和非接觸式測量方式讓其免維護(hù),從而大大降低了食品污染的風(fēng)險(xiǎn)。”
為了進(jìn)一步減少面皮加工工藝數(shù)據(jù)的波動(dòng),達(dá)到穩(wěn)定的測量效果,巴魯夫的傳感器還必須做到高重復(fù)定位精度。如果無法做到這一點(diǎn),每次定位的誤差將迅速積累,技術(shù)人員將不得不經(jīng)常進(jìn)行校準(zhǔn),造成設(shè)備生產(chǎn)效率的降低。“我們通過校準(zhǔn)軟件實(shí)現(xiàn)簡便、快速的安裝,同時(shí)能夠做到動(dòng)態(tài)定位,傳感器的重復(fù)精度高。”巴魯夫的行業(yè)*說道。
減少波動(dòng)
現(xiàn)場傳感器檢測數(shù)據(jù)的干擾和波動(dòng)一直是困擾洪富機(jī)械的一個(gè)問題。盡管之前采用了英國進(jìn)口的模擬信號(hào)傳感器,但是由于現(xiàn)場電機(jī)設(shè)備的電磁干擾,而且在信號(hào)傳輸過程當(dāng)中由于電纜電阻的影響會(huì)造成信號(hào)衰減,軋面機(jī)的模擬傳感器檢測數(shù)字跳動(dòng)大,很難達(dá)到足夠穩(wěn)定和,“甚至一度讓生產(chǎn)商客戶以為設(shè)備本身不穩(wěn)定”,洪富機(jī)械技術(shù)負(fù)責(zé)人說道,“模擬量做的再好,檢測的數(shù)據(jù)都會(huì)有點(diǎn)誤差,只有采用BML這樣的數(shù)字信號(hào)傳感器,才真正克服了現(xiàn)場電磁干擾,并且按照工業(yè)現(xiàn)場總線通信協(xié)議傳輸,通訊信號(hào)強(qiáng),高速且糾錯(cuò)能力強(qiáng)。”
驅(qū)動(dòng)整個(gè)軋面機(jī)輥筒的各個(gè)工位都有相應(yīng)的電機(jī),電磁干擾現(xiàn)象非常明顯;其次由于面粉的使用導(dǎo)致現(xiàn)場環(huán)境粉塵大,以及設(shè)備的振動(dòng)沖擊,都需要更加堅(jiān)固的傳感器設(shè)計(jì)。巴魯夫的BTL6及BML位移傳感器正是針對(duì)端環(huán)境條件下進(jìn)行的設(shè)計(jì),耐沖擊、振動(dòng)和污染,測量長度達(dá) 48 m,能夠確保機(jī)器的長效運(yùn)行。
完成全新技術(shù)升級(jí)的洪富機(jī)械,開始全力以赴地交付餅干和曲奇生產(chǎn)線設(shè)備訂單,不但滿足國內(nèi)需求,更是大量出口海外?;诎汪敺蚋呔取⒏呖煽啃栽O(shè)計(jì)的數(shù)字信號(hào)傳感檢測解決方案,洪富機(jī)械正在逐步實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和智能裝備制造商的轉(zhuǎn)型蛻變,真正做到檢測,厚薄如一。堡盟海事用電感式傳感器專為苛刻的應(yīng)用環(huán)境而開發(fā)。而且我們的傳感器已通過DNV-GL-CG-0339認(rèn)證,適用于各種船舶應(yīng)用,不管你是哪種型號(hào),我們都可以為你匹配出“搭檔”。還可大程度減少陸上和海上系統(tǒng)制造商在開發(fā)階段的系統(tǒng)規(guī)劃工作量,從而簡化傳感器選型,并大地減少滿足《海事用設(shè)備指令96/98/EC》(MED)要求所需要的測試與認(rèn)證工作量,讓你花少的時(shí)間,做正確的選擇。
