起重機(jī)用制動(dòng)器由制動(dòng)瓦塊、制動(dòng)臂、制動(dòng)輪和松閘器組成。常把制動(dòng)輪作為聯(lián)軸器的一個(gè)半體安裝在機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，對(duì)稱布置的制動(dòng)臂與機(jī)架固定部分鉸連，內(nèi)側(cè)附有摩擦材料的兩個(gè)制動(dòng)瓦塊分別活動(dòng)鉸接在兩制動(dòng)臂上，在松閘器上閘力的作用下，成對(duì)的制動(dòng)瓦塊在徑向抱緊制動(dòng)輪而產(chǎn)生制動(dòng)力矩。

在接通電源時(shí)，電磁松閘器的鐵心吸引銜鐵壓向推桿，推桿推動(dòng)左制動(dòng)臂向左擺，主彈簧被壓縮。同時(shí)，解除壓力的輔助彈簧將右制動(dòng)臂向右推，兩制動(dòng)臂帶動(dòng)制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪分離，機(jī)構(gòu)可以運(yùn)動(dòng)。當(dāng)切斷電源時(shí)，鐵心失去磁性，對(duì)銜鐵的吸引力消除，因而解除銜鐵對(duì)推桿的壓力，在主彈簧張力的作用下，兩制動(dòng)臂一起向內(nèi)收擺，帶動(dòng)制動(dòng)瓦塊抱緊制動(dòng)輪產(chǎn)生制動(dòng)力矩；同時(shí)，輔助彈簧被壓縮。制動(dòng)力矩由主彈簧力決定，輔助彈簧保證松間間隙。塊式制動(dòng)器的制動(dòng)性能在很大程度上是由松閘器的性能決定的。

SCHLOESSER電器件407031400
SWAC SWAC-0033MC2 101-G-20A4
PHOENIXRF-17P1N8A9V02
RITTAL 冷卻裝置 SV9343.000
SART VON ROHR 擋板流量計(jì) TSK-S214KV5V0-0-S52-0 ser-nr：267922
HYDAC備件PVD5D.0/-L24
HEIDENHAIN 編碼器 ROD 431.001-1024 ID NR:317 393-02
BAUER BG10-61RL/D06LA4/SP/0.25KW/380
GEFRAN 傳感器 TK-E-1-E-N05U-M  SN:9C24516+CON006
Boll & Kirch濾芯Filter element for 2.04.5 DN50 (No.3815791/1B) NO1941355
PROSOFTMVI56-MCM
Knick isolation隔離器P15000H1
KUKA 伺服驅(qū)動(dòng)器 71051680
SNAP-ON EECS309B
MOOG 伺服閥 Mod D662-4141 Type D02HAAO4NSM2-A S/N D133 280bar signal ±10v supply 24v﹦
HAHN+KOLB 磁性標(biāo)準(zhǔn)V型塊 51136500
MAGTROL 415-307-000-011 TMB 307/411 10Nm 備件
CRANE 備件 DN400
HYDACEDS3446-1-0400-000
PHOENIXRC-16P1N12Q5LA
E+H分體式電磁流量計(jì)50W1F-HCOA1AK1AAAA DN150
傳感器導(dǎo)線 M12 直插頭 開放式末端 4 極 15,0m 7000-12221-2341500 Murr
BINKS101-1738懷揣浪漫的愛情DYNISCO壓力傳感器
DEMAG 葫蘆 71589195 ZBA 90 B 8/2 B020
BILSING吸盤75BT-B-45
HAHN+KOLB 溫濕度測(cè)量?jī)x WZ901817 Temperatur- und Feuchte-messger?t PCE-MHT 1
VAHLE 集電器 POWERCOM485  POWER485PARTN0.0910108SerN0:042900339修改為POWERCOM485
HUBNER 編碼器 HOG 10 DN 1024 I Ser.-Nr.2147625
PI TAPE 備件 900-1200
MURRPLASTIK電纜保護(hù)軟管83164256（50M）
GR45SMT/16B210LRF2-BC45-Y2-132S1-2 B3
EGE IGMF 02 GSP/10m 接近開關(guān)
GRIEB備件FMN113VT10 貨號(hào)：2892
鎖緊氣缸MNB40-UA-DCP0519P進(jìn)口18個(gè)；
WANDRES 4145802
STROMAG行程開關(guān)35HGE-690-FV70-A2R
PHOENIXWT-UV HF 4,5X200 BK
GANTER 插銷 GN817-8-12-C
PHOENIXFFKDSA1/V-2,54- 5
SCHUNK0314761VCU025-09-CN-P
IVO編碼器V220.011A120
WIELAND備件70.325.2428.0
HYDAC RF BN/HC950DO10D1.X/-L24 回油濾油器
ELCISI/E6-120-1828-BZ-B-CD 9002127
POSITEK P752-150
R+W聯(lián)軸器BKM/20BohrungD1:18H7BohrungD2:19H7
ELESA GANTER 減震緩沖塊 GN 343 6-50-M12-63-KS
WAIRCOM MBS Pneumatic cylinder 200-125-XL-N2
DI-SORIC200293 DCC 12 M 06 AIK-IBS
541BQ0085 直通閥,2-WAY VALVE,[Spec:2752A8011]
GEMU 氣動(dòng)隔膜閥 88384707 DR0060U F05F07NS14A
TEMPATRON no:348-239
MICROSONK測(cè)距光柵mic+35/D/TC
PIAB 流量測(cè)定裝置 P3010
BAUER 電機(jī) BS40-31VW/DHE09XA4C-TF
KOBOLD OV2153G 4NC.30R
LAPP OLFLEX CRANE CF 2.5m㎡×4C  500V
HYDAC 傳感器 EDS4348-06,0-1-PP-000-E1
HYDAC傳感器DN15 Q21F-260C KHB-22LR-1134-01X-A
PHOENIXMSTBV 2,5/16-GF-5,08 PIN 13,9
B+R5RP920.1505-01
PHOENIXBCH-381VF-18 GY

