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矢量控制變頻調(diào)速的做法是將異步電動機(jī)在三相坐標(biāo)系下的定子電流Ia、Ib、Ic、通過三相－二相變換，等效成兩相靜止坐標(biāo)系下的交流電流Ia1Ib1，再通過按轉(zhuǎn)子磁場定向旋轉(zhuǎn)變換，等效成同步旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的直流電流Im1、It1(Im1相當(dāng)于直流電動機(jī)的勵磁電流；It1相當(dāng)于與轉(zhuǎn)矩成正比的電樞電流)，然后模仿直流電動機(jī)的控制方法，求得直流電動機(jī)的控制量，經(jīng)過相應(yīng)的坐標(biāo)反變換，實(shí)現(xiàn)對異步電動機(jī)的控制。其實(shí)質(zhì)是將交流電動機(jī)等效為直流電動機(jī)，分別對速度，磁場兩個分量進(jìn)行獨(dú)立控制。通過控制轉(zhuǎn)子磁鏈，然后分解定子電流而獲得轉(zhuǎn)矩和磁場兩個分量，經(jīng)坐標(biāo)變換，實(shí)現(xiàn)正交或解耦控制。矢量控制方法的提出具有劃時代的意義。然而在實(shí)際應(yīng)用中，由于轉(zhuǎn)子磁鏈難以準(zhǔn)確觀測，系統(tǒng)特性受電動機(jī)參數(shù)的影響較大，且在等效直流電動機(jī)控制過程中所用矢量旋轉(zhuǎn)變換較復(fù)雜，使得實(shí)際的控制效果難以達(dá)到理想分析的結(jié)果。

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VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 3/800.412.3 附件
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VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 M32/891.100.1 附件
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 M60/891.100.1 附件
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 M100/891.100.1 附件
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 M150/891.100.1 附件
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 M250/891.100.1 附件
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 M500/891.100.1 附件
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 M1000/891.100.1 附件
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 KFB 5 附件
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 KFB 10 附件
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VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 KFB 30 附件
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 KFB 40 附件
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VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 SFB 250 附件
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 SFB 250/330 附件

VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.2R 355 L6  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.2R 355 LX6  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.2R 400 MY6  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.2R 400 M6  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.2R 400 MX6  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.2R 400 L6  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 71 G8 IE2-B.2R 71 G8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.2R 80 K8 IE2-B.2R 80 K8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 80 G8 IE2-B.2R 80 G8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.2R 90 S8 IE2-B.2R 90 S8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 90 L8 IE2-B.2R 90 L8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 100 L8 IE2-B.1R 100 L8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 100 LX8 IE2-B.1R 100 LX8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 112 MZ8 IE2-B.1R 112 MV8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE2-B.1R 132 S8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 132 S8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 132 M8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 132 M8 IE2-B.1R 132 M8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE2-B.1R 160 M8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 160 M8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 160 M8 IE2-B.1R 160 M8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 160 MX8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 160 MX8 IE2-B.2R 160 MX8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 160 L8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 160 L8 IE2-B.1R 160 L8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 180 L8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 180 L8 IE2-B.2R 180 L8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 200 L8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 200 L8 IE2-B.1R 200 L8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 225 S8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 225 S8 IE2-B.2R 225 S8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 225 M8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 225 M8 IE3-B.2R 225 M8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 250 M8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 250 M8 IE2-B.1R 250 M8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 280 S8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 280 S8 IE2-B.1R 280 S8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 280 M8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 280 M8 IE2-B.1R 280 M8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.2R 315 S8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.2R 315 S8 IE2-B.1R 315 S8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE2-B.1R 315 M8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 315 M8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 315 M8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE2-B.1R 315 MX8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 315 MX8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 315 MX8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 315 MY8 IE2-B.1R 315 MY8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 315 L8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 315 L8 IE2-B.1R 315 L8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE2-B.1R 315 LX8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 355 MY8 IE2-B.2R 355 MY8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 355 M8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.1R 355 M8 IE2-B.2R 355 M8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE2-B.2R 355 MX8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.2R 355 MX8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE2-B.2R 355 LY8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.2R 400 MY8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.2R 400 M8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.2R 400 MX8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)
VEM意大利工控備件現(xiàn)貨 IE3-B.2R 400 L8  低壓驅(qū)動系統(tǒng)

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1985年，德國魯爾大學(xué)的DePenbrock教授*提出了直接轉(zhuǎn)矩控制變頻技術(shù)。該技術(shù)在很大程度上解決了上述矢量控制的不足，并以新穎的控制思想、簡潔明了的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、優(yōu)良的動靜態(tài)性能得到了迅速發(fā)展。該技術(shù)已成功地應(yīng)用在電力機(jī)車牽引的大功率交流傳動上。 直接轉(zhuǎn)矩控制直接在定子坐標(biāo)系下分析交流電動機(jī)的數(shù)學(xué)模型，控制電動機(jī)的磁鏈和轉(zhuǎn)矩。它不需要將交流電動機(jī)等效為直流電動機(jī)，因而省去了矢量旋轉(zhuǎn)變換中的許多復(fù)雜計算；它不需要模仿直流電動機(jī)的控制，也不需要為解耦而簡化交流電動機(jī)的數(shù)學(xué)模型

