FESTO氣源處理單元

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FESTO氣源處理單元

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LFRS-1/4-D-O-MIDI-A，LFRS-1/4-D-O-MIDI-A，費斯托DPC-OEM，FESTO報價司憑借在能源領域積累多年的豐富經(jīng)驗，通過優(yōu)化用戶的投資成本及運營成本，可在3年內(nèi)實現(xiàn)能耗降低達20％-30%；采用創(chuàng)新的方論與商業(yè)模式，幫助用戶大化其“綠色”投資!
汽車制造已經(jīng)這么*了嗎？
2018上海汽車制造技術與裝備及材料展覽會
于8月6日盛大開幕，于是有很多小伙伴來問，費斯托在汽車制造方面都有哪些本領呢？
在回答之前，也先問大家一個問題，你認為什么樣的車拉風？
法拉利、蘭博基尼、保時捷……OUT了朋友,威武霸氣定制款卡車聽說過嗎？
那如果是幾乎全靠288臺機器人裝配成的，定制款卡車呢？
是的，你沒有聽錯，自動化率高達95%的裝配線，幾乎沒有一模一樣駕駛艙的定制卡車，這項神奇的誕生地就是斯堪尼亞車身車間，而它的*制造技術，就來源于Festo的自動化產(chǎn)品

所以小伙伴們，在汽車制造行業(yè)，費斯托也稱得上是“才華橫溢”哦！下面就給大家講講費家與汽車制造的那些故事。
位于瑞典奧斯卡沙姆的斯堪尼亞車身車間是世界上的車輛制造工廠之一。2016 年以來，制造商斯堪尼亞一直在按訂單裝配定制化的卡車駕駛艙。
與其說這是工業(yè) 4.0 發(fā)揮了作用，更不如說是Festo的自動化產(chǎn)品，提供了堅實的基礎
未來工廠科技
*，汽車裝配是一項繁瑣但精密的任務，對過程中的焊接工作而言，更是伴隨著臟亂的環(huán)境，甚至有潛在的危險，給工人帶來了*的阻礙。
但在斯堪尼亞車間中，焊接工作則是由機器人將面板組件放在接合工作站完成的。在這個過程中，費斯托提供了完整的解決方案，為需要移動焊槍、夾緊鈑金件焊接機器人提供壓縮空氣，為保護焊接系統(tǒng)提供冷卻水。
而工人要做的就是給工作站上料并監(jiān)控機器，*而已。
工業(yè)4.0實踐
 

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