首先，要避免變送器跟具有腐蝕性和溫度過高的介質(zhì)接觸以避免損壞它;導(dǎo)壓管安裝的位置好是在溫度波動(dòng)較小的場(chǎng)合;在測(cè)量一些介質(zhì)具有很高的溫度的時(shí)候，必須要接上冷凝器，這是因?yàn)橐苊庾兯推髟诠ぷ鞯臅r(shí)候溫度超過一定的限度;要保持好導(dǎo)管里的暢通無阻;在寒冷的冬天使用時(shí)，如果變送器安裝在室外的話，還得注意采取好防凍的措施，這是為了不讓引壓口里的液體因?yàn)榻Y(jié)冰的緣故導(dǎo)致它的體積膨脹起來，這樣容易損害傳感器;使用者在接線的時(shí)候，要把電纜穿過防水的接頭又或者是繞性管然后將密封螺帽給擰緊，這是可以防止液體這些東西經(jīng)過電纜滲漏到變送器的殼體里面。來說一下在測(cè)量液體壓力和氣體壓力時(shí)的注意事項(xiàng)，大家要區(qū)分清楚。在測(cè)量液體壓力的時(shí)候，取壓口必須要開在流程管道的側(cè)面的地方，這是為了防止有渣滓沉淀的緣故，還有這個(gè)時(shí)候安裝變送器的地方應(yīng)該防止有其他液體的沖擊，避免傳感器因?yàn)槭艿降膲毫^大而損壞。而在測(cè)量氣體壓力的時(shí)候，這個(gè)取壓口就必須開在流程管道的頂端位置，注意這是跟測(cè)量液體壓力的時(shí)候的差異，然后變送器必須要安裝在流程管道的上部，這是方便已經(jīng)積累的液體可以容易地注入到流程管道中去。

在日常生活中使用和購買壓力傳感器都需要都它有一定的了解，特別在使用的時(shí)候，如果沒有了解好注意事項(xiàng)的話，很容易導(dǎo)致機(jī)器發(fā)生故障或者損壞傳感器現(xiàn)象的發(fā)生，又或者是導(dǎo)致測(cè)量精確度下降甚至數(shù)據(jù)有誤

