德國Buhler直流電機(jī)齒輪電機(jī)

普索貿(mào)易
1、所有產(chǎn)品直接通過德國*采購，歐元交易享受歐盟區(qū)域特殊折扣。
2、所有產(chǎn)品100％*，原廠Packing List、Invoice、原廠證明、原產(chǎn)地證明、德國香港海關(guān)關(guān)単手續(xù)齊全。
3、歐盟境內(nèi)5000余家供應(yīng)商，包含施耐德、菲尼克斯等3000多個(gè)工控自動(dòng)化品牌，500多份原廠提供價(jià)格表迅速報(bào)價(jià)。
4、每周法蘭克福-香港空運(yùn)專線，香港-深圳72小時(shí)清關(guān)，貨期優(yōu)勢較北京、上海等更加快速靈活。
5、公司內(nèi)部無紙化ERP辦公，詢報(bào)價(jià)處理及時(shí)快速！

由于產(chǎn)品型號(hào)眾多，網(wǎng)上表述不全，如需型號(hào)確認(rèn)或，歡迎咨詢；我們將以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度、周到細(xì)致的服務(wù)處理您的每一次來電。

德國Buhler直流電機(jī)齒輪電機(jī)

Bühler( BÜHLER )品牌 

Bühler( BÜHLER )型號(hào)

Bühler( BÜHLER )廠家

Bühler( BÜHLER )價(jià)格

Bühler( BÜHLER )代理

Bühler( BÜHLER )分銷

Bühler( BÜHLER )現(xiàn)貨

Bühler( BÜHLER )資料

Bühler( BÜHLER )中國

 比勒于1969年在Ratingen 成立，主要業(yè)務(wù)集中在工業(yè)濾油器濾芯，Behr工業(yè)制冷器和Bell零件的代理以及流體工業(yè)中液位開關(guān)和水警器的生產(chǎn)。銷售主要產(chǎn)品：Bühler 流體控制（液位開關(guān)、溫度傳感器、溫度開關(guān)、壓力變送器、壓力開關(guān)、顯示控制器、水位報(bào)警器、壓差傳感器、油水冷卻器、循環(huán)齒輪泵、濾油器等）Bühler 氣體分析（氣體過濾器、氣體氣泵、氣體冷卻器、離心分離器、煙氣分析儀、微粒檢測器等）MTW-9-100分體式電子溫度繼電器MDS-400壓力傳感器MDF-3-250一體式電子壓力繼電器MDW-5-250分體式電力壓力繼電器MTF-3-100數(shù)顯溫度繼電器MTS-70+E03+P溫度傳感器MD型數(shù)顯壓力傳感器MD型數(shù)顯壓力繼電器NS 10/25-AM-SK166旁路液位指示器MKS 1/KNT-M-MS-M3/500-2K液位（溫度）開關(guān)Bühler液位開關(guān)Bühler溫度傳感器Bühler溫度開關(guān)Bühler壓力變送器Bühler壓力開關(guān)Bühler顯示控制器Bühler水位報(bào)警器Bühler壓差傳感器比勒Bühler Technologies GmbHNS25/25-AM-K10-SK661/1400-3*MKS1/W NS25/25-AM-K10-SK661/1600-3*MKS1/W NS10/25-AM-K10-SK166/1500-4*MKS1/WNS10/25-AM-K10-SK166/2200-4*MKS1/WNS10/25-AM-K10-SK166/2500-4*MKS1/WNS10/25-AM-K10-SK166/1300-4*MKS1/W-L24V MTW-9-100MTW-9-300+E08+M01+PMDF-5-250MDF-3-250MDF-5-400MDF-5-010MDF-2-010PT771-250-2S-KNT63-K-MS-M12/370NT61-MS-S6/370-4K MTW-9-100+E08MDF-5-400+E05+M01NS10/25-AM-K-SK166/800-3×MKS-1/W-L24V-BVNS10/25-AM-SK166/xxx-3xMKS1/W-L24VMTF-3-70+E04+M01+PMDW-5-010+E05+M01NS10/25-AM-SK166/xxx-4xMKS1/W-L24VMDW-2-010+E04+M01MTF-3-100+E04+PMDW-3-025+E04+M01MDF-3-025+E04Buehler 1.61.046.335.09, 13-11-07, 11:24:56, DC 24,00V , i=299:1Buehler NT63-K-VA-M3/670,L=670mm,0-100??,4-20ma,L1=25mm(20ma),L2=615mm(4ma)Buehler IsoMet 1000Buehler IsoMet? 1000Buehler Motor GmbH 1.61.065.023.01 DC12V 20NCMBuehler 1.61.065.060.00 DC12V I=10 20NCMBuehler Motor GmbH 1.61.065.06.00 DC12V i=10 20NcmBuehler AGF-PV-30-S2 4150099 Buehler NT63-K4-MS-M3/370-SSR L=370MM/0--100??=4--20MA L1=25MM(20MA)/L2=335MM(4MA)Buehler NT63-K4-MS-M3/520-SSR L=520MM/0--100??=4--20MA L1=25MM(20MA)/L2=485MM(4MA)Buehler 71-N-2S-IX01BUEHLER TECHNOLOGIES GMBH NIVOTEMP63-KN-M3-L=520BUEHLER TECHNOLOGIES GMBH NIVOTEMP63-KN-M3-L=670Buehler AK-20Buehler A653916/002-001, 4460099, 230V, 50/60HZBuehler NT63-K-MS-M3-820-SSRBuehler NT 63-KN4-MS-M3/970Buehler MES-2/KBuehler MDS-025+E04 4-20mA DC24VBuehler NT63-K-VA-M3/L=520Buehler GND-30800-010Buehler UNS-13027-016Buehler UXE-50041-153Buehler NT63-K-VA-M3/520 100120337 099332 001 L=520MM L1=325MM/L2=465MMBuehler HQFQ-A/4??220VAC??10A??IP68Buehler MDF-5-025Buehler PT-771-250-1S-K,0-250BARBuehler PT-771-400-1S-K,0-400BARBuehler MDF-5-025,0-25BARBUEHLER TECHNOLOGIES GMBH S49Z147Buehler NS25/25-AM-K10-SK661/1100Buehler ITW Test & Measurement GmbH 20-1010-5030 Simplimet XPS 1BUEHLER TECHNOLOGIES GMBH 1124399 LENGTH 50MMBuehler 4274111299BUEHLER TECHNOLOGIES GMBH 63K-WHGBUEHLER TECHNOLOGIES GMBH NT63-K4-MS-M3/520-WHGBUEHLER TECHNOLOGIES GMBH NT63-K4-MS-M3/370-WHGBUEHLER TECHNOLOGIES GMBH NT63-K-MS-M3-970-WHG

