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        1. 南京灼華電氣有限公司
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          德國IMAV單向閥DBVZ-16.-A+BPS

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          品       牌其他品牌

          廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

          所  在  地南京市

          更新時(shí)間:2022-06-22 10:07:57瀏覽次數(shù):340次

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          電磁閥(Electromagnetic valve)是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備,是用來控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件,屬于執(zhí)行器,并不限于液壓、氣動(dòng)。德國IMAV單向閥DBVZ-16.-A+BPS

          咱們在使用齒輪泵的時(shí)侯避免不了要碰著齒輪泵的磨損,因此會出現(xiàn)許多問題,所以咱們要學(xué)會普遍的對齒輪泵的一個(gè)維修技術(shù)。有了問題能夠?qū)ζ渥龀鲆粋€(gè)準(zhǔn)確的判斷,接下來我就為大家講一下普通的維修技術(shù):
            1.工作平面的維修:要是泵蓋工作平面磨損比較小,可自己動(dòng)手研磨法消除磨損痕跡,即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂,然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨,直到把磨損痕跡磨掉,工作表面平整為止。要是泵蓋工作平面磨損深度超過零點(diǎn)一毫米時(shí),就要采取先車削在研磨的來維修。
            2.主動(dòng)軸襯套孔的維修:泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理與殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的維修方法一樣。
            泵殼內(nèi)腔的修理:泵殼內(nèi)腔磨損后,都采取內(nèi)腔鑲套法修復(fù),即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后,將內(nèi)腔搪到要求的尺寸,并把伸出端面的襯套磨去,要和泵殼結(jié)合面平齊。
            3.閥座的維修:限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后,可將一鋼球放在閥座上,然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球,直到球閥與閥座密合為止。要是閥座磨損嚴(yán)重,要鉸削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后,可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨,磨到密合為止。
            以上說的是針對齒輪泵基礎(chǔ)的一些關(guān)于零部件的維修,咱們在應(yīng)用的過程中也許還會遇到其他方面不同的問題,咱們還得對這些不同的問題認(rèn)真的探討找出其中問題所在的原因。NEGELE 溫度傳感器 NCS-11  24v
          SICK 接近開關(guān) UM18-21112A211
          NORIS表EN 833
          HYDAC 傳感器 HDA3844-B-250-000+ZBE03
          IPF IN181055
          AirCom PV22-08
          TWKCRE58-4096G24LE26
          SCHENCK 稱重傳感器 Z8 20KG 2MV/V
          PHOENIXZB10,LGS:GLEICHE ZAHLEN 55
          POMINI OSM-3B(04-04-04)
          HEIDENHAIN 編碼器 631 703-01
          fairchild EM3585-RTR
          GREIFER 機(jī)器人耦合器 TK-160-T-S/15030563
          MTS 傳感器 RHM0300MR031A01+201542+400633
          KRAUS+NAIMER 轉(zhuǎn)換開關(guān) CH10A214-600 FT2+G211
          PR-315-TPOWERHYDRAULIK
          PHOENIXSAC-17P-MS/ 3,0-PUR SCO
          WIKA 壓力變送器 Kunden-Nr. 43042800 Angebot A0693890-2 9021990 Typ: 213.53
          SPECIAL SPRINGS RV1200-010-A-RD
          SCHMALZ 真空發(fā)生器 報(bào)11.04.01.10028 HSCHL-45/1800
          PHOENIXCCA 2,5/ 7-GL-5,08P26THR
          BEDIA419088 TLS100-WA25-DH0-A2M11/39
          ETAS3?米網(wǎng)線F?00K?102?559
          Nadella FG4585EE
          FSG SL 3010-02/GS 130/G/F+B 備件
          DI-SORIC204861 OTV 05 V 50 N1K-TSSL
          NOKEVAL 2041-OUT-24V 稱重控制器
          SONTHEIMER 控制開關(guān) WAS1459/11ZM/IS/Z16/Z53/Z11/Z8
          SCHUNK 旋轉(zhuǎn)缸 0324481 AGE-XY-080-P
          ROEMHELD1875-403(逆時(shí)針旋轉(zhuǎn))
          SWAC 模組 MC2 930-H-10B6
          TUFVONS PSS20 1003 NR.6024-0178
          BINKSDR205E-MX20066PU-SMX
          KUBLER 編碼器 8.F3673.2421.G712
          BEDIA420324
          STWart nr.40183
          CROUZET 81506940 氣動(dòng)脈動(dòng)泵身體郎朗健康多美國PARKER電磁閥
          IPF KN180120 0.5-15MM PNP NO
          SOMMER 氣缸 4B-310CNA
          HYDAC 傳感器 RF W/HC 110DC25B1.0/-V
          HUBNER 備件 POG 10DN 1024I+FSL N=2200RPM 1391396
          BAUERBS02-71V/DU05 LA4-TOF/SP
          EGE IGMF 02 GSP/10m 接近開關(guān)
          HYDAC1000RN003BN4HC
          HEIDENHAIN編碼器EQI1325.005-32ID:359154-53
          Aventics R412022855 感應(yīng)器
          FRIZLEN FZMU 200*45  W=180
          PHOENIXSAC-4P-M12MS/ 3,0-PUR/M12MS SH
          FUJI Typ: FRN4.0E1E-4HLE
          Cognex IS7400-11-420-000
          HYDAC HSS 222/229 備件
          SCHWARZBECK 天線 報(bào)VULB 9163 TRILOG Super Breitband Antenne, (25) 30- 3000 (4000) MHz, 100 W(200 W)
          HERION電器件2556205020002400 5/2-WV-BIST
          MTS RHM0590MP101S1G6100
          BRINKMANN排液泵SAL602/300+001
          MBS 18-0011-HUT
          VEM-4032 KPER112M2 TPM130 3.3kW - offer the axle only
          WEBER 638888 備件
          heidenhain光柵尺LC483-720 Id.557649-14
          INA滾針套HK1210
          WATLOW AFEJ0CQ634U4030
          RADIO-ENERGIE RADIO-ENERGIE Type Re 0444 R1CB 0 2 CA
          RITTAL 冷卻裝置 SK3237200
          HEIDENHAIN備件ID 667 633-01
          MAXIMATOR 高壓截止閥 3660.0401 OR 75.21.25.03
          PHOENIXMC 1,5/ 3-ST-3,5 BD:V2-2-Q
          FIBRO 2480.00.26.03 接頭