變頻、矢量控制變頻、直接轉(zhuǎn)矩控制變頻都是交—直—交變頻中的一種。其共同缺點(diǎn)是輸入功率因數(shù)低，諧波電流大，直流電路需要大的儲能電容，再生能量又不能反饋回電網(wǎng)，即不能進(jìn)行四象限運(yùn)行。為此，矩陣式交—交變頻應(yīng)運(yùn)而生。由于矩陣式交—交變頻省去了中間直流環(huán)節(jié)，從而省去了體積大、價格貴的電解電容。它能實(shí)現(xiàn)功率因數(shù)為l，輸入電流為正弦且能四象限運(yùn)行，系統(tǒng)的功率密度大。該技術(shù)雖尚未成熟，但仍吸引著眾多的學(xué)者深入研究。其實(shí)質(zhì)不是間接的控制電流、磁鏈等量，而是把轉(zhuǎn)矩直接作為被控制量來實(shí)現(xiàn)的。具體方法是： 

1、控制定子磁鏈引入定子磁鏈觀測器，實(shí)現(xiàn)無速度傳感器方?2、自動識別(ID)依靠精確的電機(jī)數(shù)學(xué)模型，對電機(jī)參數(shù)自動識

3、算出實(shí)際值對應(yīng)定子阻抗、互感、磁飽和因素、慣量等算出實(shí)際的轉(zhuǎn)矩、定子磁鏈、轉(zhuǎn)子速度進(jìn)行實(shí)時控制； 

4、實(shí)現(xiàn)Band—Band控制按磁鏈和轉(zhuǎn)矩的Band—Band控制產(chǎn)生PWM信號，對逆變器開關(guān)狀態(tài)進(jìn)行控制。電力電子器件的基片已從Si（硅）變換為SiC（碳化硅），使電力電子新元件具有耐高壓、低功耗、耐高溫的優(yōu)點(diǎn)；并制造出體積小、容量大的驅(qū)動裝置；磁鐵電動機(jī)也正在開發(fā)研制之中。隨著IT技術(shù)的迅速普及，變頻器相關(guān)技術(shù)發(fā)展迅速，未來主要向以下幾個方面發(fā)展現(xiàn)在以太陽能和風(fēng)力為能源的燃料電池以其低廉的價格嶄露頭角，有*之勢。這些發(fā)電設(shè)備的大特點(diǎn)是容量小而分散，將來的變頻器就要適應(yīng)這樣的新能源，既要高效，又要低耗?，F(xiàn)在電力電子技術(shù)、微電子技術(shù)和現(xiàn)代控制技術(shù)以驚人的速度向前發(fā)展，變頻調(diào)速傳動技術(shù)也隨之取得了日新月異的進(jìn)步，這種進(jìn)步集中體現(xiàn)在交流調(diào)速裝置的大容量化、變頻器的高性能化和多功能化、結(jié)構(gòu)的小型化等方面

矩陣式交—交變頻具有快速的轉(zhuǎn)矩響應(yīng)(<2ms)，很高的速度精度(±2%，無PG反饋)，高轉(zhuǎn)矩精度(<+3%)；同時還具有較高的起動轉(zhuǎn)矩及高轉(zhuǎn)矩精度，尤其在低速時(包括0速度時)，可輸出150%～200%轉(zhuǎn)矩變頻器容量選定過程，實(shí)際上是一個變頻器與電機(jī)的匹配過程，常見、也較安全的是使變頻器的容量大于或等于電機(jī)的額定功率，但實(shí)際匹配中要考慮電機(jī)的實(shí)際功率與額定功率相差多少，通常都是設(shè)備所選能力偏大，而實(shí)際需要的能力小，因此按電機(jī)的實(shí)際功率選擇變頻器是合理的，避免選用的變頻器過大，使投資增大。對于輕負(fù)載類，變頻器電流一般應(yīng)按1.1N（N為電動機(jī)額定電流）來選擇，或按廠家在產(chǎn)品中標(biāo)明的與變頻器的輸出功率額定值相配套的大電機(jī)功率來選擇

選用變頻器的類型，按照生產(chǎn)機(jī)械的類型、調(diào)速范圍、靜態(tài)速度精度、起動轉(zhuǎn)矩的要求，決定選用那種控制方式的變頻器合適。所謂合適是既要好用，又要經(jīng)濟(jì)，以滿足工藝和生產(chǎn)的基本條件和要求