出色性能
“由于可以更好地耐受含鹽空氣、鹽水以及強(qiáng)振動(dòng)環(huán)境,并具有出色的電磁兼容性,這種電感式接近開關(guān)為耐用,可以滿足港口起重機(jī)、風(fēng)力發(fā)電廠以及船舶推進(jìn)系統(tǒng)等海事設(shè)備嚴(yán)格的要求。為了滿足這些要求并確保優(yōu)異的自動(dòng)防故障功能,堡盟海事用電感式傳感器還帶內(nèi)置診斷功能,能夠迅速、可靠地實(shí)現(xiàn)電纜斷裂檢測和傳感器功能監(jiān)測,且無需購置額外的轉(zhuǎn)速測量用互補(bǔ)計(jì)數(shù)器輸入裝置。幫你省錢又省心。
堡盟海事用電感式傳感器可選配M12和M18兩種耐腐蝕金屬外殼,其感應(yīng)距離長達(dá)10 mm,開關(guān)頻率高達(dá)1 kHz,工作溫度范圍介于-40到+75℃。”
看完對(duì)堡盟海事用電感式傳感器的介紹,有沒有心動(dòng)呢,這個(gè)獲得過認(rèn)證,擁有匹配性和電磁兼容性并帶有診斷功能的優(yōu)質(zhì)海事用電感式傳感器,是不是你正需要的呢?如果感興趣的話,可以在文末留言哦,小盟一定知無不言,言無不盡說到智慧物流,值得一提的就是在物流倉庫中應(yīng)用非常廣泛的穿梭式AGV小車。它行動(dòng)靈活、穩(wěn)定性高,為物流行業(yè)帶來非常大的方便,尤其在整理倉儲(chǔ)、取貨、裝貨時(shí)可以節(jié)省下大量的時(shí)間。而堡盟O300光電傳感器和EAM編碼器就在使AGV小車能夠靈活地行走在倉庫中、順利地完成對(duì)貨物的搬運(yùn),以及在適合的地方啟動(dòng)升降架或者機(jī)械手臂來搬運(yùn)貨物等場景中扮演著重要角色。
堡盟O300光電傳感器——
穩(wěn)重取勝,助你一臂之力!
堡盟提供的O300光電傳感器,則是AGV小車穩(wěn)定運(yùn)行中的好保障。
堡盟新一代O300光電傳感器非常適合被使用在AGV小車上。需要強(qiáng)調(diào)的是,每一輛AGV小車上都有多達(dá)20余個(gè)堡盟O300光電傳感器為其保駕護(hù)航。它們有的執(zhí)行的是檢測貨架上貨物有無的任務(wù);有的在測量AGV小車的準(zhǔn)確位置;有的則在為小車的行駛安全保駕護(hù)航……
堡盟EAM編碼器——速度與力量擔(dān)當(dāng)
EAM編碼器主要用于AGV小車托盤舉升的高度控制和AGV轉(zhuǎn)向角度、行駛速度控制。還可用于電動(dòng)叉車轉(zhuǎn)向控制,讓其更地搬運(yùn)貨物。堡盟EAM編碼器久經(jīng)考驗(yàn)的磁性技術(shù)、經(jīng)濟(jì)緊湊的外觀設(shè)計(jì)、以及到°的高度等特點(diǎn),都是其服務(wù)于物流行業(yè)好的名片測距傳感器的應(yīng)用場景是非常多的,同樣也可以很好的運(yùn)用在車床上,車床有好幾種,如:臥式車床、數(shù)控車床等機(jī)型。這時(shí),肯定有很多人在想,怎么才能運(yùn)用在車床上?其中的一個(gè)功能就是體現(xiàn)在鐵屑渣垃圾的統(tǒng)一回收。那另一個(gè)問題又來了,該如何起到統(tǒng)一回收呢?