          定鉗盤式制動(dòng)器??缰迷谥苿?dòng)盤1上的制動(dòng)鉗體5固定安裝在車橋6上,它不能旋轉(zhuǎn)也不能沿制動(dòng)盤軸線方向移動(dòng),其內(nèi)的兩個(gè)活塞2分別位于制動(dòng)盤1的兩側(cè)。制動(dòng)時(shí),制動(dòng)油液由制動(dòng)總泵(制動(dòng)主缸)經(jīng)進(jìn)油口4進(jìn)入鉗體中兩個(gè)相通的液壓腔中,將兩側(cè)的制動(dòng)塊3壓向與車輪固定連接的制動(dòng)盤1,從而產(chǎn)生制動(dòng)。

          這種制動(dòng)器存在著以下缺點(diǎn):油缸較多,使制動(dòng)鉗結(jié)構(gòu)復(fù)雜;油缸分置于制動(dòng)盤兩側(cè),必須用跨越制動(dòng)盤的鉗內(nèi)油道或外部油管來連通,這使得制動(dòng)鉗的尺寸過大,難以安裝在現(xiàn)代化轎車的輪輞內(nèi);熱負(fù)荷大時(shí),油缸和跨越制動(dòng)盤的油管或油道中的制動(dòng)液容易受熱汽化;若要兼用于駐車制動(dòng),則必須加裝一個(gè)機(jī)械促動(dòng)的駐車制動(dòng)鉗。

