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Fandis FPF20KGU230B-11055℃/AC溫控風(fēng)扇
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇是車輛冷卻系統(tǒng)的重要組成部分，風(fēng)扇的性能直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。若風(fēng)扇選取不當(dāng)，則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不足或冷卻過(guò)度，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境惡化，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和使用壽命。此外，風(fēng)扇消耗的功率約占發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的5%～8%，在追求環(huán)保、低能耗的趨勢(shì)下，風(fēng)扇也日益引起關(guān)注。
傳統(tǒng)的風(fēng)扇匹配中，技術(shù)人員往往是通過(guò)類比方式來(lái)選擇風(fēng)扇，即相似的冷卻要求選擇相同的風(fēng)扇，如果無(wú)法類比，則會(huì)參考風(fēng)扇的安裝要求、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)以及車輛工作環(huán)境等因素來(lái)選擇風(fēng)扇。這種方式缺乏針對(duì)性且匹配的效果很大程度上取決于技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)這種方式選取的風(fēng)扇往往只能滿足系統(tǒng)的冷卻要求而無(wú)法在功耗方面做到
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Fandis FPF20KGU230B-11055℃/AC溫控風(fēng)扇
冷卻風(fēng)扇在某一系統(tǒng)的一定轉(zhuǎn)速下所能發(fā)揮的性能稱為風(fēng)扇的工作點(diǎn)。匹配分析中無(wú)法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)所有工況逐個(gè)分析，通常只針對(duì)冷卻力要求的工況來(lái)確定風(fēng)扇的工作點(diǎn)并進(jìn)行分析，當(dāng)風(fēng)扇的冷卻力在該工況下仍然能滿足要求，則可以選用這款風(fēng)扇。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率大時(shí)，其發(fā)熱量也是大的，但這種工況甚少遇到，而且隨著轉(zhuǎn)速的增加，風(fēng)量增加的幅度要大于發(fā)熱量上升的幅度，故本研究選擇發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大時(shí)的狀態(tài)進(jìn)行匹配分析。
冷卻風(fēng)扇與冷卻系統(tǒng)匹配的先決條件是風(fēng)扇要符合系統(tǒng)的安裝要求。根據(jù)給定的冷卻系統(tǒng)參數(shù)確定符合安裝條件的備選風(fēng)扇之后，就可以求出每款風(fēng)扇在發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大時(shí)的工作點(diǎn)。
如需進(jìn)一步保證匹配結(jié)果的可靠性，可計(jì)算出標(biāo)定功率下風(fēng)扇的工作點(diǎn)，并與此時(shí)所需的空氣流量進(jìn)行對(duì)比以達(dá)到校核的目的。
以節(jié)約能耗、提升燃油經(jīng)濟(jì)性為出發(fā)點(diǎn)對(duì)符合冷卻系統(tǒng)要求的風(fēng)扇進(jìn)行優(yōu)選，其目的便是要綜合考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況挑選出總體功耗較低的風(fēng)扇。因此，風(fēng)扇的優(yōu)選應(yīng)該基于發(fā)動(dòng)機(jī)常用轉(zhuǎn)速來(lái)考慮，而非基于大扭矩時(shí)的轉(zhuǎn)速
