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德國ESK Schultze油分離器收集器技術(shù)參數(shù)
閱讀：45 發(fā)布時間：2024-12-2OSR系列油分離器收集器
組合式油分離器和集油器專為高壓油調(diào)節(jié)系統(tǒng)而設計，與傳統(tǒng)的油分離器不同，它們沒有浮球閥，因此空間要求和安裝工作量較小。OSR 設備標配視鏡和截止閥。對于高壓油調(diào)節(jié)系統(tǒng)的構(gòu)建，可提供 ERM6 型電子油位調(diào)節(jié)器，以匹配油分離器收集器。
使用易燃制冷劑運行： OSR 型 ESK 油分離器集熱器也可根據(jù)要求批準用于流體組 1 的制冷劑，訂購時應帶有后綴 -FL1。
OSR 系列的設備..-FL1 標配焊接適配器，而不是 Rotalock 閥。
安裝和調(diào)試：在調(diào)試過程中，必須通過油分離器部件將壓縮機冷凍機油注滿到上視鏡。只有當油位低于下視鏡的油位時，才應進行重新加注。
OS系列油分離器
制冷劑質(zhì)量流量通常用于將一定比例的油/油霧從壓縮機輸送到系統(tǒng)中。根據(jù)運行條件，這可能導致壓縮機中缺乏潤滑劑，并產(chǎn)生以下影響：
低油壓
承損壞
活塞磨損
發(fā)動機故障
此外，如果蒸發(fā)器中的含油量過高，則熱傳遞會受到不利影響，壓縮機運行時間會增加。因此，壓縮機制造商強烈推薦 ESK 油分離器用于經(jīng)濟高效系統(tǒng)的項目規(guī)劃，以滿足以下標準：
t0 <-10 °C 的系統(tǒng)
聯(lián)合工廠
滿液式蒸發(fā)器
2 級系統(tǒng)
容量控制
葉 柵
廣泛分枝的植物
助 推 器
油分離器有效地分離了多層篩體和擋板上壓縮氣流中攜帶的油。分離出的油通過精密浮球閥返回。通常的分離效率約為 97...99% 主要由操作條件、氣體速度降低和設備中的流路決定。
OSA系列集油器
在集油器中，油分離器供應的油被脫氣、冷卻和儲存。ESK 集油器配備了用于油位指示的視鏡（帶浮球）和兩個截止閥。集油器的大小取決于網(wǎng)絡中連接的壓縮機數(shù)量、曲箱中的注油量、系統(tǒng)中的制冷劑量和運行條件。
安裝和調(diào)試：集油器應位于與油位調(diào)節(jié)器相同的高度或高于大地測量的位置，并且應始終配備加熱元件。當壓縮機處于靜止狀態(tài)時，必須打開加熱元件以防止制冷劑進入集油器。調(diào)試時，所有集油器 OSA 直至上部（或中部）觀察鏡都必須加注壓縮機冷凍機油。只有當油位低于下視鏡的油位時，才應加注機油。
OS-10
OS-10-12
OS-1/2"
OS-16
OS-18
OS-3/4"
OS-22
OS-28
OS-35
OS-42
OS-22H
OS-28H
OS-35H
OS-42H
OS-54H
OS-22F
OS-28F
OS-35F
OS-42F
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