          MOOGG772K620A-S38FOFA4VXY
          SUN CBBA LHN
          HEIDENHAIN ID:557650-18
          ELCO SAM90R24-BS4XTR-4096/8192
          TRUMPF 酸洗板輸出耦合鏡 1483975-1484014
          K+N 開關(guān) CAD11.AT12F794
          STAUBLI 60.7010-10022 備件
          STROMAG 凸輪開關(guān) 205-BM-499 NR.134471
          KAYABA減壓閥VRD-0400-VZ615P0200005
          ROEMHELD 液壓元件 報(bào):0131155
          SCHUNK工具夾件PGN-plus 64-1 0371090
          SIEMENS 7ML1830-1BT
          TWK 編碼器 CRD66-4096 R4096 C2 Z05 S/N:154484
          PHOENIXSD-WMS 5 (CH)R YE:F
          EUCHNER 106 305 EKS-A-IIX-G01-ST0 2/03 備件
          EGE IGMF 02 GSP/10m 接近開關(guān)

          制動(dòng)蹄在不工作的原始位置時(shí),其摩擦片與制動(dòng)鼓間應(yīng)有合適的間隙,其設(shè)定值由汽車制造廠規(guī)定,一般在0.25~0.5mm之間。任何制動(dòng)器摩擦副中的這一間隙(以下簡稱制動(dòng)器間隙)如果過小,就不易保證*解除制動(dòng),造成摩擦副拖磨;過大又將使制動(dòng)踏板行程太長,以致駕駛員操作不便,也會推遲制動(dòng)器開始起作用的時(shí)刻。但在制動(dòng)器工作過程中,摩擦片的不斷磨損將導(dǎo)致制動(dòng)器間隙逐漸增大。情況嚴(yán)重時(shí),即使將制動(dòng)踏板踩到下極限位置,也產(chǎn)生不了足夠的制動(dòng)力矩。大多數(shù)轎車都裝有制動(dòng)器間隙自調(diào)裝置,也有一些載貨汽車仍采用手工調(diào)節(jié)。

          制動(dòng)器間隙調(diào)整是汽車保養(yǎng)和修理中的重要項(xiàng)目,按工作過程不同,可分為一次調(diào)準(zhǔn)式和階躍式兩種。

          右圖是一種設(shè)在制動(dòng)輪缸內(nèi)的摩擦限位式間隙自調(diào)裝置。用以限定不制動(dòng)時(shí)制動(dòng)蹄的內(nèi)極限位置的限位摩擦環(huán)2,裝在輪缸活塞3內(nèi)端的環(huán)槽中,活塞上的環(huán)槽或螺旋槽的寬度大于限位摩擦環(huán)厚度。活塞相對于摩擦環(huán)的大軸向位移量即為二者之間的間隙。間隙應(yīng)等于在制動(dòng)器間隙為設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)施行*制動(dòng)所需的輪缸活塞行程。

          制動(dòng)時(shí),輪缸活塞外移,若制動(dòng)器間隙由于各種原因增大到超過設(shè)定值,則活塞外移到0時(shí),仍不能實(shí)現(xiàn)*制動(dòng),但只要輪缸將活塞連同摩擦環(huán)繼續(xù)推出,直到實(shí)現(xiàn)*制動(dòng)。這樣,在解除制動(dòng)時(shí),制動(dòng)蹄只能回復(fù)到活塞與處于新位置的限位摩擦環(huán)接觸為止,即制動(dòng)器間隙為設(shè)定值。