讓我們想象一下目前車床的生產(chǎn)場景,如果見過車床的人應(yīng)該注意到每次在做部件加工的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生很多鐵屑渣出來,車床四周以及車床臺(tái)面上全是鐵屑渣,對(duì)環(huán)境和安全都是一個(gè)隱患。
那我們針對(duì)統(tǒng)一回收鐵屑渣,可以在車床旁邊安裝一個(gè)收料槽,然后在槽的上方安裝一個(gè)測距傳感器,當(dāng)收料槽中鐵渣料快滿時(shí),測距傳感器可以實(shí)時(shí)檢測并輸出信號(hào)發(fā)送到控制器。
特點(diǎn):
● 任意安裝角度
賦予設(shè)計(jì)者更多的空間自由
簡單接線,大大節(jié)省安裝工時(shí)
● —12m超長檢測范圍
特別適用于遠(yuǎn)距離檢測
出現(xiàn)方式靈活,上方,側(cè)向兩種出線可選
激光、小角度和大角度不同探測角度可選
● 任何顏色,任何表面
輕松處理不斷變化的目標(biāo)
不受背景顏色的影響
● 惡劣環(huán)境工作
高防護(hù)等級(jí)IP67
該公司是*進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地,工廠擁有按照世界的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造系統(tǒng)。車間生產(chǎn)線包括缸體和缸蓋機(jī)加線、裝配線、試驗(yàn)線、噴漆線和附裝線。
發(fā)動(dòng)機(jī)加工主軸振動(dòng)溫度監(jiān)控作用:
實(shí)時(shí)監(jiān)控加工主軸的振動(dòng)溫度狀況,保證加工主軸穩(wěn)定運(yùn)行,一旦加工主軸出現(xiàn)異常波動(dòng),監(jiān)控系統(tǒng)及時(shí)報(bào)警,提醒工程師們監(jiān)視主軸異常原因,排除故障,保證加工主軸持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行,避免主軸異常波動(dòng)無人知曉繼續(xù)加大損壞程度造成無法維修,停機(jī)處理,造成各種經(jīng)濟(jì)損失。
ISF機(jī)加區(qū)防漏液無線監(jiān)控:
ISF、ISG生產(chǎn)加工過程中都使用到切削、清洗、磷化及噴涂設(shè)備。該類設(shè)備都大量的使用切削液、清洗液等液體。在使用過程中由于設(shè)備異常原因會(huì)產(chǎn)生液體的泄露和溢出,造成設(shè)備的停機(jī)和現(xiàn)場的污染,嚴(yán)重的將會(huì)導(dǎo)致這條生產(chǎn)線停產(chǎn)。為了及早地發(fā)現(xiàn)和處理此類問題,預(yù)建立一套“防漏液報(bào)警系統(tǒng)”該系統(tǒng)主要功能是被監(jiān)控設(shè)備發(fā)生漏液初始階段發(fā)出報(bào)警,設(shè)置在監(jiān)控室的監(jiān)控裝置會(huì)發(fā)出聲光電的報(bào)警提示,值班人員會(huì)及時(shí)處理,防止事態(tài)的擴(kuò)大和液體的蔓延。
多跳 Modbus數(shù)傳電臺(tái)擴(kuò)展了Modbus或其他串行通信網(wǎng)絡(luò)的范圍。每個(gè)電臺(tái)可被設(shè)置作為一個(gè)主站,中繼,或從站。
● 型號(hào)提供內(nèi)置離散和模擬I /O,可使用Modbus協(xié)議訪問;
