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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 1 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 1 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,生物產(chǎn)業(yè),地礦,交通 |
| 主要用途 | 1 |
VAT 29244-QA41-AIR1/0023 A-1762650
LM-THERM VENTSTAR 230V 250W Artnr:230250VSAL000150200OAT
trombetta LRG MAX 35 IN-LBS
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
ATB AF63/2B-7 223576601H 0092電機
DFE052/6B18ES-W201-12VDC
FLENDER Kupplungen ARPEX ARS-6 165-6 COUPLINGS COMPONENT DISC PACK
fandis Filter Mask for FPF12KUG-100 過濾框Fandis FPF12KUG-100
fandis FPF20KGR230BE 風扇Fandis FPF20KGR230BE
fandis Z91165300003 FPF12KUG-100 – GRIGLIA
fandis FPF20KGR230BE-120 GR FILT
Fandis FPF12KUG-100 FILTER KIT RAL 7035
Fandis FF12U EXIT FILTER RAL 7035, IP54
ruck ventilatoren GD133 2J 108072 風機組件230V 50HZ Ruck 108072 GD 133 2J
versa VBL-4503-316 控制閥versa VBL-4503-316
stauff SLWC-M60-1-B450NC-01-01-1-T70NC
ad-vigano 3SD-216
BEDA LF-13-25-05 30 bar 25mm
BEDA ZF-13-05-05 30 bar 5mm
BEDA B-05-06 3/4 40 bar BF-CO002
BEDA TS-12-25-05-KU 40 bar 25m 3/4
BEDA B-02-05 0.25 40 bar
NORDSON 1089971 Nordson 1089971 GUN,AUTO,NES,AIRSPRAY/HVLP,CIR
distrelec 390550
HYDAC VM 8 D.0/-L24-SO135 50/11 Hydac VM 8 D.0/-L24-SO135
液壓馬達：習慣上是指輸出旋轉運動的，將液壓泵提供的液壓能轉變?yōu)闄C械能的能量轉換裝置。
高速馬達：齒輪馬達具有體積小、重量輕、結構簡單、工藝性好、對油液的污染不敏感、耐沖擊和慣性小等優(yōu)點。缺點有扭矩脈動較大、效率較低、起動扭矩較?。▋H為額定扭矩的60%——70%）和低速穩(wěn)定性差等。
葉片馬達；是轉子槽內(nèi)的葉片與殼體(定子環(huán))相接觸，在流入的液體作用下使轉子旋轉的液壓馬達。葉片馬達與其他類型馬達相比較具有結構緊湊、輪廓尺寸較小、噪聲低、壽命長等優(yōu)點，其慣性比柱塞馬達小、但抗污染能力比齒輪馬達差、且轉速不能太高、一般在200r/min 以下工作。葉片馬達由于泄漏較大，故負載變化或低速時不穩(wěn)定。
徑向柱塞馬達：具有良好的反向特性，使馬達操作寧靜，適用于伺服系統(tǒng)。可作為馬達或泵雙向工作。
軸向柱塞馬達：是一種帶滾動軸承支撐的軸配流式擺線液壓馬達,采用輸出軸與配流機構整體結構設計、鑲齒式定轉子、兩端滾動軸承支撐、進口回轉動密封圈,使馬達允許在較高的背壓下工作。
低速液壓馬達：結構簡單、工作可靠、品種規(guī)格多、價格低。其缺點是體積和重量較大，扭矩脈動較大。
軸向柱塞馬達：是一種帶滾動軸承支撐的軸配流式擺線液壓馬達,采用輸出軸與配流機構整體結構設計、鑲齒式定轉子、兩端滾動軸承支撐、進口回轉動密封圈,使馬達允許在較高的背壓下工作。
擺線馬達：是一種內(nèi)嚙合擺線齒輪式的小型、低速、大扭矩的液壓馬達。其結構簡單、低速性能好，短期超載能力強。擺線馬達里面有一個定子和一個活動葉片，定子、葉片和傳動軸把馬達分成兩個腔，每個腔有一個油口，當一個油口進油時另一個出油，進油的推動葉片擺動。
電子啟動器就是現(xiàn)在人們通常所指的馬達，又稱起動機。它通過通電線圈在磁場中受力轉動帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發(fā)動機飛輪旋轉，從而帶動曲軸轉動而著車。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩項零部件創(chuàng)新，奠定了汽車發(fā)展的技術基礎。
電子啟動器摒棄了笨重而危險的手搖曲柄，使汽車駕駛變得更加安全輕松方便，尤其受到了包括女性在內(nèi)的廣大新消費群的青睞。當時，通用汽車凱迪拉克分公司的經(jīng)理亨利·利蘭立即敏銳察覺出了這項技術成果的潛力，并很快將其作為標準配置，應用在公司1912版的凱迪拉克車型上，這款凱迪拉克也因此得名“無曲柄汽車”。電子啟動器的問世至今仍被*為是二十世紀具影響力的汽車革新
ATB AF63/2B-7 223576601H 0092電機