FISCHER SS102A059-140
PHOENIXPTSM 0,5/ 5-2,5-H SMD R44
WALTHER PRAEZISION 7-022-101491
MTS 傳感器 252173-D63
AIDROITALY KM-015/210/43,AIDRO ITALY
HUBNER HOG 10 D 1024I      P/N：1306864
KUKA 65-028-004 備件
ELTRA EL40A100Z5/28CX6PR2
RITTAL冷卻裝置SK3217.100
BAUMER 編碼器 GM400.A20A102,11032061
SCHUNK AGE-Z-50 324452 氣缸
E+H PMD55-BC22AD67LGBHAJA1A+AA
PHOENIXDFK-PCV 5/11-GF-7,62
ELCA 發(fā)射口 AT DZROK-PUNTO-24
SOMMER 氣缸 GD312N-C
BENDER 絕緣監(jiān)視儀 IRDH575B1-435
JUMO CPC404366/000-460/0-1.6MP/24VDC/4-20MA 壓力變送器
MTS 傳感器 RHM0260MP101S2B6100
MURR備件9000-41034-0401000
HERBERHOLZ氣動(dòng)蝶閥Type: DF127 90 08 V22 E
WURTH 工具 7145820
SKF 偏心輪 NURKE 90 Φ90*35
BINKS2K-2001
PHOENIXRC-06S1N8B1200
fairchild NO.22112
TURCK WK4 4T-2(WWA2/P00) 2100576
E+L AG2591-210897
FEMA 壓力傳感器 PTSRB0101A2
3HAC025724-001/03  IRB  6640-130/3.2
RAYCHEM 鋁箔膠帶 AT180
ELECTROCRAFT H-4050-P-HOOAX
SCHUNK0314019KLM050-H088
DEMAG葫蘆71582533
HaweEMP 31 V-G12

壓力傳感器容易出現(xiàn)的故障主要有以下幾種：

一種是壓力上去，變送器輸也上不去。此種情況，先應(yīng)檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住，如果確認(rèn)不是，檢查接線方式和檢查電源，如電源正常則進(jìn)行簡(jiǎn)單加壓看輸出是否變化，或者察看傳感器零位是否有輸出，若無變化則傳感器已損壞，可能是儀表損壞或者整個(gè)系統(tǒng)的其他環(huán)節(jié)的問題；

第二種是加壓變送器輸出不變化，再加壓變送器輸出突然變化，泄壓變送器零位回不去，很有可能是壓力傳感器密封圈的問題。常見的是由于密封圈規(guī)格原因，傳感器擰緊之后密封圈被壓縮到傳感器引壓口里面堵塞傳感器，加壓時(shí)壓力介質(zhì)進(jìn)不去，但在壓力大時(shí)突然沖開密封圈，壓力傳感器受到壓力而變化。排除這種故障的佳方法是將傳感器卸下，直接察看零位是否正常，若零位正常可更換密封圈再試；

第三種是變送器輸出信號(hào)不穩(wěn)。這種故障有可能是壓力源的問題。壓力源本身是一個(gè)不穩(wěn)定的壓力，很有可能是儀表或壓力傳感器抗干擾能力不強(qiáng)、傳感器本身振動(dòng)很厲害和傳感器故障；第四種是變送器與指針式壓力表對(duì)照偏差大。出現(xiàn)偏差是正常的現(xiàn)象，確認(rèn)正常的偏差范圍即可；

后一種易出現(xiàn)的故障是微差壓變送器安裝位置對(duì)零位輸出的影響。微差壓變送器由于其測(cè)量范圍很小，變送器中傳感元件會(huì)影響到微差壓變送器的輸出。安裝時(shí)應(yīng)使變送器的壓力敏感件軸向垂直于重力方向，安裝固定后調(diào)整變送器零位到標(biāo)準(zhǔn)值。