● 多跳自恢復(fù),自路由無線網(wǎng)絡(luò),擴(kuò)展了網(wǎng)絡(luò)范圍靈活通過撥碼開關(guān)選擇主站,中繼或從站身份;
● 可選RS-485和RS-232通訊。
S18U圓柱型超聲波傳感器特點(diǎn):
S18U 圓柱型超聲波傳感器,特別適用包裝行業(yè)和材料處理以及小型容器內(nèi)進(jìn)行液位高度測量,距離可達(dá)300mm。
● 型號(hào)提供內(nèi)置離散和模擬I /O,可使用Modbus協(xié)議訪問;
● 多跳自恢復(fù),自路由無線網(wǎng)絡(luò),擴(kuò)展了網(wǎng)絡(luò)范圍靈活通過撥碼開關(guān)選擇主站,中繼或從站身份;
● 小的盲區(qū);
● 可選直線或直角型號(hào),它能滿足不同應(yīng)用場合的安裝要求;
● 帶溫度補(bǔ)償功能提高檢測精度;
● 簡單易用,通過外部開關(guān),計(jì)算機(jī)或控制器進(jìn)行遠(yuǎn)程設(shè)置,同按鍵設(shè)定具有相同的功能;
● 開關(guān)量雙性或模擬量輸出可選CAPTRON 電子公司為荷蘭 Ventura systems BV 公司 - 公共汽車、有軌電車和快軌系統(tǒng)創(chuàng)新車門系統(tǒng)的生產(chǎn)商制造生產(chǎn)了各式各樣的作為公共汽車車門開啟裝置的觸摸式感應(yīng)開關(guān)。
Ventura 公司為了公交車門窗格上的粘合應(yīng)用,在一系列產(chǎn)品上安裝了這些傳感器開關(guān)。終,CAPTRON 在超過十年的時(shí)間里一直是 Ventura 系統(tǒng)公司的可靠合作伙伴。迄今為止大的合作項(xiàng)目是 2007 年至 2009 年迪拜和阿布扎比的大型訂單。
在那個(gè)項(xiàng)目中,約 1800 公共汽車上安裝了可經(jīng)受任何氣溫和氣候條件的觸摸式感應(yīng)開關(guān)。CAPTRON 地完成了挑戰(zhàn)鉆修井管柱處理系統(tǒng)是鉆修井作業(yè)的一個(gè)重要環(huán)節(jié),要想實(shí)現(xiàn)鉆修井井口操作的機(jī)械自動(dòng)化,就必須要解決管柱排放自動(dòng)化問題。鉆修井作業(yè)過程中需要對(duì)鉆桿、套管及油管進(jìn)行大量的起下、排放作業(yè),特別是起下鉆過程中,需要多次重復(fù)進(jìn)行管柱排放作業(yè)。管柱處理系統(tǒng)是機(jī)、液、氣、電一體化裝置,實(shí)現(xiàn)移送、排放等操作。該系統(tǒng)使得管柱作業(yè)由人工參與變成人工控制,從而讓工人遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)域,是實(shí)現(xiàn)安全、健康鉆井和提高鉆井效率的有效途徑。
MTS位移傳感器被應(yīng)用在自動(dòng)化管柱處理系統(tǒng)的各個(gè)部分
1、關(guān)節(jié)吊
關(guān)節(jié)吊將管子從排管架吊到貓道上,在各種類型的管柱自動(dòng)處理裝置中應(yīng)用為廣泛,可以充當(dāng)起重機(jī),用來吊運(yùn)平臺(tái)上的其他設(shè)備或部件。液壓源來自基座內(nèi)的液壓站,液壓軟管通過基座進(jìn)入關(guān)節(jié)吊主體。操控在控制房內(nèi)的座椅上完成,具有過載保護(hù)、緊急制動(dòng)、斷電、斷液自鎖。管子甲板上有存放支架,當(dāng)拖航或惡劣天氣時(shí),可將關(guān)節(jié)吊在上面長時(shí)間存放。不工作時(shí)可將機(jī)械臂收起停放在支架上。MTS傳感器應(yīng)用在關(guān)節(jié)吊的兩個(gè)主油缸上,來監(jiān)控機(jī)械夾抓的位置。
