首先，了解被測介質(zhì)是否與316L相兼容：316，317L合金在100小時5%鹽霧測試中，都沒有出現(xiàn)腐蝕。其次，在選購傳感器產(chǎn)品時，向供應商咨詢介質(zhì)對壓力傳感器是否有影響；通過對彈體耐腐蝕材料的選擇，以便達到用戶使用的需求。后，我們可以采用隔離辦法：壓力變送器前有鉬2鈦和鉭片，膜片與彈道管之間用甲基硅油傳送壓力，小量程可做到0～100kPa，如果膜片材料還不耐腐，則可加一層F46膜片，但儀表靈敏度有所降低。也可直接用F46作隔離膜片，傳遞液可選用氟油，則可起雙重隔離作用。
　　壓力傳感器在使用過程中一旦發(fā)現(xiàn)其不能與介質(zhì)兼容就必須馬上更換傳感器，對應一些特殊的介質(zhì)我們可以采用特殊的材質(zhì)或者特殊的結構來進行測量，壓力傳感器未來肯定會得到更加廣泛的應用，所以作為廠家我們要積極開發(fā)新型壓力傳感器來適應需要。 BARTEC 17-8865-4C22/22003000

ROEMHELD位置開關3829-234

HASBERG 鋼帶 12.7*0.25 5M

CLIPSALtailing-edge32E450UM

B+R 備件 4PP450.0571-K18

PILZ 773400

KISTLER 4577A20 20KN

SPIETH 電器件 MSW55-46

KISTLER 適配器 1723

REXROTH 泵? R901402689 PGH5-3X/125RE11VU2

MOOG 閥 D661-4651G35JOAA6VSX2HA

TR-2243    CE65M NR:100-00146    編碼器 0.599066398

HYDAC 備件 0850R003BN4HC

HEIDENHAIN 旋轉(zhuǎn)編碼器 376 834-20

BIHL+WIEDEMANN 編碼器 BWU1416

BELDEN RSCW 4/7??11603

EBM 備件 R2E175-AC77-19

STAUBLI 快速接頭 K4N010155

WEIR逆止門氣缸維修包54423-A-309.310.311.312.314

KOBOLD VKM3106R0R150B 流量計

HYFRA PEDIA 壓力開關 DANFOSS ACB-2UC125W 40865

SIKO KP09-20-I-A 法蘭

MOTOMETER 622 004 1005

spirax sarco安全閥bva325d

KURZ SILOSYSTEME IG502A 110397

PHOENIXVS-IP67/B-OE-94B-LI/5,0

VIBRO METER 軸振傳感器 TQ402 111-402-000-012-1-1-040-000-010-0-000-05

DI-SORIC sensor IR 25 PSOK-IBS

HAHN+KOLB工具52788030

RADIO-ENERGIE RE.O444 R2S 2*0.06CA N°RE6140208001 電機

ELAU電機SH070/60010/0/1/00/00/00/01/00

PHOENIXSAC-4P- 5,0-350/M 8FR

EGE 接近開關 IGMF 02GSP/5 P31132/5

PHOENIX 備件 0402174

NSD1MRE-32SP062FAC

Ahlborn FTA15P

VSE MF1 -1-230-5-1

LENORD+BAUER備件GEL2444KZRT3K030

電磁吸盤控制器：交流電壓380V經(jīng)變壓器降壓后，經(jīng)過整流器整流變成110V直流后經(jīng)控制裝置進入吸盤此時吸盤被充磁，退磁時通入反向電壓線路，控制器達到退磁功能。

門禁控制器：門禁控制器工作在兩種模式之下。一種是巡檢模式，另一種是識別模式。在巡檢模式下，控制器不斷向讀卡器發(fā)送查詢代碼，并接收讀卡器的回復命令。這種模式會一直保持下去，直至讀卡器感應到卡片。當讀卡器感應到卡片后，讀卡器對控制器的巡檢命令產(chǎn)生不同的回復，在這個回復命令中，讀卡器將讀到的感應卡內(nèi)碼數(shù)據(jù)傳送到門禁控制器，使門禁控制器進入到識別模式。在門禁控制器的識別模式下，門禁控制器分析感應卡內(nèi)碼，同設備內(nèi)存儲的卡片數(shù)據(jù)進行比對，并實施后續(xù)動作。門禁控制器完成接收數(shù)據(jù)的動作后，會發(fā)送命令回復讀卡器，使讀卡器恢復狀態(tài)，同時，門禁控制器重新回到巡檢模式。