          KRACHT KF10RF210.11
          TR-3312    CPS15/2 14/14N    聯(lián)軸器 0.032060034
          PAGUAG 聯(lián)軸器 Paguflex-Kupplung SIZE 30
          KARLDOSE通用插座頭BRASS LEFT SIDE ENTRY IP56 IMPA 79-28-86
          HEGWEIN 點(diǎn)火裝置 ZT1-80S/1200255 230VAC;100VA
          BAUER 電機(jī) BS40-31VW/DHE09XA4C-TF
          MESSWELK水平儀03186-405
          PHOENIXMCVW 1,5/ 5-STF-3,81 BK
          STAUBLI 快速接頭 RBE03.2904
          DI-SORIC200961 LG 32-50-1550-1640 I
          BOURDON-HAENNI MMD5 D30D15 0-100KPA 壓力表
          WAM MU0800A02145-2;0.75KW
          STAUFF連接器108892(M12×14-pin)
          MTS RHS0550MP101S3B6105
          HEIDENHAIN 572249-11
          .-KUBLER8.5820.0H30.1024.5093.0250
          EISELE99119-1208 BU
          ASA SDA00080W
          PHOENIXSPTA 1/ 7-5,0
          MAXIMATOR DLE 2-2-NN 氮?dú)庠鰤罕?br/>NEIDLEIN 備件 73005
          EGE 接近開關(guān) P31072/6 IGMF 008 WO/6
          SITSPA E34-14M-52.5/2517
          METRIX 振動(dòng)探頭 ST5484E-121-532-00
          METALWORK 電磁閥 CODE:2700401040CN BORE:040 STROKE:1040
          HEIDENHAIN ECN113 2048 ID:528100-66
          CML 備件 T10X28 BA9S 6V 200mA
          KUBLER 編碼器 8.5820M.0R30.1024.0001
          SART VON ROHR 擋板流量計(jì) TSK-S214KV5V0-0-S52-0 ser-nr:267922
          BAUER SG 3.575/1 ID.NR.8073252
          LENORD+BAUER備件GEL2443KMRG3K150-E
          TR CEV65M-01009
          PHOENIXPC 6-16/ 6-GF-10,16
          KTR 聯(lián)軸器 550385163283 GS38 spez; 474664   1640280
          BOURDON-HAENNI RP2YL0642 0.09MP
          BARTEC 07-3323-1100
          ADAMCZEWSKI備件4-20MA/2-10V SUPPLY:24VDC AD-STV 810 GS帶電源的放大器
          SAUTER AVM234S 24VDC
          NORELEM 傳感器 nlm 03108-25身體郎朗健康多美國PARKER電磁閥
          KUBLER 編碼器 8.A02H.0051.1024 訂貨號1310904907
          ROLAND 雙料檢測接收器 UDK20-2PW-PR-S-FP-R1000 PN:S0049010
          MTS 201542-2
          PHOENIXSACC-M12FR-5CON-PG9-M SKIN

          碟式剎車除了成本較高,基本上皆優(yōu)于鼓式剎車,不過光就這一點(diǎn),便成了它致命傷,人都愛錢嘛,除非你非常富有,否則買東西基本上都是先以錢先做考量,您說是或不是?盤式制動(dòng)器又稱為碟式制動(dòng)器,顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制,主要零部件有制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤用合金鋼制造并固定在車輪上,隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)。制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤的兩側(cè)。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用,推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤發(fā)生摩擦制動(dòng),動(dòng)作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子,迫使它停下來一樣。這種制動(dòng)器散熱快,重量輕,構(gòu)造簡單,調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好,制動(dòng)效果穩(wěn)定,而且不怕泥水侵襲,在冬季和惡劣路況下行車,盤式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更容易在較短的時(shí)間內(nèi)令車停下。有些盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤上還開了許多小孔,加速通風(fēng)散熱提高制動(dòng)效率。反觀鼓式制動(dòng)器,由于散熱性能差,在制動(dòng)過程中會聚集大量的熱量。制動(dòng)蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形,容易產(chǎn)生制動(dòng)衰退和振抖現(xiàn)象,引起制動(dòng)效率下降。當(dāng)然,盤式制動(dòng)器也有自己的缺陷。例如對制動(dòng)器和制動(dòng)管路的制造要求較高,摩擦片的耗損量較大,成本貴,而且由于摩擦片的面積小,相對摩擦的工作面也較小,需要的制動(dòng)液壓高,必須要有助力裝置的車輛才能使用,所以只能適用于輕型車上。而鼓式制動(dòng)器成本相對低廉,比較經(jīng)濟(jì)。

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