您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 價格區(qū)間 | 面議 |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,農(nóng)業(yè),地礦,交通 |
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
價格說明
因為每個客戶需要的參數(shù)配置不同銷售價等，并非原價，僅供參考,如有購買請聯(lián)系我們的在線客服或是銷售人員，我們將會給出誠懇的價格，切勿直接拍
DC-hyy海洋氣象自動監(jiān)測站現(xiàn)階段復(fù)雜水域船舶路徑規(guī)劃算法多存在以下不足之處:一是對海洋氣象環(huán)境因素考慮不足，較少同時考慮風(fēng)浪及流對船舶航行的影響;
DC-hyy海洋氣象自動監(jiān)測站并通過改進(jìn)粒子群算法對初始路徑進(jìn)行優(yōu)化，實現(xiàn)了在縮短路徑航行時間的同時提高路徑的平滑性。
船舶位置變化導(dǎo)致氣象觀測數(shù)據(jù)變化較大，數(shù)據(jù)的連續(xù)性較差。在惡劣(大風(fēng)、臺風(fēng)和大霧)的天氣條件下，船舶只能?？吭诖a頭，船舶氣象自動站不能提供惡劣天氣時航路上的氣象信息。由于船舶是一個移動的測量平臺，氣象站直接測量的風(fēng)要素是一個合成了船舶移動速度的合成矢量，而并非風(fēng)參數(shù)的真值，必須通過必要的矢量運算實現(xiàn)對風(fēng)參數(shù)的計算。
船舶自動氣象站是利用船舶為載體，通過對船舶航行過程中的海面以上的氣壓、溫度、濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、能見度等氣象要素進(jìn)行觀測。海南島的船舶氣象自動站主要建設(shè)在瓊州海峽徐聞到?？诘?所粵海鐵、永興島到文昌的瓊沙3號上。