GEMU 氣動(dòng)隔膜閥 88004049 514 25D 137 51 1
MDEXX備件22224441 TAT3032-4XS10-OFAO
FIBRO 氣缸 2489.00.44.06.06
PHOENIXSACC-M12FR-5CON-PG9-M SKIN
KERB KONUS 螺套M10 308 000 100 160
WIKA 壓力變送器 233.50.100-0-100barg-M20X1.5
TESTO 分析儀器 6009763
maxon motor 403133
WEBER 流量開關(guān) 429843
BECKHOFF KL2012
KEYENCE 放大器 IL1500
UNIMEC 升降機(jī) TP-407-1/5-165-TM-PRA
MSC 光電開關(guān) Artikel:6304245,BK MiKro9 tastkopf TK91A
IFM PN3003 壓力變送器
HS COOLER 備件 KK10-BCV-423 L328
HYDROTECHNIK 壓力變送器 31G7-71-35.030
SCHUNKRWA21200313292
HAHN+KOLB 工具 BG50-11/D11LA4W-TF-G-FV/C3-SP(with motor)No:25346873-9
FLUIDTEAM比例閥EEPDBS08-315-2-24V+0BN2-G1
HYDAIRA 備件 42.10-1/8" 075560035
SINEX 控制板 R50 3046140
KOBOLDDUK-21G5HL443R
MICROINNOVATION 切割機(jī)觸摸屏 XV-460-15TXB-1-20
NadellaFGL3062德國IMAV提升閥SBV11-12N-0-0-024D-G H德國IMAV提升閥SBV11-12N-0-0-024D-G HMOOG D633-317B
mks備件100312706

實(shí)際應(yīng)用差別很明顯，盤剎比鼓剎好。鼓剎與盤剎各有利弊。在剎車效果上，盤剎和鼓剎的相差并不大，因?yàn)閯x車時(shí)，是靠剎車來把動(dòng)能轉(zhuǎn)換成熱能的。如果車身小巧，車身重量輕，后輪用鼓剎就可以了。

散熱性上，盤剎要比鼓剎散熱快，通風(fēng)盤剎的散熱效果更好；在靈敏度上，盤剎會(huì)更高些，不過在下雨天道路泥濘的情況下當(dāng)剎鼓粘了泥沙后剎車效果就會(huì)大打折扣，這也是盤剎的缺點(diǎn)；費(fèi)用方面，鼓剎較盤剎更低，而且使用壽命更長(zhǎng)，因此一些中低檔車多會(huì)采用鼓剎，中高檔以上的車型基本采取四輪盤剎。

汽車設(shè)計(jì)者從經(jīng)濟(jì)與實(shí)用的角度出發(fā)，一般轎車采用了混合的形式，前輪盤式制動(dòng)，后輪鼓式制動(dòng)。四輪轎車在制動(dòng)過程中，由于慣性的作用，前輪的負(fù)荷通常占汽車全部負(fù)荷的70%－80%，因此前輪負(fù)荷要比后輪大。轎車生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本，就采用前輪盤式制動(dòng)，后輪鼓式制動(dòng)的方式。四輪盤式制動(dòng)的中高級(jí)轎車，采用前輪通風(fēng)盤式制動(dòng)是為了更好地散熱，至于后輪采用非通風(fēng)盤式同樣也是成本的原因。畢竟通風(fēng)盤式的制造工藝要復(fù)雜得多，價(jià)格也就相對(duì)貴了。隨著材料科學(xué)的發(fā)展及成本的降低，在轎車領(lǐng)域中，盤式制動(dòng)有逐漸取代鼓式制動(dòng)的趨向。

一般制動(dòng)器都是通過其中的固定元件對(duì)旋轉(zhuǎn)元件施加制動(dòng)力矩，使后者的旋轉(zhuǎn)角速度降低，同時(shí)依靠車輪與地面的附著作用，產(chǎn)生路面對(duì)車輪的制動(dòng)力以使汽車減速。凡利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩的制動(dòng)器都成為摩擦制動(dòng)器。汽車所用的摩擦制動(dòng)器可分為鼓式和盤式兩大類。

旋轉(zhuǎn)元件固裝在車輪或半軸上，即制動(dòng)力矩直接分別作用于兩側(cè)車輪上的制動(dòng)器稱為車輪制動(dòng)器。旋轉(zhuǎn)元件固裝在傳動(dòng)系的傳動(dòng)軸上，其制動(dòng)力矩經(jīng)過驅(qū)動(dòng)橋再分配到兩側(cè)車輪上的制動(dòng)器稱為中央制動(dòng)器。