WAYCON 位移傳感器 SX50-300-420A-SA

SOMMER SF155-90D4-C

KRACHT 調(diào)壓閥 SPV 10 C1G 1 A 12 1.0MPA 出廠壓力設定3bar

ELCISXMM100-1-G-2048-1828-KP-CM6-R

JOLA NVM/PP/B INKL. HMW/3/32/GR 備件

EMG 板子 BMI 2.11.1

HYDAC 壓力開關 EDS345-1-016-000

b+r模塊x20 d09322

LINMOT 電機 PS01-23X80F-HP-R

KOLLMORGEN 伺服控制器 AKD-P00306-NBEC-E000

ECKART 4.125-322°/SZ/Z1/Z5/SO

EGE S40/1-A4-GSP 流量控制器

VAHLE緊湊型集電器143114 KESR 32-55 F-7-14 HS

SOMMER GP240-B BG026287/002AA

SCHUF Part for PM2 Drawing 39949 K63702/1:Diaphragm pos no10 material NBR 膜片

MARZOCCHI齒輪泵2D+34RO

人民需要英雄BARKSDALE壓力傳感器備件

BENZLERS 備件 BS50-M2AA80B4 98480460 02Z

D+K 跑偏開關 LHPE-10/2-L50V

STENFLEX 膨脹節(jié) DN250 PN16

LINDOVA 彈簧 1327

P+F接近開關NCN40+U1+U，5-500MA

WEIGEL 分流器 1KA/60mV

TIPPKEMPER 光電開關 AX-S-56-P30-GF

RINGSPANN 備件 SPANEL 3198-018180-32.60

閥 WS22ONA5-1 24VDC

PHOENIX 電源、繼電器類 DIKD1.5

AMEPA ANA-0-OUT

HAHN+KOLB 工具 44420081,Messbereich: 0 - 2,5 kN,Skalenteilungswert: 0,05 kN

GE XGM868i

ODU備件190.235.100.201.000

VAHLE 滑觸線滑車 DSWN 7/80 S HS U 600V I 80A ED 60% POLES:7 NO.0194813

Eltra EAM58C4096/4096G8/28SXX8S3PCR

HUBNER備件HG900DRM01024610-30vdc

ATOSAGRL-10

SEF ROBOTER 93270004 5E1539 KC-2 modul

STROMAG 29-HGE-590-FV70-AIL

ZIEHL-ABEGG 電機 MK092-2DK.10.N

散熱性上，盤剎要比鼓剎散熱快，通風盤剎的散熱效果更好；在靈敏度上，盤剎會更高些，不過在下雨天道路泥濘的情況下當剎鼓粘了泥沙后剎車效果就會大打折扣，這也是盤剎的缺點；費用方面，鼓剎較盤剎更低，而且使用壽命更長，因此一些中低檔車多會采用鼓剎，中高檔以上的車型基本采取四輪盤剎。

汽車設計者從經(jīng)濟與實用的角度出發(fā)，一般轎車采用了混合的形式，前輪盤式制動，后輪鼓式制動。四輪轎車在制動過程中，由于慣性的作用，前輪的負荷通常占汽車全部負荷的70%－80%，因此前輪負荷要比后輪大。轎車生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本，就采用前輪盤式制動，后輪鼓式制動的方式。四輪盤式制動的中高級轎車，采用前輪通風盤式制動是為了更好地散熱，至于后輪采用非通風盤式同樣也是成本的原因。畢竟通風盤式的制造工藝要復雜得多，價格也就相對貴了。隨著材料科學的發(fā)展及成本的降低，在轎車領域中，盤式制動有逐漸取代鼓式制動的趨向。

一般制動器都是通過其中的固定元件對旋轉(zhuǎn)元件施加制動力矩，使后者的旋轉(zhuǎn)角速度降低，同時依靠車輪與地面的附著作用，產(chǎn)生路面對車輪的制動力以使汽車減速。凡利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動力矩的制動器都成為摩擦制動器。汽車所用的摩擦制動器可分為鼓式和盤式兩大類。

旋轉(zhuǎn)元件固裝在車輪或半軸上，即制動力矩直接分別作用于兩側車輪上的制動器稱為車輪制動器。旋轉(zhuǎn)元件固裝在傳動系的傳動軸上，其制動力矩經(jīng)過驅(qū)動橋再分配到兩側車輪上的制動器稱為中央制動器。