2、動(dòng)力貓道
動(dòng)力貓道用來在甲板和鉆臺(tái)間傳送管子。與平臺(tái)吊機(jī)、關(guān)節(jié)吊、垂直抓管機(jī)、頂驅(qū)、動(dòng)力鼠洞配合工作。MTS傳感器應(yīng)用在液壓舉升型動(dòng)力貓道的舉升油缸中。
3、鐵鉆工
鐵鉆工是目前*進(jìn)的變扭矩旋扣設(shè)備,可完成鉆桿、套管等常用施工件的旋扣連接工作,可以顯著提高生產(chǎn)效率和安全性,是現(xiàn)代化鉆井(修井)作業(yè)中重要的自動(dòng)化設(shè)備之一 。
伸縮臂式鐵鉆工主要由旋扣鉗、沖扣鉗、機(jī)架、移動(dòng)機(jī)構(gòu)、液壓控制部分、液壓站等機(jī)構(gòu)組成,通過關(guān)節(jié)臂結(jié)合油缸實(shí)現(xiàn)前后伸縮。
鉆工-伸縮臂:
用來給鐵鉆工定位的伸縮臂是一個(gè)緊湊的,重量較輕裝置,它由液壓缸帶動(dòng)的伸縮梁來實(shí)現(xiàn)兩個(gè)方向的力------拉伸和推動(dòng), 來推動(dòng)鐵鉆工到井口上扣,結(jié)束后將鐵鉆工拉回靜止位置。MTS傳感器應(yīng)用在伸縮油缸內(nèi)來監(jiān)控鐵鉆工的位置。
鐵鉆工-沖扣鉗:
沖扣鉗是低速大扭矩沖扣工具,可按鉆井工藝的要求沖緊扣和沖開扣。
緊扣時(shí)由夾緊鉗夾緊下端鉆具,在旋扣鉗完成上扣動(dòng)作后,沖扣鉗內(nèi)部夾緊塊伸出夾住上端鉆具,通過底板一端液壓缸推動(dòng)沖扣鉗以鉆具圓心為中心旋轉(zhuǎn)進(jìn)行緊扣,并由傳感器檢測輸出扭矩和旋轉(zhuǎn)角度直額定值。沖扣時(shí)夾緊鉗夾緊下端鉆具,由沖扣鉗夾緊上端鉆桿完成沖扣動(dòng)作。MTS傳感器應(yīng)用在沖扣油缸中來監(jiān)控沖扣位置。4、其它工位
根據(jù)鉆井設(shè)備的設(shè)計(jì)不同,管柱處理系統(tǒng)也有各種不同的設(shè)計(jì),在各種不同的形式中,自動(dòng)井架工、液壓工作籃、柱式排管機(jī)、緩沖機(jī)械手等管柱處理設(shè)備都會(huì)使用MTS位移傳感器來監(jiān)控各個(gè)工位的位置。
推薦使用的MTS傳感器系列
由于現(xiàn)場靠近井口位置,因此對(duì)于位移傳感器都有一定的防爆要求,MTS多款傳感器均能符合相對(duì)應(yīng)的防爆要求:
R/G系列:內(nèi)置/外置
行程范圍:50 – 1650mm
信號(hào)接口:模擬量、SSI、CANopen
可適用于2區(qū)防爆場合。
ET系列:內(nèi)置
行程范圍:50 – 3000mm
信號(hào)接口:模擬量、SSI
可適用于2區(qū)防爆場合。
TH系列:內(nèi)置
行程范圍:25 – 7600mm
信號(hào)接口:模擬量、SSI、CANopen
可適用于1區(qū)防爆場合科瑞傳感器可應(yīng)用于直梯曳引機(jī)的速度檢測、速度控制、電流監(jiān)控,為直梯的安全運(yùn)行提供穩(wěn)定可靠的保障。
曳引機(jī)測速
編碼器
曳引機(jī)通常都需要編碼器來跟蹤檢測其轉(zhuǎn)速。科瑞磁環(huán)式編碼器讀頭和磁環(huán)分開的解決了傳統(tǒng)編碼器檢測曳引機(jī)轉(zhuǎn)速過程中存在的磨損和安裝不便等問題。
曳引機(jī)/轎廂速度控制
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