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價(jià)格便宜、自吸力強(qiáng)、對油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載，維護(hù)方便、工作可靠。

缺點(diǎn)：徑向力不平衡、流動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復(fù)，不能做變量泵用。

困油現(xiàn)象

原因：液壓油在漸開線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。

困油現(xiàn)象

困油現(xiàn)象 [1]

措施：在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開卸荷槽，開設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為小閉死容積，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。

卸荷槽

卸荷槽 [1]

泄漏現(xiàn)象

齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。

其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時(shí)，前者不會(huì)改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。

解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件，如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。

浮動(dòng)側(cè)板

浮動(dòng)側(cè)板 [1]

受力不均衡現(xiàn)象

右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價(jià)格便宜、自吸力強(qiáng)、對油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載，維護(hù)方便、工作可靠。

缺點(diǎn)：徑向力不平衡、流動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復(fù)，不能做變量泵用。

困油現(xiàn)象

原因：液壓油在漸開線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。

困油現(xiàn)象

困油現(xiàn)象 [1]

措施：在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開卸荷槽，開設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為小閉死容積，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。

卸荷槽

卸荷槽 [1]

泄漏現(xiàn)象

齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。

其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時(shí)，前者不會(huì)改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。

解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件，如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。

浮動(dòng)側(cè)板

浮動(dòng)側(cè)板 [1]

受力不均衡現(xiàn)象

右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價(jià)格便宜、自吸力強(qiáng)、對油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載，維護(hù)方便、工作可靠。

缺點(diǎn)：徑向力不平衡、流動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復(fù)，不能做變量泵用。

困油現(xiàn)象

原因：液壓油在漸開線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。

困油現(xiàn)象

困油現(xiàn)象 [1]

措施：在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開卸荷槽，開設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為小閉死容積，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。

卸荷槽

卸荷槽 [1]

泄漏現(xiàn)象

齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。

其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時(shí)，前者不會(huì)改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。

解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件，如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。

浮動(dòng)側(cè)板

浮動(dòng)側(cè)板 [1]

受力不均衡現(xiàn)象

右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。