VEM-0289 K21R 71 K4

SCHUNK備件30015222

BROSA備件0802-1-0037-1

BAUER N28355-1 1L 油

AMP MS3106A-24-28P-475909 24路公插頭

ROEMHELD 油缸 1940-000

RITTAL 冷卻裝置 序列號：3397048

LAPP ?LFLEX-FD CLASSIC 810 P 3G1，5

FRIZLEN R20 10歐姆 11199

MTS 傳感器 RHM0650MD531P102

HBM 傳感器 1-U9C/0.5KN

FACOM扳手75.21

NORGREN 備件 QM/8050/25

SBA電源模塊161-0057

ROHMClampingArmREAR1833562

BANNER 傳感器 QS18VN6LDQ8 10-30VDC

HUBNER HOG10D1024I SER.NR:2279401

SCHMALZ EMV524V-DC3/2NO15 10.05.01.00068

PHOENIX INTERFACE APMPLIFIER ETHERNET 28 91 929

METROHM 電極 6.1819.020

BARKSDALE UNS1000-MS/T1-ST1-BN25-L1/1(L1=230 L0=270) 液位開關

LTN 編碼器 G71SSKSBI-0200-141-24 13295443

LINDOVA 彈簧 2532

MEGADYNE同步帶HTD8M1533031(10米)

TEAFLEX 備件 No.: GMA40

BROSA備件0802-1-0037-1

JHUBNER ASS4K-12

TROSTER軸臺軸承34 T 70 920534

VAHLE 分段 ST-LTE/LTE10 165026

VAHLE DOPPELFILTER 230VAC 50/60HZ 6A 備件

KOLLMORGEN 伺服控制器 SERVOSTAR TM 403M-P S4036M-PB 008002364540

WIKA 612.20.100 0......160mbar LM R1/2 膜盒表

XS 電動扳手 PIB-DV-30C

SUMTAK 編碼器LF-1024BM-C24E

GEMU 手動隔膜閥 SN.HDV50D.PN10-PF-C

EGE LN 450 GA-Ex22

SOR 107AL-N12-P1-F0A-TT

NORIS備件KH760WITHELECTRONICFORMMGRP4044C25-2/3.ASSEMBLY.ODBOX3405108348

b+r模塊3if060.6

HYDAC 傳感器 VM5D.0/-L24

德國NORELEM 07040-22125

TELE 溫度檢測器 G2TF01

VOITH 泵 HS3-ARS232

人民需要英雄BARKSDALE壓力傳感器備件

MEUSBURGER 計數(shù)器 E2484/56

B+R 模塊 X67CA0X41.0050

SCHUNK MMS22-S-M8-PNP 0301032 傳感器

SOMAS 氣缸 A23-SC-020-F10

鼓式制動也叫塊式制動，是靠制動塊在制動輪上壓緊來實現(xiàn)剎車的。鼓式制動是早期設計的制動系統(tǒng)，其剎車鼓的設計1902年就已經(jīng)使用在馬車上了，直到1920年左右才開始在汽車工業(yè)廣泛應用。鼓式制動器的主流是內(nèi)張式，它的制動塊(剎車蹄)位于制動輪內(nèi)側，在剎車的時候制動塊向外張開，摩擦制動輪的內(nèi)側，達到剎車的目的。 相對于盤式制動器來說，鼓式制動器的散熱要差許多，鼓式制動器的制動力穩(wěn)定性差，在不同路面上制動力變化很大，不易于掌控。而由于散熱性能差，在制動過程中會聚集大量的熱量。制動塊和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復雜的變形，容易產(chǎn)生制動衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動效率下降。另外，鼓式制動器在使用一段時間后，要定期調(diào)校剎車蹄的空隙，甚至要把整個剎車鼓拆出清理累積在內(nèi)的剎車粉。當然，鼓式制動器也并非一無是處，它造價便宜，剎車力大，而且符合傳統(tǒng)設計。 四輪轎車在制動過程中，由于慣性的作用，前輪的負荷通常占汽車全部負荷的70%-80%，前輪制動力要比后輪大，后輪起輔助制動作用，因此轎車生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本，就采用前盤后鼓的制動方式。不過對于重型車來說，由于車速一般不是很高，剎車蹄的耐用程度也比盤式制動器高，制動力大，因此許多重型車至今仍使用四輪鼓式的設計。

德國IMAV單向閥RVZ-25A-BP德國IMAV單向閥RVZ-25A-BP